Kdysi jsem vlastnil sešlý kabriolet Buick Skylark z roku 1968. I když to byl rozjetý vrak, připomnělo mi to moje dětství – ježdění s otcem jeho nový Skylark, svištící po Pacific Coast Highway se sklopenou střechou a zapnutým topením.
S velkým potěšením jsem si tedy vzal klíče od nového Buick Cascada z roku 2016, prvního nového dvoudveřového skládacího vozu společnosti po 25 letech.
Kabriolet Buick je zpět!
Tak nějak. Ve skutečnosti to není návrat k velikosti šedesátých let a není to přesně Buick.
Cascada, postavená dceřinou společností General Motors Opel v Polsku, je na první pohled klasický čtyřmístný kabriolet. Podsaditý a tupý – na rozdíl od Camara nebo Mustangu s jejich většími motory a delší kapotou – má mnohem více karoserie za dveřmi než před nimi.
To znamená dostatek místa pro nohy na všech čtyřech sedadlech (zadní také sklopná pro uložení) a prostornější kabinu než v Chevy nebo Fordu. Přestože byl zavazadlový prostor zkrácen, aby se vytvořil úložný prostor pro střechu kabrioletu, můžete si vzít Cascada na výlet přes noc a nemusíte svá zavazadla posílat kurýrem.
Vybavení interiéru umožňuje Buicku propagovat Cascadu jako „luxusní“ vůz. To znamená pohodlná skořepinová sedadla ve vyhřívané kůži, s dvouzónovou klimatizací a dalšími vychytávkami. Model Premium, který jsem řídil, měl také 20palcová kola z hliníkové slitiny a prémiový metalický lak.
Cascada, poháněná čtyřválcovým, 1.6litrovým, přeplňovaným motorem, přes šestistupňovou převodovku Hydra-Matic, se snadno ovládá. Nepoloží přesně gumu, ale efektivně zrychluje a dosahuje rychlosti na dálnici, aniž by si stěžoval.
Jakmile se Cascada dostane na otevřenou silnici, šťastně popojíždí, projíždí sebevědomě a nebojí se rychlého pruhu. Ve městě jej lze přepnout do „manuálního“ režimu a při prodírání se provozem nebo při jízdě do a z prudkých kopců držet na nízkém převodovém stupni. Viditelnost zadním konvertibilním oknem není skvělá, ale palubní deska je vybavena zadní kamerou. Vzhledem k tomu, že je relativně malý, je snadné zaparkovat.
Ovládání je pohodlné a poměrně ostré a odpružení je trochu tuhé. To je dobré v kabrioletu, který bez pevnosti pevné střechy může někdy působit poněkud mačkaně. Staří Mrakoplci byli tak nedbalí, že jste mohli namíchat daiquiri na zadním sedadle bez mixéru.
Buick nainstaloval některé bezpečnostní prvky, jako je varování před kolizí a upozornění na vybočení z jízdního pruhu, ale na rozdíl od některých německých a japonských konkurentů nezasáhne, pokud tyto signály ignorujete.
Ale Cascada je standardně dodávána s kloubovými světlomety, které se zdají být otočné, když se volant prudce otočí doprava nebo doleva – což je funkce, kterou opravdu oceňuji –, stejně jako další vymoženosti, jako je bezklíčový vstup a dálkové startování.
Nenabízí mnoho možností. Přestože si Evropané mohou koupit Opel Cascada s 1.4litrovým plynovým motorem nebo 2.0litrovým naftovým motorem, američtí spotřebitelé nemohou. Takže na rozdíl od kabrioletů od Fordu nebo Chevy nemůžete rozbít své prasátko a, zatraceně životní prostředí, si koupit velký V8 hltající benzín.
Zde prodávaná Cascada se také dodává pouze ve dvou úrovních výbavy – 1SV a Premium – a v šesti barevných variantách. Stejně jako u modelu T Henryho Forda můžete mít střechu kabrioletu v jakékoli barvě, která se vám líbí – pokud je barva, která se vám líbí, černá.
Ale je to skvělý kabriolet. Lze jej zvednout nebo spustit jediným tlačítkem, i když je vůz v pohybu rychlostí nižší než 31 mil za hodinu, tiše zmizí v krytu zavazadlového prostoru, přičemž žádné nahromaděné látky nekazí ostré linie Cascada.
