Příznaky:
Tu a tam asi před šesti měsíci naprázdno.
Akce:
Všechny zástrčky byly vyměněny za originální zástrčky AC Delco.
Spustil plechovku SeaFoam Spray pro DI motory.
Začal dávat Lucas čistič palivového systému do každé druhé nádrže.
Jdeme k babičce na Den díkůvzdání, to je jasné
Těsně před odjezdem by se objevilo něco, co by způsobilo problém.
V neděli odpoledne pak Acadia vjela na příjezdovou cestu
výlet do obchodu a začal prskat a říhat smradlavý kouř.
Objevil jsem P0305. kód.
Vymazal jsem kód a zaparkoval Cadi [název vozidla]
Dnes ráno se moje žena pokusila vzít Cadiho do obchodu.
hodně kašlání a říhání. žádná cesta do obchodu pro Cadi
Vzal jsem si práci a vydal se domů
Cestou domů jsem si koupil novou zástrčku.
Cadi má stále P0305
Vyměnil jsem zástrčku v 5 [válec nejblíže k volantu podél firewallu, že?]
Vyměnil jsem cívky 3 a 5.
Cadi stále kašle, říhá a nastavuje P0305
Něco jsem četl online a rozhodl jsem se vyčistit konektory PCM
a nastříkejte na ně Deoxit D5.
Nelépe.
Předpokládám, že vzhledem k tomu, že mám spoustu zápachu palivového kouře, že
vstřikovače střílejí.
Dejte mi ještě pár věcí na vyzkoušení.
Nemám high-tech skener, takže nemůžu odpalovat jednotlivé vstřikovače
nebo jiné podobné skvělé věci.
Chci zkontrolovat kompresi na tom válci. Jaký je nejjednodušší způsob
vyřadit všechny vstřikovače, abych nespláchl válce?
2012 Acadia SLE [Cadi]; saze; FWD; tažný balíček;
homelink z roku ’09 Traverse; 6palcové stupačky iBoard;
černá písmena mřížky; zadní nápis odstraněn; zatemňovací lišta přes zadní desku
syclone1452 Začátek diskuse
6 příspěvků · Připojeno 2017
Právě jsem četl, že Cadi nemá pojistku palivového čerpadla.
Našel jsem stránku, která popisuje postup, ale kroky 3 a 4 jsou trochu štíhlé. Bude stačit odstranění pojistek PCM a zapalování?
Odkaz na stránku je workshop-manuals.c-o-m/gmc/acadia_awd/v6-3.6l/engine_cooling_and_exhaust/engine/compression_check/system_information/specifications/page_3673/
2012 Acadia SLE [Cadi]; saze; FWD; tažný balíček;
homelink z roku ’09 Traverse; 6palcové stupačky iBoard;
černá písmena mřížky; zadní nápis odstraněn; zatemňovací lišta přes zadní desku
23754 příspěvků · Připojeno 2007
Právě jsem četl, že Cadi nemá pojistku palivového čerpadla.
Našel jsem stránku, která popisuje postup, ale kroky 3 a 4 jsou trochu štíhlé. Bude stačit odstranění pojistek PCM a zapalování?
Je zde pojistka pro řídicí modul palivového systému a relé pro zapalování (hlavní). Jejich umístění naleznete v uživatelské příručce.
2020 Cadillac XT5 Sport, Shadow Metallic venku, Cirrus/Jet Black uvnitř, více „technických hraček“, než kdy použiji
2009 Toyota Matrix S, Nautical Blue Metallic venku, Dark Charcoal uvnitř, 2.4L I4, automat, FWD
Ahoj, Ahoj — 8
2007 GMC Acadia SLT-2, ‚HiYo‘ Silver venku, Eben/Titan uvnitř, bez NAV, bez HUD, bez chyb
syclone1452 Začátek diskuse
6 příspěvků · Připojeno 2017
Dnešní aktualizace Cadi
Odstranil jsem všechny zástrčky a cívky.
