O Dodge Challenger a jeho různých schopnostech, jako jsou jeho tažné schopnosti, jsme již na tomto blogu hodně psali. Dnes se podíváme do hloubky na druh plynu, který tato bestie používá. Začněme rychlou odpovědí, abychom tomu zabránili:
Dodge Challenger s motorem 3.6 l, 3.7 l a motorem 5.7 l s automatickou převodovkou berou plyn s oktanovým číslem 87 – 89, kde se pro optimální výkon doporučuje 89. Challengery s motorem 5.7 l a automatickou převodovkou nebo motory 6.2 l a 6.4 l berou plyn s oktanovým číslem 91 nebo vyšším.
To však rozhodně nevypovídá o celém příběhu. Níže se nejprve hlouběji ponoříme do požadavků na palivo podle generace a typu motoru. Probereme různé formy benzínu, abychom zjistili, které jsou vhodné a které nejsou ideální pro Challenger. Dále probereme dojezd paliva, velikost nádrže a celkové náklady na naplnění Challengeru. Číst dál!
Chcete ušetřit peníze za benzín? vydělat až 0.25 $ / galon pokaždé, když se naplníte? GetUpside je bezplatná aplikace pro cashback pro americké čerpací stanice. Použijte kód kupónu “THEDRIVERADVISER25“ a vydělávejte dalších 0.25 $/galon Poprvé! Kliknutím sem stáhnete aplikaci pro Android nebo iOS.
Co je uvnitř show
Požadavky na palivo podle generace
2007 – 2010
Dodge Challenger 2007 – 2010 s motorem 3.7 l a 5.7 l s automatickou převodovkou jsou určeny pro plyn s oktanovým číslem 87 – 89, zatímco 89 se doporučuje pro optimální výkon. 5.7 l s manuální převodovkou a 6.1 l motor berou plyn s oktanovým číslem 91 nebo vyšším.
2010 – 2015
Dodge Challenger 2010 – 2015 s motorem o objemu 3.6 l spotřebovává plyn s oktanovým číslem 87. Motor 5.7 l s automatickou převodovkou potřebuje 87 – 89 oktanů, zatímco pro optimální výkon se doporučuje 89. 5.7 l s manuální převodovkou a motory 6.4 l berou plyn s oktanovým číslem 91 nebo vyšším.
2015 – současnost
2015 – Současné vozy Dodge Challenger s 3.6litrovým motorem berou plyn s oktanovým číslem 87. 5.7l motor s automatickou převodovkou potřebuje 87 – 89 oktanů, zatímco 89 se doporučuje pro optimální výkon. 5.7 l s manuální převodovkou, 6.2 l přeplňovaný a 6.4 l motory berou plyn s oktanovým číslem 91 nebo vyšším.
Druhy Paliva A Použití
Reformulovaný benzín
U všech generací Dodge Challenger se doporučuje použití přeformulovaného benzínu. Reformulovaný benzín je specifický typ benzínu, který je v některých částech Spojených států povinný. Důvodem je skutečnost, že tento typ benzínu hoří čistěji a tím snižuje emise. To je zvláště důležité v oblastech země, kde je problémem kvalita ovzduší.
Dodge pro Challenger doporučuje používat přeformulovaný benzín, kdykoli je k dispozici. Při používání tohoto paliva není třeba brát v úvahu žádná zvláštní opatření nebo údržbu.
Materiály přidávané do paliva
Pro všechny generace Dodge Challenger se doporučuje používat palivo s již přimíchanými detergenty, korozními a stabilizačními přísadami. Tyto přísady prodlužují životnost palivového systému a zároveň zajišťují, že motor běží efektivněji. Dodge vám doporučuje používat benzín TOP TIER, který lze zakoupit v certifikovaných prodejnách. Navštivte toptiergas.com a najděte tato místa.
Nedoporučuje se přidávat čisticí prostředky palivového systému, které obsahují škodlivé chemikálie. Některé čisticí prostředky obsahují aktivní rozpouštědla nebo podobné přísady (jako jsou kovy nebo křemík), které poškozují těsnění palivového systému a materiály diagramu. Vyhnout se takovému poškození je důležité, aby váš Dodge Challenger vydržel více kilometrů.
Mohou však nastat případy, kdy plyn TOP TIER není ve vašem regionu dostupný. V tomto případě pravděpodobně naplníte u BP, Amoco, Walmart nebo 7-Eleven. Všechny tyto značky nepatří mezi maloobchodníky TOP TIER a do benzínu musíte přidat čisticí prostředek, aby byl motor čistý, jinak se budou hromadit usazeniny, čímž se sníží MPG a životnost vašeho palivového systému.
