V tomto článku vám představíme definitivní graf napětí 12V autobaterie, UK.
Také jasně a stručně popíšeme, jak přesně můžete interpretovat tato napětí baterie.
Jinými slovy, ukážeme vám, co napětí ve skutečnosti znamená pro vaši 12V baterii, a pokud je třeba se obávat.
Budeme se zabývat jak klidovým napětím (AKA napětí naprázdno) baterie, tak napětím během procesu nabíjení.
Představujeme tabulku napětí 12V autobaterie
Bez dalších okolků zde tedy uvádíme graf napětí 12V olověné baterie.
Velmi důležité: Následující tabulka ukazuje klidová napětí baterie.
To znamená, že ukazují naměřené napětí když se baterie nepoužívá tj. auto se nenabíjí, nenastartuje nebo nejezdí.
Skutečné klidové napětí také vyžaduje, abyste změřili, když baterie nebyla používána (nabíjením nebo jízdou) alespoň několik hodin.
Pokud změříte napětí baterie ihned po použití, nejedná se o klidové napětí.
Také důležité: tato tabulka je pro zaplavené olověné baterie (které používá velká většina automobilů – hlavní další běžné typy ve Spojeném království jsou EFB a AGM).
| Stav nabíjení % | Klidové napětí autobaterie |
|---|---|
| 100% (plně nabito) | 12.6-12.7V |
| 90% | 12.5V |
| 80% | 12.4V |
| 70% | 12.3V |
| 60% | 12.2V |
| 50% | 12.0V |
| 40% | 11.9V |
| 30% | 11.8V |
| 20% | 11.7V |
| 10% | 11.6V |
Jak používat tuto tabulku napětí 12V autobaterie?
Takže jsme vám dali tabulku, ale jak to můžete interpretovat, abyste provedli správnou analýzu stavu vaší autobaterie?
Vaše baterie se plně nabije při klidovém napětí přibližně 12-6 až 12.7V. To se liší v závislosti na stáří a stavu baterie. Mění se také podle počasí; napětí 12V autobaterie při nízkých teplotách klesá.
V důsledku toho, pokud změříte, může být napětí baterie vašeho vozidla 12.5 V a přesto je skutečně plně nabité.
Totéž platí, pokud vaše baterie byla několikrát kolem bloku, tzn. stárne. Nebo pokud není dostatečně často ošetřeno hojným nábojem a trpí sulfatací. V takovém případě může být maximální plně nabité napětí baterie 12.5 V nebo méně.
Možná si tedy říkáte, jak mohu vůbec vědět, jaké je ve skutečnosti plně nabité napětí?
Jak můžete zjistit, jaké je napětí vaší baterie, když je plně nabitá?
Postupujte podle těchto jednoduchých kroků:
Krok 1:
Nabijte jej přes noc nebo si jej vezměte na dlouhou cestu po dálnici. Tímto způsobem víte, že je plně nabitý
Krok 2:
Nechte baterii odpočívat alespoň 6-8 hodin – ideální by byla noc.
Krok 3:
Změřte napětí baterie pomocí voltmetru nebo ideálně testeru autobaterií (jsou mnohem přesnější). Výsledné napětí, které naměříte, je napětí vaší baterie, když je plně nabitá.
Co když je napětí mé plně nabité klidové baterie nižší než 12.6-12.7V?
Nejprve se ujistěte, že jste postupovali podle výše uvedených kroků, abyste zjistili klidové napětí vašeho vozidla při plném nabití. Co to znamená, když je toto napětí nižší než 12.6 až 12.7 V?
Toto nižší napětí znamená, že baterie není ve špičkovém stavu nebo je venkovní teplota nízká (zde se dozvíte, jak chladné počasí ovlivňuje baterie).
Zde je velmi hrubá tabulka ukazující, jaká procenta nabití se mohou použít, pokud je vaše plně nabité napětí 12.5 voltů.
| Stav nabíjení % – Starší baterie/chladné počasí | Klidové napětí autobaterie |
|---|---|
| 100% (plně nabito) | 12.5V |
| 90% | 12.4V |
| 80% | 12.3V |
| 70% | 12.2V |
| 60% | 12.1V |
| 50% | 11.9V |
| 40% | 11.8V |
| 30% | 11.7V |
| 20% | 11.6V |
| 10% | 11.5V |
Jaké napětí je potřeba, abych mohl nastartovat své auto?
