Toyota Motor Corporation (TMC) byla založena v roce 1933. Byla součástí Toyoda Automatic Loom Works, která se zabývala výrobou automobilů. Toyoda Automatic Loom Works ovládal Kiichiro Toyoda, který je synem zakladatele Toyody. Kiichiro Toyoda se stal zakladatelem Toyoty. Vozidla A1 a G1 byla prvními vozidly Toyota, která byla vyrobena v roce 1935. 28. srpna 1937 se Toyota Motor Corporation stala samosprávnou společností. Toyota zaměstnává po celém světě asi 320,590 31 (2010. března XNUMX) lidí. Toyota je největším světovým výrobcem automobilů z hlediska prodeje a výroby.
Získejte pomoc se svým esejem
Pokud potřebujete pomoc s psaním eseje, naše profesionální služba psaní eseje je tu pro vás!
Toyota Motor Corporation má různé skupiny společností. Mají Toyota, Lexus, Scion a Hino Motors. Toyota má také společnosti, které nejsou součástí automobilového průmyslu. Zabývají se také finančními službami, biotechnologiemi, letectvím, robotikou a také vyšším vzděláním. Centrála Toyota Motor Corporation se nachází v Toyota City, Tokio, Japonsko. Současným prezidentem Toyoty je Akio Toyoda. Toyota má velké množství konkurentů. Mají konkurenty jako Hyundai, Ford a General Motors. Konkurenti Toyoty se snaží využít potíží, kterým Toyota čelí. V této eseji se bude diskutovat o etické a společenské odpovědnosti společnosti Toyota. Mluvit se bude také o aktivitách společnosti a také o tom, kde si stojí ve srovnání s konkurencí.
Etické a CSR závazky společnosti Toyota
Společenská odpovědnost firem (CSR) je způsob, jakým se podniky chovají a přizpůsobují své hodnoty a chování očekáváním a potřebám zúčastněných stran. Jejich akcionáři mohou být jejich zájmové skupiny, investoři, komunity, zaměstnanci, dodavatelé, zákazníci a společnost jako celek. CSR je závazek společnosti být odpovědný vůči svým akcionářům. Etika je navíc osobním pohledem na to, co je pro někoho správné, má své vlastní zásady, co je správné nebo špatné.
Toyota bere příspěvek ke zlepšení živé společnosti a životního prostředí velmi vážně. Toyota považuje své akcionáře za velmi důležité. Toyota chce vytvořit úctyhodnou image po celém světě, kromě efektivního fungování přidané hodnoty pro zúčastněné strany.
Toyota v srpnu 2008 zlepšila svou POLITIKU CRS. Díky této zlepšené politice byly vztahy se zúčastněnými stranami důležitější než dříve. Toyota se také těší na to, jak se její partneři této politice přizpůsobí. Toyota má různé hlavní zainteresované strany a oni berou své vztahy s nimi s velkou důležitostí. Vztah Toyoty se svými zákazníky Toyota vynakládá mnoho ze svých zdrojů, aby zajistila, že jejich zákazníci budou spokojeni a že budou společnosti nadále důvěřovat. Toyota na tom neustále pracuje. Toyota má zásadu „zákazník na prvním místě“. Vždy na to pamatují a zajišťují svým zákazníkům kvalitní produkty a služby. Cílem politiky Toyota „zákazník na prvním místě“ je nabízet produkty a služby s vynikajícím výkonem. Zaměřují se na výkon z hlediska ochrany životního prostředí, bezpečnosti a kvality. Mít výjimečný zážitek z jízdy, při kterém má zákazník pocit, že to má hodnotu peněz, které utratil za nákup produktu. Toyota se snaží, aby své produkty pro své zákazníky byly velmi dostupné, a je vždy odhodlána zajistit, aby byl každý zákazník spokojen. Toyota také zaručuje spokojenost zákazníků prostřednictvím dobrých vztahů se zákazníky. Posuzují a ptají se na názory svých zákazníků, aby viděli, co zákazníci od společnosti očekávají. Toyota bere každý případ v úvahu a na každého zákazníka reaguje jinak a osobně v závislosti na zákazníkovi. Poskytují také konzultace se zákazníky, mají pocit, že to pomáhá jejich zákazníkům získat větší důvěru a důvěru ve společnost. Toyota má také centrum zákaznické podpory. To proto, aby mohli zvládnout co nejvíce případů. Centrum také nabízí bezplatné telefonní číslo. Toyota věří, že jim toto centrum pomáhá zlepšovat jejich produkty a služby.
