Za starých časů se motory spouštěly ruční klikou, která měla dost síly na to, aby zlomila ruku. Nakonec byly vynalezeny automobilové startéry, aby tento úkol zvládly. Dnes existuje několik různých druhů startérů, ale všechny špatné startéry vykazují podobné příznaky a symptomy, když jsou vadné. Tento článek se bude zabývat příznaky špatného startéru, proč selhávají a jak sami diagnostikovat špatný startér.
1. Auto nejde nastartovat
Vzhledem k roli startéru při startování motoru je jedním z nejčastějších příznaků špatného startéru, že auto nenastartuje. To se může projevit několika způsoby:
Světla na palubní desce se rozsvítí, ale ne motor
Pokud auto nenastartuje, ale po otočení klíčku do polohy se rozsvítí přístrojová deska, problém s největší pravděpodobností není v baterii a může být ve startéru.
Zvuk „Jedno kliknutí“.
Pokud se při pokusu o nastartování vozidla vozidlo nenastartuje, ale uslyšíte jediné cvaknutí, jako je to, které je zobrazeno na videu níže, je to pravděpodobně způsobeno špatným startérem.
Cvakavý zvuk
Ve videu níže můžete také slyšet cvakavý zvuk při pokusu nastartovat vozidlo. To je pravděpodobnější baterie, ale pokud je baterie v pořádku, může to být startér.
POZNÁMKA: Pokud je vozidlo vaším každodenním řidičem a najednou nejde nastartovat, je velká šance, že je to startér. Pokud je historie vozidla neznámá, může se jednat o jiný problém, například zadřený motor.
2. Pomalu až žádné protáčení motoru
Dalším příznakem špatného startéru je protáčení motoru pomalu nebo vůbec. Pokud se motor vůbec neroztáčí, ale slyšíte točení startéru, něco brání správnému záběru pastorku. Mohlo by to být od zlomených zubů ve startéru nebo u předem zapnutých startérů, solenoidu.
Pokud motor točí jako normálně, ale nestartuje, pravděpodobně to není baterie nebo startér.
Co způsobuje selhání startérů?
Startéry mohou selhat buď kvůli poškození pastorku, nesprávné funkci elektrických částí nebo vnitřních převodů, pokud se jedná o startér s redukcí převodů. Obecně lze očekávat, že startér vydrží dlouhou dobu. Výměna startéru u vozidla s nízkým nájezdem kilometrů je neobvyklá.
Opotřebované pastorkové nebo prstencové ozubené kolo
Pokud má pastorek opotřebované nebo zlomené zuby, nemusí správně zabírat s ozubeným věncem a neroztočí setrvačník dostatečně rychle, aby se motor nastartoval. Tento problém mohou také způsobit opotřebované nebo zlomené zuby na ozubeném věnce.
Přehřáté nebo špatně fungující vnitřní elektrické části
Aby byl startér malý, elektrické součásti uvnitř nejsou ve skutečnosti navrženy pro tepelnou odolnost, takže startér může běžet pouze krátkou dobu. Příliš dlouhé vytáčení motoru (možná proto, že jste se někde dočetli, že s autem můžete hýbat startérem), nebo neodložení startéru před dalším vytočením může přehřát kartáče, které vedou proud do kotvy nebo elektroinstalace ve startéru. Pokud k tomu dojde, kotva se nemusí otáčet dostatečně rychle, aby se motor nastartoval.
Elektrické komponenty se také mohou časem jednoduše opotřebovat. To je pravděpodobnější u vozidel, která se často vypínají a restartují, jako jsou dodávková vozidla.
Zpětný ráz motoru
Problémy s časováním zapalování mohou také způsobit zpětný ráz motoru. Stejně jako zpětný ráz zranil lidi na starých autech s ruční klikou, může zpětný ráz poškodit startér.
Jak nastartovat auto se špatným startérem
Pokud potřebujete s vozidlem na chvíli pohnout, můžete startér uvést do chodu tak, že na něj několikrát klepnete kladivem, zatímco asistent nastartuje vozidlo. To umožní kartáčům uvnitř startéru získat lepší kontakt, který by mohl zapojit startér. Chcete-li to vidět v akci, podívejte se na video níže.
Jak diagnostikovat špatný startér
1. Pokud se motor netočí, nejprve se ujistěte, že problém nespočívá v baterii nebo pojistkách. Baterie lze otestovat a měla by ukazovat alespoň 12.6 voltů. Pokud ne, můžete mít špatnou baterii.
2. Zkontrolujte pojistky zkušební kontrolkou, abyste se ujistili, že problém nespočívá v pojistce. Pokud je spálená pojistka, problém pravděpodobně nebude vyřešen její výměnou. Startér může odebírat příliš mnoho proudu nebo může být zkratovaný vodič.
3. Jakmile se potvrdí, že baterie a pojistky fungují, najděte startér, který je obvykle umístěn pod vozidlem v blízkosti motoru a převodovky. Elektrické připojení startéru můžete vyzkoušet několika způsoby:
A. Připojte testovací světlo k zemi a napájecímu vodiči a zjistěte, zda je elektřina.
b. Připojte uzemňovací vodič k elektrickému konektoru spínače zapalování nebo šroubu/matici spínače zapalování a veďte jej ke zkušební svítilně. Uzemněte testovací světlo k zápornému pólu baterie. Nastartujte vozidlo. Pokud jsou elektrická připojení napájena, pak je problém se startérem a bude nutné jej vyměnit.
Odeslání stejného dne
Potřebujete svůj díl rychleji? Při pokladně zvolte zrychlené doručení.
