Hluboce se podíváme na výkonově orientovaný čtyřválec Abarth 500 s přeplňováním 1.4 l, abychom zjistili, zda byste za něj neměli utratit své peníze.
Fiat 500 Abarth (vyslovujte Abart) vyrazil do ulic ve Spojených státech v roce 2012 a trhal dlažbu až do modelového roku 2019, kdy Fiat ukončil výrobu 500 a jeho variant pro Severní Ameriku. Co ale tlačilo toto malé kupé ve tvaru vejce?
Víme, že při pohledu na 500litrový turbo čtyřválec Abarth 1.4 nemáme co do činění s výkonem sportovního vozu, ale podívali jsme se hlouběji na výkonově orientovaný motor malého teroru, abychom lépe pochopili, zda byste měli nebo neměli utrácet. vaše peníze na jednom.
Není žádným tajemstvím, že Fiat a Abarth mají bohatou historii v oblasti výkonu a závodění, ale v tomto díle odpovídáme na otázky, které mají kupující při nákupu vozu 500 Abarth. Bez ohledu na štírové žihadlo, je praktické, spolehlivé a stojí za další peníze, které stojí jeho vlastnictví?
Fiat 500 Abarth: Stručná historie
Fiat existuje od konce 1800. století a Abarth byla společnost vlastněná italským přistěhovalcem jménem Carlo Abarth. S bohatou historií se tyto společnosti protnuly kolem roku 1971, kdy Fiat koupil Abarth, na který se zaměřila jeho výkonnostní divize. Dědictvím Abarthu až do té doby byly výkonnostní úpravy vozů se standardní výbavou, včetně ladění a výfukových systémů.
Jakmile byly Fiat a Abarth pod jednou střechou, zrodila se řada Performance 500s. Po téměř tříleté přestávce od roku 1981 do roku 2007 Fiat na ženevském autosalonu na začátku roku 2007 znovu představil název Abarth.
Přesně o rok později se Abarth 500 vrátil na trh s revizí, na kterou by byl Carlo hrdý. V roce 2011 se Fiat 500 dostal na červené, bílé a modré břehy.
Motor Fiat 500 Abarth „Scorpion“.
Abarth 500 poháněl příčně uložený řadový čtyřválec o zdvihovém objemu 1.4 litru a turbodmychadlem s mezichladičem spojeným s pětistupňovou manuální převodovkou. Rozzlobený malý čtyřboj produkuje 133 koní a odpovídajících 133 lb.-ft. točivého momentu s lehkými 2,512 XNUMX librami k pohybu.
FIRE engine, což je zkratka pro Fully Integrated Robotised Engine, zní jako něco z budoucnosti, ale ve skutečnosti je to první nabídka motorů Fiat Powertrain Tech vyráběných robotikou v továrně. Robotické systémy použité k dokončení tohoto úkolu se nazývaly „Robogate“.
Od roku 1985 se motor FIRE pro 500 vyrábí v mnoha variantách od 0.8 l až po současnou 1.4 MultiAir motor používanou v dnešní 500. S litinovým blokem a hliníkovými hlavami byl původní palivový systém dokonce karburován. Poté se přešlo na jednobodové vstřikování paliva, vícebodové vstřikování paliva a nakonec sekvenční víceportové vstřikování paliva (které bylo použito u posledního modelu).
Zajímavé také je, že motor 1.4 MultiAir také využívá technologii variabilního časování ventilů, podobně jako Honda VTEC. Tento systém využívá kladičku vačky, která převádí energii vačky na lineárnější energii a tím optimalizuje časování sacích ventilů.
Fiat Abarth 500 Varianty
Pro Abarth 500 existuje několik různých variant s různými styly a výkony. Verze 595 je naladěna až na 140 koní, zatímco Competizione a Essesse mají ve stejném lehkém kupé 180 koní.
Za zmínku také stojí Abarth 500C, kabriolet s měkkou střechou, která se otevírá zpoza čelního skla dolů, kde by žilo zadní okno.
Ještě v roce 2020 se edice Scorpioneoro a edice Yamaha Monster derou po ulicích mimo USA s omezenými nátěry a koně se otočili až na 165 koní.