Dalším klíčovým stakeholderem Toyoty jsou jejich zaměstnanci. Toyota věří, že jejich zaměstnanci jsou tak důležití, že je nazývají páteří společnosti. Chtějí, aby jejich zaměstnanci vyráběli prvotřídní produkty. Věří, že to pomůže ke spokojenosti jejich zákazníků. Toyota chce sdílet principy a postoje společnosti se svými zaměstnanci po celém světě.
„Toyota Way 2001“ shromažďuje a organizuje přesvědčení a hodnoty managementu, které Toyota vytvořila od svého založení. Chtějí respekt mezi svou pracovní silou a jejich vedením a chtějí také stabilitu zaměstnání. Každý zaměstnanec Toyota podniká kroky ke zlepšení pracovních dovedností. Společná důvěra a respekt mezi zaměstnanci a managementem jsou základním kodexem zaměstnaneckých vztahů Toyota.
Zdroj: http://www.toyota-industries.com/csr/social/rinen.htmlToyota Way 2001
Toyota chce při své podnikatelské činnosti dělat dobro společnosti, Toyota se domnívá, že zlepšení firemního hodnocení bude výhodou nejen pro její akcionáře, ale také povede k větší důvěře a akceptaci společnosti v dlouhodobém horizontu. období. Finanční strategie Toyota má tři složky. Jsou to růst, efektivita a stabilita. Toyota věří, že vyvážené sledování těchto tří priorit ve střednědobém až dlouhodobém horizontu umožní dosažení stabilního a udržitelného růstu a rovněž zvýší hodnotu společnosti. Chtějí růst zlepšováním svých technologií a dodávek a také získáváním nových investic.
Chtějí zvýšit efektivitu zvýšením zisků a zajištěním výroby na svou danou kapacitu. V neposlední řadě chtějí mít bezpečný finanční stav. Toyota se snaží zvýšit zisk na akcii jako způsob, jak upřednostnit své akcionáře. Pozorně sledují dobu, kdy odhalují své akcie a další informace akcionářům. Věří, že to pomůže zvýšit podporu akcionářů. Věří, že to pomůže akcionářům poskytnout přesnější a poctivější informace. Toyota věří, že akcionáři jsou páteří podnikání.
Toyota také považuje vztahy se svými obchodními partnery za důležité. Toyota chce mít se svými partnery čestné a férové obchodní aktivity. Budou dodržovat zákon. Toyota chce spolupracovat se svými obchodními partnery, jako jsou jejich dodavatelé a prodejci, a zároveň přispívat ke zlepšování životního prostředí. Toyota úzce spolupracuje se svými dodavateli. Toyota chce vybudovat pevné vztahy se svými dodavateli. Věří, že dodavatelé jsou jedním z jejich nejlepších aktiv. Toyota vidí tuto hodnotu spíše proto, že při expanzi bude potřebovat loajální dodavatele, kteří jim poskytnou dobré produkty za dostupné ceny. Chtějí, aby jejich dodavatelé jednali v souladu s právními předpisy. To může být respekt k jejich pracovníkům a péče o společnost.
Toyota je široce přirovnávána k Hondě. Obě jsou japonské společnosti a jsou známé výrobou spolehlivých vozidel. Mají také podobné ceny za svá vozidla. Například Toyota Camry a Honda accord oba stojí 20,000 XNUMX $.
