Nejčastějším důvodem rozsvícení kontrolky baterie u Toyota Auris je vadný alternátor. Kontrolka baterie se však může rozsvítit také kvůli poškozenému vodiči, korozi elektrických konektorů, korozi na svorkách baterie, špatnému uzemnění a prokluzujícímu hadovitému pásu.
1. Vadný alternátor
Vadný alternátor je hlavní příčinou červeného rozsvícení kontrolky baterie v Aurisu. Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem.
Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Před výměnou alternátoru musíte vyloučit jiné příčiny, které mohou zastavit nebo zhoršit tok proudu z alternátoru, například: špatné elektrické připojení nebo poškozený vodič.
Jak testovat alternátor
Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.
- Nastartujte svůj Auris.
- Připojte černý kabel multimetru k zápornému pólu baterie a červený kabel ke kladnému pólu.
- Napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.8 V při běžícím motoru.
- Zapněte příslušenství ve svém Aurisu, například světlomety, ventilátor klimatizace na plnou rychlost a vnitřní osvětlení.
- Napětí by mělo zůstat kolem 14 voltů. Pokud klesne a zůstane pod 13.5 V, znamená to problém s přívodem proudu z alternátoru.
- Pokud při běžícím motoru a zapnutém příslušenství klesne napětí pod 12 voltů, znamená to, že napájení alternátoru je zcela odpojeno a veškerá elektronika je napájena výhradně z baterie.
Dokážete řídit Auris se špatným alternátorem?
Ano, můžete se svým Aurisem jet se špatným alternátorem, ale jen na krátkou vzdálenost. Nabití baterie se během jízdy sníží, protože všechny palubní elektronické ovladače a příslušenství jsou nyní napájeny výhradně z baterie. Když se nabití baterie příliš sníží, motor se vypne a vy uvíznete.
Doporučené video
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se ve vašem Aurisu z důvodu rzi nebo koroze pokazí uzemnění podvozku nebo motoru, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně rozsvícení kontrolky baterie na palubní desce. Aby správně fungoval alternátor, spoléhá se na uzemnění motoru. Když je kostra špatná, přívod proudu z alternátoru se sníží nebo může kolísat. Kromě toho může ve vzácných případech dojít k poškození kontaktu mezi blokem motoru a alternátorem v důsledku koroze.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Aurisu můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a nechráněnou kovovou částí alternátoru.
Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje
Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem Aurisu. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Možná budete muset vyjmout alternátor a vyčistit kontaktní plochu na alternátoru a na bloku motoru.
3. Špatné připojení baterie
Je možné, že alternátor ve vašem Toyota Auris funguje správně, ale tok proudu je přerušen kvůli uvolněnému elektrickému spojení, poškozenému vodiči nebo korozi na svorkách baterie.
Koroze na svorkách baterie
Koroze baterie je pohádkově častým problémem (s výjimkou baterií AGM), zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud neprotéká dostatečný proud, baterie se nenabije správně a může způsobit problémy se startováním motoru.
Zkontrolujte svorky baterie
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy se systémem nabíjení Auris způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset vyměnit baterii nebo alternátor, stačí vyčistit svorky baterie.
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, s nímž můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Auris za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Toyota Auris, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
4. Prokluzující hadovitý pás
Hadovitý řemen, také známý jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší výkon z motoru na další součásti, jako je alternátor a kompresor klimatizace, které jsou nezbytné pro normální provoz vašeho Toyota Auris.
Dojde-li k poškození nebo uvolnění serpentinového řemenu nebo k defektu řemenice alternátoru, může to způsobit prokluzování řemene. To může způsobit, že se alternátor otáčí pomaleji nebo nekonzistentně a výroba elektřiny se zhoršuje. Když palubní diagnostický systém detekuje nízké napětí z alternátoru, rozsvítí se na sdruženém přístroji Auris kontrolka symbolu baterie.
Příznaky špatného hadovitého pásu
Nejčastějším znakem špatného hadovitého řemenu u Aurisu je skřípání z motorového prostoru. Dalším výrazným znakem jsou viditelné praskliny na žebrované části opasku. Prokluzující pás příslušenství může také způsobit zápach spáleniny.