Uvědomuji si, že v tomto vysoce technickém věku sledovat, jak se kabriolet sklopí tak hladce, je jako jít dolů do kadeřnictví a podívat se na účes. Ale pořád se mi líbí, když to vidím takhle dobře.
Ne všechno na Cascadě je tak uspokojivé. Navzdory izolaci, kterou Buick vložil do látkového svršku, je to hlučná jízda. Rozhovor s cestujícími na zadním sedadle je napjatý, když je horní část nahoře, a nemožná, když je horní část dole. (To může být pro některé rodiny výhoda.)
Pokud také nenainstalujete plastový „vzduchový deflektor“ za zadní sedadlo, který ukrojí část vánku vanoucího kabinou, mohou vaši cestující skončit s pořádně velkými vlasy. (Opět to může být pro některé lidi plus.)
Je Cascada trochu drahá? Tento Buick, který je výrazně dražší než základní Camaros nebo Mustangy, bude za zhruba 36,000 3 dolarů konkurovat vozům jako Audi A3, BMW řady 350, Lexus ESXNUMX a kabriolety Mercedes Benz třídy C a S.
Zástupci Buicku říkají, že prodejci byli zaplaveni zájmem, když byla Cascada poprvé oznámena, a obdrželi předobjednávky sedmkrát vyšší, než byla jejich výrobní čísla. Vzhledem k tomu, že první z těchto vozů byl dodán novým majitelům v lednu, je příliš brzy na to, abychom mohli říci, zda bude horkým prodejcem.
Ale pravděpodobně není příliš brzy vědět, zda Cascada předznamenává kaskádu dalších, větších kabrioletů. není.
Americké dálnice se dříve zvedaly velkými čtyřdveřovými hadrovými střechami. Ale časy se mění. Přeměnit některé dnešní větší sedany na kabriolety by znamenalo sekat vrcholy. To destabilizuje jízdu. Jeho zpevnění by vyžadovalo vyztužení karoserie a podvozku. To zvyšuje hmotnost, což vyžaduje větší motory. Větší motory spalují více paliva, takže … žádná úspora paliva.
Prozatím jsem rád, že mohu přivítat Cascadu. Není to žádný Skylark z roku ’68, ale v noci, se sklopenou střechou a zapnutým topením, to bude v pohodě.
Buick Cascada, který byl původně uveden na trh v USA v roce 2016, je po vzoru evropského Opelu Cascada. Od vydání se toho příliš nezměnilo, což je skutečnost umocněná prodejem vozu Opel společností General Motors v roce 2017. Tento nedostatek aktualizací spolu s podprůměrným výkonem v segmentu nevěstí pro Cascadu nic dobrého. Vzhledem k tomu, že Opel na konci roku 2019 potvrdil zánik evropské verze, očekáváme, že varianta Buick bude následovat. Takže pokud máte z nějakého důvodu srdce na tomto stárnoucím kabrioletu, máte možná poslední šanci si jej pořídit úplně nový.
Změny Buick Cascada 2019: Jaký je rozdíl vs Cascada 2018?
Cascada vstupuje do roku 2019 zcela beze změn. Blíží se konec své životnosti, a proto vývoj modelu nepokračuje.
Výhody a nevýhody
- Nízká cena pro daný segment
- Velmi stylový design exteriéru
- Základní model má nepřeberné množství funkcí
- Vynikající nákladový prostor pro tuto třídu
- Špičkově hodnocená spolehlivost
- Slabé zrychlení
- Technické funkce nejsou tak moderní jako soupeři
- Nadměrná tělesná hmotnost má negativní dopad na spotřebu paliva
- Nedostatek pohodlí při dlouhých jízdách
- Datované vnitřní uspořádání
Jaká je cena Buick Cascada 2019?
Cascada je poměrně levná pro segment luxusních kabrioletů, přičemž základní model 1SV vyjde na pouhých 33,995 925 USD bez daně, licence a cílového poplatku 36,995 USD. Premium Cascada přidává několik pěkných bezpečnostních prvků, ale nic jiného, takže zvýšená cena 1,000 37,995 $ se může zdát trochu strmá. Za pouhých XNUMX XNUMX $ navíc můžete získat Sport Touring. Tento model skutečně přidává jen několik změn na estetice, ale i tak je XNUMX XNUMX dolarů za luxusní kabriolet stále levné.