V tomto případě vám doporučujeme použít produkt, jako je Hot Shot’s Gasoline Extreme a Stiction Eliminator. Gasoline Extreme čistí celý palivový systém, zatímco Stiction Eliminator se zaměřuje na lepkavé, lepkavé zbytky spáleného oleje v motoru.
Kromě toho tyto produkty neobsahují kovy ani křemík a je zaručeno, že neruší žádnou záruku. Je to nejlepší volba, pokud nemůžete naplnit benzín TOP TIER.
Okysličené směsi a E-85
Někteří dodavatelé paliv míchají běžný bezolovnatý benzín s etanolem. Dodge Challengery vyrobené v letech 2007 – 2015 mohou odebírat plyn s maximálně 10 % etanolu (E-10), zatímco Challengery vyrobené od roku 2015 mohou odebírat palivo s maximálně 15 % etanolu (E-15). Žádná generace Dodge Challenger nemůže používat metanol.
Použití E-85 je přísně zakázáno ve všech vozidlech Dodge Challenger, protože žádný z nich není tzv. Flex-Fuel Vehicles. Používání paliva, které obsahuje více než 15 % etanolu, bude mít za následek následující příznaky:
- Pracujte v štíhlém režimu.
- Kontrolka poruchy OBD II svítí.
- Špatný výkon motoru.
- Špatný studený start a jízda za studena.
- Zvýšené riziko pro součást palivového systému
koroze. - Poškození palivového systému a motoru, na které se nevztahuje záruka.
Pokud je vozidlo nedopatřením naplněno E-85 nebo jiným palivem s příliš vysokým obsahem etanolu, je třeba dodržet následující postup:
- Vypusťte palivovou nádrž (informujte se u svého autorizovaného prodejce).
- Vyměňte motorový olej a olejový filtr.
- Odpojte a znovu připojte baterii, abyste resetovali paměť ovladače motoru.
- Při dlouhodobém vystavení palivu E-85 budou zapotřebí rozsáhlejší opravy.
MMT v benzínu
Použití MMT se nedoporučuje pro žádný Dodge Challenger. MMT je kovová přísada obsahující mangan, která se přimíchává do benzínu pro zvýšení oktanového čísla. Použití benzínu s MMT snižuje životnost zapalovací svíčky a snižuje výkon emisního systému, což může způsobit další problémy vašeho vozu.
Procento MMT není vždy uvedeno na čerpadle a na použití MMT v palivu se budete muset zeptat svého dodavatele plynu. MMT je však již v přeformulovaném benzínu zakázáno kalifornskými a federálními zákony.
Úpravy CNG a LP
Úprava Dodge Challenger pro provoz na stlačený zemní plyn nebo kapalný propan se nedoporučuje. Pokud tak učiníte, pravděpodobně dojde k poškození motoru a palivového systému. Kromě toho se na vzniklé škody nevztahuje záruka na nové vozidlo.
Co když po natankování uslyším klepání?
Po doplnění paliva je slyšet mírné klepání, protože jste do Challengeru natankovali palivo s doporučeným oktanovým číslem. Použití paliva s nižším než doporučeným oktanovým číslem bude mít za následek hlasité klepání. Pokud uslyšíte lehké klepání, doporučujeme zastavit vůz a okamžitě zavolat svému prodejci. Auto je s největší pravděpodobností potřeba vypustit. Pokračování v jízdě s nevhodným palivem bude mít za následek značné poškození motoru, na které se nevztahuje záruka.
Dodge Challenger Palivo Kilometry
Nebude žádným překvapením, že spotřeba paliva Dodge Challenger není něčím, na co se Dodge v průběhu let zaměřoval. Zejména motory 5.7, 6.1, 6.2 a 6.4 litru nejsou navrženy pro úsporu paliva. Pojďme se rychle podívat na graf!
| Rok | Motor | Kombinované MPG | Městské MPG | Dálniční MPG |
| 2007 – 2010 | 3.5 | 20 | 17 | 25 |
| 5.7 | 19 | 16 | 25 | |
| 6.1 | 15 | 13 | 19 | |
| 2010 – 2015 | 3.6 | 21 | 18 | 27 |
| 5.7 | 18 | 15 | 24 | |
| 6.4 | 17 | 14 | 23 | |
| 2015 – současnost | 3.6 | 23 | 19 | 30 |
| 5.7 | 19 | 16 | 25 | |
| 6.2 | 18 | 15 | 25 | |
| 6.4 | 16 | 13 | 22 |
Velikost nádrže na generaci
2007 – 2010 Dodge Challenger s motorem o objemu 3.5 l mají objem nádrže 18 galonů (68 litrů) a motory 5.7 l a 6.1 l mají objem nádrže 19 galonů (72 litrů). 2010 – 2015 Challengery s motorem 3.6 l, 5.7 l nebo 6.4 l mají nádrž o velikosti 19 galonů (72 litrů). 2015 – Současné Challengery s motorem 3.6 l, 5.7 l, 6.2 l nebo 6.4 l mají nádrž o objemu 18.5 galonu (70 litrů).
