Poprvé plakát. Mám Dodge Grand Caravan z roku 2013 a právě jsem si koupil sotva používaný Rockwood Freedom 2018 z roku 2280. Měl jsem nainstalovaný ovladač elektrické brzdy, ale zajímalo by mě, jaké by mohlo být doporučené procento brzdění pro ovladač? Přívěs váží kolem 2300 liber a vyzvednu si ho tento víkend. Každá rada se cení. dík
Senior Member
Založen: Mar 2017
Místo: San Luis Obispo
Každá kombinace je jiná. Začněte s nastavením a uvidíte, jak to půjde. Podle potřeby upravte.
Senior Member
Založen: Jul 2017
Místo: Zephyrhills FL
Příspěvky: 1,097
V pokynech pro můj ovladač brzd bylo uvedeno, že pro počáteční nastavení zatáhněte pomalu dopředu a zatáhněte brzdy pomocí posuvníku na ovladači. Nastavte zesílení tak, aby se kola přívěsu maximálně zastavila, aniž by klouzala. Po chvilce jízdy ucítíte, zda je správně nastavená, nebo je potřeba ji doladit.
__________________
(Předchozí) Coachmen Mirada Select 37RB
(Předchozí) Coachmen Freedom Express 246RKS
(Aktuální)2022 Grand Design Reflection150 226RK
2022 F150 Powerboost Hybrid.
Senior Member
Datum připojení: květen 2014
Místo: Alberta – na východ od Skalistých hor, na západ od zbytku
Příspěvky: 1,785
Vítejte na fóru.
Dobré odpovědi, brzdy tímto způsobem také testuji na začátku každé cesty, abych se ujistil, že fungují.
__________________
2018 RAM 5500 Laramie CC
Prodáno: Riverstone Legacy 38RE, 960 Watt Solar, 6×6 V AGM Battery Bank, Freedom SW 3012 Inv/Charger
Objednáno: 2021.
Založen: Jan 2007
Místo: Goodyear, Arizona
Příspěvky: 33,183
Pomohlo by, kdybyste zveřejnili značku a model BC.
Neexistuje žádné číslo sady, protože se liší mezi přívěsy.
__________________
Dan-Kalifornský hasič v důchodu/EMT
Shawn-hudebník / podnikatel / odborník na víno
a Zoe the Wonder Dog (R.I.P.)
PrimeTime TracerAIR 2016 255, tlačí Ford F2014 SCREW XTR 150×4 4 Ecoboost z roku 3.5 s paketem Max Taw Package
4pt Equal-i-zer WDH a nosnost 1828 liber
Senior Member
Datum připojení: květen 2018
Místo: Hills of Northwestern PA
Příspěvky: 2,210
Jestli to máš kde otestovat, pohoda.
Právě jsme ten můj nastavili na polovinu a fungovalo to skvěle. Necítil jsem, jak se nadbytečná váha zpomaluje. Rozjet se a vyjet do kopců byla jiná věc ;(
Můj posuvník funguje jako ruční ovládání brzdy a je odpružený do polohy vypnuto. Moje nastavení je kolečko/kolečko.
__________________
2019 Cherokee Wolf Pup 16BHS překlápěcí náprava, 5K pružiny, 400AH LiFePO4, 3K invertor, 200W CIGS solární
2019 Ford F-150 S-Crew 5.5 lůžko V8 s tažným paketem, ITBC, Tažná zrcátka, 3.55, SumoSprings, 7000# GVWR, 1990#CC
Pružiny Husky Centerline TS WDH 400-600#
Senior Member
Založen: Jul 2017
Místo: Suffolk, Va.
Příspěvky: 1,413
Nejste si jisti, jaký máte ovladač. Můžete mít dva nebo tři ovládací prvky nebo nastavení. Za prvé, pokud máte ruční kyvadlo, budete ho muset nastavit. Pokud se jedná o novější ovladač, pravděpodobně nemá k dispozici ruční kyvadlo. Dále můžete mít nastavení zesílení. Toto nastavení řídí počáteční brzdění. Na mém ovladači jsou 3 úrovně. Pokud je přívěs výrazně lehčí než televizor, který jste nastavili nejníže. Pokud je přívěs výrazně těžší, nastavte jej na nejvyšší. Poslední je zisk nebo napěťový výstup. Toto by mělo být nastaveno tak, jak bylo uvedeno výše, na nejvyšší nastavení, kdy se brzdy přívěsu nezablokují. Pokud nemáte kotoučové brzdy, pravděpodobně nebudete mít brzdy přívěsu, které se zablokují při nejvyšším nastavení. Alespoň pokud to dělám já a funguje mi to.
