— Hlásí čistý zisk za druhé čtvrtletí 2021 ve výši 163 milionů USD, neboli 1.63 USD na akcii, při tržbách 2.2 miliardy USD.
— Generuje upravený EBITDA ve výši 198 milionů USD a upravený čistý zisk ve výši 72 milionů USD ve druhém čtvrtletí.
— Dokončí druhé čtvrtletí s 1.2 miliardy dolarů v hotovosti na výrobu.
— Zůstává na cestě k uzavření fúze TRATON v polovině roku 2021.
LISLE, Illinois, 8. června 2021 /PRNewswire/ — Společnost Navistar International Corporation (NYSE: NAV) dnes oznámila čistý zisk za druhé čtvrtletí 2021 ve výši 163 milionů USD, neboli 1.63 USD na akcii, ve srovnání s čistou ztrátou ve druhém čtvrtletí 2020 ve výši 38 milionů USD, nebo 0.38 USD na akcii. Výsledky ve druhém čtvrtletí roku 2021 zahrnovaly významné položky ve výši 91 milionů USD.
Upravený čistý zisk za druhé čtvrtletí 2021 činil 72 milionů USD ve srovnání se ztrátou 10 milionů USD ve druhém čtvrtletí 2020.
Tržby ve čtvrtletí činily 2.2 miliardy USD, ve srovnání s 1.9 miliardy USD ve druhém čtvrtletí loňského roku.
Výplaty na hlavním trhu společnosti (nákladní vozy a autobusy třídy 6-8 ve Spojených státech a Kanadě) byly ve druhém čtvrtletí roku 13,900 2021 XNUMX jednotek.
Upravená EBITDA za druhé čtvrtletí 2021 se meziročně téměř zdvojnásobila na 198 milionů USD, neboli 9.2 % tržeb, oproti 88 milionům USD nebo 4.6 % tržeb před rokem.
Společnost Navistar zakončila druhé čtvrtletí roku 2021 s konsolidovanou hotovostí a peněžními ekvivalenty ve výši 1.2 miliardy USD, včetně 1.2 miliardy USD ve výrobě a peněžních ekvivalentech.
Společnost zvýšila počet výrobních linek ve všech svých závodech na montáž vozidel, včetně přidání druhé směny do závodu na montáž nákladních vozidel v Escobedo v Mexiku. Tempo nárůstu bylo pomalejší, než se plánovalo, kvůli omezením dodavatelského řetězce.
„Ve druhém čtvrtletí jsme dosáhli dobrých provozních výsledků,“ řekl Persio Lisboa, generální ředitel společnosti Navistar. „Silný průmysl nákladní dopravy, poháněný silným ekonomickým růstem, podporuje vyšší zakázkovou činnost našich zákazníků a náš tým tvrdě pracuje na překonání problémů dodavatelského řetězce, aby co nejlépe podpořil jejich přepravní potřeby.“
Společnost během čtvrtletí pokročila ve své obchodní strategii Navistar 4.0. V březnu společnost uvedla na trh novou produktovou řadu pro aftermarket, která poskytuje vysoce kvalitní náhradní díly pro dieselové motory třídy 2-5 a součásti motorů s názvem Diamond Advantage Diesel Parts. Díly Diamond Advantage budou distribuovány prostřednictvím distribučních center dílů Navistar distributorům skladů, specialistům na dieselové díly a mezinárodní síti prodejců. Nová produktová řada odráží závazek společnosti podporovat zákazníky na cestách prostřednictvím rozsáhlé nabídky produktů třídy 2-8.
V propojeném prostoru společnost oznámila nadcházející dostupnost aktualizací softwaru Cummins Connected a programovatelných parametrů výbavy pro jejich motory X15 prostřednictvím portálu OnCommand Connection společnosti Navistar. Tato integrace staví na bezdrátové schopnosti společnosti na motoru International® A26 – což z něj činí prvního a jediného OEM, který používá jediné, továrně instalované zařízení k vybavení více modelů motorů vzdáleným programováním. To umožňují telematická zařízení Navistar druhé generace, která se začala vyrábět v polovině roku 2019.