Ten z 5 vypadal hůř, než jsem si myslel, že by měl, protože tam byl jen pár minut.
Voní jako surové palivo a na jedné straně izolátoru je černý.
Vytáhl jsem relé IGN. Vyjmul jsem pojistky ODD COIL, EVEN COIL a FPCM.
Zablokoval jsem otevření škrticí klapky a požádal svou dceru, aby nastartovala motor.
Otočila klíčem a nic se nestalo.
Znovu jsem nainstaloval všechny pojistky a relé jeden po druhém a stále to nešlo.
Odstranil jsem blok z těla škrticí klapky, a ono se to roztočilo!
Vyndal jsem pojistky jednu po druhé a přestalo to točit, když jsem vytáhl relé IGN.
Vložil jsem zpět IGN relé, odpojil tělo škrticí klapky, znovu zablokoval otevření škrticí klapky a konečně jsem to protočil!
Poté jsme zkontrolovali kompresi na všech válcích. Všechny jsou mezi 200 a 220 psi.
To mi říká, že nemám problém s ventilem nebo jiný ošklivý problém. že jo?
Jaký je můj další krok?
Myslíte si, že vstřikovač #5 by mohl být zaseknutý otevřený?
Jak těžké je vyměnit pár vstřikovačů?
Můžu je nejdřív do něčeho namočit?
Jsem otevřený všem nápadům.
Podíval jsem se na kabeláž pro cívku č. 5 a vypadá to dobře. tedy nevypadá, že by to lesní tvorové ohlodávali.
Díky za všechnu pomoc!
2012 Acadia SLE [Cadi]; saze; FWD; tažný balíček;
homelink z roku ’09 Traverse; 6palcové stupačky iBoard;
černá písmena mřížky; zadní nápis odstraněn; zatemňovací lišta přes zadní desku
23754 příspěvků · Připojeno 2007
Jaký je můj další krok?
Myslíte si, že vstřikovač #5 by mohl být zaseknutý otevřený?
Jak těžké je vyměnit pár vstřikovačů?
Můžu je nejdřív do něčeho namočit?
Začíná to znít, jako by problém způsobil vstřikovač # 5 – možná není zaseknutý, ale alespoň uniká. Výměna vstřikovačů se nezdá jako dobrý nápad. Příliš mnoho věcí se může pokazit, protože už nějakou dobu fungují. Je pochybné, zda by namočení injektoru v čisticím rozpouštědle pomohlo, pokud jsou vnitřní části opotřebované. Výměna tohoto vstřikovače by pravděpodobně byla rozumnější cestou.
2020 Cadillac XT5 Sport, Shadow Metallic venku, Cirrus/Jet Black uvnitř, více „technických hraček“, než kdy použiji
2009 Toyota Matrix S, Nautical Blue Metallic venku, Dark Charcoal uvnitř, 2.4L I4, automat, FWD
Ahoj, Ahoj — 8
2007 GMC Acadia SLT-2, ‚HiYo‘ Silver venku, Eben/Titan uvnitř, bez NAV, bez HUD, bez chyb
syclone1452 Začátek diskuse
6 příspěvků · Připojeno 2017
Zpráva o pokroku
V úterý večer jsem se rozhodl pořídit jeden vstřikovač pro Cadi.
Domy místních částí je ukazovaly za ~165 $ na svých WWW stránkách.
Byly 84 $ + poštovné u RockAuto a 84 $ + daň přes Amazon Prime.
Objednal jsem si injektor Amazon a rozhodl jsem se počkat.
Ve středu jsem se rozhodl připravit se na injektor.
Odstranil jsem sací potrubí a stáhl rozdělovač paliva o 1/3/5.
Odložil jsem vstřikovač 5 stranou — věděl jsem, že bude vyměněn.
Vstřikovače 1 a 3 vypadaly dost špinavě, tak jsem je dal do sklenice s čističem sacharidů.
Myslel jsem, že protože 1/3/5 byly špinavé, že 2/4/6 pravděpodobně byly také.