__________________
Michael & Fran Dilday (Baxter & Honey 2 Labs)
’18 Cedar Creek Champagne 38EL — ’17 Ford F350 Lariat DRW se závěsem Reese — TST 507 Color TPMS — GPS Garmin RV 770 LMT
Senior Member
Připojit Datum: červen 2012
Příspěvky: 10,907
Původně odeslal Burgesja
Poprvé plakát. Mám Dodge Grand Caravan z roku 2013 a právě jsem si koupil sotva používaný Rockwood Freedom 2018 z roku 2280. Měl jsem nainstalovaný ovladač elektrické brzdy, ale zajímalo by mě, jaké by mohlo být doporučené procento brzdění pro ovladač? Přívěs váží kolem 2300 liber a vyzvednu si ho tento víkend. Každá rada se cení. dík
Přečtěte si NÁVOD K OBSLUZE vašeho ovladače brzd. Řekne vám, jak to nastavit.
__________________
1988 Coleman Sequoia — popup (1987-2009) — přežil 3 Dodge Grand Caravans!
2012 Roo19 — hybrid (2012-2015)
2016 Mini Lite 2503S — tt (2015 — . )
2011 Traverse LT, 3.6L, FWD
2009 Silverado 1500 Ext Cab, 5.3L, 4×4, 3.73
2016 Silverado 2500HD Dbl Cab, 6.0L 4×4, 4.10
Datum připojení: květen 2015
Bydliště: Ottawa
Co říká Doug. Nastavte jej na 50 %, začněte sjíždět parkoviště nebo ulici, posuňte jezdec nouzového zastavení na max. Pokud upoutávka nezpomaluje TV, posuňte jej až o 60 % a poté udělejte totéž. 70 % poté. Můj je integrovaný BC a má zisk 8 z 10. Funguje na mém 8000 # Rockwood.
__________________
Bob a Kelley
2015 Stůl 26RBSS
2014 FORD F-150 Supercrew XTR 4×4
3.5L Ecoboost, 3:73 náprava, Max Tow Pkg 2015 (36 nocí) 2016 (74 nocí) 2017 (174 nocí) 2018 (157 nocí) 2019 (79 nocí) 2020 (108 nocí)
Senior Member
Založen: Apr 2017
Umístění: 8300 stop – Skalnaté hory
Příspěvky: 2,338
- Když začínám na nové cestě, používám ruční ovladač, abych ověřil, že brzdy fungují – a abych je trochu vysušil a zahřál. V bubnu se může hromadit kondenzát a je dobré používat brzdy, aby se vysušily a vytvořily trochu tepla v bubnu a obložení brzdových čelistí.
- Po spuštění může být nutné upravit nastavení ovladače na základě několika proměnných: trakce a každodenní drift brzdné síly.
A při každodenním posunu si všimnu, že někdy se zdá, že přívěs brzdí víc než moje televize. Brzdy přívěsu tahají za kamion. Jindy brzdy přívěsu vůbec nevnímám. Pokud je krátká ruční aplikace nevysuší a nezahřeje, aby fungovaly správně, je na místě úprava. Obvykle provádím krátké ruční brzdění přívěsu pouze před provedením jakýchkoli úprav. To je často vše, co je potřeba, aby fungovaly tak, jak mají.
Takže jsem zjistil, že si s nimi musím trochu pohrát, aby bylo vše v pořádku.
Bubnové brzdy jsou zastaralé (obecně řečeno). Jsou náchylné na špatné brzdění za vlhka a snáze se přehřívají. A elektrické bubnové brzdy nenahrazují hydraulické bubnové brzdy. Fungují, ale jen tak nějak. Elektromagnetická přitažlivost je špatnou náhradou za přímé hydraulické připojení. Ale jsou podstatně lepší než nic.
