Když otočíte klíčem, abyste nastartovali své vozidlo, očekáváte, že se všechno obrátí. A když ne, pravděpodobně přeskočíte na nejčastější viníky, baterii, startér nebo alternátor. Ale co uděláte, když se všechny tyto díly zkontrolují?
Je možné, že na vině je vaše relé palivového čerpadla. Ale co je relé palivového čerpadla, kde je a jak víte, zda funguje tak, jak má? Na všechny tyto a další otázky jsme pro vás odpověděli zde.
Co je relé palivového čerpadla?
Když otočíte klíčem, děje se víc, než si pravděpodobně uvědomujete. Jedna věc, která se děje, je, že ECM vašeho vozidla vysílá signál do palivového čerpadla, aby do spalovací komory vložilo správné množství paliva pro nastartování motoru.
ECM to provádí ovládáním relé, relé palivového čerpadla. Když relé dostane dostatek energie, přepne se a pošle tuto energii do palivového čerpadla. Když ne, vypne se a palivové čerpadlo se vypne.
Tato přirozená poloha palivového čerpadla je vypnutá, což je dobrá věc, jinak by vám neustále docházelo palivo! Relé palivového čerpadla je bránou mezi ECM a palivovým čerpadlem, a proto je to docela důležitá součást!
Umístění relé palivového čerpadla
I když se přesná poloha relé palivového čerpadla může lišit v závislosti na tom, co řídíte, existují dvě běžná místa, která byste měli zkontrolovat. Tyto dvě lokality jsou buď:
- Pod kapotou vašeho vozidla u firewallu; nebo
- Pod přístrojovou deskou na straně spolujezdce vašeho vozidla
Bez ohledu na to, kde je vaše relé palivového čerpadla, hledáte pojistkovou skříňku. Pojistková skříňka má kryt a budete ho muset sundat, abyste našli relé palivového čerpadla. Jakmile sejmete kryt, uvidíte několik různých relé a pojistek.
Relé palivového čerpadla nebude mít žádné blikající jasné světlo, které by vám řeklo, co to je, ale pokud budete mít štěstí, spodní strana pojistkové skříňky bude mít schéma, které rozebere, co je každé relé a pojistka.
Pokud vaše vozidlo nemá schéma na pojistkové skříni, budete muset provést online průzkum, abyste zjistili, které relé je relé palivového čerpadla.
Známky vadného relé palivového čerpadla
Než vyrazíte a začnete vyměňovat relé a objednávat nové díly, zkontrolujte, zda se některý z těchto příznaků shoduje. Pokud ano, pak stojí za to prozkoumat trochu dále.
#1 – Nemůžete nastartovat své vozidlo
Toto je zdaleka nejpravděpodobnější příznak vadného relé palivového čerpadla, ale je také jedním z nejvíce přehlížených. Lidé automaticky předpokládají, že je to buď vybitá baterie, nebo špatný startér, ale pokud spalovací komora nemá žádné palivo, motor nikdy nenastartujete!
Když zapnete klíček, měli byste slyšet cvaknutí v pojistkové skříňce, pokud to neslyšíte a nemůžete nastartovat vozidlo, můžete mít vadné relé palivového čerpadla.
#2 – Zkontrolujte kontrolku motoru
Pokud vaše vozidlo startuje, ale má mechanické problémy, pak může být vaše první známka toho, že máte vadné relé palivového čerpadla, kontrolka motoru. Naštěstí pro vás mnoho kódů motoru nasměruje přímo na palivové čerpadlo nebo relé palivového čerpadla.
Vždy nejprve zkontrolujte relé, trvá to jen několik minut a může vám to ušetřit hodiny frustrace při hlubší práci.
#3 – Zhasnutí motoru
Pokud se vaše vozidlo po nastartování zastaví, může to být celá řada problémů, ale jednou z možných příčin je vadné relé palivového čerpadla. Vzhledem k tomu, jak snadné je to zkontrolovat, vždy stojí za to to vyloučit na začátku procesu odstraňování problémů.
