Nové gigatovárny společnosti Tesla v Německu a Texasu podle zprávy spotřebují na výrobu každého auta méně vody, než je průměr v oboru. Navíc tyto továrny vyrábějí i baterie, což jiní výrobci nedělají.
Voda je s klimatickými změnami stále vzácnější
Tesla nedávno zveřejnila Impact Report 2022, který obsahoval spoustu zajímavých a důležitých informací o její práci. Zpráva mimo jiné poskytla podrobné informace o spotřebě vody společnosti – což je prioritní záležitost, protože voda je v důsledku změny klimatu stále vzácnější. Tesla v rámci svých operací co nejvíce snižuje spotřebu vody a upřednostňuje přímé použití ve výrobě. Ve zprávě společnost nastiňuje iniciativy, které podniká v Gigafactory Berlin-Brandenburg a Gigafactory Texas s cílem snížit spotřebu vody na vozidlo (včetně bateriových článků).
Výroba EV vyžaduje méně vody než výroba ICE vozidla
Každá automobilka může své hranice nakreslit mírně odlišně v závislosti na tom, jak jsou vertikálně integrované. Podle posledních veřejně dostupných údajů odebrala Tesla ve svých závodech na výrobu vozidel méně vody na vyrobené vozidlo než většina zavedených výrobců automobilů.
Údaje ukazují, že Giga Berlin spotřebuje 1.8 kubíků vody na vyrobené vozidlo. Giga Texas spotřebuje 2.78 metrů krychlových vody na vozidlo. V průměru továrny Tesly spotřebují na výrobu každého auta 2.57 kubíků vody. Stojí za zmínku, že tyto údaje odrážejí očekávanou spotřebu vody po jejich spuštění na plnou kapacitu. V současné době jsou obě továrny v procesu navyšování výroby. Průmyslový průměr je 3.68 kubických metrů na vozidlo.
Optimalizace procesu náročného na vodu
Tesla neustále optimalizuje nebo odstraňuje výrobní procesy náročné na vodu napříč svými provozy. V Gigafactory Berlin-Brandenburg společnost implementovala hybridní chladicí věže, eliminovala zhášecí nádrže při odlévání a zavedla kaskádové oplachové systémy v lakovně a procesu mytí nádob na baterie.
Zachycování a opětovné použití dešťové vody a kondenzátu
Tesla plánuje zachytit alespoň 25 % střešního odtoku v centrálním podzemním skladovacím systému v Gigafactory Texas. Dešťová voda bude recyklována pro použití při chlazení výrobních zařízení. V průměrném roce by takové systémy měly ušetřit odhadem 7.5 milionu galonů pitné městské vody.
Navíc, jak je horký, vlhký venkovní vzduch klimatizován, voda kondenzuje ze vzduchu. Obvykle se tento kondenzát likviduje jako odpadní voda. V Gigafactory Texas společnost Tesla znovu používá tento kondenzát ve svých chladicích věžích a systémech procesní vody k vyrovnání přitékající vody.
Regenerovaná a recyklovaná voda
„Složení chladicí věže“ je jediným největším přispěvatelem ke spotřebě vody v jakékoli továrně na automobily, po operacích lakování. Protože se voda, která ochlazuje stroje, odpařuje, je třeba ji pravidelně doplňovat. Celkové složení chladicí věže by mohlo být zcela kompenzováno nepitnými zdroji, jako je dešťová voda nebo odpadní voda.
Použití místně čištěné odpadní vody by mohlo vést ke kompenzaci celé roční potřeby vody „doplňování chladicí věže“ nepitným využitím. Na základě nejnovějších odhadů Tesly v Gigafactory Texas by to mohlo vést k odhadovanému ušetření 170 milionů galonů pitné městské vody ročně.
Od roku 2023 začne společnost používat regenerovanou vodu pro potřeby zavlažování krajiny v Gigafactory Texas. Po plném nasazení Tesla očekává, že to ušetří necelých 150 milionů galonů pitné městské vody ročně.
Poznámka o spotřebě vody a výrobě energie
Zatímco mnozí uznávají dopad, který má výroba elektřiny na emise skleníkových plynů, její dopad na spotřebu vody je méně ceněn. Výroba elektřiny je jednou z hlavních příčin odebírání vody v USA, protože voda pro termoelektrickou energii se používá k výrobě elektřiny pomocí parních turbínových generátorů a k chlazení zařízení na výrobu elektřiny. To znamená, že každá vyrobená kilowatthodina čisté solární energie nejen snižuje emise skleníkových plynů, ale také snižuje spotřebu vody.
Jak Tesla staví efektivnější továrny, její odpad na vozidlo klesá
Starší výrobní operace Tesly v továrně Fremont budou vždy produkovat více odpadu na vozidlo než její nově navržené továrny. Za prvé, protože dodavatelský řetězec pro automobilový průmysl nemá na západním pobřeží USA silné zastoupení, mnoho komponent musí být přepravováno na velké vzdálenosti, což vyžaduje nadměrné balení a vytváří více odpadu, než je nutné. Za druhé, moderní továrny jsou lépe navrženy pro tok materiálu. Vstupní body pro návěsy obklopují celou továrnu, což znamená, že komponenty lze vyložit přesně v té části továrny, kde jsou potřeba.
Tesla recykluje všechny možné materiály
Naprostá většina vyprodukovaného odpadu – jako je papír, plasty a kovy – je recyklovatelná. Například v Gigafactory Shanghai nebylo v roce 7 recyklovatelných pouze 2022 % celkového odpadu. Tesla prosazuje inovativní přístupy ke snižování odpadu. Mezi příklady patří omezení používání nerecyklovatelných materiálů, učení z místních továren, globální zavádění vylepšení a minimalizace zásilek a balení. 90 % výrobního odpadu se recykluje.
