Jaký je podíl nafty v Evropě?

Tržní podíl benzinových a naftových vozů v Evropě během čtvrtého čtvrtletí roku 2022 podle nových údajů poprvé klesl pod 50 % prodejů, protože rostoucí přitažlivost hybridních a plně elektrických vozidel nadále vytlačuje poptávku po konvenčních silničních palivech.

Neregistrovaný?

Dostávejte každodenní e-mailová upozornění, poznámky odběratelů a přizpůsobte si své prostředí.

Kombinovaný tržní podíl benzinových a naftových vozů v Evropě tvořil 45.2 % nových vozů prodaných ve čtvrtém čtvrtletí, podle Evropské asociace výrobců automobilů neboli ACEA, což je pokles z 50.5 % celkových prodejů v období před rokem.

Údaje ukazují, že prodeje naftových vozů ve čtvrtletí nadále trpěly, přičemž evropské prodeje meziročně klesly o 0.8 % a největší pokles zaznamenaly Belgie, Francie, Irsko a Švédsko. V důsledku toho tvořily registrace nových dieselových vozů pouze 12.6 % trhu z 15 % o rok dříve.

Přestože prodeje vozů na benzin ve čtvrtletí meziročně vzrostly o 5 %, prodej benzinových vozů v regionu tvořil 33 % trhu, což je pokles z 36 % v období roku 2021, ukazují údaje.

Prodeje plně bateriových elektromobilů (BEV) zároveň vykázaly největší nárůst ve čtvrtletí, podle údajů ACEA vzrostly o 36 % a tvořily 19 % celkových prodejů ve srovnání s 16 % ve 4. čtvrtletí 2021. Německo a Spojené království nadále vedou evropské prodeje BEV z hlediska absolutních objemů

zatímco Norsko a Německo vedly z hlediska podílu na trhu s 82 % a 25 % celkových prodejů.

Ztráta většinového tržního podílu konvenčních benzinových a naftových automobilů v Evropě přichází uprostřed rychle rostoucí chuti po mobilitě na baterie, která se zrychlila po pandemii COVID-19 navzdory celkově klesajícímu prodeji aut.

Prodej vozidel se od té doby zotavil a celkový prodej osobních automobilů ve čtvrtém čtvrtletí meziročně vzrostl o 15 %, ukazují data.

Výtlak oleje

Vzhledem k tomu, že prodeje vozů BEV ve čtvrtletí vykázaly nejsilnější růst ze všech typů paliv, jejich rozdíl se zúžil na prodej hybridních elektromobilů, které jsou v současné době druhou nejoblíbenější variantou pohonné jednotky v Evropě po benzínu s 22.6 % trhu, uvádí ACEA. ukazuje.

Celkově se v roce 2022 tržní podíl BEV zvýšil na 12.1 %, což představuje meziroční nárůst o tři procentní body.

V loňském roce EU účinně zakázala prodej nových benzinových a naftových automobilů od roku 2035 jako součást velkého politického balíčku, jehož cílem je dosáhnout nulových čistých emisí do roku 2050. Krok EU vyžaduje snížení emisí CO55 u nových automobilů prodávaných od roku 2 oproti roku 2030 o 2021 %. úrovně, mnohem vyšší než stávající cíl snížení o 37.5 % do roku 2030. Spojené království již od roku 2030 zakázalo prodej nových konvenčních automobilů.

ČTĚTE VÍCE

Proč můj Nissan Armada 2011 nestartuje?

S&P Global odhaduje, že plug-in elektrická vozidla vytlačí v západní Evropě do roku 1.4 přibližně 2035 milionu b/d poptávky po benzínu a naftě, přičemž v roce 2.1 vzroste na přibližně 2040 milionu b/d. Globálně S&P Global odhaduje, že všechna vozidla s alternativním pohonem budou v období 2.75-2030 vytlačí přibližně 2040 milionu b/d benzínu.

Automobilka Toyota nedávno oznámila, že v roce 2022 dosáhla rekordního prodeje nových vozů ve Spojeném království, přičemž poznamenala, že vozidla na alternativní paliva, mezi něž patří hybridní elektrická, plug-in hybridní elektrická, elektrická s palivovými články a elektrická vozidla na baterie, představovala 75 % všech nových vozů. prodej aut.

S&P Global Mobility předpokládá, že podíl elektromobilů na baterie, plug-in hybridních elektrických vozidel a elektromobilů s palivovými články na prodeji nových lehkých vozidel v Evropě, pevninské Číně a USA vzroste v roce 70 na 49 %, 47 % a 2030 %. 19 z odhadovaných 18 %, 8 % a 2022 % v roce XNUMX.