#4 – Hrubé zrychlení
Pokud je relé palivového čerpadla vašeho vozidla zapnuté, můžete si všimnout některých problémů se zrychlením, když se relé palivového čerpadla nezapíná a nevypíná, jak by mělo. Toto drsné zrychlení se může rychle změnit ve zhasnutí motoru a nakonec možná nebudete schopni vozidlo vůbec nastartovat!
Je však důležité si uvědomit, že někdy se relé palivového čerpadla neporouchá pomalu. Jeden den to může fungovat a druhý den možná nebudete moci nastartovat své vozidlo.
#5 – Žádný hluk z palivového čerpadla
Když se chystáte nastartovat své vozidlo, měli byste slyšet kopnutí palivového čerpadla, které se snaží poslat palivo do motoru. Možná to neuslyšíte z kabiny svého vozidla, ale pokud někoho pošlete zpět k palivovému čerpadlu, měl by slyšet, jak se rozbíhá.
Pokud neslyší, jak se rozbíhá, máte buď elektrickou poruchu, vadné palivové čerpadlo nebo vadné relé palivového čerpadla. Relé palivového čerpadla je nejlevnější a nejsnáze se opravuje, takže to je to, v co doufáte.
Co způsobuje poruchu relé palivového čerpadla?
Zatímco technicky zkrat nebo jiná elektrická porucha může způsobit selhání relé palivového čerpadla, nejčastější příčinou zlomeného nebo poškozeného relé palivového čerpadla je stáří. Pokaždé, když relé přeskočí, opotřebuje se jen trochu a po 100,000 150,000, 200,000 XNUMX nebo dokonce XNUMX XNUMX mílích je to pěkných pár kliknutí.
Nakonec je toho příliš mnoho na to, aby to zvládlo, a buď znovu neklikne, nebo se neklikne zpět do své původní polohy. Je to zcela normální a pokud se to nebude opakovat znovu a znovu, nemusíte dělat nic jiného, než vyměnit relé.
Jak otestovat relé palivového čerpadla
Když se pokoušíte otestovat relé palivového čerpadla, existují tři snadné způsoby, které můžete udělat. První dvě metody nejsou zcela spolehlivé, ale budou fungovat 99 % času a jejich provedení je mnohem jednodušší.
Metoda 1 – Vyměňte relé
Toto je pravděpodobně nejjednodušší způsob kontroly relé palivového čerpadla. Když stáhnete kryt pojistkové skříňky, všimnete si tam více než jednoho relé. I když plní různé funkce, všechny jsou úplně stejné.
To znamená, že vše, co potřebujete ke kontrole každého jednotlivého relé, je vyměnit jej za jiné relé! Pokud problém zmizí, pak je příčinou problému relé.
Nevýhodou této metody je však to, že pokud máte dvě vadná relé, nic se nezmění a nakonec budete chvíli honit svůj ocas. Proto je nejlepší se ujistit, že vyměňujete zcela nové relé.
Metoda 2 – Použijte 9V
Tato metoda opět není spolehlivá, ale pomůže vám problém zachytit v 99 % případů. Vše, co musíte udělat pro kontrolu relé s 9voltovou baterií, je odstranit relé a připojit kladný a záporný pól 9voltů ke dvěma kolíkům na relé a poslouchat cvaknutí.
Svorky 9voltové baterie jsou zarovnány, takže byste neměli potřebovat propojovací kabely nebo cokoli, takže je to rychlý a snadný test. Pokud relé funguje, správně, mělo by zaklapnout, když připojíte baterii, a zacvaknout zpět, když ji vyjmete.
Problém s tímto testem je v tom, že vaše relé obvykle nepracuje mimo 9 voltů. Je to dost blízko na to, aby bylo možné vyřešit problémy s téměř jakýmkoliv relé, ale pokud máte jedno přímo na okraji, můžete získat falešné údaje. Šance jsou mizivé, ale stát se to může.