Kromě výroby vozidel Toyota údajně investovala do letectví. Do společnosti Mitsubishi Aircraft Corporation vložili 67.2 milionů USD, což z ní udělalo menšího akcionáře společnosti.
Toyota také považuje vysokoškolské vzdělání za velmi důležité aktivum. Toyota založila Toyota Technologický institut v roce 1981. Instituce je univerzitou v japonské Nagoji. Než Toyota otevřela další pobočku v Chicagu s pomocí University of Chicago v roce 2003, byli přijímáni pouze studenti s průmyslovou praxí.
Vzhledem k tomu, že Toyota ví, jak může její průmysl ovlivnit životní prostředí znečištěním, Toyota pravidelně kontroluje hluk nebo látky znečišťující ovzduší a snaží se je snížit na úroveň přijatelnou pro komunitu. Například v továrně Toyota v Kyowě, kde se vyrábí elektronika, si všimli, že hladina hluku překročila přijatelnou úroveň, a proto Toyota instalovala zvukově izolační stěny.
Instalovány zvukově izolační stěny
Instalovány zvukově izolační stěny
Toyota se snaží svůj obnovitelný odpad recyklovat a využívat. Podporují efektivní využívání zdrojů, cílem Toyoty je zlepšit efektivitu zdrojů a snížit tvorbu odpadu. Snaží se zvýšit využití svých surovin na kapacitu ve výrobních procesech a zároveň podporovat domácí opětovné použití a recyklaci. Ve svých autech také používají obnovitelné materiály. To může usnadnit recyklaci jejich aut.
Zjistěte, jak vám UKEssays.com může pomoci!
Naši akademičtí odborníci jsou připraveni a čekají, aby vám pomohli s jakýmkoliv písemným projektem, který máte. Od jednoduchých esejových plánů až po kompletní dizertační práce můžete zaručit, že máme službu dokonale přizpůsobenou vašim potřebám.
Toyota dosáhla svého cíle eko-efektivity, kterým je 16% ekologie jako společnost ve srovnání s jejich společností v roce 2004. Toyota se také zabývá znečištěním půdy a vody. V rámci opatření staví dvojité stěny. V mnoha svých továrnách také staví podzemní skladovací nádrže. Toyota také pořádá zájezdy pro lidi, jako jsou školní děti, aby přišli a dozvěděli se o péči o životní prostředí tím, že jim ukáže metody, které to společnost dělá.
Zdroj: http://www.toyota-industries.com/csr/social/rinen.htmlOpatření pro prevenci kontaminace půdy
Toyota vstoupila do mnoha právních sporů kvůli svolávacím akcím v roce 2010. Společnost měla problémy s některými vozy. Celosvětově svolali více než 8.5 milionu vozidel. Některé z nich vozy nečekaně zrychlily. Tato stahování a právní bitvy budou pro Toyotu škodlivé a nákladné. Uvádí se, že Toyota ztratí 400 milionů dolarů týdně, pokud zastaví výrobu svých vozidel. Toyota šla od svolávacích akcí do mnoha právních sporů. Americká vláda v důsledku toho udělila Toyotě pokutu 16.375 milionu dolarů. Například Toyota musela urovnat vysoký soudní spor kvůli jednomu z jejich aut, které havarovalo v San Diegu, a prezident se musel omluvit. Společnost odhalila urovnání soudci kalifornského vrchního soudu a případ byl vyřešen. To je však jen jeden z mnoha případů, se kterými Toyota v současnosti bojuje kvůli jejich svolávacím akcím a náhlým autonehodám.
Navíc Toyota má také problémy, někteří lidé říkají, že společnost vyrostla příliš velká na to, aby ji bylo možné spravovat. Společnost má také určité problémy s vedením. Bylo oznámeno, že společnost nedávno ztratila svého severoamerického šéfa obchodu ve prospěch Chrysleru, další automobilky. přišla o svou velmi uznávanou hlavu Severní Ameriky ve prospěch Chrysleru. Bývalý konzultant Toyoty Joel Kurtzman řekl: „Z mé vlastní nedávné zkušenosti s touto společností se mnozí z vedoucích pracovníků, s nimiž jsem se setkal, považovali za druhořadé, které jejich šéfové hádali. Na vzestupu jsou čísla, nikoli lidé a pracovníci ztratili respekt. Když duch společného účelu v organizaci slábne, určitě následují chybné kroky.“ To by mohlo znamenat, že společnost bude mít problémy, pokud se sníží důvěra a kvalita jejich práce a výkon.