Zvuk klouzajícího hadovitého pásu
Jak resetovat kontrolku baterie
Opravte problém
Resetování kontrolky baterie v Aurisu bez vyřešení základního problému nemusí pomoci, protože výstražná kontrolka se znovu rozsvítí, když systém znovu detekuje chybu. Po vyřešení problému by světlo mělo automaticky zmizet. Pokud se okamžitě nevypne, mělo by pomoci ujet s vozidlem několik kilometrů.
Metoda OBDII skeneru
Správným způsobem resetování kontrolky baterie v Aurisu je vymazání kódů pomocí skeneru OBDII. Pokud se varovná kontrolka po vyřešení problému automaticky nevypne, budete to muset udělat ručně připojením diagnostického zařízení a následným vymazáním všech chybových kódů souvisejících s nabíjecím systémem.
Odpojte baterii
Pokud nemáte diagnostické zařízení, může být možné resetovat kontrolku baterie v Aurisu odpojením baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Toyota Auris je vybavena palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Aurisu. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Aurisu.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Když se ve vašem Toyota Auris rozsvítí kontrolka baterie, měli byste vždy začít testováním napětí na baterii, když motor běží. Pokud se test napětí nezdaří, přejděte k testování alternátoru a jeho elektrických zapojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s nabíjecím systémem.
V rámci přísného programu kontroly kvality Toyoty jsme zkoumali příčinu problému s vybitou 12voltovou baterií, která způsobila, že někteří řidiči Toyoty Auris nemohli nastartovat svá auta pouze po krátké době bez použití, obvykle po několika dnech.
Rádi bychom se omluvili za jakékoli zklamání a nepříjemnosti, které mohly nastat v důsledku tohoto problému. Nyní však můžeme potvrdit, že příčina byla identifikována a bylo vyvinuto trvalé řešení.
Následující informace platí pouze pro jakoukoli Toyotu Auris (včetně hybridu) vyrobenou v období od prosince 2012 do února 2014. Pokud máte Auris vyrobený po únoru 2014, vašeho vozidla se tento problém netýká. Nejedná se o žádné další modely.
Hybridní plochá baterie Toyota Auris: Co způsobuje problém?
Problém je způsoben, když je spínač nebezpečí částečně stlačen na velmi krátkou dobu, čímž se nesprávně aktivuje elektrický komunikační systém CAN-bus automobilu. To odebírá konstantní tok proudu, který může vybít 12V baterii, pokud je vůz ponechán několik dní nepoužívaný.
Jak mohu tomu zabránit?
Toyota vydala pro svou síť prodejců technický servisní bulletin, ve kterém jim doporučuje trvalé řešení tohoto problému. Bulletin obsahuje informace a softwarové soubory, které technikům umožní upravit software kombinačního elektroměru automobilu. Tato aktualizace zabrání nesprávné aktivaci systému CAN-bus a zabrání případným obavám z vybité baterie v této oblasti vozidla.
Pokud máte stále obavy ohledně 12V baterie vaší aktuální generace Toyota Auris, doporučujeme vám kontaktovat nejbližšího prodejce Toyota a požádat o další pomoc. http://www.toyota.co.uk/find-a-dealer
Sdílet příběh
428 komentáře
Můj dealer WKB ve Waterloville Hants. navrhuje „optimalizační udržovací nabíječku“, která vyřeší problém mých problémů se startováním Auris Hybrid v září 2011, radí, že moje každodenní jízda po městě nestačí k udržení nabité baterie a nastartování vozidla. Jezdím s tímto autem 4 roky a tento problém se teprve vyskytl, testovali baterii a řekli, že je v pořádku, ale potřebuje nabít, je jedinou odpovědí udržovací nabíječka?
Charlotte Mills říká:
Ahoj Bobe,
Děkuji vašemu nebo vašemu příspěvku. Ověřili jsme to za vás s naším technickým týmem. Aniž bychom znali přesné množství používání vozu, můžeme vám poradit, že udržovací nabíječka vždy pomůže udržet baterii na optimální úrovni. Pokud s vozidlem jezdíte pouze krátkou dobu, zejména v tomto ročním období, kdy se používá topení, světla atd., může se baterie vybít více, než je nabitá. Proto může být startování motoru po určitou dobu obtížné. Zdá se, že jste své vozidlo nechali zkontrolovat prodejcem, aby se ujistil, že vše s vaší baterií funguje správně, a proto bychom vám doporučili, že pokud je vozidlo ponecháno delší dobu bez použití, může vám v tom pomoci udržovací nabíječka. okolnosti. Doufáme, že vám to pomůže, a pokud máte nějaké další otázky, dejte nám vědět.