Auto, které nenastartuje, vás může nechat ve štychu. V mnoha případech je tento problém způsoben špatným startérem.
Dobrou zprávou je, že existují známky špatného startéru. Pokud víte, co hledat, možná budete schopni problém vyřešit s pomocí pneuservisu nebo autoservisu, než se startér vybije a nechá vás bez dopravy.
Níže jsme sdíleli informace, které vám mohou pomoci identifikovat a řešit problémy se startérem.
Co je to startér?
Startér vašeho auta je ta část vozidla, která uvádí do chodu motor. V podstatě je to malý elektromotor, který roztáčí motor. Protáčením motoru pomáhá startér dodat vozu výkon, který potřebuje k pohybu z klidu.
Startovací systém ve vašem voze se skládá z elektromotoru a připojeného komponentu zvaného solenoid. Solenoid přenáší energii z baterie vašeho auta do startéru. Solenoid také posouvá spouštěcí kolo dopředu, což umožňuje, aby se ozubené kolo spojilo se zuby setrvačníku motoru.
Kde je v autě umístěn startér?
Startér se nachází na straně řidiče na motoru. Obvykle je umístěn těsně pod levou řadou válců.
Jak vypadá startér v autě?
Startér poznáte podle válcového tvaru. Vypadá jako velký válec s připojeným menším válcem.
Jak dlouho vydrží startér?
Váš originální startér může vydržet po většinu nebo po celou dobu životnosti vašeho vozidla.
Startér se používá pouze při protáčení motoru. Vzhledem k tomu, že není tak intenzivně využíván jako některé jiné díly automobilu, může vydržet dlouhou dobu. Je těžké předvídat, kdy nebo zda tato část selže. Když selže motor spouštěče, je často příčinou opotřebení.
Jaké jsou příznaky špatného startéru?
Zde jsou některé známky špatného solenoidu startéru nebo špatného startéru:
- Startér se nezapne
- Startér je při protáčení motoru pomalý
- Motor se netočí
- Otočením klíčku v zapalování se ozve hlasité cvaknutí, ale motor se neotočí
- Startér vydává nadměrný hluk při protáčení motoru
- Startér zůstává zapnutý, když vozidlo jede, a vytváří skřípavý zvuk
- Motor nestartuje konzistentně
Jak zní špatný startér?
Existují specifické zvuky, které vás upozorní, když startér potřebuje opravu. Zde je několik zvuků, které indikují problém se startérem:
- Bzučivý zvuk, když otočíte klíčkem pro nastartování motoru. Zní to jako víření vysavačem nebo domácím ventilátorem.
- Drsný zvuk broušení. K tomu dochází, když zuby spouštěče nezabírají se zuby na setrvačníku motoru. Pokud uslyšíte tento zvuk skřípání, přestaňte motor protáčet. Pokračování v protáčení motoru by mohlo zlomit zuby setrvačníku, což je nákladné na opravu.
- Cvakavý zvuk. Pokud při pokusu nastartovat auto uslyšíte jedno nebo více cvaknutí, znamená to, že se spouštěcí zařízení nepřipojuje k setrvačníku.
Jak otestovat solenoid spouštěče pomocí multimetru
Pokud se obáváte o zdraví svého startéru, otestujte jej pomocí multimetru. Multimetr je nástroj používaný k odstraňování problémů s elektrickými součástmi a zařízeními. Zde jsou následující kroky:
- Připojte kladný vodič multimetru (obvykle červený) ke kladné svorce solenoidu.
- Poté připojte záporný vodič tohoto zařízení (obvykle černý) ke svorce přicházející z baterie.
- Požádejte někoho, aby nastartoval motor, zatímco budete sledovat hodnoty zobrazené na multimetru. Hodnota napětí by měla při nastartování motoru klesnout. Pokud je změna napětí výrazně větší nebo menší než 0.5 voltu – nebo pokud multimetr nezobrazuje žádnou hodnotu – může to znamenat vadný solenoid.
Jak nastartovat auto se špatným startérem
Ptáte se, jak nastartovat auto se špatným elektromagnetem startéru nebo špatným startérem? Zde je několik nouzových možností, které můžete použít k uvedení vozidla do provozu, abyste jej mohli odvézt do opravny:
- Pokud má váš vůz manuální převodovku, otočte klíček do polohy «On». Tlačte na auto, dokud se nepohne vpřed pomalým tempem. Zařaďte druhý rychlostní stupeň s nohou na spojce a poté spojku zapněte. Jakmile se motor točí dostatečně rychle na volnoběh, sundejte nohu ze spojky. V tomto okamžiku by měl být motor v provozu.
- Někdy jsou problémy se startérem způsobeny špatným připojením. Zvedněte kapotu a najděte startér. Poté pevně poklepejte na startér předmětem, jako je žehlička na pneumatiky. Pokud problém s připojením způsobil problém se startérem, klepnutí na něj tímto způsobem může stačit k obnovení připojení a opětovnému spuštění startéru.
Jak opravit startér auta
Možná budete moci opravit startér auta klepnutím na něj, jak je vysvětleno výše. To bude fungovat, pokud je problém se startérem způsoben problémem s připojením.
Pokud však problém způsobil vadný startér, bude nutné jej vyměnit. Nejjednodušší způsob, jak tento úkol zvládnout, je předat jej kvalifikovanému servisnímu technikovi.
Závěrečné myšlenky
Abyste se vyhnuli nepříjemnostem způsobeným selháním startéru, věnujte pozornost této součásti. Sledujte příznaky, které indikují problémy se startérem, a rychle problém řešte.