Na závěr tato esej pojednává o tom, jak Toyota plní své etické a sociální závazky jako společnost. Toyota je celkově obrovská firma, mají vnitřní i vnější problémy, které dál řeší. Způsoby, jakými společnost zachází s každým ze svých stakeholderů, a jejich vztahy s nimi. Byly zmíněny i aktivity společnosti a věci, které dělá pro pomoc komunitě, které zákon nevyžaduje.
Citovat toto dílo
Chcete-li exportovat odkaz na tento článek, vyberte styl odkazování níže:
Podnikatelská etika, která řídí rozhodování a politiky, se zabývá dobrým a špatným nebo správným a nesprávným chováním a praktikami v obchodním kontextu (Carroll a Buchholtz, 2008, s. 242). Podnikatelská etika se na základě svého velkého vlivu na myšlení a jednání všech ekonomických subjektů, ať už soukromých společností nebo státních podniků, stala skutečným horkým principem podnikání. Týká se vztahů mezi stakeholdery a akcionáři, mezi zaměstnanci a zaměstnavateli, mezi zákazníky a korporací; věnuje se kvalitě produktů, spokojenosti zákazníků a společenské odpovědnosti. S imperativním konsensem o rekonstrukci společenských hodnot musí být podnikatelská etika stěžejním a nezbytným předpokladem pro podnikání. Nicméně Carroll a Buchholtz (2008) uvedli, že se skutečná podnikatelská etika zdá se zlepšuje, ale ne stejným tempem, jak rostou očekávání veřejnosti (Carroll, 2008, s. 242). Ekonomická globalizace navíc zvyšuje tlak na mezinárodní podnikatelskou etiku. Z případu svolávacího problému Toyoty vyplývá, že obchodní etika je všudypřítomná a silně ovlivňuje rozvoj a prosperitu společnosti. Pro účely této eseje je nezbytné identifikovat její význam a implementaci v podnicích.
Tato esej nejprve rozvede etické dilema Toyoty související s jejím stažením. Následně bude analyzovat původ, který vytváří etické dilema Toyoty, s kombinací některých souvisejících teorií o podnikatelské etice, jako je model stakeholderů, společenská odpovědnost firem (CSR). Nakonec bude také učiněno několik významných doporučení pro Toyota, jak tento problém vyřešit.
2.0 Etické dilema Toyoty
– Obecné pozadí Toyoty
Toyota Motor Corporation je nadnárodní korporace se sídlem v Japonsku. Díky obrovskému rozvoji se v současnosti může pochlubit 183 miliardami ročních tržeb a je největším světovým výrobcem automobilů, jehož činnost pokrývá mnoho zemí a území včetně Ameriky, Evropy, Afriky a Asie (Pride et al, 2009, str. 243). Toyota od svého založení nepřetržitě prováděla obchodní aktivity podle hlavního principu „přispívat k rozvoji prosperující společnosti prostřednictvím výroby automobilů“. Hlavní princip, stejně jako zásady CSR společnosti Toyota, slouží jako základ jejího podnikání (Toyota Official Website, 2010). Nyní však Toyota čelí řadě rozpaků způsobených svoláváním vozu. Na začátku roku 2010 společnost kvůli závadě na plynových pedálech svolala osm milionů vozů po celém světě (The Times, 2010). Globální rozsáhlé svolávací akce se zaměřily na Toyotu znovu.
Získejte pomoc se svým esejem
Pokud potřebujete pomoc s psaním eseje, naše profesionální služba psaní eseje je tu pro vás!
