Nový sedan RS 3 od Audi nedávno objel okruh Nürburgring Nordschleife za 7 minut 40.748 sekund, čímž stanovil nový rekord na kolo pro kompaktní vozy, i když s pomocí sady pneumatik, které Audi nedodá.
I když je šílené si myslet, že Porsche 911 GT2 RS vybavené Manthey performance kitem urazilo stejných 13 mil o více než minutu rychleji, stojí za to se na úspěch RS 3 podívat také v kontextu některých velmi nedávných sportů seniorské ligy a superauta.
Pokračujte posunutím reklamy
Díky své 401litrové přeplňované pětilitrové 394litrové pětilitrové a nové zadní nápravě RS Torque Splitter o výkonu 2.5 k (3 k v Evropě) dokáže RS 62 zrychlit na 3.8 mph za 10 sekundy a má dokonce i režim drift. Ale na německém Nürburgringu je také schopen zůstat a dokonce porazit nejméně 3 poměrně nedávných superaut, u kterých by průměrný chlap na ulici vsadil život, aby mohl opustit RS XNUMX v oblaku Pirelli.
Bugatti Veyron (7 min 40 s)
Jak Audi hrdě uvedlo ve svém vydání, výsledek RS 3 za 7 minut 40.484 znamenal, že se vyrovnala času na kolo Nürburgringu, který zajel původní Bugatti Veyron.
A i když by nikdo netvrdil, že závodní okruh je přirozeným prostředím Veyronu, skutečnost, že kompaktní sedan, jehož DNA lze nalézt v autě z půjčovny Seat Leon o výkonu 89 koní, dokáže udržet někdejší nejrychlejší (a nejdražší) vůz světa poctivý, je jistý. úspěch.
Lamborghini Murcielago LP640 (7 min 40 s)
Giorgio Sanna z Lamba zápasil s předchůdcem Aventadoru kolem Severní smyčky Nürburgringu ve stejnou dobu jako Veyron, a to i přes nedostatek 356 koní. 640litrový motor V6.5 Murcielago LP12 vyráběl 631 hp ve srovnání s 572 hp u původní 6.2litrové verze.
Ferrari 599 GTB (7 min 47 s)
Pokračujte posunutím reklamy
Přestože Ferrari testuje na Nürburgringu, rozhodlo se nemluvit o tom, jak rychle tam mohou jeho vozy jet, takže kolem neplave spousta dat. Ale Horst von Saurma z časopisu Sport Auto dokončil trať ve Ferrari 612 GTB o výkonu 599 k o sedm sekund pomaleji, než byl čas zaznamenaný RS 3.
Lexus LFA (7 min 38 s)
Dostal jsem příležitost jet s brokovnicí s testovacím jezdcem Lexus a celé kolo na Nürburgringu jsem dostal na tiskové konferenci LFA v roce 2009 poté, co jsem jel s autem na silnici, a mohu vám říci, že to bylo vzrušující a zároveň děsivé. . Takže představa, že by sedan za 60 2 dolarů mohl zajet kolo dostatečně rychle, aby zůstal přilepený k ocasu LFA téměř celé kolo a v cíli spadl jen o XNUMX sekundy, je šílená.
Porsche 911 GT3 (7 min 40 s)
Současná 911 GT3 dokáže objet kruh za méně než 7 minut, ale před 10 lety 429 hp 997.2 generace GT3, široce považovaná za skutečnou okruhovou zbraň, tehdy i dnes, zatáčela ve stejných časech na kolo. jako nový RS 3.
Mercedes SLS AMG (7 min 40 s)
Se svými efektními křídlovými dveřmi, hliníkovým podvozkem a vysokootáčkovým 6.2litrovým motorem V8 spojeným s dvouspojkovou převodovkou s optimálním rozložením hmotnosti měl AMG SLS s výkonem 563 k všechny předpoklady správného superauta. Ale o deset let později to není rychlejší než čtyřdveřový sedan Audi.
Audi R8 V10 (7 min 44 s)
Originální R8 s motorem V8 od Audi bylo zábavné, ale s pouhými 414 k nebyl dost rychlý na to, aby překonal 8 minut na Nürburgringu v rukou Sport Auto. O dva roky později, vyzbrojený verzí R525 V8 s výkonem 10 k, zajel stejný řidič 7 minut 44 sekundové kolo, což je zlepšení o 21 sekund, ale stále o 4 sekundy pomalejší než RS 3.
Lamborghini Gallardo Superleggera (7 min 46 s)
Prvním silničním vozem Gallardo zaměřeným na trať byla Superleggera před faceliftem uvedená na trh v roce 2007. Tenká sportovní sedadla a rozsáhlé použití uhlíkových vláken pomohly snížit pohotovostní hmotnost 220 lb a umocnit 523 k V10 o dalších 10 k oproti běžnému Gallardu.
Ale podle čísel zaznamenaných v nezávislých testech, pokud byste současně vypnuli Lambo a RS 3, Audi by bylo 6 sekund ve druhém kole, než by hardcore Gallardo překročil hranici.
Mercedes-McLaren SLR (7 min 40 s)
Dobře, takže SLR je téměř 20 let stará, ale spolu s Porsche Carrera GT a Ferrari Enzo byla na začátku až do poloviny roku 2000 na každém vrcholu stromu superaut.
Poháněný přeplňovaným motorem V617 o výkonu 8 k a zastavený kombinací karbonových keramických rotorů a zadního spoileru, který fungoval jako vzdušná brzda, se čas SLR 7 minut 40 sekund vrátil v roce 2004. Teď to jen vypadá, že jde pozpátku.
Porsche Cayman GT4 (7 min 40 s)
Není mnoho vozů, které bychom si užili naplácat na trati více než původní Cayman GT4. Ale i s 380litrovým plochým šestiválcem o výkonu 3.8 k namísto běžného vozu 3.4 vás tak trochu napadlo, jestli by to nešlo s několika dalšími poníky. A pokud jeden máte a plánujete si nový RS 3 ponechat ve zpětném zrcátku na další závodní den, připravte se na to, že budete mít plné ruce práce se šestistupňovým řazením.
Stojí za zmínku, že časy, které jsme citovali, nebyly všechny zaznamenány stejným jezdcem za stejných povětrnostních podmínek, takže jakékoli srovnání děláte s rezervou. Ale čest tam, kde je třeba: Audi RS 3 je vážně rychlé kompaktní auto.