Michael Piff říká:
Nedávno jsme měli aktualizaci softwaru Auris pro hybridní stažení. Měli jsme problémy se startováním auta, po zmáčknutí velkého tlačítka se rozsvítily všechny výstražné kontrolky a někdy jsme museli postup desetkrát opakovat, než auto přešlo do režimu připravenosti. Pak by jelo dobře, až na to, že by se po několika minutách přerušilo ovládání a při zastavení vozu by se dveře zavazadlového prostoru zablokovaly. Po opravě svolávací akce bylo auto dva dny v pořádku, ale pak se znovu objevily stejné problémy. Burrows Sheffield řekl, že to prověří, ale po deseti dnech startování nemělo auto žádné problémy až do včerejška, kdy řekli, že nenastartuje, protože je vybitá baterie. Moje otázka zní, mohly se mé příznaky shodovat s vybitou baterií? Co přesně se stane, když se pokusíte nastartovat hybrid s vybitou baterií? Vůz je stále u Burrowse, ale až do včerejška popírali, že by byl nějaký problém, a urážlivě naznačovali, že jsem nevěděl, jak nastartovat auto, které jsem řídil rok!
Michael Piff říká:
PS Co je to “servisní obrazovka?”
john.houston8@ntlworld.com říká:
jsem na stejné lodi a vybitá baterie po odjezdu na více než pár dní – toto auto zjevně není vhodné pro daný účel – musím auto pravidelně startovat – Toyota vypadá bez zájmu a nenabízí žádná řešení, která popírají, že se jedná o problém – Nebezpečí mají také tendenci spouštět alarm – 12V baterie zjevně nevyhovuje své práci a vyžaduje vyšší proud – řešení, které mi říká, abych řídil auto více, není řešení a moderní auto by mělo být schopné ponechat déle než několik týdnů bez vybití baterie do té míry, že je nutné použít mechanické zámky pro vstup do vozu
Michael Copus říká:
Ahoj Johne. Děkujeme, že jste se ozvali, a je nám líto, že máte s vozidlem problémy. Mluvili jste se svým prodejcem o problémech, které máte?
Michael Piff říká:
Hlavní problém vidím v tom, že Toyota opouští dealerství buď úplně ve tmě, nebo dává špatnou nebo nesprávnou radu, jak je uvedeno v několika případech. Moje autorizované zastoupení nikdy nezažilo podivnou sadu poruch způsobenou vadnou baterií a trvalo dva týdny, než si uvědomil, v čem je problém. Většinu času si mysleli, že si vymýšlím. Podíval jsem se na malou baterii ve své. Vypadá to, že je zde prostor pro větší baterii, i když není pochyb o tom, že svorka se do jedné nevejde. Předpokládám, že mít malou baterii k nabíjení znamená zlepšení palivových čísel, buď to, nebo se někdo ve svých výpočtech šíleně zmýlil.
Charlotte Mills říká:
Hi Michael,
děkuji za příspěvek. Mluvili jsme s naším technickým týmem a ten nás informoval, že problémy, se kterými se setkáváte, nesouvisejí s aktualizací softwaru z hybridního stažení. Důvodem je stažení vysokonapěťové hybridní baterie, nikoli 12voltové pomocné baterie. Doporučujeme dále mluvit s vaším prodejcem a pokud máte další dotazy, dejte nám vědět. Mnohokrát děkuji.
Michael Piff říká:
Garáž vyměnila 12V baterii, protože podle jejich testů neprošla. Včera večer jsme dostali auto zpět. Dnes ráno to začalo dobře, ale dab mlčel. Dveře zavazadlového prostoru nebyly zamčené. Zastavil jsem auto, zamkl, odemkl a znovu nastartoval a dab byl zpět. Jak si ty problémy vysvětlujete? Způsobilo by to poškození ECU?
