I když jsou v současných autech méně populární, distributoři stále existují. Zde je návod, jak zjistit, zda je nutné vyměnit víčko distributora.
Je pravděpodobné, že vaše starší auto nebo nákladní automobil používá k provozu distributora. Auto prostě nejede správně, když je rozvaděč rozbitý, protože připojuje zástrčky k zapalovací cívce a udržuje proud motoru. Prozkoumáme několik známek poškozeného uzávěru rozdělovače, abychom vám pomohli určit, zda se jedná o váš problém.
V našem článku také diskutujeme o umístění a provozu uzávěru distributora. Podívejme se rychle na varovné indikátory. Zkontrolujte stav STK svého vozidla a naplánujte si schůzku s profesionální údržbou vozu v mém okolí, aby se na problém podíval a vyřešil, pokud se na palubní desce rozsvítila kontrolka motoru.
Obtížné startování vozidla za deště nebo mlhy je nejtypičtějším znakem poškozeného uzávěru rozdělovače. Viditelný může být také motor, který vibruje nebo zhasíná. Časté jsou také pískavé zvuky a na palubní desce se může zobrazit kontrolka motoru.
Následuje podrobnější seznam nejtypičtějších příznaků poškozeného uzávěru rozdělovače:
1. Počáteční problémy
Problém se startováním, protože se víko rozdělovače zhoršuje, startování motoru bude náročnější. Problém bude nejzřetelnější v průběhu zimy, kdy teploty klesají. Klobouk v chladném počasí chladí a může i zmrznout. Rychlé teplo, které vzniká při pokusu o nastartování motoru, může způsobit praskliny. Abyste se tomu vyhnuli, je lepší dát své auto přes zimu do garáže nebo si před příchodem chladnějších měsíců naplánovat komplexní prohlídku s mechanikem tím, že si na internetu vyhledáte autoservisy poblíž mě v Readingu.
2. třesení
Pokud se vaše vozidlo třese nebo silně vibruje, může to být způsobeno tím, že víko rozdělovače způsobuje vynechávání zapalování. Když vozidlo nastartujete nebo když změní rychlostní stupně, problém může být nejnápadnější. Celé vozidlo bude mít pocit, jako by se nekontrolovatelně třáslo. Z toho je zřejmé, že uzávěr rozdělovače je vadný. Zkontrolujte historii STK svého vozu, abyste zjistili, zda vadné víčko rozdělovače nebylo důvodem neúspěšného testu emisí při předchozím testu MOT, a okamžitě vyhledejte servis mého vozu, abyste předešli poškození v důsledku vadného víka rozdělovače.
3. stalling
Víko rozdělovače může být na vině, pokud můžete nastartovat vozidlo, ale máte potíže s jeho udržením v pohybu. Aby auto fungovalo, musí být motor distributora, který se otáčí a dodává napětí, v dobrém funkčním stavu. Zablokování nebo prasklina může zabránit otáčení motoru. To může mít za následek zablokování, stejně jako scénář selhávání. Vyhledejte autoservisy v Readingu online, zarezervujte si schůzku co nejdříve a nechte kvalifikovaného technika diagnostikovat a opravit problém, abyste předešli dalším škodám.
4. Pískavé zvuky
Skřípavé zvuky vycházející z ložisek uvnitř víka rozdělovače jsou dalším vodítkem, že je třeba jej vyměnit. Zvuk produkovaný tímto číslem je charakteristický a odlišitelný od ostatních zvuků. Pokud zkontrolujete uzávěr rozdělovače, můžete objevit nahromaděné mastnoty, špínu a další nečistoty. Křik, který slyšíte, je způsoben touto překážkou proudění vzduchu.
5. Kontrolka řízení motoru
I u staršího vozidla máte kontrolku kontroly motoru, která vás upozorní, když je něco v nepořádku. Pokud se však toto světlo rozsvítí, mohou nastat různé problémy. Zkoumání dalších příznaků je nejlepším přístupem k určení, zda je víčko rozdělovače příčinou rozsvícení světla. Můžete vsadit na vadné víčko, pokud se kontrolka Check Engine rozsvítí spolu s dalšími indikacemi, o kterých jsme hovořili.
Co dělá čepice distributora?
Při nastartování motoru vzniká velké napětí. Toto napětí putuje k elektrodě motoru distributoru a zapalovací cívce. V automobilech tato součástka nahrazuje současný systém zapalování.
Energie se přenáší na elektrody v krytu rozdělovače, když se motor rozdělovače začíná otáčet. Víčko nyní používá dráty k poskytování elektřiny mnoha zapalovacím svíčkám.
Pokaždé, když válce vyžadují jiskru k zapálení směsi paliva a vzduchu pro spalování, probíhá výše popsaný postup. Zapalování je velmi náročné, ne-li nemožné, aniž by tento komponent fungoval tak, jak má.
