Pokud jde o sběratele aut, dobře se vyznáme se jmény, jako je brunejský sultán, GerCollector a Rowan Atkinson, zatímco Jay Leno je další jméno, které také automaticky přichází s pojmem kolekce aut. Svou kariéru zahájil v roce 1976. Leno má slavnou kariéru již více než čtyři desetiletí a je také známým televizním moderátorem a stand-up komikem.
Zatímco jeho status celebrity dosáhl další úrovně, jeho láska k autům mu vynesla zvláštní místo i v automobilovém světě. S využitím své slávy a bohatství se Lenovi podařilo shromáždit některé z nejvzácnějších a jednorázových automobilů, které kdy byly na světě vyrobeny, a níže se podíváme na některá z jeho oblíbených aut.
8. 1963 Jaguar XK-E
Nikdo jiný než Enzo Ferrari prohlásil, že Jaguar XK-E byl jedním z nejkrásnějších vozidel, jaké kdy viděl, když bylo vozidlo uvedeno na trh. A to je masivní prohlášení od osoby, která sama navrhla jedny z nejlepších sportovních vozů té doby.
Jay Leno měl to štěstí, že se mu dostal do rukou XK-E z roku 1963, který dříve vlastnila žena přes 50 let. Uvedl, že vozidlo nevyžadovalo žádné opravy, protože bylo v neposkvrněném stavu a také s téměř všemi originálními díly.
| 1963 Jaguar XK-E | brejle |
|---|---|
| Cena | $92,915 |
| Hnací ústrojí | 3.8 litru I-6 |
| Koňská síla | 265 hp |
| točivý moment | 240 lb-ft |
| Přenos | 4stupňová příručka |
| 0 až 60 MPH | 7.9 sekund |
| Nejvyšší Rychlost | 149 h. |
XK-E je poháněn 3.8litrovým motorem I-6 s přirozeným sáním, který poskytuje výkon 265 koní a točivý moment 240 lb-ft. Se čtyřstupňovou manuální převodovkou dokáže vůz zrychlit na 4 mph za méně než 60 sekundy a dosáhnout maximální rychlosti 7.9 mph, přičemž čísla byla při uvedení vozu na trh velká.
7. McLaren F1994 z roku 1
McLaren F1 není nic jiného než mistrovské dílo od nikoho jiného než Gordona Murraye. F1, nabitá mnoha patentovanými technologiemi a designy, je stále stejně efektivní jako moderní sportovní vozy a debutovala s jedinečným uspořádáním sedadel uvnitř.
Zatímco řidič sedí uprostřed kabiny, obě strany lemují poměrně kompaktní sedadla pro cestující. Motor dostane zlaté fólie jako tepelný štít ve výfukové komoře, něco, co bylo dříve nevídané. Leno je hrdým majitelem jednoho exempláře F1, protože vůz byl omezen na pouhých 106 kusů.
| McLaren F1994 z roku 1 | brejle |
|---|---|
| Cena | $800,000 |
| Hnací ústrojí | 6.1litrový BMW V12 |
| Koňská síla | 618 hp |
| točivý moment | 479 lb-ft |
| Přenos | 6stupňová příručka |
| 0 až 60 MPH | 3.2 sekund |
| Nejvyšší Rychlost | 240 h. |
F1 je poháněn atmosférickým motorem BMW V12 spojeným se 6stupňovou manuální převodovkou. Motor poskytuje neuvěřitelných 618 koní a 479 lb-ft točivého momentu a čísla jsou podle dnešních standardů stále působivá. Maximální rychlost F1 byla kolem 240 mph a mohla dosáhnout rychlosti 60 mph během 3.2 sekundy.
6. Mercedes 1955SL Gullwing Coupe z roku 300
Mercedes-Benz 300SL je stále půvabné auto, na které se můžete dívat, zejména s jeho nahoru otevíracími křídlovými dveřmi. Když byl uveden na trh, bylo auto mezi prvními, které tehdy získalo technologii vstřikování paliva a bylo založeno na Benzově závodním voze W194. 300SL byl také nejrychlejší sériově vyráběný silniční vůz své doby.