– Etický problém zapojený do stažení společnosti Toyota
Kromě vady kvality začalo stále více lidí obviňovat Toyotu ze ztráty etiky jako velkého podniku před a během jejího stažení. Navzdory mnoha obviněním a kritice, nedostatečné iniciativě Toyota nereagovala včas. Původně připisovala bezpečnostní problém podlahovým rohožím a popírala vadný design vozidel; následně již nelze zakrývat jeho problémy s kvalitou. Nicméně, aby Toyota ochránila své vlastní obchodní zájmy a firemní image, stále riskovala a nevzpomínala na zapojení vozidel. I když se Toyoda objevil na slyšeních v americkém Kongresu, pevně trvá na tom, že elektronický systém ovládání škrticí klapky nemá nic společného s bezpečnostním problémem, a vrhá otázku bezpečnosti pedálů na dodavatele Toyoty. Přesněji řečeno, podle amerických zákonodárců Toyota skryla data z interních testů ve své „tajné knize“ a odmítla předat důkazy o bezpečnostních závadách jejích vozů. Zároveň dokumenty získané Kongresovým výborem pro dohled a reformu vlády ukázaly, že Toyota záměrně zatajovala klíčové informace o obětech nehody (The Times, 2010). A konečně, Toyota se nemohla dohadovat o svém záměru pokusit se utajit závadu nebo snížit dojezd svolávací akce, což je také přímým ohrožením její pověsti.
Je zřejmé, že přístup Toyoty není správný, který by měla odpovědná společnost přijmout, když existují problémy. Do jisté míry to není chyba jejího rozhodování, ale nedostatek podnikatelské etiky.
– Dopady etického problému na Toyotu
V současné době se zdá, že problém svolávacích akcí Toyoty není vyřešen, ale stále se rozšiřuje. Po stažení široké škály vozidel musí Toyota stále čelit trestnímu stíhání a soudnímu sporu v USA. A co je horší, protože její trh byl vážně zasažen, Toyota také utrpěla celosvětovou krizi důvěry, která je nepochybně smrtelnou hrozbou pro předního světového výrobce automobilů. Má se za to, že Toyota zaplatila hroznou cenu spíše kvůli etickému dilematu než kvůli problémům s kvalitou.
3.0 Analýza a diskuse
Existuje několik důvodů, které způsobily krizi Toyoty, která svolávala společnost Toyota, včetně špatného řízení dodavatelského řetězce a jeho přísné kontroly nákladů atd. I když kořen etického rozměru by neměl být opomíjen.
– Toyota přikládá velký význam ekonomickým výhodám, ale zanedbává společenskou odpovědnost společnosti (CSR)
Toyota v roce 2008 překonala General Motors jako největší výrobce automobilů na světě. Právě v tomto procesu Toyota zavedla neúprosnou kontrolu nákladů a současně snižuje svůj zájem o kvalitu. Společnost Toyoda uznala, že v posledních desetiletích se Toyota zavázala k rozšíření obchodního rozsahu a ekonomických výhod, zvýšení podílu na trhu a snížení nákladů; přičemž upřednostňuje bezpečnost výrobků. V drsné realitě konkurence se Toyota postupně vzdaluje tradiční společenské odpovědnosti (CSR), na kterou byla v jistém smyslu hrdá.
Corporate Social Responsibility (CSR) je starostí podniku o blaho společnosti; schopnost jednat se stakeholdery firmy eticky nebo odpovědně a je interpretována manažery, kteří berou v úvahu jak dlouhodobý nejlepší zájem firmy samotné, tak její harmonický vztah k okolní společnosti (Lamb, 2008, s. 66) . Pokud jde o její širší cíl, Hopkins (2007) navrhl, že je vytvářet vyšší a vyšší životní standardy pro lidi uvnitř i vně určité společnosti při zachování ziskovosti této ústřední korporace (Hopkins, 2007, s. 16). Corporate Social Responsibility se skládá ze tří konceptů, včetně Corporate Social Responsibility (CSR1), Corporate Social Responsiveness (CSR2) a Corporate Social Rectitude (CSR3).