Charlotte Mills říká:
Hi Michael,
Děkujeme za vaši odpověď. Tyto problémy bohužel nemůžeme vysvětlit bez vizuální kontroly. Mluvili jsme však s naším technickým týmem a ten nám doporučil, že po výměně baterie může chvíli trvat, než se DAB správně zapne. Z toho, co bylo popsáno, se domnívají, že tomu tak je a DAB by měl od této chvíle fungovat. Pokud s tím budete mít další problémy, dejte nám prosím vědět. Mnohokrát děkuji.
Michael Copus říká:
Děkujeme za zpětnou vazbu Michaele. Jakýkoli problém může nebo nemusí být způsoben stejnými věcmi. Snažíme se zajistit, aby naši prodejci byli co nejvíce informováni o problémech s auty, a proto jsou zaměstnanci našeho centra důkladně proškoleni. Máme však zdroje, jako je blog a naše kanály zákaznických služeb, abychom zajistili, že v případě, že odpověď nebude uspokojivá, můžeme dále prošetřit.
Peter Swain říká:
Jsem vlastníkem Auris HSD z října 2013, který několikrát trpěl vybitou 12V baterií (3 nebo 4). Včera (02) byl večer poslední. Uklízel jsem interiér auta, který byl trochu špinavý, protože auto bylo používáno k odvozu odpadu do nedalekého recyklačního centra. Poté jsem šel vyzvednout svého tříletého vnuka z domu jeho tety, který je na hlavní silnici. Na pár minut jsem opustil auto a pak jsem rozsvítil výstražná světla. Vrátil jsem se domů a nechal auto na vjezdu do mé příjezdové cesty, když jsme se chystali vyjet. Vyšel to nastartovat, jen aby našel auto mrtvé. Nemohl jsem ho zapnout, dostat se do kufru nebo ovládat dálkové zamykání (musel jsem použít ruční klíč). Auto blokovalo auto mé ženy, takže jsme to nemohli použít, a také znesnadňovalo sousedovi nastupování a vystupování. Vážně zvažuje, jak se zbavit tohoto poměrně drahého kusu hardwaru/softwaru. Po zkušenostech, které jsem měl, a po přečtení zkušeností ostatních si nejsem jistý, zda bych šel znovu do Toyoty HSD.
Ella Churchill říká:
Ahoj Peter,
děkuji za příspěvek. Je nám opravdu líto, že máte problémy, a chceme vám je pomoci vyřešit. Doporučujeme kontaktovat náš tým pro vztahy se zákazníky. Mohou pomoci poradit a dále pomoci. Mnohokrát děkuji.
Christopher Singer říká:
Uvažoval jsem o koupi nového Auris Hybrid Business Edition, ale velmi mě odrazovaly problémy s baterií, protože obvykle nechávám své auto bez dozoru dva měsíce v létě a týden nebo dva jindy. V důsledku se zdá, že toto auto není pro mě. Nebo byly problémy vyřešeny v nejnovější verzi. Mimochodem, co je to HSD? Christopher Singer
Michael Copus říká:
Ahoj Christophere. HSD znamená Hybrid Synergy Drive, což je technický termín pro naše hybridní vozy. Auris od té doby prošel faceliftem a nemáme žádné zprávy o tom, že by se tento incident opakoval. Už jste absolvovali zkušební jízdu?
Christopher Singer říká:
Mnohokrát děkuji za vaši povzbudivou odpověď
Christopher Singer říká:
A měl jsem přidat a ano, vzít na testovací jízdu a udělat dojem – a vrátit se za pár minut do showroomu!
Michael Copus říká:
To je skvělá zpráva, Christophere! Doufáme, že se máte dobře a v případě dalších dotazů nás neváhejte kontaktovat :).
Osobně bych Auris HSD nenechal 2 měsíce. Nemám žádné zkušenosti s tím, že bych ten svůj na tak dlouhou dobu opustil, ale měl bych z toho trochu obavy.
Také jsem právě zažil vybitou baterii na Toyotě Auris Hybrid z roku 2015 poté, co jsem byl pryč a neřídil jsem s ním 3 týdny. Zdá se, že se teď nedobíjí moc dobře a já se v temných nocích cítím zranitelný.
Komentář o používání výstražných světel vrhá trochu světla, protože jsem je krátce použil těsně předtím, než Zi odešel.