S jeho nesmírnou popularitou vystřelující do nebes se vůz draží za stovky a tisíce dolarů, v některých případech se dokonce dotýká milionové hranice. Přesto nesl vůz jen při svém uvedení na trh cenovku kolem sedmi tisíc. Jay Leno jeden vlastní a podle něj má jeho auto hodnotu kolem 1.8 milionu dolarů, protože provedl všechny restaurátorské práce a našel vozidlo, které rezivělo v poušti, bez motoru a převodovky.
| Mercedes 1955SL Gullwing Coupe z roku 300 | brejle |
|---|---|
| Cena | $6,820 |
| Hnací ústrojí | 3.0 litru I-6 |
| Koňská síla | 212 hp |
| točivý moment | 217 lb-ft |
| Přenos | 4stupňová příručka |
| 0 až 60 MPH | 7.7 sekund |
| Nejvyšší Rychlost | 161 h. |
300SL je poháněn 3.0litrovým motorem I-6 s přirozeným sáním, který poskytuje zdravých 212 koní a točivý moment 217 lb-ft. Motor je spřažen se 4stupňovou manuální převodovkou a je schopen zrychlit na 60 mph z klidu za méně než 7.7 sekundy. Navíc má maximální rychlost 161 mph.
5. 2006 EcoJet
EcoJet 2006 je jednorázový vůz, který byl vyroben ve spolupráci Jay Leno, General Motors, BASF a Alcoa. Cílem Leno bylo postavit koncepční vůz, který lze na rozdíl od jiných koncepčních vozidel kdykoli řídit na běžných silnicích.
Zajímavé je, že vůz dostává motor s plynovou turbínou od Honeywell, který se používá k pohonu vrtulníků, ale běží na biopalivo, odtud název EcoJet. Uvnitř je auto poměrně vyspělé a má počítače se systémem Microsoft Windows Vista a používá kamery jako zpětná zrcátka místo skutečných zrcátek.
| EcoJet 2006 | brejle |
|---|---|
| Cena | N / A |
| Hnací ústrojí | Plynová turbína Honeywell LTS101 |
| Koňská síla | 650 hp |
| točivý moment | 583 lb-ft |
| Přenos | 4stupňová automatická |
| 0 až 60 MPH | N / A |
| Nejvyšší Rychlost | 165 h. |
Motor vrtulníku s plynovou turbínou Honeywell LTS101 běží na biopalivo a generuje maximální výkon 650 koní spolu s točivým momentem 583 lb-ft. Místo manuální převodovky, která by vedla turbínu k přetáčení, byla místo ní použita 4stupňová automatická převodovka z Corvette Z06.
4. Koenigsegg CCXR Trevita
Koenigsegg se vždy snažil svým zákazníkům dodávat něco inovativního a viděli jsme několik šílených novinek značky, jako je její motor I-600 o výkonu 3 k a jednopřevodový hybridní hypercar Regera. V době, kdy značka vyráběla ikonické CCX a CCXR, vyrobila limitovanou edici nazvanou CCXR Trevita, kde se Trevita ve švédštině přeložila na „tři bílé“.
Když byly všechny ostatní automobilky v raných fázích výroby uhlíkových vláken pro své superauta, přicházely pouze s černými výplety, ale Koenigsegg dokázal vyvinout unikátní stříbřitě bílou výplet. Jako takový přidal po CCXR odznak Trevita. Jednu pro sebe dostal i Jay Leno. Jako velký fanoušek ekologického paliva E100 však přestavěl svůj model na totéž, čímž se stal prakticky jediným.
| Koenigsegg CCXR Trevita | brejle |
|---|---|
| Cena | $4,800,000 |
| Hnací ústrojí | 4.7litrový dvojitě přeplňovaný V8 |
| Koňská síla | 1,018 hp |
| točivý moment | 782 lb-ft |
| Přenos | 6stupňová příručka |
| 0 až 60 MPH | 3.1 sekund |
| Nejvyšší Rychlost | 245 h. |
Obecně platí, že vůz pohání 4.7litrový V8 se dvěma kompresory, což umí jen tato značka. Poskytuje neuvěřitelných 1,018 782 koní a točivý moment 6 lb-ft. Vůz dostal příjemnou 60stupňovou manuální převodovku a má schopnost dosáhnout rychlosti 3.1 mph za méně než 245 sekundy, poté dosahuje maximální rychlosti přesahující XNUMX mph.