Nejlepší verze Abarth 500 má maximální rychlost 127 mph a na 60 km/h zrychlí za 8.1 sekundy, což je na úrovni vozu této velikosti a hmotnosti. Za zmínku také stojí, výfuk Abarthu 500 a jeho variant je agresivní a hlasitý. Se zábavným praskáním při řazení dolů a všemi zvuky, které vám rozproudí krev v žilách. Toto malé auto má všude napsáno „Track“.
Srovnání motorů Fiat Abarth 500
Pro srovnání, standardní motor Fiat 500 je nepřeplňovaný čtyřválec 1.4L s výkonem 101 koní a 98 lb.-ft. točivého momentu. Vaše penalizace za ujeté kilometry za výkon Abarth oproti standardní 500 je téměř zanedbatelná, kde standardní 500 má kombinovanou spotřebu 33 mpg a Abarth dohromady 31.
Na základě více recenzí je 1.4L bez turbodmychadla pomalá a postrádá jistotu při akceleraci. Některé publikace dokonce uváděly, že na venkovské dvouproudé silnici nemáte šanci někoho míjet.
Motor Abarth 133 o výkonu 500 koňských sil reaguje jinak a téměř se cítí, jako by byl v první řadě určen pouze k přeplňování turbodmychadlem.
Auto a řidič dokonce přímo srovnával svůj Fiat 2012 Long-term Road Test z roku 500 se svým silnějším bratrem a hlásil: „Nedávný příchod Abarth, ve kterém bylo vyřešeno mnoho problémů, ulehčil nedostatky základní 500.
Zabírání spojky a řazení byly jedny z největších problémů a zdá se, že tyto problémy se v Abarthu trochu rozpouštějí.
Problémy a stažení motoru Fiat Abarth 500
Je těžké označit tuto kouli radosti za spolehlivou. I když se Fiat vypořádal s minimálním svoláváním modelu 500, existují zástupy stížností zákazníků, které se zdají být ozvěnou podobných příběhů zaměřených na problémy s motorem, včetně neočekávaného selhání motoru a ztráty výkonu. Někteří věří, že tyto druhy problémů vedly k zániku 500 v Severní Americe.
Problémy s motorem Fiat Abarth 2012 z roku 500 jsou žhavým tématem diskuzí na fórech Majitelé Fiat 500. A reddit nedávno diskutoval o problémech s motorem jednoho majitele se svým pět let starým Fiatem 2015 Abarth z roku 500, který má najeto 59,000 3 mil (upozornění na spoiler: Nakonec ho prodal a dostal ojetý BWM XNUMX Series).
Pokud jde o hodnotu, můžete najít některé použité Abarth 500 za přibližně 10,000 XNUMX $ nebo méně, pokud jste ochotni řešit míle. Ale to znamená, že byste vlastnili auto mimo záruku od nárazníku k nárazníku, což je hazard.
Pokud jste věřící v údržbě a opravách nebo opravování věcí, když se rozbijí, pravděpodobně budete mít svůj Fiat Abarth 500 převážně pozitivní.
Kvůli zde zmíněným problémům spolu s ukončením výroby 500 v Severní Americe je znehodnocení 500 agresivní. Tam, kde většina aut ztratí 11 % své hodnoty v okamžiku, kdy opustíte pozemek, a 20–30 % v prvním roce, váš Fiat nebude investiční koupě a pravděpodobně budete mít problém udržet nebo rozbít i to, co utratíte. koupit to.
Měli byste si koupit Fiat Abarth 500?
Jméno Abarth je působivé s bohatým dědictvím, které sahá hluboko do italských závodů i mimo něj, ale bohužel značka není známá spolehlivostí, ale spolehlivost je subjektivní a založená na řidiči.
NHTSA nahlásila spoustu stížností, přičemž nejzávažnější byl přetrvávající problém, kdy by se hřídel řazení mohla během provozu potenciálně zlomit.
Jsou nepochybně zábavné a ideální pro cestování po městě nebo dokonce pro stavbu víkendového válečného vozu, ale jejich velikost a pochybná spolehlivost nás znepokojují. Jsou považovány za dostupné a můžete je koupit za nízkou cenu, ale to také vypráví příběh o tom, že nabídka převažuje nad poptávkou.
Navíc 500 nebyla nijak zvlášť bezpečná. IIHS to ohodnotilo špatným hodnocením při čelní srážce s překrytím a oznámilo, že přední dveře utrhly panty vlivem síly nárazu. Zatímco ostatní standardní testovací havárie byly dobré, překrývající se přední část je dnes jednou z nejčastějších nehod na silnici.