Nechtěl jsem to za pár týdnů opakovat, a tak jsem se rozhodl vyčistit všechny vstřikovače
Odstranil jsem další palivové potrubí a vytáhl 2/4/6 palivovou lištu. Vstřikovače 4 a 6 by ne
vytáhnout z hlavy, tak jsem to vzdal a šel spát.
Včera dorazil injektor, tak jsem se pustil do práce dřív.
Odstranil jsem vstřikovače #4 a #6 a dal 2/4/6 do čističe sacharidů.
Všiml jsem si, že O-kroužky na 1 a 3 vypadají divně, tak jsem odstranil O-kroužky z 2/4/6, než jsem je dal do šťávy.
Vyčistil jsem vnitřek údolí mezi hlavami a namontoval vstřikovače 2/4/6.
Poté jsem nainstaloval 1/3/new-5.
Dával jsem si extra pozor – ujistil jsem se, že je vše propojeno, protože jsem to nechtěl opakovat!
Znovu jsem namontoval sací potrubí a zapojil všechny hadice.
Motor několikrát naskočil, než se rozkašlal k životu. prázdné rozdělovače paliva a vstřikovače namočené v čističi karburátorů.
Cadi brzy běžel na volnoběh hladký jako hedvábí; Byl jsem šťastný. a stálo mě to jen ~100 $
Běžel jsem s ní po ulici a zpátky.
Poté, co se motor zahřál, jsem párkrát zeširoka praštil.
Byla vyléčena!
Vzal jsem ji domů a zaparkoval v garáži.
co to je
Zvedl jsem kapotu, abych našel na převodovce poměrně velkou louži paliva.
Odstranil jsem ten hloupý kryt na konci rozdělovačů paliva – těsně pod tělem škrticí klapky.
Nastartoval jsem Cadi a zrychlil ji čas nebo dva. z údolí mezi hlavami docházelo palivo
Naučil jsem Cadi pár nových slovíček a odstranil jsem sací potrubí a pěnovou vložku mezi hlavami. znovu
Slyšel jsem syčivý zvuk od #1 a #3.
Odstranil jsem rozdělovač paliva a zjistil jsem, že O-kroužky na vstřikovačích jsou uříznuté. O-kroužek na #5 byl v pořádku.
Jel jsem do tří různých částí domů a nikdo v oblasti Dallasu nemá O-kroužky vstřikovačů ve 8:XNUMX – viz.
Jeden měl stavebnici v OK City. vzdálené pouhé čtyři hodiny
Nebyl jsem šťastný
Zkontroloval jsem RockAuto. Mají sadu o-kroužků Fel pro za 19 USD a celkovou sadu příslušenství Delco pro 3 vstřikovače za 41 USD. ale. bude trvat dny, než se sem dostanete.
Dnes ráno jsem volal dealerovi GM. Tato sada příslušenství pouze pro tři vstřikovače stojí 99 $. Potřebuji jen tři O-kroužky na hlasitý pláč!
Zavolal jsem NAPA [včera v noci zavřeno]; měli stejnou sadu Fel pro jako Rock Auto za 32 dolarů, ale je to hodinu cesty. Mohli pro to jít a zavolat mi, nebo bych mohl jet tam a zpátky.
Rozhodl jsem se jít na pár hodin do práce a nechat je přinést mé díly.
2012 Acadia SLE [Cadi]; saze; FWD; tažný balíček;
homelink z roku ’09 Traverse; 6palcové stupačky iBoard;
černá písmena mřížky; zadní nápis odstraněn; zatemňovací lišta přes zadní desku
Takže vaše kontrolka Check Engine svítí a skenování OBD-2 vrátí kód P0305. Možná jste si také všimli trhání při akceleraci a snížení spotřeby paliva. Chyba P0305 je kód DTC (Diagnostic Trouble Code) pro vynechávání zapalování ve válci motoru – konkrétně ve válci 5. Zjistěte, co to znamená a proč potřebujete odbornou pomoc k okamžité nápravě.
