Motor 1.7 CDTI Ecotec od GM, Opel, Vauxhall, Isuzu a Honda existuje od roku 1990. To mu však nezabránilo v tom, aby pod kapotou dosáhl úspěchu například Opelu Astra IV. Důvod? Jedná se o odolnou konstrukci.
Motor 1.7 CDTI Ecotec je součástí rodiny Circle L, založené na konci 1990. let konstruktéry Isuzu. Proč dal tvůrce japonské společnosti technologii General Motors a Opel? Partnerství značky s americkými společnostmi probíhalo od roku 1971.
Ale v roce 1999 GM zvýšil svůj podíl v Isuzu na 49 procent. A to Americe umožňuje převzít kontrolu nad společností. Přestože motory 1.7 DI, 1.7 DTI a 1.7 CDTI byly na trhu novinkou, nebyly postaveny od nuly. Základem práce je diesel 4EE1, který byl představen v roce 1990.
1.7 CDTI Specifikace
Zdvihový objem sice zůstal stejný a byl stále 1686 cm3, ale hlava 4 válců dostala 16 ventilů místo 8. Navíc výrazně vzrostl výkon a po roce 2003 inženýři použili v motoru přímý vstřikovač common rail.
Technologické základy motoru 1.7 CDTI jsou zastaralé. A to znamená, že ačkoliv motor není personálně poddimenzovaný a kupodivu docela hospodárný, v jednom, ale docela důležitém rysu, ho konkurenti na trhu předčí.
Mluvím o kultuře práce. Motory vybavené rotačními čerpadly známými jako 1.7 DI a 1.7 DTI byly překvapivě hlučné. Jaké další vlastnosti má Isuzu diesel? Inženýři používají hliníkové hlavy válců, většina verzí má turbodmychadla Mitsubishi, vstřikovače common rail jsou označeny logem Denso nebo Bosch a verze pod 80 koní nemají například drahá dvouhmotová kola.
Přeplňování se provádí pomocí standardního kompresoru nebo kompresoru vybaveného variabilní geometrií lopatek a vybaveného mezichladičem. Filtry pevných částic jsou standardem od roku 2007 u Zafiry a od roku 2009 u ostatních verzí. Vznětový motor 1.7 CDTI – později přejmenovaný na A17 – navíc splňuje požadavky emisních norem od Euro 3 do Euro 5.
1.7 CDTI nainstalováno
- Opel Corsa
- Opel Astra
- Opel Zafira
- Opel Vectra
- Opel Meriva
- Opel Mocha
- Chevrolet Cruze
- Chevrolet trax
- Honda Civic
1.7 Problémy a spolehlivost motoru CDTI Ecotec
Motor Opel 1.7 CDTI Ecotec byl instalován ve velkém počtu objemů. A dnešní vysoké výrobní rychlosti umožňují informovaná rozhodnutí o trvanlivosti konstrukcí. Aby? Na seznamu vysoce odolných prvků jsou klasická turbodmychadla a vstřikovací zařízení (zejména vstřikovací čerpadla).
K první poruše na dieselu Isuzu obvykle dochází po ujetí 200,000 250,000-400,000 450,000 kilometrů. To však nic nemění na tom, že motor bez generální opravy a se základní servisní údržbou ujede i XNUMX XNUMX – XNUMX XNUMX kilometrů.
Jednou z nejoblíbenějších závad motoru Opel 1.7 CDTI Ecotec je únik z olejového čerpadla. Toto je vážné selhání ze dvou důvodů.
- Za prvé: v motoru mizí olej a špatné mazání je nebezpečné pro turbíny a kovové části.
- Za druhé: olej kape přímo do rozvodového řemene. A to může způsobit rychlejší opotřebení nebo například prokluzování.
Při tomto problému dojde ke kolizi pístu s ventilem a je třeba opravit motor. Obecně platí, že těsnění na olejovém čerpadle je opotřebované. Vlastní oprava čerpadla mechanika se odhaduje na zhruba 140 dolarů. K této částce je třeba připočítat i náklady na výměnu rozvodového kola.
Olejovou záplavu ve výfuku však zažil i motor 1.7 CDTI Ecotec. Interval výměny řemenu určuje Opel na 90,000 6 kilometrů nebo XNUMX let. Ale je lepší to zkrátit! Obvykle napínák nebo válec nevydrží dlouhý provoz.
Napínák se také může někdy dostat do problémů a je lepší vyměnit kladku úplně. Je odolnější. Pokud jde o samotnou cenu, poplatky se pohybují od 140 do 165 USD. Jaké jsou další problémy na motoru Isuzu 1.7 CDTI Ecotec? Konstrukce tohoto vznětového motoru se potýká s chybou regulačního ventilu turbodmychadla. V důsledku toho výkon výrazně klesá.
Situace s čerpadly s rotačními písty u motorů 1.7 DI a 1.7 DTI je jednoduchá. Jedná se o velmi odolný prvek, pravděpodobnost jeho regenerace není vyšší než 275 USD. O něco vyšší náklady jsou spojeny se selháním vstřikovače common rail.
Výměna dílů značky Denso je drahá – ceny začínají na téměř 135 dolarech za kus. Vstřikovače Bosch lze opravit již za 80 USD. Nová sekce? Tento vás bude stát nejméně # 135 za kus. U motoru 1.7 CDTI Ecotec se časem porouchá i regulátor tlaku paliva (55 – 95 $) nebo průtokoměr po 100,000 120,000 – 115 XNUMX kilometrech (cena od XNUMX $).
Proč investovat do čističky vzduchu?
Motor 1.7 CDTI Ecotec od Opelu má nepochybně za sebou svá nejlepší léta. Hlavně proto, že konstrukčně pamatuje rok 1990! Na druhou stranu starověký základ rozšířený o moderní prvky mu dal docela důležitou vlastnost – odolnost.