Věřím, že kvalitnější ovladač brzd by mohl zlepšit výkon mého systému. který byl nainstalován jako součást balíčku, když jsem koupil přívěs. Funguje to docela dobře, ale jak jsem řekl, musím si s tím pohrát.
__________________
Jim a Renee
2020 Jayco Jay Feather X-213
dříve 2014 Forest River/Rockwood HW 277
2006 Ram 1500 4WD Crew s airbagy Firestone
Každý víkend boondocking v národních lesích nebo u jezera Vallecito.
RVer se ptá: „Mám otázku ohledně ovladačů brzd a přívěsů. Jak je upravujete? Jak poznáte, že jsou příliš těsné nebo nejsou správně nastavené? To jsou skvělé otázky a my vám můžeme nabídnout několik návrhů.
Malá teorie brzdového ovladače
Pojízdné přívěsy a točnice jsou obvykle vybaveny elektrickými brzdami. Když šlápnete na brzdu v tažném vozidle, elektrický proud je odeslán z tažného vozidla zpět do přívěsu. Tento proud prochází do každé sestavy kola a poté přes elektromagnet. Elektromagnet, který je pod napětím, nutí brzdové destičky přívěsu přitlačit na brzdové bubny přívěsu. Tření mezi brzdovými destičkami a bubny zpomaluje vozidlo – a přeměňuje kinetickou energii (pro naše účely energii pohybující se přívěsem) na teplo.
Úkolem ovladače brzd je posílat odpovídající množství proudu zpět do brzd. Mohli byste poslat plný náraz elektřiny zpět do brzd a ty by reagovaly zaseknutím brzdových destiček do bubnů a zablokováním brzd. To příliš rychle přeměňuje tuto kinetickou energii na teplo – smyk pneumatik, znesnadňující nebo nemožný ovládání vozidla a opotřebování brzd ve spěchu.
Správně nastavený ovladač brzd také spáruje tažné vozidlo a přívěs v tom smyslu, že oba brzdí sami za sebe. Příliš malý výkon pro brzdy přívěsu a zpomalení nebo zastavení přívěsu padá na brzdový systém tažného vozidla. Příliš velký výkon na brzdy přívěsu, pak brzdy přívěsu mají za úkol zpomalit nebo zastavit tažné vozidlo. Pokud není ovladač správně nastaven, budete zbytečně opotřebovávat brzdový systém jednoho nebo druhého, a to je jistě nákladný a nebezpečný návrh.
Proč upravovat nastavení ovladače brzd
Je důležité nastavit nastavení ovladače brzd pro danou úlohu. Pro některé to bude znamenat provést počáteční nastavení a vyladit systém, aby bylo vše vypilováno k „dokonalosti tažení“. Pokud však své tažné vozidlo používáte k tažení různých přívěsů – například pomocí pickupu táhnete svůj cestovní přívěs a pak jej při jiných příležitostech používáte k tažení užitkového přívěsu –, různé hmotnosti přívěsu budou vyžadovat nastavení ovladače častěji. . Uživatelé koňských přívěsů to považují za častý problém – táhnout možná dva koně dnes, jednoho zítra nebo jet bez nákladu.
Různé ovladače brzd vyžadují různé přístupy k nastavení. Proto je důležité, abyste věděli, jaký brzdový ovladač jste nainstalovali do svého tažného vozidla, a měli k dispozici pokyny výrobce k nastavení. Nemáte návod nebo průvodce rychlým nastavením? Získejte jméno výrobce a číslo modelu, navštivte internet a vyhledejte jej. Pokud je váš ovladač dostatečně starý na to, aby nebyl přítomen na webu, pak je nejvyšší čas, abyste si pořídili nový ovladač brzd.
Příklad ze skutečného života
Projdeme si příklad s jedním oblíbeným modelem, ovladačem Tekonsha Prodigy P2. Naše kamarádka snowbird se chystala opustit jihozápad, aby překonala horko a zamířila do Wyomingu, a měla obavy, že její ovladač brzd potřebuje seřídit – od poslední úpravy vyměnila točnice. Zavázali jsme se a jedna z nás skočila do jejího vrtáku s pozorovačem.