Umístění uzávěru distributora:
Víko rozdělovače je umístěno pod kapotou vozidla. Při otevření kapoty hledejte plastový díl, který je černý, šedý nebo červený. Obvykle je blízko jádra motoru.
Víčko rozdělovače má obvykle nahoře paprsky a připomíná korunu s černými nebo modrými kabely, které jsou k nim připojeny. Vodiče zapalovacích svíček, které jsou potřebné k napájení svíčky, jsou tyto černé nebo modré kabely.
Pokud nemůžete najít víko rozdělovače, můžete sledovat kabely zapalovací svíčky a zjistit, kam se připojují. Chcete-li jej najít, můžete se také podívat do uživatelské příručky. Když najdete uzávěr a zdá se, že je rozbitý nebo opotřebovaný, měli byste jej vyměnit.
Distributor je součást, kterou obvykle najdete ve starších vozidlech. Je to součást, která hraje klíčovou roli při zapalování, protože rozděluje proud ze zapalovací cívky do zapalovacích svíček motoru.
Vadný nebo vadný rozdělovač znamená, že zapalovací svíčky motoru nemusí zapálit palivovou směs, když vstupuje do motoru. Příznaky špatného distributora se mohou projevit tím, že auto nenastartuje, ale existují další příznaky, o kterých byste měli vědět.
Jak můžete zjistit, zda je váš distributor špatný?
Rozdělovač je klíčovou součástí zapalovacího systému. Špatný distributor může způsobit několik problémů s vaším vozidlem.
1) Vaše auto nejde nastartovat
Aby auto nastartovalo, musí se stát přesný sled událostí. Když otočíte klíčkem v zapalování, baterie dodává proud do motoru. Motor se pak může začít točit a nasávat vzduch a palivo. Když palivová směs vstupuje do motoru, zapalovací svíčky používají elektrický proud ke spálení palivové směsi a ke spuštění spalovací reakce, která umožní vašemu vozu se pohybovat.
Pokud rozdělovač nefunguje, zapalovací svíčky nedostanou elektrický proud potřebný k zapálení palivové směsi.
Problémy se startováním vozu však mohou způsobit i jiné vadné součásti, včetně palivového čerpadla, spínače zapalování, startování, vstřikovačů paliva, alternátoru, zapalovacích svíček a dalších. Před předpokladem, že potřebujete nového distributora, byste měli vyloučit jiné možnosti.
2) Váš motor neustále vynechává nebo selhává
Motor vynechává zapalování, když se v jednom z válců nespálí palivo. Vynechání zapalování se obvykle cítí jako trhavý pohyb. Obvykle se to stane při startování, volnoběhu nebo akceleraci.
Backfiring je podobný problém. Ke zpětnému hoření dochází, když nespálené palivo opustí válec motoru a vznítí se, když se dostane do kontaktu s další zapalovací svíčkou. Zpětné pálení může způsobit zastavení vozidla.
3) Vaše auto se třese
Chvění může být příznakem mnoha různých problémů s vaším vozidlem, zejména problémů s koly a pneumatikami. Otřesy jsou však jedním z nejběžnějších příznaků špatného rozdělovače, protože špatný rozdělovač může ovlivnit, jak se rotor rozdělovače otáčí. Otřesy mohou také pocházet z motoru, který neběží.
4) Rozsvítí se vám kontrolka motoru
Kontrolka motoru je indikátor, který se rozsvítí na palubní desce, když interní počítač detekuje problém s motorem. Jedna z věcí, kterou počítač sleduje, je cyklus střelby.
Špatný rozdělovač, který způsobuje problémy se zapalováním paliva v motoru, pravděpodobně způsobí rozsvícení kontrolky motoru.
5) Slyšíte vysoký zvuk vycházející zpod kapoty
Hluky jsou jedním ze špatných příznaků distributora, na které je třeba si dávat pozor. Můžete slyšet praskání, když váš motor selže nebo selže, ale špatný rozdělovač může také způsobit vysoký pískavý zvuk.
Tento zvuk pravděpodobně uslyšíte, pokud úlomky a zbytky maziva ucpávají rozdělovač a brání otáčení ložisek.
6) Neuspěli jste v posledním testu emisí
Protože špatný rozdělovač může ovlivnit způsob spalování válců motoru, můžete skončit s tím, že z motoru odchází nespálené palivo. Výsledkem je, že pokud máte špatného distributora, je možné selhat ve státním emisním testu. Za neúspěšným testem emisí je však mnoho dalších možných důvodů.
Jak kontrolujete distributora?
Pokud zaznamenáte některý z těchto špatných příznaků distributora, vaším prvním krokem by měla být kontrola distributora. Musíte potvrdit, že váš vůz má distributora, protože ne všechna vozidla tuto součást používají.
Zde je návod, jak zkontrolovat distributora:
- Rozdělovač najdete v motorovém prostoru. Tato součást by měla být vedle motoru. Vypadá to jako válec, z něhož vycházejí dráty.