V oblasti elektrických, společnost dodala své první elektrické školní autobusy do Kanady. 18 elektrických školních autobusů řady CE bylo dodáno společností Western Canada Bus do školních čtvrtí Britské Kolumbie. Společnost také oznámila, že má více než 100 objednávek na svou elektrickou sérii CE.
Společnost také posiluje svou výrobní stopu. Jeho výrobní závod v San Antoniu v Texasu má podle plánu zahájit výrobu vozidel počátkem roku 2022 a expanze jeho závodu na motory v Huntsville v Alabamě je na cestě k dokončení v první polovině roku 2023.
Společnost také dosahuje pokroku v souvislosti s očekávanou fúzí s TRATON, která je i nadále na dobré cestě k uzavření v polovině roku 2021. Společnost oznámila podmíněnou výzvu ke splacení 9.5% Senior Secured Notes a svých 4.75% dluhopisů osvobozených od daně. fúze.
„Veden naší strategií Navistar 4.0 a poháněn tvrdou prací našeho týmu, Navistar dnes těží ze silné poptávky v tomto odvětví,“ řekl Lisboa. “To spolu s mnoha příležitostmi, které máme k dispozici, až bude naše sloučení s TRATON dokončeno, vede k velmi vzrušující budoucnosti pro naši společnost, naše zákazníky a všechny naše akcionáře.”
RECENZE SEGMENTŮ
Shrnutí finančních výsledků:
Tři měsíce skončily
Duben 30,
Skončilo šest měsíců
Duben 30,
(v milionech, kromě dat na akcii)
Tržby a výnosy, netto
Výsledky segmentů:
Výnosy (ztráta) z pokračujících činností bez daně (A)
Čistý příjem (ztráta) (A)
Zředěný příjem (ztráta) na akcii z pokračujících operací (A)
Zředěný příjem (ztráta) na akcii (A)
Částky připadající společnosti Navistar International Corporation.
Nákladní segment – Ve druhém čtvrtletí roku 2021 činily čisté tržby segmentu nákladních vozidel 1.5 miliardy USD, což je 7procentní nárůst oproti druhému čtvrtletí loňského roku. Nárůst byl způsoben především vyššími objemy ojetých nákladních vozidel, vyšším prodejem jednotek značky GM a vyššími objemy v Mexiku.
Segment nákladních vozidel vykázal ve druhém čtvrtletí 189 čistý zisk 2021 milionů USD ve srovnání se ztrátou 51 milionů USD ve druhém čtvrtletí 2020. Nárůst byl způsoben především ziskem ze zvýšení reálné hodnoty investice do cenných papírů ve společnosti TuSimple a vyšší prodej, částečně kompenzován poplatkem za předběžné právní urovnání a vyššími záručními náklady.
Segment dílů – Za druhé čtvrtletí roku 2021 činily čisté tržby segmentu náhradních dílů 524 milionů USD, což je 18procentní nárůst oproti druhému čtvrtletí roku 2020. Tento nárůst byl způsoben především vyššími objemy v USA a Kanadě.
Segment Parts vygeneroval ve druhém čtvrtletí zisk 135 milionů USD, což je o 31 procent více ve srovnání s druhým čtvrtletím loňského roku. Nárůst byl způsoben především vyššími tržbami.
Globální provozní segment – Ve druhém čtvrtletí 2021 vzrostly čisté tržby segmentu Global Operations o 171 procent oproti druhému čtvrtletí 2020 na 138 milionů USD. Nárůst byl způsoben především vyššími objemy motorů a generátorů, uznáním odhadovaného přínosu souvisejícího s brazilskými daňovými úlevami a vyššími výnosy z prodeje dílů v jihoamerických provozech.