Tekonsha doporučuje nastavit výkon jednotky na „6“ jako výchozí bod. To znamená, že s připojeným přívěsem a běžícím motorem operátor zatáhne páku ručního ovládání na ovladači úplně doleva – maximální brzda. Zatímco držíte páku, upravujte knoflík ovládání výkonu, dokud digitální nastavení neukáže na displeji 6. Udělali jsme to docela snadno – a zároveň jsme také vypnuli nastavení „boost“ na ovládacím prvku.
Odtud najdete plochý úsek chodníku (nikoli štěrk), zvýšíte rychlost na přibližně 25 mil za hodinu a zatáhnete páku ručního ovládání naplno – nešlapejte na provozní brzdy tažného zařízení, jednoduše zatáhněte za ovladač. páka. Pokud se brzdy na přívěsu zablokují, zastavte, zatáhněte páku ovládání na maximum a snižte výkon o stupeň níže. Dělejte to, dokud se brzdy nezablokují. Na druhou stranu, pokud přívěs nereaguje uzamčením, zvýšíte výkon o stupeň. Opakujte tento postup, dokud nestisknete zámek a poté jej mírně uvolněte a úroveň výkonu je nastavena.
V našem případě jsme vytočili celou cestu až na maximální úroveň a vůbec jsme neměli ponětí, že by brzdy přívěsu něco dělaly. Následující den kontrola odhalila, že brzdy přívěsu musely být ručně seřízeny – obložení bylo natolik opotřebované, že se brzdy nedotýkaly bubnů. To se může stát – naprostá většina brzd přívěsu, na rozdíl od těch na osobních a nákladních vozidlech, NENÍ samonastavovací. Je třeba je upravit, protože se podšívka opotřebovává.
Po dokončení úprav jsme provedli další seřízení regulátoru. Opět jsme začali na úrovni 6 a propracovali jsme se nahoru – téměř až na vrchol stupnice. Nikdy se nám nepodařilo zablokovat brzdy, ale brzdy přívěsu rozhodně odvedly svou práci. Proč jsme je nemohli zamknout? Velmi těžká břemena mohou být více, než umožňuje systém zablokovat. Její 40stopý (a pravděpodobně přetížený) přívěs prostě nešlo zamknout. Doporučili jsme, aby přejela přívěsem po váze a začala s vyhazováním přebytečných zavazadel.
Další úvahy o ovladači brzd
Bez ohledu na značku a model vaší brzdové jednotky existují určité postřehy, které platí obecně. Teplota brzd může mít velký rozdíl. Před nastavením správného nastavení není nerozumné předehřát brzdy. Váš manuál vám řekne, jak to udělat. Pak se to zvrtne – v našem případě manuál radí aktivovat páku ruční brzdy na ovladači při jízdě po silnici „při rychlosti 25 mil za hodinu nebo méně“. Použitím ruční páky na ovladači budete používat brzdy na přívěsu, nikoli na tažném vozidle. Všechno velmi dobře a dobře, ale pokud je příliš mnoho energie směrováno zpět na brzdy přívěsu a jedete rychlostí 25 mil za hodinu, můžete mít v přívěsu VELKÝ nepořádek, který musíte uklidit, pokud se brzdy zablokují. Alespoň jeden odborník doporučuje kontrolovat brzdy na příjezdové cestě řekněme 5 mil za hodinu. Cílem je dohlédnout na to, aby nastavení výkonu regulátoru zpomalilo soupravu – NEZAblokovalo brzdy.
Zde je několik dalších rad, které v návodu možná nenajdete. Provedení počátečního testu na štěrkové ploše může poskytnout mnohem více zpětné vazby než na chodníku – ten štěrk uslyšíte, když zamknete, a stopy smyku jsou jasným indikátorem toho, že budete muset ustoupit s nastavením zesílení na vozovce. ovladač. Jakmile víme, kde co sedí na štěrku, pak jemné doladění na chodníku zajistí, že máme ovladač nastavený tam, kde má být.
Poslouchejte týdenní podcast Russe a Tiñy o různých tématech RV na yourRVPodcast.com.
Facebook Twitter Pinterest LinkedIn