Banerjee (2007) definoval CSR2 jako schopnost korporace reagovat na sociální tlaky. Ve srovnání s CSR1, která má normativní základ pro pokyny společnosti, co by měla dělat, CSR2 poskytuje strategičtější a manažerské zaměření; to znamená, že jde o to, jaké problémy se firma rozhodne řešit, a o jejích politikách a opatřeních k řešení tohoto problému (Banerjee, 2007, s. 20). CSR2 může být reaktivní, defenzivní nebo responzivní. Bohužel Toyota přijala reaktivní; nevyvolalo to aktivní odezvu, natož účinnou. Až když se krize vymkla kontrole, Toyoda se zjevně spotřebiteli omluvil a vysvětlil situaci. Pokud je nám známo, CSR2 je součástí procesu sociální politiky, který se soustředí na organizační proces pro stanovení implementace a hodnocení schopnosti firmy předvídat, reagovat a řídit problémy a problémy vyplývající z nároků zainteresovaných stran (Sims, 2003, str. ). Nesporné je, že v procesu CSR51 je reakce Toyoty neustále pasivní a pomalá, což také ilustruje její postoj jako vyhrocený, prokrastinativní a arogantní.
Pokud jde o CSR3, odkazuje na morální správnost přijatých politik nebo akcí (Carroll a Buchholtz, 2008, s. 56). Frederick v roce 1987 naznačil, že CSR3 zahrnuje všudypřítomný smysl pro správnost, respekt a lidskost, který by postavil veřejné hodnoty a etiku do středu zájmu společnosti, politik a hlavních rozhodnutí (Scherer, 2008, s. 57-58). V procesu stahování se však Toyota chovala ke spotřebitelům v různých regionech výrazně odlišně. Jak je vidět z obrázku 3.1, ve srovnání s velkým množstvím svolávaných vozidel na amerických a evropských trzích je počet těchto vozidel na japonském, zejména čínském trhu, velmi malý. V Číně, čtvrtém největším světovém trhu Toyoty v roce 2009, je svolávaný počet pouze 75,552 4, což představuje pouze jednu desetinu celkového prodeje Toyoty v Číně a jednu třetinu množství svolávaného v Japonsku. A co víc, svolávaný typ je pouze RAV3, zatímco ostatní jsou vyloučeny. Nicméně patří do seznamu Camry, Crolla a Highlander, který byl stažen z trhu v USA. Mezitím pozorní lidé našli tak delikátní situaci. V USA by Toyota kromě omluvy také zaplatila vysoké náklady, které se skládají nejen z obrovské ztráty ze stažení a různých pokut, ale také z nároků amerických spotřebitelů. Čínským spotřebitelům však Toyota není ochotna poskytnout alternativy, natož finanční kompenzaci. Toyota je nepopiratelně dobře obeznámena se skrytými pravidly na čínském automobilovém trhu, kde nebyl zaveden komplexní systém svolávacích akcí, a přijímá „vhodný“ způsob v souladu s čínskými zákony, jak svolávací akce řešit. Pro Toyotu – společnost, která vždy usiluje o dokonalost, však neporušení příslušných zákonů a předpisů nestačí k přesvědčení lidí. V kontextu CSRXNUMX Toyota neobsluhovala čínské zákazníky, kteří jsou pro ni stejně důležití stejně. Ačkoli v mezích zákona, její diskriminace vůči čínským spotřebitelům není etickým chováním.