Poté, co jsem musel dostat Zelenou vlajku, aby mě dostal, jsem šel do Tony místní garáže Toyota. Ujistili mě, že je vše v pořádku a tento problém nezmínili. Zdá se, že je nutná další cesta.
Peter Swain říká:
Po výměně 12V baterie v garáži Toyota jsem neměl žádný problém. Ale nenechávám to s otevřenými dveřmi, tedy s rozsvícenými vnitřními světly.
Peter Swain říká:
Kontaktoval jsem Vantage Toyota, kde zajistili test baterie a zjistili, že je nabitá na 70 %. Překvapivě jsem zjistil, že baterie byla nabitá celou noc a měl jsem v autě najeto 56 mil hlavně po dálnicích. Zařídili výměnu 12V baterie, za což jsem vděčný. Je příliš brzy na to říci, zda to problém vyléčilo. Jen doufejme.
Zjistil jsem, že baterie na mé Toyotě Auris Hybrid byla včera vybitá. Když jsem stiskl tlačítko start, palubní světla a rádio přešly do režimu zapnutí/vypnutí, ale světlomety se nerozsvítily. Nechal jsem namontovat novou baterii, a přestože se nyní rozsvítily všechny kontrolky, motor nenaskočil. Teď mám 6 let staré auto, které nikdy nejede.
Před tímto jsem měl Toyotu Corollu a za těch 7 let, co jsem ji měl, jsem s ní neměl žádné problémy.
Ella Churchill říká:
Hi Rob,
Vzali jste svůj Auris do Toyota Center na výměnu baterie? Mnohokrát děkuji.
michal říká:
Všiml jsem si podobného problému – blikání rádia atd. Můj Auris je 5.5 roku starý. Nemohl jsem nastartovat auto, ale podařilo se mi to po 2-3 minutách. Jindy po 4 dnech auto tento problém nemělo, takže jsem si nebyl jistý, co je špatně. o týden později zase nešlo nastartovat auto.
Nejsem si jistý, co je špatně, protože jsem si myslel, že na palubní desce by měla být zpráva, pokud je baterie pryč. zná někdo odpověď na tento problém?
podařilo se ti zjistit co je s autem?
Ne, neudělal jsem to, protože auto nebylo řiditelné a musel jsem požádat místního mechanika, aby mi ho sehnal. Auto je nyní v místním servisu Toyota, protože jsem musel zorganizovat vyprošťovací vozidlo, které ho pro mě přepravilo.
Moje žena nyní velmi pochybuje o tom, že si auto nechá.
Ella Churchill říká:
Hi Rob,
Děkujeme, že jste se k nám vrátili. Museli bychom vám doporučit, abyste zůstali v úzkém kontaktu se střediskem Toyota. Budou vám schopni poradit a uklidnit vás ve vaší situaci. Mnohokrát děkuji
Kevin McNally říká:
Přivezl jsem Mine zpět v květnu 2013, když model vyšel, v srpnu jsem zažil 2 vybité baterie poté, co jsem auto 1 den nepoužíval, pokaždé, když jsem ho nastartoval a vzal ho do garáže Toyota, kde nebyl problém s tím. Nakonec jsem kontaktoval zákaznický servis poté, co se to stalo podruhé. Poté, co mi podruhé zavolali do garáže a řekli mi, že s tím nenašli problém a chtějí mi vrátit auto, jsem poslal e-mail zákaznickým službám, abych je informoval, že je nepřijatelné, že vlastním auto za 2 2 GBP, které byla méně spolehlivá než mí bratři za 24,000 liber. pak mi o hodinu později zavolali z garáže, že dali do auta novou baterii. Od té doby jsem nikdy neměl problém, nechal jsem auto poslat, abych vyřešil problém zmíněný v tomto článku, abych mohl namítnout, že to nebyl trvalý problém… Kromě dnešního rána, kdy moje přítelkyně laskavě nastartovala moje auto v domnění, že ho rozmrazí Vyšel jsem o 400 minut později a všechna světla blikala a nemohl jsem to nastartovat, teď je zase mrtvý a čekám na nastartování. Bohužel právě stiskla tlačítko napájení, aby nastartovala elektriku, ale ne motor, takže auto vybilo baterii se zapnutými světly a střídavým topením.