Normálně je vyžadováno alespoň 11.8 V, ale pokud je zima nebo některé součásti vozidla nejsou v nejlepším stavu, nemusí to být dostatečně vysoké napětí.
Tabulka napětí 12V autobaterie – při nabíjení/startování/provozu auta
Pojďme se nyní podívat, co různá napětí baterie znamenají, když je baterie používána, tzn. když startujete nebo řídíte auto, nebo když nabíjíte baterii pomocí nabíječky autobaterií (zde jsou nejlepší nabíječky autobaterií ve Spojeném království).
| nabíjecí napětí | 14.0-14.8V |
| Provoz vozidla | 13.4-14.7V |
| Startovací napětí | 10.0V |
Pokud vaše 12V nabíječka baterií ukazuje nabíjecí napětí, můžete očekávat, že to bude přibližně 14.0 až 14.8 V pro typickou zaplavenou olověnou baterii.
Pokud máte monitor 12V baterie (nejlepší 12V monitor baterie Bluetooth je BM6, následovaný BM2), můžete vidět napětí baterie během jízdy nebo při běžícím motoru. V takovém případě se bude obvykle pohybovat nahoru a dolů mezi 13.4 volty a 14.7 volty, v závislosti na tom, zda máte nohu na plynovém pedálu nebo ne.
Počáteční napětí 10.0 V je něco, co obvykle uvidíte pouze na monitoru baterie, který zaznamenává graf napětí v průběhu času. Napěťový graf prudce klesne na 10 V, pak rychle vzroste na typický rozsah provozního napětí, jak je uvedeno bezprostředně výše, 13.4-14.7V.
Ukazují výsledky klidového napětí stav baterie?
Ne jako takové. Pouze ukazují, kolik je baterie v daný okamžik nabitá.
Chcete-li zjistit stav baterie, můžete použít 12V tester autobaterie a získáte hodnotu CCA (Cold Cranking Amps). Toto je skutečné měřítko zdraví baterie. Většina testerů pak porovná aktuální CCA baterie s jmenovitou CCA (CCA napsaná na baterii, množství, pro které byla určena, když byla baterie nová), aby vám poskytlo výsledné procento zdraví baterie.
Hodnoty napětí baterie, jak je popsáno v tomto článku, však stále mají hodnotu. Pokud je napětí baterie při plném nabití nižší než 12.6 až 12.7 V a počasí není příliš chladné, je to známka toho, že baterie není v nejlepším zdravotním stavu.
Pokud pravidelně měříte napětí baterie a ta je trvale pod úrovní plného nabití, může to být známkou toho, že neřídíte vozidlo dostatečně dlouho, abyste baterii zcela nabili. Baterie vyžadují dlouhé cesty; mnoho krátkých cest nemusí baterii nikdy plně nabít, jak potřebuje. FYI, zde je, jak dlouho vydrží baterie, když je neřídíte.
Pokud jedete na dlouhé vzdálenosti nebo používáte nabíječku baterií a stále zjišťujete, že napětí je často pod úrovní plného nabití, je možné, že je baterie ve špatném stavu. Ale pro přesnější analýzu je nezbytná nabíječka autobaterií.
Co jiného můžete dělat kromě sledování stavu baterie? Můžete si pořídit skokový startér (top modelem na britském trhu je skokový startér Topdon Jump Surge 3000, následovaný boosterem NOCO GBX155). V těchto dnech, s příchodem LiFePO4, jsou přední produkty malé, lehké a super bezpečné.
Nebo se podívejte na desulfátory baterií, které skutečně fungují – odstraňují a zabraňují hromadění sulfatace (síran olovnatý na deskách baterie), což je hlavní důvod poškození baterie. Podívejte se na tuto recenzi F16 Pulse King UK, abyste viděli nejvýkonnější desulfátor v této oblasti.