Náklady na plnění
Při průměrné ceně plynu 3.385 $ za galon stojí natankování Dodge Challenger 2007 – 2010 $ 60.93 (3.5 l) nebo 64.32 $ (5.7/6.1 l). Naplnění stroje Challenger 2010–2015 také stojí 64.32 USD. Úplné naplnění 2015 – Současného Challengeru stojí 62.62 USD.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Dodge Challenger, nepopiratelný zázrak automobilového inženýrství, zaujme nejen svým designem a výkonem, ale má také specifické potřeby, pokud jde o palivo. Jak jsme podrobně uvedli, výběr benzinu s jeho měnícími se oktanovými úrovněmi hraje klíčovou roli při zajištění optimálního výkonu a dlouhé životnosti vozu. Ať už se jedná o 3.6 l, 3.7 l nebo robustnější 5.7 l motor, každý má svůj vlastní ideální typ paliva pro nejlepší výkon. Stručně řečeno, i když Challenger slibuje vzrušující jízdu, je nutné ho správně natankovat, aby tato šelma plynule předla na silnicích.
Zdroje
- https://cdn.dealereprocess.org/cdn/servicemanuals/dodge/2009-challenger.pdf
- https://www.carmanual.org/wp-content/plugins/pdfjs-viewer-shortcode/pdfjs/web/viewer.php?file=https://www.carmanual.org/OwnersManual/dodge/2009_dodge_challenger_srt8.pdf&download=true&print=true&openfile=false
- https://ownersmanuals2.com/dodge/challenger-2014-owners-manual-34733
- https://www.fcacanada.ca/owners/en/manuals/2014/2014E-Challenger-SRT-OM-2nd.pdf
- https://www.fcacanada.ca/owners/en/manuals/2017/2017E-Challenger-SRT-OM-1st.pdf
- https://cdn.dealereprocess.org/cdn/servicemanuals/dodge/2021-challenger.pdf
- https://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2009_Dodge_Challenger.shtml
- https://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2014_Dodge_Challenger.shtml
- https://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2017_Dodge_Challenger.shtml
- https://gasprices.aaa.com/state-gas-price-averages/
Ahoj! Jmenuji se Stefan; Jsem vlastníkem a hlavním autorem na TheDriverAdviser.com.
Sám jsem aktivním spisovatelem na tomto blogu a také začínajícím automechanikem. Pro skutečně technické věci najdu spisovatele se zkušenostmi jako mechanik nebo kteří vystudovali strojní inženýrství.
Přečtěte si více o našem fantastickém týmu na naší stránce!
Máte další otázky? Přidejte se k naší skupině na Facebooku!
Máte nějaké další otázky, které nebyly zodpovězeny v tomto příspěvku na blogu? Připojte se k naší bezplatné skupině na Facebooku a zeptejte se tam. Slibujeme vám, že dostanete odpověď od jednoho z členů našeho týmu. Připojte se ke skupině zde!
Jsem Stefan, majitel a hlavní spisovatel na TheDriverAdviser.com!
Ať už plánujete nákup nového vozu nebo chcete znát podrobné specifikace vašeho současného, máme pro vás řešení!
Jako automobiloví nadšenci mluvíme a odkazujeme na několik služeb v našem oboru, které jsou užitečné, včetně Amazonu. Předpokládejme, že tyto odkazy jsou affiliate odkazy, což znamená, že můžeme získat provizi, pokud kliknete a nakoupíte. Jako spolupracovník Amazon vyděláváme z kvalifikovaných nákupů.
Ahoj lidi, nedávno jsem upgradoval svůj SXT na RT. Otázka ohledně kvality paliva, jaký typ plynu se doporučuje pro automatický 5.7 hemi RT? Prodejce mi dal špatný manuál a když jsem jim zavolal, řekli „nevíme“. Doposud jsem používal 89, ale nedává mi dobrý kilometrový výkon. Nedokážu si představit, že by bylo přijato 87. Nějaká doporučení?
