Co je aktivní systém řízení jízdních pruhů Jeep?

Umožňuje adaptivní tempomat a aktivní systém řízení jízdních pruhů v JGC L Omezený umožňuje vozidlu jet samo o sobě bez zásahu řízení na několik sekund?
Chlápek z dealerství mi řekl, že pouze vrchol a vrcholová rezerva mohou na pár sekund řídit sami.

SweetAndLow

Známý člen

Vím, že moje země tuto funkci má. Neřekl bych, že jede sám, ale pojede rovně a sám zvládne mírné zatáčky. Žádné stopky, červená světla, křižovatky nebo zatáčky, které vyžadují snížení rychlosti.

duke447

Nový člen

Děkujeme za vaši odpověď. Chci vidět, jak tato funkce funguje v omezeném rozsahu. Z toho, co vidím, jsou specifikace správy jízdních pruhů stejné pro omezený a pozemní. Ale pro summit tomu říkají aktivní asistent řidiče. Pokuste se zjistit rozdíl mezi aktivním řízením jízdních pruhů a aktivním asistentem jízdy.

elsabito

Známý člen

Obě funkce získáte na Limited, ale nejsou součástí aktivního asistenta řízení.
Overland přichází s tím, když je přidán balíček Avd Pro Tech, std pro Summit.
Zkontrolujte si toto téma:

Dostupnost funkcí Jeep® Grand Cherokee L 2021

Přílohy

2B981E1D-0028-46B6-AB1F-DD8381F964DF.jpeg
161.5 KB · Zobrazení: 20

duke447

Nový člen

Dostupnost funkcí Jeep® Grand Cherokee L 2021

Děkuji. Zkontroluje to.

Bbiggers340

Známý člen

Mohu potvrdit pomocí asistenta jízdních pruhů, že auto pojede samo po dobu asi 30 sekund, poté se vypne a vypne se. Necháte se zastavit, protože jede jako opilý. Jen se ujistěte, že kolem nejsou žádné zatáčky nebo jiná auta a jste na silnici, která je pro vás pohodlná s velkými rameny pro případ, že byste potřebovali převzít řízení. Udělej to jednou, abys to dostal z tvého systému. lmao

ČTĚTE VÍCE

Vyplatí se pořídit si baterii Tesla?

SweetAndLow

Známý člen

Hmm to není normální. Ten můj jezdí super rovně. Mohu jej používat při většině městských jízd a 100% jízd po dálnici. Záleží na tom, jak kvalitní jsou čáry na silnici. Je to skvělé zejména v tmavých deštivých podmínkách, kdy čáry nevidíte, ale systém auta ano.

Jrseidel

Známý člen

Použil jsem svůj na cestě z PA do NC. Používal jsem ho na dálnici a nikdy nebyl problém. Jel uprostřed mezi řádky. Podmínky byly suché a slunečné.

Létající avokádo

Známý člen

Je to skvělé zejména v tmavých deštivých podmínkách, kdy čáry nevidíte, ale systém auta ano.

Návod výslovně varuje před jeho používáním v těchto podmínkách.

Měli byste vypnout aktivního asistenta řízení
Systém:
 Při řízení ve složitých jízdních situacích (např.
městské prostředí, stavební zóny atd.),
nepříznivé počasí (např. déšť, sníh, mlha, plískanice,
prach) nebo nepříznivé podmínky na vozovce (např
provoz, opotřebované nebo chybějící značení jízdních pruhů atd.).
 Při vjezdu na nájezd na dálnici, když
jízda po silnicích, které jsou namrzlé, zasněžené, popř
kluzký.

 Když okolnosti neumožňují bezpečnou jízdu
konstantní rychlostí.

Frankszj

Aktivní člen

Iv dal na můj Limited a rozhodně to není v žádném případě považováno za bez řidiče. Bude „odrážet“ volant z jedné strany na druhou. Jak někdo zmínil „jako opilý řidič“

SweetAndLow

Známý člen

Iv dal na můj Limited a rozhodně to není v žádném případě považováno za bez řidiče. Bude „odrážet“ volant z jedné strany na druhou. Jak někdo zmínil „jako opilý řidič“

Vaše Limited nemá funkci samočinného řízení. Používáte tedy pouze aktivní řízení jízdních pruhů, které vám má sdělit, že se blížíte k čáře.

ČTĚTE VÍCE

Proč se džípy při jízdě třesou?

Frankszj

Aktivní člen

Vaše Limited nemá funkci samočinného řízení. Používáte tedy pouze aktivní řízení jízdních pruhů, které vám má sdělit, že se blížíte k čáře.

Přesně jak byla otázka původně formulována, přesně tak jsem na ni odpověděl.