Metoda 3 – Zkontrolujte úrovně odporu
Použití multimetru je jediný 100% spolehlivý způsob kontroly relé. Relé fungují prostřednictvím odporu. Jakmile dostanou dostatek energie, překoná odpor a přepne relé. Přesný počet ohmů, které by vaše relé mělo mít, se může mírně lišit, ale mělo by být někde mezi 50 a 120.
Příliš málo ohmů znamená, že vaše relé je vždy aktivováno, a příliš mnoho znamená, že se vůbec nerozepne. Pokud relé zobrazuje přerušený nebo mimo limitní údaj, znamená to, že cívka je špatná a budete ji muset vyměnit.
Náklady na výměnu relé palivového čerpadla
Nejlepší místa pro objednání dílů? Viz: 19 nejlepších online obchodů s autodíly
Pokud jste problém zúžili na relé palivového čerpadla, opravdu není důvod zapojovat mechanika. Výměna relé je rychlá a snadná, což znamená, že vše, co musíte udělat, je zakoupit součást.
Vše, co musíte udělat, je vytáhnout staré relé a zasunout nové; je to opravdu tak snadné!
Průměrné relé palivového čerpadla stojí pouze asi 25 $, což z něj dělá jednu z cenově dostupnějších součástí. Jen mějte na paměti, že pokud to vezmete k mechanikovi, může vám účtovat celou hodinu práce za 5minutovou práci, což může zvýšit vaše náklady až na více než 75 USD v závislosti na jejich hodinové sazbě!
S tituly v automobilové technologii a žurnalistice a masové komunikaci přináší Adam do každého článku, který napíše, jedinečnou směs odborných znalostí a vášně.
Nejnovější příspěvky od Adama Manna (zobrazit vše)
- Co dělat, když se rozsvítí kontrolka motoru? — 6. listopadu 2023
- Proč mám uvolněný volant? (5 běžných příčin) — 11. září 2023
- Kód P2101 (příznaky, příčiny a způsob nápravy) – 5. září 2023
Dnešní auta a motory jsou stejně elektronikou jako inženýrstvím.
Relé palivového čerpadla je životně důležitá elektronická součást vozu a hraje klíčovou roli při zajišťování toho, aby motor fungoval tak, jak byl navržen.
Celkové průměrné náklady na výměnu nefunkčního relé palivového čerpadla se pohybují kolem 170 USD.
Co přesně dělá pojistka relé palivového čerpadla?
Jak již z názvu poznáte, relé palivového čerpadla je spojeno jak s palivovým čerpadlem, tak i s pohybem paliva po celém systému a spalovací komoře. Dnešní motory vyžadují ke správné funkci velmi specifické množství paliva vstřikovaného do spalovací komory. O to se stará palivové čerpadlo.
Palivové čerpadlo však není napájeno bateriemi, a proto potřebuje zdroj energie. Relé palivového čerpadla je automobilová část, která připojuje a reguluje palivové čerpadlo ke zdroji energie automobilu, baterii. Aby bylo zajištěno, že palivové čerpadlo funguje konzistentně a bez problémů, potřebuje spolehlivý a rovnoměrný zdroj elektrické energie. To dělá relé palivového čerpadla.
Běžné příznaky spálené pojistky palivového čerpadla
Jak tedy víte, zda je pojistková skříňka místem problémů s relé palivového čerpadla?
Toto je pět nejčastějších příznaků špatného relé palivového čerpadla, které by mohly naznačovat, že problém, který můžete mít s palivovým systémem, potenciálně spočívá v pojistkové skříni.
CEL – kontrolka kontroly motoru
Nechvalně známá kontrolka kontrolního motoru znovu zvedá svou ošklivou hlavu. Rozsvícení kontrolky motoru mohou způsobit desítky věcí a toto je další z nich. CEL je varování řídicího modulu motoru (ECU), že našel něco v nepořádku s jedním ze snímačů automobilu. Bohužel, to je vše, co vám říká.
