V hromadné žalobě se uvádí, že SUV Toyota RAV2020 modelového roku 4 trpí „parazitickou“ vadou vybíjení baterie, která může vybít baterii vozidla, když je vůz vypnutý.
Jste na ClassAction.org noví? Přečtěte si naše prohlášení o vyloučení odpovědnosti Newswire
Navrhovaná hromadná žaloba říká, že SUV Toyota RAV2020 modelového roku 4 trpí „parazitickou“ vadou vybíjení baterie, která může vybít baterii vozidla, když je vůz vypnutý.
Podle 102stránkové stížnosti problém pramení ze selhání elektronických řídicích modulů (ECM) RAV4, součástí určených k regulaci toku elektřiny z baterie vozidla, a odvádění elektřiny elektrickými systémy, které ECM řídí. .
Ve správně fungujícím RAV4 zabraňují ECM nadměrnému vybíjení baterie při vypnutém motoru, uvádí oblek. U postižených RAV4 ECM „nezabrání tomuto poškození“ a místo toho spolu s jejich přidruženými elektrickými subsystémy nadále odebírají elektřinu z baterie, když se vozidlo nepoužívá, uvádí se v podání.
Důsledky tohoto problému jsou „četné a deaktivující“, říká žaloba, protože parazitní vybíjení může snížit nabití baterie vozidla pod prahovou hodnotu potřebnou ke spuštění motoru. Závada navíc představuje bezpečnostní riziko v tom, že může způsobit poruchu čehokoli připojeného k elektrickému systému vozidla, včetně bezpečnostních prvků, alternátoru motoru, posilovače řízení, světlometů a zadních světel, nebo může nechat řidiče uvíznout v případě ztráty energie baterie. při jízdě, případ tvrdí.
Přestože marketing Toyoty „má za cíl přesvědčit“ řidiče, že RAV2020 pro rok 4 je bezpečný a spolehlivý, automobilka „zkreslila a aktivně zatajila“ problém parazitního odtoku, který trápí baterie vozidel, tvrdí stížnost, která dotčená vozidla označila za „nebezpečná, nespolehlivá“. a nevhodné pro běžné použití.”
„Obžalovaní ujišťují vlastníky a pronajímatele vozidel, že vozidla třídy udržují normální životnost baterie 3-5 let,“ uvádí žaloba. “Jejich vyjádření je však nepravdivé a zavádějící, protože Závada způsobuje vymazání baterie dlouho před běžným cyklem životnosti baterie, během měsíců nebo dokonce dnů poté, co spotřebitel převezme vozidlo.”
Když je baterie RAV4 vybitá, je třeba ji dobít externími prostředky, pokračuje případ. Zatímco dobití může poskytnout dočasnou úlevu, baterie „nevyhnutelně“ znovu selže kvůli problému s parazitním vybíjením, uvádí se v podání.
Podle žaloby se Toyota dozvěděla o závadě ve vybíjení baterie před lednem 2019 prostřednictvím rozsáhlého předběžného testování RAV2020 4. Konkrétně případ říká, že společnost podrobuje všechny nové modely vozidel „analýze poruchových režimů a účinků“, což je metodika pro testování aut na závady a izolování příčin problémů před uvedením na trh a distribucí.
Prostřednictvím aplikace analýzy poruchových režimů a efektů a dalších testů před uvedením na trh si Toyota uvědomila, že elektrické systémy 2020 RAV4 nadměrně vybíjejí baterie vozidel, což způsobuje „riziko selhání řízení, náhlé a neočekávané zablokování a selhání. vozidel, která se mají zapnout zapalováním,“ říká oblek. Jakmile se RAV2020 4 dostal na trh, Toyota byla o problému dále informována mimo jiné prostřednictvím „téměř identických stížností spotřebitelů“ na předčasně vybité baterie, uvádí se v podání.
“Ale obžalovaní neudělali nic, aby varovali spotřebitele před vadou,” tvrdí žaloba. “Místo toho udělali vše, co bylo v jejich silách, aby to potlačili.”
Když Toyota začala dodávat RAV2020 4, sdělila prodejcům před uvedením na trh, že vozidla trpí parazitním vybíjením baterie, a nařídila prodejcům, aby otestovali baterii vozidla „ne více než dva dny“ před dodáním vozu. kupujícímu nebo nájemci, podle případu. Toyota také nařídila prodejcům, aby „odpojili baterie od vozidel ve skladu, pokud s nimi nejezdili jen jeden týden,“ dodává žaloba.
Jak případ říká, snahy Toyoty skrýt závadu vybití baterie „od té doby pokračují“, protože společnost „[neuznává] existenci závady a nesnaží se ji opravit“. Podle žaloby udělala Toyota „všechno, co bylo v jejích silách, aby si nepřiznala“ existenci problému, včetně nesprávného přisouzení závady nesouvisejícím součástem vozidla nebo předávání „absurdních výmluv, které přesouvají vinu na spotřebitele“.