Segment Global Operations zaznamenal ve druhém čtvrtletí roku 36 zisk 2021 milionů USD ve srovnání se ztrátou 13 milionů USD ve druhém čtvrtletí 2020. Nárůst byl způsoben především vyššími výnosy v roce 2021 a zaúčtováním poplatků za znehodnocení aktiv ve druhém čtvrtletí 2020 .
Segment finančních služeb – Ve druhém čtvrtletí 2021 segment finančních služeb vykázal čisté výnosy ve výši 50 milionů USD ve srovnání s 64 miliony USD ve druhém čtvrtletí 2020. Pokles byl způsoben především nižšími průměrnými výnosy.
Segment finančních služeb zaznamenal ve čtvrtletí zisk 15 milionů USD ve srovnání s 24 miliony USD ve druhém čtvrtletí roku 2020. Pokles byl způsoben především nižšími výnosy částečně kompenzovanými snížením úrokových nákladů v důsledku nižších požadavků na půjčky a nižších úrokových sazeb.
O Navistaru
Navistar International Corporation (NYSE: NAV) je holdingová společnost, jejíž dceřiné společnosti a přidružené společnosti vyrábějí užitková nákladní vozidla značky International ®, proprietární dieselové motory a školní a komerční autobusy značky IC Bus ® . Přidružená společnost také poskytuje náhradní díly pro nákladní automobily a dieselové motory. Další přidružená společnost nabízí služby financování. Další informace jsou k dispozici na www.Navistar.com.
Výhledové prohlášení
Informace a prohlášení obsažená v této zprávě, která nejsou čistě historická, jsou výhledová prohlášení ve smyslu § 27A zákona o cenných papírech z roku 1933, ve znění pozdějších předpisů („zákon o cenných papírech“), § 21E zákona o burze cenných papírů z roku 1934, v platném znění („zákon o burze“) a zákon o reformě vedení sporů v oblasti soukromých cenných papírů z roku 1995. Taková výhledová prohlášení hovoří pouze k datu této zprávy a Navistar International Corporation nepřebírá žádnou povinnost aktualizovat informace obsažené v této zprávě. Tato výhledová prohlášení zahrnují informace týkající se našich možných nebo předpokládaných budoucích výsledků operací, včetně popisu naší obchodní strategie. Tato prohlášení často obsahují slova jako „věřit“, „očekávat“, „předvídat“, „zamýšlet“, „plánovat“, „odhadovat“ nebo podobné výrazy. Tato prohlášení nejsou zárukou výkonu nebo výsledků a zahrnují rizika, nejistoty a předpoklady. Další popis těchto faktorů viz rizikové faktory uvedené v našich podáních Komisi pro cenné papíry, včetně naší výroční zprávy na formuláři 10-K za fiskální rok končící 31,2020. října 10 a naší čtvrtletní zprávy na formuláři 30- Q za období končící 2021. dubna XNUMX. Přestože se domníváme, že tato výhledová prohlášení jsou založena na rozumných předpokladech, existuje mnoho faktorů, které by mohly ovlivnit naše skutečné finanční výsledky nebo výsledky operací a mohly by způsobit, že se skutečné výsledky budou podstatně lišit od výsledků uvedených v těchto výhledových prohlášeních. Všechna budoucí písemná a ústní výhledová prohlášení od nás nebo osob jednajících naším jménem jsou výslovně jako celek kvalifikována varovnými prohlášeními obsaženými nebo zmíněnými výše. S výjimkou našich trvajících závazků zveřejňovat podstatné informace, jak to vyžadují federální zákony o cenných papírech, nemáme žádné povinnosti ani záměr zveřejnit jakékoli revize jakýchkoli výhledových prohlášení, které by odrážely události nebo okolnosti v budoucnosti nebo odrážely výskyt neočekávané události.
Navistar International Corporation a dceřiné společnosti
Konsolidovaná účetní závěrka
Tři měsíce skončily
Duben 30,
Skončilo šest měsíců
Duben 30,