- Zkontrolujte uzávěr rozdělovače, zda nejeví známky poškození, prasklin nebo koroze. Dávejte pozor na místa střelby.
- Rotor spojuje vývody víka rozdělovače. Ujistěte se, že na této části nejsou žádné známky poškození.
- Podívejte se na kondenzátor a kontaktní body s motorem. Špatné kontaktní body mohou vypadat jako spálené nebo vykazovat známky koroze.
- Můžete vytáhnout kabely zástrčky z rozdělovače a umístit špičku šroubováku dostatečně blízko k vytvoření oblouku, když motor běží. Ujistěte se, že se nedotýkáte přímo vodičů zástrčky. Tento test vám pomůže diagnostikovat vadná spojení v distributoru.
Co způsobuje, že se distributor pokazí?
Pochopení hlavní příčiny špatného distributora vám může pomoci vyřešit širší problém.
Nahromadění uhlíku
Častou příčinou špatného rozdělovače je nahromadění uhlíku uvnitř rozdělovače. Vysokonapěťové jiskry mohou časem způsobit erozi a nahromadění uhlíku.
Můžete vidět stopy uhlíku na vnější straně rozdělovače nebo si všimnout některých prasklin v uzávěru, pokud se na něm nahromadily uhlíky.
Koroze
Koroze je běžný problém, který může ovlivnit elektrické součásti vozidla. Stává se to, když se kovové části dostanou do kontaktu s vlhkostí.
Koroze může být také důsledkem oxidace, ke které dochází, když je vaše auto příliš horké. Oxidaci můžete předejít pravidelným servisem vozu.
Usazeniny nebo mastnota, olej a další látky mohou také způsobit korozi. V některých případech může únik oleje nebo paliva způsobit korozi.
Může být náročné chránit váš vůz před korozí způsobenou klimatickými vlivy nebo stářím, ale můžete chránit distributora a další klíčové komponenty prováděním pravidelné údržby.
Opotřebení
Stejně jako každá jiná součást ve vašem vozidle prochází váš distributor opotřebením. Může se opotřebovat rychleji než jiné části v důsledku vystavení vysokému napětí. Obecně platí, že byste měli plánovat výměnu rozdělovače a rotoru každé dva roky.
Účinky špatného distributora
Špatný distributor může způsobit různé problémy s vaším vozidlem.
Poškození motoru
Jízda s motorem, který pravidelně vynechává nebo se zapaluje, může vést k poškození různých součástí motoru. Vynechávání a zpětné zapalování způsobuje větší opotřebení válců a pístů.
Váš motor se také může zahřívat v důsledku vynechávání nebo zpětného zapalování. Teplo může způsobit omotání a prasknutí ventilů a může také poškodit hlavy válců.
Pokud je v motoru nespálené palivo, bude mazání méně účinné, což přispěje k opotřebení všech pohyblivých částí motoru.
Katalyzátor
Pokud špatný rozdělovač způsobuje únik nespáleného paliva z motoru, toto nespálené palivo skončí v katalyzátoru.
Úkolem katalyzátoru je snižovat škodlivé emise spalováním uhlovodíků, které jsou výsledkem nedokonalého spalování. Opakované vystavení nespáleným palivům však způsobí zahřátí vašeho katalyzátoru, což sníží jeho účinnost a životnost.
Jak opravit problémy s distributorem automobilů
Nejlepší možností je vyměnit vadného distributora. Nejlepší je vyměnit víko rozdělovače a rotor, pokud tyto součásti vykazují známky opotřebení.
Budete muset odstranit uzávěr rozdělovače, odpojit zástrčky vodičů a odstranit vadný rozdělovač.
Poté můžete nainstalovat nový rozdělovač a připojit vodiče k různým zapalovacím svíčkám motoru. Budete také muset připojit vodič k zapalovací cívce.
Jakmile budete mít nového distributora na místě, budete muset nastavit jeho časování tak, aby odpovídalo specifikacím vašeho motoru.
Výměna rozdělovače může být složitá, a proto je nejlepší vzít auto k mechanikovi.
Můžete jezdit se špatným distributorem?
Neměli byste jezdit se špatným distributorem. Vadný rozdělovač může způsobit vynechání a zhasnutí motoru, což může být nebezpečné, pokud se to stane uprostřed provozu.
Špatný rozdělovač může také poškodit další součásti v motorovém prostoru a způsobit přehřátí katalyzátoru. Výměna součástí motoru nebo pořízení nového katalyzátoru mohou být nákladné opravy, a proto byste se měli vyhnout jízdě se špatným rozdělovačem.
Autor: Dave Johnston
Dave je praktický automobilový technik se zkušenostmi s prováděním servisu, diagnostiky a oprav domácích a dovážených vozidel. Rád píše a sdílí své znalosti široko daleko.