Abychom to pro začátečníky rozebrali, kódy OBD-2 (On-Board Diagnostic) jsou součástí autodiagnostického systému vašeho vozu. Když ECM (modul řízení motoru) vašeho vozu zjistí poruchu, rozsvítí se kontrolka Check Engine. Ale abyste zjistili, co přesně je špatně, budete potřebovat čtečku kódu nebo skener OBD-2. Každý kód OBD-2 označuje konkrétní problém a pomáhá mechanikům podniknout příslušné kroky k jeho odstranění. Kódy OBD-2 se také označují jako diagnostické poruchové kódy (DTC) nebo kódy kontrolky motoru.
V tomto případě je P0305 obecný kód OBD-2 pro „Cylinder 5 Misfire Detected“. Znamená to, že válec 5 v motoru vašeho auta nefunguje správně.
Válec je komora uvnitř motoru vašeho auta, kde se při spalování benzínu generuje energie. Většina motorů má 4 – 8 válců; obvykle více válců znamená větší výkon. Některá super (drahá) auta však mají motory až s 12 válci (V12) nebo 16, jako Bugatti Chiron!
Co tedy způsobuje poruchu těchto válců a způsobí chybu Check Engine?
O čem budete číst
Co je vynechávání zapalování ve válci 0305 nebo chyba PXNUMX?
Výkon je generován uvnitř válce motoru, když dochází ke spalování paliva v určitých časech, když se písty pohybují nahoru a dolů. K vynechání zapalování dochází, když je časování zapalování vypnuto, obvykle způsobené nesprávným fungováním palivového nebo zapalovacího systému nebo vnitřní poruchou motoru. Pokud jste své auto nějakou dobu nevyladili, opotřebované cívky zapalovacích svíček mohou být jednoduchým vysvětlením.
Při vynechávání zapalování ve válci nedochází k žádné akceleraci klikového hřídele ze silového zdvihu. To znamená, že válec nevyrábí energii. Když snímač klikového hřídele v motoru detekuje tuto chybu ve válci 5, spustí se chybový kód P0305 a uloží se do paměti ECM.
Jaké jsou příznaky chyby P0305?
Ztráta výkonu s neobvyklými vibracemi je jedním z nejčastějších příznaků vynechávání motoru. Vaše auto se také může třást při volnoběhu a motor běží drsně, někdy se znatelným trhnutím při akceleraci. Můžete si také všimnout snížení spotřeby paliva, protože ostatní válce musí kompenzovat ztrátu výkonu kvůli vynechávajícímu válci. Zkontrolujte také zápach paliva z výfuku.
Jakmile se rozsvítí kontrolka Check Engine, je kód OBD-2 nastaven v paměti ECM. Pokud kontrolka během vynechání zapalování bliká, může to být varování před poškozením katalyzátoru. To znamená, že katalyzátor je vystaven nečistotám pokrývajícím pracovní povrchy, což mu brání ve zpracování výfukových plynů.
Co způsobuje vynechávání zapalování válce 0305 nebo chybu PXNUMX?
Od vadné zapalovací svíčky po nekvalitní palivo, existuje několik příčin vynechávání zapalování válce 5. Jakmile je zjištěna chyba P0305, budete potřebovat odbornou pomoc, abyste zjistili, co ji způsobuje, a efektivně ji opravili. Jedná se o vážný problém s motorem, a pokud nemáte dostatek zkušeností, je nejlepší odvézt auto ihned do obchodu, než se ho snažit opravit doma.
Běžné příčiny vynechání zapalování s kódem chyby P0305 válce 5 jsou:
- Zapalovací svíčka nebo zapalovací cívka se nespouští
- Zapalovací jiskra uniká z drátu zapalovací svíčky nebo patky svíčky
- Do otvorů zapalovací svíčky uniká olej z krytu ventilu
- Netěsné těsnění hlavy nebo únik podtlaku
- Nefunkční vstřikovač paliva nebo nízký tlak paliva
- Vadný rozdělovač motoru
- Závady snímače vačkového nebo klikového hřídele
- Špatné palivo – špatná kvalita nebo znečištěné
Jak opravit chybu kódu P0305?