Majitelé navíc hlásí, že není pohodlný na dlouhé cesty, může být kakofonický s hlukem ze silnice a jeho pomalé zrychlování může být nebezpečné na dálnicích pro verze jiné než Abarth. Když zkombinujeme výše uvedené problémy, většině lidí nedoporučujeme 500. Jistě, Abarth 500 má své místo v některých garážích, ale musely by to být velmi specifické garáže.
Pokud se rozhodnete pro Abarth 500, doporučujeme poslední modelový rok, protože bude mít méně kilometrů a pravděpodobně méně problémů. Potenciální majitelé by také měli mít na paměti, že podpora pro 500 bude s postupem času neustále klesat, když je Fiat stáhl z USA.
I tak to pro někoho může být výhra. Kdykoli si můžete koupit zábavné auto, které není neúměrně drahé, je to výhra pro automobilového nadšence. Před nákupem je možná spousta věcí, které je třeba zvážit, ale vlastnit kus italské historie se někomu může vyplatit. Kromě toho, kdo by neměl rád lehké malé auto, které jede rychle?
Často kladené otázky
Je Fiat 500 Abarth dobré auto?
Fiat 500 Abarth je dobré auto na pohled, pokud se vám líbí styl 500 a chcete mít sportovnější verzi. Jsou to slušné auto, ale protože je to Fiat, je o nich známo, že mají některé z klasických italských automobilových zvláštností a problémů.
Fiat je obecně známý výrobou cenově dostupných vozidel, což je skvělé, ale schopnost vyrábět cenově dostupná vozidla vede v některých oblastech ke snížení kvality. Mezi nejčastější stížnosti patří odpružení a brzdy Abarthu, které se opotřebovávají mnohem dříve než srovnatelné vozy.
Mezi další běžné problémy patří problémy s elektrickým systémem v Abarth, které vedou k náhodnému rozsvícení a zhasnutí kontrolky motoru kvůli ztrátě komunikace se senzory. Je také známo, že pravidelně uniká olej a jak stárnou, bude nutné vyměnit těsnění. Abarth je dobrá výkonná verze kompaktního městského vozu, ale buďte připraveni je opravit, jakmile se časem objeví malé problémy.
Který Fiat Abarth je nejrychlejší?
Nejrychlejší Fiat 500 Abarth je Abarth 695 Biposto Record. Toto je limitovaná edice Abarth a má upravenou verzi motoru Fiat 1.4 litru, který je ve všech ostatních modelech Abarth. Úpravy zahrnují nové turbo, nový mezichladič a vylepšený výfukový systém od Akrapoviče.
Abarth 695 Biposto Record má 187 koňských sil, což je o 45 koňských sil více než standardní Abarth, takže je zatím nejrychlejší. Pokud máte manuální převodovku, získáte točivý moment 184 liber-stop a s automatickou převodovkou získáte točivý moment 199 liber-stop.
Abarth 695 Biposto zrychlí z nuly na 60 mil za hodinu za 5.9 sekundy, což je o dvě sekundy rychleji než standardní Abarth. Je to skvělé auto, na které se můžete podívat, pokud chcete limitovanou edici zábavného sportovního vozu pro cestování po městě, které může být skvělé i na okruhu.
Vyrábí Abarth Ferrari?
Abarth je společnost, která je oddělená od Ferrari. Jejich historie sahá až k tomu, že byli italským výrobcem závodních automobilů, který začal vyrábět auta v roce 1949. Pokračovali ve výrobě a závodech aut až do roku 1971, kdy je Fiat získal, a poté je Fiat použil jako označení výbavy pro jejich vyšší výkon. orientovaná auta.
Abarth téměř zmizel z Fiatu, dokud se v roce 2007 znovu nezrodil, byl opět výkonovou divizí Fiatu. Od té doby primárně upravili vozy, které zahrnují 500 a 124, a učinili je více orientovanými na výkon.
Abarth vyrobil vůz s názvem Abarth 695 Tributo Ferrari, který byl vyvinut společně s Ferrari a Abarth. Jedná se o karoserii Fiat 500, která má lak a interiér Ferrari, a motor Abarth s nejlepším výkonem pro Fiat 500. Toto je vůz, na kterém tito dva společně pracovali, ale nejde o stejnou značku.