Toyota nemá žádné řešení nebo adekvátní opravu defektu vybití baterie, uvádí se v podání, a těm, kteří přinesou svůj RAV4 k prodejci na opravu, jsou často nabízeny povrchní „rychlé opravy“, které neřeší základní problémy ECM, uvádí oblek. Toyota nesvolala dotčená vozidla, ani nekompenzovala řidiče za náhradní baterie, startovací kabely, náhradní alternátory ani jiné opravy související s defektem, uvádí se ve stížnosti.
Žaloba se má vztahovat na všechny osoby, které si v Gruzii koupily nebo pronajaly Toyotu RAV2020 4, ve všech konfiguracích a úrovních výbavy, včetně LE, XLE, XLE Premium, Adventure, TRD Off-Road, Limited, LE Hybrid, XLE Hybrid, XSE. Hybridní a omezené hybridní odrůdy.
Nechte si zasílat zprávy o hromadné žalobě do vaší e-mailové schránky – přihlaste se k bezplatnému týdennímu zpravodaji ClassAction.org zde.
Toyota RAV4 se rychle stala jedním z nejoblíbenějších vozidel na silnicích. Přináší skvělou kombinaci síly, stylu a technologických vylepšení, díky kterým je ideální pro ty, kteří hledají spolehlivou jízdu. Ale jako každé vozidlo potřebuje pozornost a péči, aby zůstalo ve špičkovém stavu. Jedním z nejdůležitějších prvků, který je třeba udržovat, je baterie – koneckonců je to míza vašeho vozu.
Zveřejněno: 4. ledna 2023 — 8:09
Autor: Armen Hareyan
Připoj se k nám. 
Všichni jsme tam byli: jste na cestě do práce a vaše Toyota RAV4 nestartuje. Poslední věc, kterou potřebujete, je koupit novou autobaterii, takže je užitečné vědět, jak dlouho se očekává, že stávající baterie vašeho RAV4 vydrží. Pokud jde o autobaterie, Toyota RAV4 si vede poměrně dobře.
Majitelé Toyoty RAV4 ve skutečnosti říkají, že baterie vozidla je jednou z nejsilnějších výhod, pokud jde o spolehlivost RAV4. Zde je to, co majitelé hybridních vozů Toyota říkají o délce baterie a ceně.
Průměrná baterie Toyota RAV4 vydrží zhruba pět až šest let. Toto číslo se však může lišit v závislosti na tom, jak často je vůz používán, typu baterie a každodenních jízdních zvyklostech majitele. Například baterie v RAV4, která hodně zastavuje a jede po městě, bude muset být vyměněna častěji než ve vozidle, které se používá hlavně na dálnici.
Jednoduché úkony údržby, jako je kontrola a doplnění hladiny kapalin ve vašem vozidle, stejně jako udržování vašeho vozu čistého a bez nečistot, mohou prodloužit životnost vaší baterie o měsíce nebo dokonce roky.
Je také důležité si uvědomit, že podmínky, ve kterých s RAV4 jezdíte, mohou ovlivnit životnost baterie. Používáte-li své auto na dlouhé cesty, zejména v nerovném terénu, opotřebení baterie se může výrazně zvýšit. Pokud se však budete držet městských jízd nebo krátkých cest, měli byste vidět delší životnost.
Naštěstí je sledování stavu baterie vašeho auta a její výměna v případě potřeby snadná práce. Vždy se ujistěte, že najdete v uživatelské příručce jakékoli tipy na údržbu nebo výměnu, které potřebujete. I když je průměrná životnost pět až šest let, pozornost k potřebám vašeho vozu může pomoci prodloužit životnost baterie ještě více. S trochou něžné láskyplné péče si můžete svou Toyotu RAV4 užívat po mnoho let!
Kromě správného používání může teplota a údržba také hrát roli v tom, jak dlouho baterie Toyota RAV4 vydrží. Udržování baterie nabité a v chladném prostředí může pomoci s předpokládanou životností a také pravidelná kontrola hladiny kapalin v baterii. Důležité je také udržovat svorky čisté a bez koroze. Když už mluvíme o nabíjení, reportér Torque News Toyota Harutiun Hareyan píše, že toto pomalé nabíjení by mohlo poškodit vaši hybridní baterii RAV2022 4. Berte to prosím na vědomí.
Správná péče o baterii pomůže prodloužit životnost baterie, zatímco nesprávná péče může mít za následek mnohem kratší životnost. Znát průměrnou životnost a být si vědom stavu své baterie je klíčem k tomu, abyste se ujistili, že váš RAV4 je dobrý na dlouhou trať.
Armen Hareyan je zakladatelem a šéfredaktorem Torque News. V roce 2010 založil TorqueNews.com, který od té doby publikuje odborné zprávy a analýzy o automobilovém průmyslu. Je k zastižení na Torque News Twitter, Facebok, Linkedin a Youtube.