K určení chyby P2 potřebujete skener kódu OBD-0305. Po detekci je dalším krokem diagnostika příčiny a toho, co spustilo chybový kód. Existuje několik důvodů pro vynechávání zapalování válce. Mechanik by se měl v ideálním případě řídit tímto kontrolním seznamem:
- Naskenujte a ujistěte se, že P0305 je jediná chyba. Pokud jsou detekovány jiné kódy DTC, měly by být nejprve opraveny
- Data zmrazení dokumentu
- Vymažte další zjištěné kódy DTC a zkontrolujte, zda se nějaká chyba neopakuje
- Ověřte vynechání zapalování testováním vozu na silnici
- Odstraňte kabel nebo cívky zapalovací svíčky, abyste zkontrolovali stopy jiskry
- Přepněte zapalovací svíčku na jiný válec, abyste ověřili, že vynechávání zapalování je způsobeno vadnou cívkou nebo drátem
- Zkontrolujte, zda netěsní kryt ventilu, který způsobuje kontaminaci oleje
- Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné zemnicí vodiče motoru, které způsobují náhodné vynechávání zapalování
- Pokud nejsou zjištěny žádné problémy se zapalováním, zkontrolujte palivový systém (tlak paliva a vstřikovače paliva)
- Zkontrolujte kompresi válce; proveďte zkoušku komprese motoru a těsnosti
- Zkontrolujte mechanické problémy, jako je netěsné těsnění hlavy, zlomená pružina ventilu nebo pístní kroužek a spálené ventily nebo opotřebovaná vodítka ventilů.
- Zkontrolujte, zda rozvodový řemen nevyskočil o zub nebo zda je motor vypnutý
- Hledejte uvolněné elektrické konektory a odpojené podtlakové hadice
Chybu P0305 obvykle opraví výměna vadných nebo opotřebovaných zapalovacích svíček nebo netěsných těsnění ventilů. Ale diagnostika a oprava jsou časově a pracně náročný proces. Takže pokud nemáte mechanické znalosti, je nejlepší si to neudělat.
Kolik stojí oprava vynechání zapalování u pěti válců?
Přesný odhad lze provést až po zjištění, co chybu způsobuje. Můžete však očekávat, že za opravu chyby kódu P80 utratíte přibližně 130 – 0305 USD. V závažných případech stojí výměna součástí palivového systému, jako je čerpadlo nebo vstřikovače, až 1700 – 1900 USD. Výměna zapalovacích svíček a drátů stojí kolem 60 – 240 USD, zatímco oprava úniku vakua může být provedena za 100 – 200 USD.
Dokážete jet s vynecháváním zapalování s pěti válci?
Chybový kód P0305 označuje vážný problém motoru. Nejezděte, když je aktivní vynechávání zapalování; způsobí další poškození motoru a zvýší náklady na opravy. Nemluvě o snížení spotřeby paliva a výkonu. Okamžitě vezměte své auto k mechanikovi, aby nedošlo k poškození katalyzátoru a selhání zapalování.
Může se vynechávání motoru opravit samo?
Ne, pokud se nejedná o externí problém, vynechávání zapalování se nemůže samo opravit. Pokud nenajdete hlavní příčinu vynechávání válců pět a použijete zkratky, chyba se vrátí s těžším účtem od mechanika.
Jakmile je detekován kód P0305 pro problém s motorem, v ideálním případě potřebujete pomoc mechanika k diagnostice problému. Oprava vynechávání zapalování ve válci XNUMX vyžaduje alespoň střední mechanické znalosti a specializované vybavení. Nedoporučuje se začátečníkům; můžete nakonec způsobit větší škodu, než je. Pomáhá však uvědomit si problém a způsoby, jak jej vyřešit.
Viz také: Jak opravit chybový kód – P0300, P3031, P0302, P0303, P0304, P0306