Zdroj: China News (do 10. února 2010)
-Toyota se zaměřuje na akcionáře, ale ne na zainteresované strany
Z obecného pohledu se zdá, že korporátní akcionáři vykazují trend proliferace a diverzifikace. Proto je nutné vyjasnit a tím efektivně vyvážit zájmy a potřeby různých zainteresovaných stran. K dosažení tohoto cíle se může odvolávat na model akcionářů a zainteresovaných stran. Akcionářský model, známý jako externí a nezávislá orientace, má zlepšit vyhlídky investorů na bohatství. Naopak firmy, které dodržují model stakeholderů, prosazují zaměření vnitřní kontroly a budou podporovat její výkonnost, a tím nabízet příznivé výnosy pro akcionáře, kteří sdílejí zájem o společnost. To bude stimulovat podpůrné a pozitivní prostředí pro společnost (Kakabadse, 2004, s. 234). Při svolávacím procesu nejsou zúčastněnými stranami, kterým čelí Toyota, jen spotřebitelé, ale také vláda, regulační orgány, konkurenti a média atd.. Toyota by proto neměla být pouze rychlá při řešení problému při stahování, ale měla by být také opatrná, aby vyvážila očekávání svých zúčastněných stran a potřeby. Kakabadse (2004) také poukázal na to, že honba za ziskem pro akcionáře se může stát druhotným, když je cíl akcionářského modelu ostře v rozporu s požadavky širších stakeholderů. Jinými slovy, model stakeholderů by se měl zabývat tvorbou bohatství pro akcionáře; pokud ne, budou existovat velké rozpory mezi ekonomickými přínosy podniků a zájmem zúčastněných stran, což povede podniky k etické nedůvěře. Problém s odvoláním Toyoty je jen typický. Toyota, závislá na konkurenci General Motors, rozšiřuje svůj globální rozsah. Jeho hrdá ‚štíhlá výroba‘ však ztrácí kontrolu poté, co se rychle rozšířila po celém světě, přičemž rovnováha mezi minimálními náklady a optimálními produkty je narušena. Aby si Toyota udržela stálé příjmy, překonala snižování nákladů a z velké části upustila od zájmů zúčastněných stran; proto narůstají problémy s kvalitou produktů. V jistém smyslu je to proto, že Toyota ignorovala rovnováhu zájmů zúčastněných stran, která přispěla k jejímu současnému etickému dilematu.
Zjistěte, jak vám UKEssays.com může pomoci!
Naši akademičtí odborníci jsou připraveni a čekají, aby vám pomohli s jakýmkoliv písemným projektem, který máte. Od jednoduchých esejových plánů až po kompletní dizertační práce můžete zaručit, že máme službu dokonale přizpůsobenou vašim potřebám.
Doporučení
– Obnovte situaci
Nyní je primárním úkolem Toyoty zvládnout vyhrocenou situaci. Bylo zjištěno, že stažení produktu se stalo jedním z uznávaných osvědčených postupů pro udržení firemní pověsti, když se objevily problémy s kvalitou a krize. Je tedy přijatelné, aby Toyota stáhla všechna svá vadná vozidla bez ohledu na jejich množství. Přestože jsou velké výdaje na stahování nevyhnutelné a značka může být vážně frustrovaná, důsledné svolávací akce ve velkém měřítku umožní spotřebitelům zažít upřímnost a víru Toyoty; to znamená její etický závazek jako zodpovědného velkého podniku, který Toyotě umožní získat více loajálních zákazníků. Z dlouhodobého hlediska je stále přínosný a osvojitelný. Ve srovnání s vadami vozu je kritika spíše pasivního přístupu Toyoty. Toyota by tedy měla snížit svůj profil, aby aktivně spolupracovala se všemi zúčastněnými stranami, včetně těch vyšetřovacích oddělení, aby očekávali jasný popis incidentu.