Omezeno s aktivním řízením jízdních pruhů NENÍ SAMOTNÉ ŘÍZENÍ

Immtbiker

Člen

V nabídce nastavení si můžete vybrat ze 3 nastavení, jak agresivně chcete, aby Lane Management reagoval (jako pálivá omáčka…jemná/střední/nebo pálivá).

Nastavení se agresivně liší.

Moji

Známý člen

Iv dal na můj Limited a rozhodně to není v žádném případě považováno za bez řidiče. Bude „odrážet“ volant z jedné strany na druhou. Jak někdo zmínil „jako opilý řidič“

To je aktivní řízení jízdních pruhů. Pokud zapnete ACC (adaptivní tempomat) a podmínky jsou správné, malý symbol auta mezi dvěma řádky také zezelená. V takovém případě se GCL limited také drží v pruhu (řídí) a neodskakuje mezi pruhy, ale podle mých zkušeností nedrží ostré zatáčky a nevypíná.
To je místo, kde časná/střední/pozdní detekce a snadné/střední/silné aktivní řízení pomáhají řídit, když je ACC zapnuté

Poslední úprava: 1. ledna 2022

prodej032

Známý člen

Aktivní správa jízdních pruhů by měla fungovat bez ohledu na to, zda máte zapnutý nebo vypnutý ACC (adaptivní tempomat). Mohou spolupracovat, ale jsou to 2 různé funkce. A můžete používat jedno bez druhého.

Mike1597

Známý člen

Osobně nesnáším Active Lane Management System a nechám ho vypnutý. Líbí se mi, když mohu při předjíždění vozidla postupně měnit jízdní pruhy. Tento systém však bojuje proti vašemu zásahu do řízení, který vyžaduje přílišný zásah do řízení, což vede k náhlé změně jízdního pruhu, což je pro cestující velmi patrné. Obzvláště znervózňuje na dvouproudých silnicích při předjíždění v protijedoucím pruhu, kdy bojuje s přejetím zpět do vašeho pruhu. Přinejmenším by to znepokojovalo každého, kdo řídí vozidlo, kdo o této funkci nevěděl.

ČTĚTE VÍCE

Co je zimní balíček na VW Golf?

Jrseidel

Známý člen

Funkce mi nevadí. Pokud použijete blinkry, zdá se, že se systém dočasně vypne, abyste mohli postupně měnit jízdní pruhy a nemuseli bojovat s žádným odporem. Velmi oceňuji systém a nechám ho zapnutý. Ale jsem si jistý, že je to osobní preference.

Moji

Známý člen

Neměli byste postupně měnit jízdní pruhy bez blinkrů. Pokud naznačíte, že s vámi nebojuje

Při projíždění stavebními zónami ho vypínám a při občerstvení ho vždy nechávám zapnutý

Sarge

Známý člen

Neměli byste postupně měnit jízdní pruhy bez blinkrů. Pokud naznačíte, že s vámi nebojuje

Při projíždění stavebními zónami ho vypínám a při občerstvení ho vždy nechávám zapnutý

Nebude se bránit změnám jízdního pruhu, pokud dáte signál. Ale polovinu času jezdí jako opilý námořník bez dobrého důvodu. Používal jsem to na dálnici na perfektních silnicích (tj. nové s dobrými barvami atd.), a bude se proplétat tam a zpět v jízdním pruhu, jindy zůstane perfektně vycentrovaný, na stejné silnici, stejném chodníku, stejných čarách . Po zastavení na palivo jsem si všiml, že když jsem se vrátil na dálnici, začalo to jet zase rovně, kde před zastavením paliva jelo jako zbitý stařík. Možná to cyklování zapalování pomohlo resetovat, nejsem si jistý. Moje auto má šílené množství problémů s celým systémem Uconnect, takže kdo ví, jaké jsou hranice jeho softwarových/hardwarových problémů, může to souviset.

Jrseidel

Známý člen

ČTĚTE VÍCE

Co by způsobilo, že Hyundai Sonata 2013 nenastartuje?

Mluvíte o aktivním řízení jízdních pruhů nebo asistentu jízdy na dálnici? Jsou to dva různé systémy. Asistence pro jízdu v jízdním pruhu na dálnici je podle mě volitelná v Overlandu a standardní na Summitu a SR.

Jeep Grand Cherokee je vybaven pokročilými bezpečnostními prvky navrženými tak, aby zlepšily asistenci řidiči a poskytly bezpečnější zážitek z jízdy. Jednou z těchto funkcí je systém Active Lane Management (ALM).

Systém ALM využívá kameru směřující dopředu a senzory sledování mrtvého úhlu (BSM) k detekci značení jízdních pruhů, okrajů vozovky a blízkých vozidel. Sledováním polohy vozidla v jízdním pruhu a detekcí potenciálního opuštění jízdního pruhu poskytuje systém ALM vizuální, hmatová a asistenční varování, aby řidiči pomohl zůstat v mezích jízdního pruhu.

Vysvětlení nastavení Active Lane Management:

Chcete-li získat přístup a upravit nastavení Active Lane Management v Jeep Grand Cherokee, postupujte takto:

Na střední obrazovce klepněte na „Vozidlo“ na spodní liště kategorií.
Vyberte „Nastavení“ v pravém horním rohu.
V levém menu vyberte „Safety & Driving Assistance“.
Otevřete možnost „Active Lane Management“.

V nabídce Active Lane Management najdete několik nastavitelných nastavení souvisejících se systémem ALM:

Správa jízdních pruhů:

Toto nastavení určuje, jak systém upozorní řidiče, když je zjištěno opuštění jízdního pruhu.

Dostupné možnosti zahrnují:

„Pouze vibrace“: Systém poskytuje varování před vibracemi.

„Pouze asistent řízení“: Systém použije podporu řízení, aby navedl vozidlo zpět do jízdního pruhu.

„Vibrace + asistent řízení“: Systém kombinuje varování před vibracemi a posilovač řízení.

Upozornění na jízdní pruhy:

Toto nastavení vám umožňuje zvolit načasování upozornění na opuštění jízdního pruhu.

Dostupné možnosti jsou:

“Brzy”: Varování se spustí, když vozidlo mírně vybočí směrem k hranicím jízdního pruhu.

“Střední”: Varování se spustí, když se vozidlo přiblíží k hranicím jízdního pruhu.

“Pozdě”: Varování se spustí, když vozidlo překročí hranice jízdního pruhu.

Síla vibrací:

Toto nastavení umožňuje upravit intenzitu vibračního varování.

Dostupné možnosti jsou:

“Nízký”: Jemná vibrační zpětná vazba.

“Střední”: Mírná vibrační zpětná vazba.

“Vysoký”: Silná vibrační zpětná vazba.

Síla asistenta řízení:

Toto nastavení umožňuje upravit úroveň zpětné vazby volantu při opuštění jízdního pruhu.

ČTĚTE VÍCE

Proč moje Audi stále pípá?

Dostupné možnosti zahrnují:

“Nízký”: Jemná zpětná vazba volantu.

“Střední”: Mírná zpětná vazba volantu.

“Vysoký”: Silná zpětná vazba od volantu.

Jak funguje Active Lane Management:

Systém ALM pracuje ve specifických rychlostních rozsazích (nad 37 mph/60 km/h a pod 112 mph/180 km/h), aby byla zajištěna optimální funkčnost. Když je detekováno značení obou jízdních pruhů a vozidlo se přibližuje k hranici jízdního pruhu nebo ji překračuje bez použití ukazatele směru a zóna mrtvého úhlu je volná, systém ALM vydá varování, aby řidiče vyzval, aby zůstal uvnitř hranic jízdního pruhu. Tato varování mohou zahrnovat vizuální upozornění na sdruženém přístroji, točivý moment posilovače řízení a/nebo vibrace volantu, v závislosti na nakonfigurovaných nastaveních.

Pokud řidič aktivuje blinkr, aby upozornil na změnu jízdního pruhu a je detekováno vozidlo v sousedním jízdním pruhu, systém ALM poskytne varování, aby navedl vozidlo zpět do středu jízdního pruhu. Varování může být ve formě asistenta řízení a/nebo vibrací volantu, které řidiči pomáhají udržovat integritu jízdního pruhu a vyhýbat se potenciálním kolizím.

Je důležité si uvědomit, že systém ALM potlačuje vizuální varování, vibrace řízení a podporu řízení, když řidič aktivuje směrové světlo, zóna mrtvého úhlu je volná a dojde ke změně jízdního pruhu. Kromě toho může řidič kdykoli manuálně potlačit varování asistenta řízení použitím síly na volant.

Aktivace nebo deaktivace Active Lane Management:

Chcete-li zapnout nebo vypnout systém ALM, najděte tlačítko Active Lane Management na panelu přepínačů nad displejem Uconnect. Stisknutím tlačítka aktivujete nebo deaktivujete systém.

Po zapnutí se na sdruženém přístroji zobrazí zpráva pro potvrzení stavu systému. Když je zapalování v poloze ON/RUN, systém ALM si zachovává svůj předchozí stav (zapnuto nebo vypnuto) z posledního cyklu zapalování.

Závěr:

Systém Active Lane Management v Jeepu Grand Cherokee je cenným bezpečnostním prvkem navrženým tak, aby pomohl řidičům udržet pozici v jízdním pruhu a vyhnout se potenciálnímu opuštění jízdního pruhu. Úpravou různých nastavení v rámci systému ALM si řidiči mohou přizpůsobit úroveň varování a pomoci, kterou dostávají, na základě svých preferencí a jízdních podmínek. Pochopení a efektivní využití těchto nastavení může přispět k bezpečnějšímu a sebevědomějšímu zážitku z jízdy v Jeepu Grand Cherokee.