Toto je úplně první znamení, které obdržíte, pokud je problém s relé palivového čerpadla. To je také velmi dobrý příklad toho, proč byste neměli jednoduše ignorovat CEL. V této fázi možná budete schopni vyřídit záležitosti mnohem levněji a snadněji. Pamatujte, že když se zapne CEL, je zdarma zjistit proč; takže není důvod to neudělat.
I když je to první známka toho, že něco může být špatně, není to určující známka žádného konkrétního problému. Existují desítky senzorů, kromě relé palivového čerpadla, které ECU monitoruje. CEL je tedy třeba monitorovat ve spojení s dalšími příznaky relé palivového čerpadla.
Mrtvý motor
To je velmi dobrý důvod, proč nechcete čekat na bezplatné čtení CEL a šanci ztratit cenný čas, který vám CEL může poskytnout.
Jakmile relé palivového čerpadla selže, nebudete moci nastartovat auto. Selhání relé palivového čerpadla není jen nepříjemnost, ale zvažte rozdíl mezi tím, že selže, když auto stojí ve vaší garáži, a tím, že auto stojí uprostřed parkoviště v obchodě hodinu od domova.
Pamatujte, že relé palivového čerpadla neumožňují vozu načerpat palivo, to je úkolem palivového čerpadla. Relé palivového čerpadla udržuje palivové čerpadlo v provozu. Palivové čerpadlo bez napájení je tedy automobil bez přívodu paliva.
Stání motoru
Vadné relé palivového čerpadla na vás nemusí hned tak úplně umřít. Může to být postupná progrese, která začíná CEL a rozvíjí se ve zhasnutí motoru.
To může být způsobeno několika faktory, jako jsou špatné pájecí body uvnitř relé palivového čerpadla nebo problém s kabeláží palivového čerpadla. Zhasnutí motoru může být časté nebo velmi náhodné, ale nemělo by být jednoduše ignorováno.
Zhasnutí motoru je obvykle známkou toho, že se uvnitř spalovací komory něco neděje správně, a to velmi často souvisí s ovládáním relé palivového čerpadla.
Nedostatek výkonu motoru
Dalším příznakem špatného relé palivového čerpadla je, když si všimnete ztráty zrychlení při sešlápnutí plynového pedálu.
Znáte své auto lépe než kdokoli jiný jednoduše proto, že jej řídíte. Měli byste si tedy okamžitě všimnout jakékoli změny ve výkonu vašeho vozu a uvědomit si, že samotná taková změna je důvodem k prošetření potenciálních problémů.
Výkon motoru je přímo spojen s množstvím paliva, které má k dispozici. Koneckonců, je to spalovací motor, ne elektrický motor. Vadné relé palivového čerpadla neudrží palivový systém správně v provozu a to povede ke snížení výkonu.
Tiché palivové čerpadlo
Ačkoli obvykle posloucháte, jak se motor nastartuje, když otočíte klíčkem zapalování, měli byste také slyšet palivové čerpadlo.
Palivové čerpadlo vydává při zapalování bzučivý zvuk, což znamená, že vytváří tlak uvnitř rozdělovače paliva. Může být obtížné slyšet tento hluk se všemi zvuky vycházejícími z motorového prostoru. Pravděpodobně si všimnete tichého hluku palivového čerpadla jako rozdílu od běžného zvuku při startování, který jste zvyklí slyšet.
Co způsobuje přepálení pojistky relé palivového čerpadla?
Existuje několik důvodů, proč se spálila pojistka relé palivového čerpadla. Toto jsou čtyři nejčastější důvody spálené pojistky:
Nadměrné zesilovače
Relé palivového čerpadla umístěné v pojistkové skříni je citlivé na elektrické přepětí. Přepětí se dostane přímo do pojistkové skříňky a způsobí spálení pojistky. Nebo v tomto případě spálené relé palivového čerpadla.
To se může stát z různých důvodů, například když palivové čerpadlo odebírá příliš mnoho proudu. Tento problém však lze snadno identifikovat pomocí jednoduchého nástroje, volt ohmmetru.
