Ikona e-mailu na Facebooku Obálka. Označuje možnost odeslat e-mail.
Email Twitter icon Stylizovaný pták s otevřenou tlamou, tweetuje.
Twitter Ikona LinkedIn Slovo „v“.
Ikona LinkedIn Link Obrázek řetězového článku. To symobilizuje adresu URL odkazu na web.
Ikona uložení článku Záložka
- Elon Musk na konferenci NYT Dealbook řekl, že největší rivalové Tesly jsou v Číně, ne v USA.
- Zdá se, že BYD letos zastíní Teslu jako největšího světového výrobce elektromobilů.
- Musk řekl, že výrobní zdatnost čínských automobilek z nich dělá „extrémně konkurenceschopné“.
Zaregistrujte se a získejte přehled o současných největších příbězích na trzích, v technologiích a podnikání – každý den. Přečíst náhled
Děkujeme za registraci!
Získejte přístup ke svým oblíbeným tématům v personalizovaném zdroji, když jste na cestách. stáhněte si aplikaci
Čínské automobilky jsou podle Elona Muska největšími rivaly Tesly v boji o prvenství v elektromobilech.
Miliardář řekl v Konference Dealbook New York Times ve středu, že Čína je pro Teslu jako čínský výrobce elektromobilů zdaleka nejkonkurenceschopnějším trhem BYD se letos připravuje na zastínění Tesly jako největšího světového výrobce elektromobilů.
„Prodej elektrických aut v Číně je gigantický… čínské automobilky jsou extrémně konkurenceschopné,“ řekl Musk.
„Konkurence Tesly je zdaleka v Číně. Existuje spousta lidí, kteří si myslí, že mezi 10 nejlepších automobilek bude Tesla následovaná devíti čínskými automobilkami. Myslím, že se nemusí mýlit,“ dodal generální ředitel Tesly.
Musk řekl, že výrobní schopnosti čínských společností EV znamenají, že Čína je pro Teslu nejkonkurenceschopnějším trhem.
„Čína je super dobrá ve výrobě a pracovní morálka je neuvěřitelná. Pokud vezmeme v úvahu různé ligy konkurenceschopnosti v Tesle, považujeme čínskou ligu za nejkonkurenceschopnější,“ řekl.
Čína je podle Světového ekonomického fóra nejdůležitějším trhem s elektromobily na světě, který v roce 59 představuje 2022 % celosvětového prodeje.
Je to také zvláště důležité pro společnost Tesla, která v roce 2019 otevřela vlajkovou loď gigafactory v Šanghaji.
Velká přítomnost společnosti v Číně byla v posledních letech pod drobnohledem kvůli obavám, že by mohla poskytnout čínské vládě vliv na Muska a jeho další společnosti – něco, co šéf SpaceX a majitel X vyvrátil v rozhovoru pro Dealbook.
“Tesla má jednu ze čtyř továren v Číně a Čína je čtvrtinou našeho trhu,” řekl.
„Totéž platí, mimochodem, o všech ostatních automobilkách – také mají něco v řádu čtvrtiny svých prodejů v Číně. Takže pokud je to problém pro Teslu, je to problém pro každou automobilku.”
Tesla již roky dominuje globálnímu trhu s EV a loni prodala 1.3 milionu aut po celém světě a Musk si klade za cíl prodávat 20 milionů ročně do roku 2030.
Jeho pozici však nyní ohrožují čínské automobilky jako BYD.
Výrobce elektromobilů podporovaný Warrenem Buffettem, který neprodává svá auta v USA, se zdá být připraven získat korunu Tesly jako nejprodávanějšího světového prodejce elektromobilů. prodal jen o 3,000 EV méně než Tesla během tří měsíců do 30. září.
BYD dokázal vytěžit z rostoucí čínské poptávky po EV tím, že nabízí cenově dostupnější možnosti než američtí rivalové, jako je Tesla.
Společnost je Hatchback Racek, který byl zahájen letos a rychle se stal čtvrtý nejprodávanější elektromobil v Číně, stojí kolem 74,000 10,000 juanů (3 259,900 $). Nejlevnějším elektromobilem Tesly na tomto trhu je Model 36,000, který začíná na zhruba XNUMX XNUMX juanech (XNUMX XNUMX $).
Vzkvétající čínský trh, který zahrnuje i další vyzyvatele Tesly jako Wuling a Zeekr, stojí na rozdíl od amerického trhu EV.
Velké americké automobilky snižují výdaje a opouštějí cíle tváří v tvář zpomalující poptávce po elektrických vozidlech, s Fordem odložení investic ve výši 12 miliard dolarů a General Motors opouští svůj cíl vyrobit 500,000 XNUMX EV do poloviny roku 2024.
Navzdory tomu prodeje rostou, s více než 1 milionem elektrických vozidel očekává se, že se bude prodávat v USA letos poprvé, podle Atlas Public Policy.
Tesla okamžitě nereagovala na žádost o komentář od Business Insider, podanou mimo běžnou pracovní dobu.