3. Mclaren P1
McLaren P1 byl a stále je vysněným hyperautem spousty nadšenců, zejména díky jeho lákavé ceně přes milion dolarů. Pozoruhodné je, že designér vozu Frank Stephenson uvedl, že design některých panelů karoserie vozu je inspirován plachetníkem, se kterým se setkal na své dovolené v Miami. Toto je hybridní supercar a bylo vyrobeno pouze 439 kusů. Navíc P1 získává některé technologie vypůjčené z Formule 1 a také díky brilantnosti McLarenu F1.
| Mclaren p1 | brejle |
|---|---|
| Cena | $1,350,000 |
| Hnací ústrojí | 3.8litrový motor V8 s dvojitým turbodmychadlem a Plug-in Hybrid |
| Koňská síla | 903 hp |
| točivý moment | 664 lb-ft |
| Přenos | 7rychlostní DCT |
| 0 až 60 MPH | 2.5 sekund |
| Nejvyšší Rychlost | 217 h. |
P1 pohání 3.8litrový V8 se dvěma turbodmychadly a pomáhá mu plug-in hybridní systém. Společně systém produkuje 903 koní a 664 lb-ft točivého momentu. Na rovince vůz zrychlí na 60 mph za pouhé 2.5 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 217 mph, kterou dosahuje prostřednictvím 7stupňové DCT.
2. 1963 Corvette Stingray Split-Window
Corvette Stingray z roku 1963 je stále vynikajícím sběratelským vozem a je také jedním z nejikoničtějších v historii Corvettes. Vůz se stal populárním díky svému designu a rozsáhlému použití velkých motorů a na svou dobu neuvěřitelných výkonů. Design Split Window je ještě ikoničtější, protože se vyráběl pouze po omezenou dobu a byl ukončen z bezpečnostních důvodů. Leno si za zhruba sto tisíc dolarů získal skvělý příklad téhož.
| 1963 Corvette Stingray Split-Window | brejle |
|---|---|
| Cena | $100,000 |
| Hnací ústrojí | V5.4 8 litru |
| Koňská síla | 360 hp |
| točivý moment | N / A |
| Přenos | 4stupňová příručka |
| 0 až 60 MPH | 6.0 sekund |
| Nejvyšší Rychlost | 142 h. |
Pod kapotou Corvette Stingray se nachází velký 5.4litrový V8, který produkuje 360 koní a je spojen se 4stupňovou manuální převodovkou. Dnes se to číslo nemusí zdát mnoho, ale tehdy to byl obrovský problém, protože většina vozů byla schopna zvládnout pouze kolem 160 koní.
1. 2010 Mercedes-Benz SLR Mclaren
Mercedes-Benz SLR McLaren je stále legendární, protože má pod kůží nějaké jedinečné a složité inženýrství. Vůz se vyráběl v letech 2003 až 2009 a byl výsledkem přímé spolupráce mezi Mercedes-Benz a McLaren automotive. Hned od začátku má vůz nějakou konstrukci a technologie ve stylu F1, jako jsou karbon-keramické brzdy a systém mazání motoru se suchou vanou. Dnes má auto hodnotu kolem tří set tisíc dolarů.
| Mercedes-Benz SLR Mclaren z roku 2010 | brejle |
|---|---|
| Cena | $300,000 |
| Hnací ústrojí | 5.4litrový přeplňovaný V8 |
| Koňská síla | 617 hp |
| točivý moment | 575 lb-ft |
| Přenos | 5stupňová automatická |
| 0 až 60 MPH | 3.5 sekund |
| Nejvyšší Rychlost | 210 h. |
Vůz pohání 5.4litrový přeplňovaný motor V8 vyvinutý McLarenem a poskytuje výkon 617 koní spolu s točivým momentem 575 lb-ft. Motor je spárován s 5stupňovou automatickou převodovkou, která vozu umožňuje zrychlit na 60 mph za méně než 3.5 sekundy. Nejvyšší rychlost je kolem 210 mph.