Problémy s elektroinstalací
Pokud není problém s proudem, problémy mohou spočívat v samotném kabelovém svazku. Problém s elektroinstalací může mít mnoho podob; od špatného spojení, zkratu ve vedení, uvolněného drátu nebo dokonce poškození něčím, co dráty ohlodalo.
V každém případě jakékoli narušení konstantního toku energie k jakýmkoli elektrickým součástem vede k problémům.
Vadný díl
Jednoduše mít špatné relé je vždy možnost. Někdy symptomy špatné části jsou jen to, že část je špatná. Pokud nelze najít žádný jiný důvod selhání, je s největší pravděpodobností příčinou toto.
Vlhkost v systému
Pokud je v palivové nádrži voda, může to přidávat vlhkost do celého systému.
Relé palivového čerpadla zajišťuje konstantní a stabilní dráhu pro elektřinu. Vlhkost a elektřina se špatně mísí. Pokud se vlhkost dostává do systému, bude brzy nutná výměna relé palivového čerpadla.
Plynová nádrž je obvykle místem, kde tento problém začíná.
Jak zkontrolovat pojistku relé palivového čerpadla
Je velmi snadné zkontrolovat, zda relé palivového čerpadla funguje.
Schéma relé palivového čerpadla
Jakmile najdete pojistkovou skříňku, na krytu pojistkové skříňky je obvykle schéma.
Umístění pojistky relé palivového čerpadla
Schéma vám ukáže přesné umístění pojistky relé palivového čerpadla. Jdi do toho.
Spínač relé palivového čerpadla
Jakmile najdete spínač relé, je možné jej otestovat bez vyjmutí z pojistkové skříňky, ale není to nejlepší způsob, jak jej otestovat.
Jak odstranit pojistku relé palivového čerpadla
Normálně je v pojistkové skříňce nástroj, který použijete k vyjmutí pojistek. Pokud ne, poslouží špičaté kleště. Uchopte pojistku a vytáhněte ji.
Jak otestovat relé palivového čerpadla
Prosviťte světlo skrz plastové tělo pojistky. Uvidíte kovový proužek. Pokud je ten pásek přerušený, pojistka není dobrá.
Kolik stojí pojistka relé palivového čerpadla?
Většina konečné ceny spojené s náklady na výměnu relé čerpadla je v práci. Můžete očekávat, že za službu zaplatíte až přibližně 120 USD v mzdových nákladech.
Náklady na výměnu samotné části relé palivového čerpadla vozidla jsou však poměrně levné. Díl můžete najít v každém obchodě s autodíly za cenu mezi 20 až 50 dolary.
Časté dotazy k relé palivového čerpadla
Může špatné relé palivového čerpadla způsobit vynechání zapalování?
Ano, existuje několik věcí, které může způsobit špatné relé palivového čerpadla, a jednou z nich je vynechání zapalování. Když se palivové čerpadlo porouchá nebo pokazí, přímo to ovlivňuje zapalovací systém a motor, protože jsou všechny připojeny. Špatné palivové čerpadlo ztrácí tlak, což má za následek vynechávání zapalování motoru.
Může relé palivového čerpadla fungovat přerušovaně?
Ano, je možné, že relé palivového čerpadla bude fungovat přerušovaně. Může to mít mnoho důvodů, ale je důležité si uvědomit, že to není správný způsob operace. Přinejmenším to může být známka nesprávné údržby nebo neudržování dílu v čistotě.
Bude palivové čerpadlo fungovat bez relé?
To velmi závisí na mnoha faktorech. Auto potřebuje funkční palivové čerpadlo bez ohledu na to, zda je tam relé nebo ne. I když je v některých případech možné přímé zapojení palivového čerpadla, nikdy se to nedoporučuje, protože účinně přeruší komunikaci s ECU vozu.
Autor: Dave Johnston
Dave je praktický automobilový technik se zkušenostmi s prováděním servisu, diagnostiky a oprav domácích a dovážených vozidel. Rád píše a sdílí své znalosti široko daleko.