Nejlepší nabídky 2019 Buick Cascada
2019 Buick Cascada Premium Cabrio
35,313 míle
Průměrná cena
2019 Buick Cascada Premium Cabrio
41,511 míle
2019 Buick Cascada Premium Cabrio
39,945 míle
2019 Buick Cascada Premium Cabrio
59,359 míle
Skvělá nabídka
Výbavy Buick Cascada 2019
Podívejte se na úrovně výbavy a konfigurace:
1.6L Inline-4 plyn
Automatická rychlost 6
Pohon předních kol
1.6L Inline-4 plyn
Automatická rychlost 6
Pohon předních kol
1.6L Inline-4 plyn
Automatická rychlost 6
Pohon předních kol
Zpracování a řízení otisků
Buick Cascada funguje relativně dobře jako cestovní kabriolet. Existuje však mnoho oblastí, které potřebují zlepšení. Podvozek je překvapivě tuhý i přes chybějící tuhost přes střechu. Bohužel to také znamená, že i drobné oděrky putují karoserií a jsou v kabině cítit. Není neobvyklé vidět tuto vlastnost u kompaktních kabrioletů, ale přejeme si, aby tlumení Cascady bylo nastaveno lépe, protože se zdá, že existuje množství rušení, které ovlivňuje pohodlí. Se značnou hmotností kabrioletu také působí na silnici těžkým a těžkopádným dojmem, protože nedokáže vyhladit nerovnosti a modřiny tak, jak bychom očekávali.
V automobilovém segmentu, který je především o sebevědomém vlastnictví silnice, Cascada vůbec nevzbuzuje důvěru. Odpružení HiPer Strut umožňuje přímé a citlivé pohyby řízení, ale pocit je lehký, s malou nebo žádnou zpětnou vazbou, což ztěžuje umístění Cascady na silnici. V kombinaci s měkkým odpružením vozidla to vede k nevítanému naklánění karoserie.
Pozitivní je, že vnější hluk je u kabrioletu docela dobře zmírněn, přičemž pronikání větru, hluku vozovky a pneumatik do kabiny je v daném segmentu průměrem. Brzdový pedál se také skvěle používá, ale skutečný výkon trochu chybí, s delší než průměrnou brzdnou dráhou. Celkově je Cascada skvělá v křižování po otevřeném úseku dobře udržované silnice, ale když je vítr, Cascada není schopna držet krok, s výrazným nakláněním karoserie a nestandardní dynamikou ovládání.
Verdikt: Je Buick Cascada 2019 dobré auto?
Buick Cascada je na pohled ve vzduchoprázdnu pěkné auto, ale když ho postavíte vedle svých konkurentů, dech vám nevyrazí. Není pochyb o tom, že kabriolet vypadá skvěle, ale vzhled je hluboký. Funguje dostatečně dobře pro každodenní použití, ale jeho ovladatelnost a jízdní vlastnosti jsou hluboko pod úrovní.
Neuspokojivý motor a ovladatelnost jsou umocněny automatickou převodovkou, která vypadá, že trpí ADHD a vyžaduje neustálý mikromanagement. To odvádí od uvolněné jízdy, kterou byste očekávali od luxusního kabrioletu. Navzdory svému vzhledu působí interiér nevkusně a sedadla nejsou pohodlná při dlouhých jízdách. Všechny tyto faktory se spojují, aby se Cascada cítila jako laciná srážka svých soupeřů, jako je Audi A3 Cabrio.
Cascada je ve srovnání se svými soupeři přinejmenším levná, ale dostanete to, za co zaplatíte. Zatímco se připravuje na odchod z trhu, nyní může být vaše poslední šance koupit si nový. Ale nejsme si jisti, proč byste to chtěli, když existují lepší možnosti s modernějšími technologiemi, vyšším komfortem, účinnějšími motory a jen o něco vyššími cenami.
Jaký model Buick Cascada bych si měl koupit?
Pokud musíte mít Buick Cascada 2019, pak vám doporučujeme zvážit držení se základní Cascada 1SV. Za těžko překonatelnou cenu 33,995 3,000 $ nabízí téměř všechny funkce, které horní obložení dělají. Získáte stejný výkon, fyzické pohodlí a funkce infotainmentu. Mírně vylepšené funkce asistence řidiče na Premium Cascada jsou pěkné, ale zvýšení ceny o XNUMX XNUMX USD je trochu strmé za tak malé vylepšení.