63436 příspěvků · Připojeno 2010
87 je přijatelné, ale 89 se doporučuje. Ve své 89 nabíječce používám pouze 5.7.
A8, záchytná nádobka, přední světlo k trubce airboxu, kryt ABS, loužová světla Scat Pack, vinyl zadního panelu Scat Pack, kryt nádrže chladicí kapaliny. Scat Pack nálepka na dvířka palivové nádrže, Scat Pack krytky dříku ventilku pneumatiky, Barton Shifter
3166 příspěvků · Připojeno 2019
o jakém typu ujetých kilometrů se bavíme? jedna číslice? město nebo dálnice? a ty trháš ulice nebo křižuješ? auto váží hodně, takže pokud jste od V8 čekali XNUMX kilometrů, bohužel teď víte, že jste se mýlili. promiň, nechci být drsný, ale svalová auta nebyla nikdy známá tím, že by šetřili plynem.
Mohu tě pít, bojovat s tebou, milovat tě. Mám hezčí vlasy a moje vtipy jsou vtipnější. teď buď zticha a přines mi pivo
Začátek diskuze Brenglen
33 příspěvků · Připojeno 2018
Ano, máte pravdu. Byl jsem s tím agresivní. Neočekával jsem lepší kilometrový výkon nebo něco podobného, ale momentálně jsem na 13.5 mpg a četl jsem některá vlákna jiných, kteří mají vyšší mpg. Nevěděl jsem, jestli to má co do činění se stupněm paliva nebo ne.
89 oktanů. V dolní části mého příspěvku jsem připojil kopii uživatelské příručky 2018. Zobrazit přílohu 294955
Děkuji ti za to! Dodali mi verzi scat pack. Použili jste vyšší známku než 89? Lepší výkon nebo stejný?
Zobrazit další odpovědi
12387 příspěvků · Připojeno 2013
Ahoj lidi, nedávno jsem upgradoval svůj SXT na RT. Otázka ohledně kvality paliva, jaký typ plynu se doporučuje pro automatický 5.7 hemi RT? Prodejce mi dal špatný manuál a když jsem jim zavolal, řekli „nevíme“. Doposud jsem používal 89, ale nedává mi dobrý kilometrový výkon. Nedokážu si představit, že by bylo přijato 87. Nějaká doporučení?
89 oktanů. V dolní části mého příspěvku jsem připojil kopii uživatelské příručky 2018.
Přílohy
6.3 MB Zobrazení: 83
CESTA JE VAŠE KOŘIT. SEŽRAJTE ASFALT!
3309 příspěvků · Připojeno 2015
Získejte správný manuál.
Myslím, že můžete přejít na tento web:
Vítejte v Mopar® pro servis, díly, příslušenství a další
Od originálních dílů a příslušenství Mopar® až po snadno naplánovatelný servis, Mopar® nabízí pohodlí pro všechny majitele vozů Chrysler, Dodge, Jeep®, Ram a FIAT®.
a zaregistrujte se a poté budete mít přístup k digitálním kopiím různých příruček. Alespoň taková byla moje zkušenost s mými Challengery 2018 a Challenger 2020.
Moje doporučení je řídit se návodem k obsluze ohledně oktanového čísla. Jak příspěvek HemiMetal naznačuje, 89 je to, co Dodge požaduje.
Je velmi nepravděpodobné, že „špatné“ oktanové číslo paliva odpovídá najetému plynu. A s 89 je doporučené oktanové číslo, pokud by došlo ke zlepšení v kilometrovém proběhu plynu, pocházelo by to z použití 89. 87 by bylo horší z pohledu najetých kilometrů.
Jen v případě, že nemáte po ruce kalendář, podotýkám, že je zima. Tlak v pneumatikách výrazně klesá, 1 psi na každých 10F poklesu teploty (přibližně). Před chvílí během prvního studeného období mě systém TPMS (v mé dodávce) varoval, že jsou všechny tlaky v pneumatikách nízké. Zkontroloval jsem a všechny byly o 8 psi dole.
Nízký tlak v pneumatikách může ovlivnit spotřebu plynu. Ujistěte se tedy, že jsou pneumatiky správně nahuštěné.
A nepřekvapilo by mě to a ve skutečnosti je to můj první odhad přechodu z SXT na RT, že jste buď agresivnější s plynem, nebo dokonce možná nejste agresivnější s plynem jako u SXT, ale RT vyžaduje více přísný trest v podobě snížení počtu najetých kilometrů plynu za odvážné používání plynu.
Skutečně největší vliv na ujeté kilometry má způsob jízdy vozidla.