– Obnovte image a důvěryhodnost
Původní dobrý obraz Toyoty v myslích spotřebitelů byl do jisté míry narušen kvůli stažení. Pokud by Toyota upřímně reagovala na spotřebitele, problém s výrobkem by se nemusel změnit v dnešní obrovskou krizi. Je tedy naléhavé, aby Toyota přijala pozitivní opatření a obnovila svou image a důvěryhodnost. Některé praktické způsoby, které je třeba zvážit, jsou následující. Za prvé, Toyota musí znovu získat důvěru a podporu spotřebitelů. Na jedné straně by mohl skromně naslouchat názorům a zpětné vazbě zákazníků, aby efektivně řešil jejich obavy; na druhou stranu může Toyota často navštěvovat své klienty, aby ukázala svůj důraz na kvalitu a bezpečnost; v neposlední řadě musí jednat morálně, aby se ke každému spotřebiteli chovala spravedlivě. Celkově by Toyota neměla vynakládat žádné úsilí na to, aby získala pochopení zákazníků a trvalou podporu. Za druhé, Toyota by mohla aktivně spolupracovat s některými mocnými médii, která fungují jako mluvčí vlády, aby propagovala její „správné chování“. S pozitivní publicitou nebo propagací těchto médií je možné, aby Toyota znovu vytvořila svou image ušlechtilé společnosti a obnovila důvěru spotřebitelů.
– Revidovat jeho zranitelnosti
Obchodní etiky, stejně jako obchodního cíle společnosti, může být dosaženo managementem. Mezi nimi hraje zásadní roli komunikace. Kromě toho, důvod, proč Toyota spadla do rozbouřené vody, se neomezuje pouze na ty, které jsou uvedeny výše; je to také proto, že Toyota nedokázala splnit očekávání mezinárodních médií a spotřebitelů, že problém řeší rázně. Protože existují nedostatky v respektování jeho řízení komunikace. Ve skutečnosti Toyota jako nadnárodní korporace stále pokračovala v tradiční komunikaci v japonském stylu, která je často prokrastinující a zatěžující. Mezitím, pokud jde o rovnováhu mezi zájmy zainteresovaných stran, je pro Toyotu otázkou, kterou stojí za to přezkoumat, stále její řízení komunikace se zainteresovanou stranou. Na nápravu však není nikdy pozdě. Poučení z této krize je, že Toyota by měla zdůraznit a zlepšit řízení komunikace. U Toyoty je navíc třeba klást důraz na strategickou komunikaci, která by měla být využívána nejen jako prostředek či metoda řešení konfliktů, ale také jako taktika ze strategického hlediska. K navázání strategické komunikace stačí spustit různé mechanismy interní a externí komunikace; co je důležitější, měly by být co nejvíce využívány různé komunikační metody, jako jsou mezinárodní vztahy s veřejností, lobbing a reklama atd. Vzhledem k tomu, že komunikace je pro nadnárodní společnost velmi důležitá pro řešení nebo odstranění etického konfliktu, měla by jí Toyota věnovat pozornost.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Laura Hartman (2003), bývalá prezidentka Společnosti pro podnikatelskou etiku, uvedla, že podnikatelská etika, jejímž těžištěm je firemní občanství a etické manažerské chování, uznává principiální vedení, morální uvědomění a podílí se na společenských změnách (Vega, 2007, s. 648). V procesu internacionalizace podnikání je však největší výzvou, jíž společnost čelí, nejen její obchodní cíl, zisk, strategie a technologie; ale také z nedostatku podnikatelské etiky, která podporuje její trvalé přežití. Toyota je ta, která utrpěla etickou krizi způsobenou svoláváním vozidel. Přikládá mnohem větší význam ekonomickým výhodám než sociální odpovědnosti podniků a zaměřuje se také na akcionáře, ale ne na zúčastněné strany; to vše vyvolalo jeho současné etické dilema. Jak je vidět z případu Toyota, podnik, i velký, musí respektovat etické otázky. V tomto ohledu může efektivní komunikace jako taktika nebo strategie pomoci vyřešit etické konflikty a vyvážit zájmy zainteresovaných stran.
Stručně řečeno, obchodní etika jde od okraje do středu managementu a stává se strategií korporace. Každá společnost by si tedy měla vážit etiky a považovat ji za výchozí bod jakéhokoli rozhodování a jednání. Pouze tehdy, když je její bohatství v souladu s očekáváními a požadavky veřejnosti i společnosti, může získat dostatečnou podporu a dosáhnout dalšího úspěchu.
Citovat toto dílo
Chcete-li exportovat odkaz na tento článek, vyberte styl odkazování níže:
