Eric Whiteside je tvůrcem blogu Capitalist Fool. Má více než 40 let zkušeností v obchodování, investování a financích.
Aktualizováno 16. září 2023
Skutečnost ověřena
Fakt ověřený Peteem Rathburnem
Pete Rathburn je editor a ověřovatel faktů s odbornými znalostmi v oblasti ekonomie a osobních financí a více než dvacetiletými zkušenostmi ve třídě.
Automobilka, kterou někteří Američané mohou stále označovat jako Chrysler, se 16. ledna 2021 stala součástí konglomerátu Stellantis NV (STLA) se sídlem v Nizozemsku. Fiat Chrysler Automobiles (“FCA”) se oficiálně sloučil s PSA Group, v té době majitel automobilové značky Peugeot. Plány na sloučení byly oznámeny v roce 2019, ale byly zpožděny kvůli pandemii COVID-19.
Tato kombinace dělá ze Stellantis čtvrtého největšího výrobce automobilů na světě podle objemu se 14 značkami vozidel pod jednou střechou od roku 2023. Mezi značky vozidel Fiat Chrysler patří Chrysler, Dodge, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Ram, Alfa Romeo, Abarth, Lancia a Maserati. Mezi značky skupiny PSA patří Citroen, DS, Opel, Peugeot a Vauxhall.
Key Takeaways
- Chrysler utrpěl několik těžkých finančních událostí, než jej koupil Fiat.
- Značka Chrysler byla součástí společnosti Fiat Chrysler, která se v roce 2021 spojila s mateřskou společností značky Peugeot a vytvořila novou společnost Stellantis.
- Mezi značky spadající pod Fiat Chrysler patří Chrysler, Dodge, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Ram, Alfa Romeo, Abarth, Lancia a Maserati.
Chryslerova dlouhá cesta
Chrysler byl vytvořen v roce 1925 v Detroitu Walterem P. Chryslerem. Společnosti se většinou dařilo jako třetí ze tří velkých amerických výrobců automobilů až do konce 1970. let, kdy se blížila k bankrotu. Vyžádalo si to vládní výpomoc za tehdy impozantní částku 1.5 miliardy dolarů.
Společnost znovu získala své postavení, ale v roce 2009 uprostřed finanční krize v letech 2008-2009 znovu vstoupila do konkurzu. Chrysler obdržel další vládní pomoc, tentokrát ve formě půjčky od vlády USA, kterou splatil v roce 2011. Fiat poté koupil akcie Chrysleru od amerického ministerstva financí a Chrysler uzavřel partnerství s Fiatem a stal se Fiat Chrysler Automobiles (FCA).
Dceřiné společnosti Stellantis
Fúze Fiatu Chrysler a skupiny PSA dala Stellantis do vlastnictví řadu dceřiných společností s dlouhou historií obchodování s Fiatem nebo Chryslerem. Comau, Teksid, Mopar a Maserati jsou dceřiné společnosti pod deštníkem Stellantis.
Comau
Comau se specializuje na výrobu výrobních systémů. Společnost má tři hlavní divize: montáž karoserií, systémy pohonů a robotika. Comau spolupracuje s leteckými a alternativními energetickými společnostmi kromě automobilové práce, kterou dělá pro FCA. Své robotické technologické systémy rozšířila do všech oblastí výroby, včetně potravin a nápojů, elektroniky, spotřebního zboží a logistiky.
Teksid
Společnost Teksid SpA začala v roce 1917 jako slévárna na výrobu bloků motorů pro Fiat. Teksid vyrábí automobilové komponenty ze železa a hliníku pro jednotky FCA a další automobilové společnosti po celém světě. Jeho síla je v blocích motorů, hlavách válců, převodovkách a sestavách zavěšení.
Mopar
Mopar je výrobcem originálního vybavení a dodavatelem dílů pro řady vozidel Chrysler, Dodge, Jeep a Ram. Společnost má kompletní řadu dílů pro opravy plus katalog vysoce výkonných dílů. Je to také americký distributor dílů Fiat.
Mopar se často používá jako termín pro označení jakéhokoli automobilu navrženého a vyrobeného společností Chrysler nebo jejími divizemi od roku 1920.
General Motors, Ford a Chrysler byly původními „velkými třemi“ americkými výrobci automobilů.
Maserati
Maserati SpA je známý italský výrobce exotických sportovních vozů a sedanů, má však nejistou finanční historii. Fiat je vlastníkem od roku 1989 a má plnou kontrolu od roku 1993. Fiat využil partnerství s Ferrari a Alfa Romeo, aby vyvinul Maserati v prodejce superluxusních vysoce výkonných sedanů.
Stellantis dnes
Společnost Stellantis oznámila 12.1. července čistý zisk 2023 miliardy dolarů za první polovinu roku 26. To je o 37 % více než v roce 2022, takže lze právem říci, že Stellantis vzkvétá. Ale Stellantis také začal vyjednávat o nové smlouvě s United Auto Workers (UAW) v červenci 2023 spolu s General Motors a Ford, a toto úsilí nebylo úspěšné.
United Auto Workers (UAW) vstoupili do stávky proti velké trojce automobilek včetně Stellantis, když do 11:59 nebyla dohodnuta nová smlouva. dne 14. září 2023.
Generální ředitel společnosti Stellantis Carlos Tavares v době oznámení z července 2023 řekl: „Náš vynikající výkon v první polovině tohoto roku podporuje naši dlouhodobou udržitelnost. Máme dobrou pozici pro zbytek roku 2023 a dále.“
Samozřejmě se teprve uvidí, jak úder UAW ovlivní jeho optimismus.
Jmenuje se FCA nyní Stellantis?
Ano. Fiat Chrysler Automobiles (FCA) dokončil 16. ledna 2021 fúzi s Peugeot S.A. („Groupe PSA“). Sloučení obou společností vyústilo ve vytvoření Stellantis, konglomerátu se sídlem v Nizozemsku. Stellantis se obchoduje na newyorské burze (NYSE) pod symbolem „STLA“.
Jak velká byla fúze FCA se skupinou PSA?
Fúze vyústila ve vytvoření nové společnosti Stellantis, která je čtvrtým největším světovým výrobcem originálního vybavení (OEM) podle objemu. Odhadovaný roční čistý příjem sloučených společností byl v době oznámení o fúzi v roce 170 2019 miliard eur.
Proč se Fiat Chrysler sloučil se skupinou PSA?
Výsledkem fúze byla diverzifikovaná společnost s vysokými maržemi a odhadovanými ročními synergiemi přibližně 3.7 miliardy eur. Spojením těchto dvou společností vzniklo portfolio ikonických automobilových značek pokrývající širokou škálu tržních segmentů, které jsou atraktivní pro kupce automobilů. Vedení poukázalo na to, že společnost může využít své kombinované zdroje k vývoji nových technologií v oblasti autonomního řízení a nových energetických vozidel.
Bottom Line
Chrysler je součástí konglomerátu Stellantis NV od roku 2023. Stellantis je výsledkem fúze mezi Fiat Chrysler a PSA Group a tvoří jednu z největších automobilek na světě. Stellantis vlastní několik dceřiných společností kromě Fiat a Chrysler, včetně Comau, Teksid, Mopar a Maserati.
Stávka UAW v roce 2023 však může ovlivnit všechny výrobce automobilů tak či onak, v závislosti na tom, jak dlouho bude trvat, než bude dosaženo řešení smlouvy.
Společnosti Peugeot S.A. (“Groupe PSA”) a Fiat Chrysler Automobiles N.V. (“FCA”) (NYSE: FCAU) jsou významným krokem k dokončení jejich fúze v poměru 50:50, jak je definováno v kombinované smlouvě oznámené dne 18. prosince 2019. / MTA: FCA) dnes oznamuje, že korporátní název nové skupiny bude STELLANTIS.
DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ
Přečtením následující komunikace souhlasíte s tím, že budete vázáni následujícími omezeními a kvalifikacemi:
Toto sdělení slouží pouze pro informační účely a není zamýšleno a nepředstavuje nabídku nebo výzvu k výměně nebo prodeji nebo žádost o nabídku k úpisu nebo nákupu, ani výzvu k výměně, nákupu nebo úpisu jakýchkoli cenných papírů, jakýchkoli cenných papírů. část podnikání nebo aktiv zde popsaných nebo jakékoli jiné zájmy nebo vyžadování jakéhokoli hlasování nebo schválení v jakékoli jurisdikci v souvislosti s navrhovanou transakcí nebo jinak, ani nebude v žádné jurisdikci v rozporu s žádným prodejem, vydáváním nebo převodem cenných papírů platného práva. Toto sdělení by nemělo být žádným způsobem vykládáno jako doporučení pro čtenáře tohoto dokumentu.
Toto sdělení není prospektem, prohlášením o zveřejnění produktu ani jiným nabídkovým dokumentem pro účely nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2017/1129 ze dne 14. června 2017.
Nabídka cenných papírů ve Spojených státech na základě transakce podnikové kombinace bude provedena pouze, jak může být požadováno, prostřednictvím prospektu, který je součástí účinného registračního prohlášení podaného u americké Komise pro cenné papíry a burzy („SEC“). Akcionářům Peugeot S.A. („PSA“) a Fiat Chrysler Automobiles N.V. („FCA“), kteří jsou osobami z USA nebo sídlí ve Spojených státech, se doporučuje, aby si přečetli prohlášení o registraci, když a pokud je SEC prohlásí za účinné, protože bude obsahovat důležité informace týkající se navrhované transakce. Kopie všech dokumentů podaných u SEC týkajících se navrhované transakce, dokumentů zahrnutých odkazem a hlášení FCA pro SEC můžete získat na webových stránkách SEC na adrese http://www.sec.gov. Kromě toho bude platné prohlášení o registraci zdarma zpřístupněno akcionářům ve Spojených státech.
Vélizy-Villacoublay a Londýn, 15. července 2020
STELLANTIS: Název nové skupiny vzniklé fúzí FCA a Groupe PSA
Společnosti Peugeot S.A. (“Groupe PSA”) a Fiat Chrysler Automobiles N.V. (“FCA”) (NYSE: FCAU) jsou významným krokem k dokončení jejich fúze v poměru 50:50, jak je definováno v kombinované smlouvě oznámené dne 18. prosince 2019. / MTA: FCA) dnes oznamuje, že korporátní název nové skupiny bude STELLANTIS.
STELLANTIS má kořeny v latinském slovesu „stello“, což znamená „rozjasnit se hvězdami“. Čerpá inspiraci z tohoto nového a ambiciózního spojení slavných automobilových značek a silných firemních kultur, které spojením vytvářejí jednoho z nových lídrů v příští éře mobility a zároveň zachovávají všechny výjimečné hodnoty a hodnoty své složky. díly. STELLANTIS spojí rozsah skutečně globálního podnikání s výjimečnou šíří a hloubkou talentů, know-how a zdrojů schopných poskytovat řešení udržitelné mobility pro nadcházející desetiletí. Latinský původ tohoto jména vzdává hold bohaté historii jeho zakládajících společností, zatímco evokace astronomie zachycuje skutečného ducha optimismu, energie a obnovy, která pohání toto sloučení měnící průmysl.
Proces identifikace nového jména začal brzy po oznámení Kombinační smlouvy a vrcholové vedení obou společností bylo úzce zapojeno do celého procesu s podporou Publicis Group.
Jméno STELLANTIS bude používáno výhradně na úrovni skupiny jako korporátní značka. Dalším krokem v procesu bude odhalení loga, které se společně s názvem stane identitou firemní značky. Názvy a loga jednotlivých značek skupiny STELLANTIS zůstanou nezměněny.
Jak již bylo uvedeno, očekává se, že dokončení projektu fúze proběhne v prvním čtvrtletí roku 2021, za obvyklých podmínek uzavření, včetně schválení akcionáři obou společností na jejich příslušných mimořádných valných hromadách a splnění antimonopolních a dalších regulačních požadavků.
Pro další informace:
FCA
Skupina PSA
Pierre Olivier Salmon: +33 6 76 86 45 48
pierreolivier.salmon@mpsa.com
Karine Douet: +33 6 61 64 03 83
karine.douet@mpsa.com
Fiat Chrysler Automobiles (FCA) je globální automobilka, která navrhuje, konstruuje, vyrábí a prodává vozidla řady zajímavých značek, včetně Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Fiat Professional, Jeep®, Lancia, Ram a Maserati. Dále prodává díly a služby pod názvem Mopar a působí v sektorech komponentů a výrobních systémů pod značkami Comau a Teksid. FCA zaměstnává téměř 200,000 XNUMX lidí po celém světě. Více informací o FCA naleznete na www.fcagroup.com
Groupe PSA navrhuje jedinečné automobilové zážitky a dodává řešení mobility, která splňují všechna očekávání zákazníků. Skupina má pět značek automobilů, Peugeot, Citroën, DS, Opel a Vauxhall, a poskytuje širokou škálu mobilních a chytrých služeb pod značkou Free2Move. Její strategický plán „Push to Pass“ představuje první krok k dosažení vize skupiny být „globálním výrobcem automobilů se špičkovou efektivitou a předním poskytovatelem mobility udržujícím celoživotní vztahy se zákazníky“. Groupe PSA, první inovátor v oblasti autonomních a propojených vozů, se rovněž podílí na financování aktivit prostřednictvím Banque PSA Finance a na automobilovém vybavení prostřednictvím společnosti Faurecia.
Knihovna médií: medialibrary.groupe-psa.com / Twitter; @GroupePSA_EN
VÝHLEDY NA VÝHLED VE VÍCE
Toto sdělení obsahuje výhledová prohlášení. Tato výhledová prohlášení zahrnují zejména prohlášení týkající se budoucí finanční výkonnosti a očekávání FCA a PSA (dále jen „strany“) ohledně dosažení určitých cílených metrik k jakémukoli datu v budoucnu nebo pro jakékoli budoucí období jsou výhledová prohlášení. Tato prohlášení mohou obsahovat výrazy jako „může“, „bude“, „očekávat“, „mohou“, „měl by“, „zamýšlím“, „odhaduji“, „předvídat“, „věřím“, „zůstat“, „na cestě“. ““, „design“, „cíl“, „cíl“, „cíl“, „prognóza“, „projekce“, „výhled“, „vyhlídky“, „plán“ nebo podobné výrazy. Výhledová prohlášení nejsou zárukou budoucí výkonnosti. Spíše jsou založeny na současném stavu znalostí smluvních stran, budoucích očekáváních a projekcích budoucích událostí a svou povahou podléhají přirozeným rizikům a nejistotám. Týkají se událostí a závisí na okolnostech, které mohou nebo nemusí nastat nebo existovat v budoucnu, a jako takové by se na ně nemělo příliš spoléhat.
Actual results may differ materially from those expressed in forward-looking statements as a result of a variety of factors, including: the impact of the COVID-19 pandemic, the ability of PSA and FCA and/or the combined group resulting from the proposed transaction (together with the Parties, the “Companies”) to launch new products successfully and to maintain vehicle shipment volumes; changes in the global financial markets, general economic environment and changes in demand for automotive products, which is subject to cyclicality; changes in local economic and political conditions, changes in trade policy and the imposition of global and regional tariffs or tariffs targeted to the automotive industry, the enactment of tax reforms or other changes in tax laws and regulations; the Companies’ ability to expand certain of their brands globally; the Companies’ ability to offer innovative, attractive products; the Companies’ ability to develop, manufacture and sell vehicles with advanced features including enhanced electrification, connectivity and autonomous-driving characteristics; various types of claims, lawsuits, governmental investigations and other contingencies, including product liability and warranty claims and environmental claims, investigations and lawsuits; material operating expenditures in relation to compliance with environmental, health and safety regulations; the intense level of competition in the automotive industry, which may increase due to consolidation; exposure to shortfalls in the funding of the Parties’ defined benefit pension plans; the ability to provide or arrange for access to adequate financing for dealers and retail customers and associated risks related to the establishment and operations of financial services companies; the ability to access funding to execute the Companies’ business plans and improve their businesses, financial condition and results of operations; a significant malfunction, disruption or security breach compromising information technology systems or the electronic control systems contained in the Companies’ vehicles; the Companies’ ability to realize anticipated benefits from joint venture arrangements; disruptions arising from political, social and economic instability; risks associated with our relationships with employees, dealers and suppliers; increases in costs, disruptions of supply or shortages of raw materials; developments in labor and industrial relations and developments in applicable labor laws; exchange rate fluctuations, interest rate changes, credit risk and other market risks; political and civil unrest; earthquakes or other disasters; uncertainties as to whether the proposed business combination discussed in this document will be consummated or as to the timing thereof; the risk that the announcement of the proposed business combination may make it more difficult for the Parties to establish or maintain relationships with their employees, suppliers and other business partners or governmental entities; the risk that the businesses of the Parties will be adversely impacted during the pendency of the proposed business combination; risks related to the regulatory approvals necessary for the combination; the risk that the operations of PSA and FCA will not be integrated successfully and other risks and uncertainties.
Jakákoli výhledová prohlášení obsažená v tomto sdělení hovoří pouze k datu vydání tohoto dokumentu a Strany se zříkají jakékoli povinnosti aktualizovat nebo revidovat veřejně výhledová prohlášení. Další informace týkající se smluvních stran a jejich podnikání, včetně faktorů, které by mohly významně ovlivnit finanční výsledky smluvních stran, jsou zahrnuty ve zprávách a podáních FCA u SEC, AFM a CONSOB a v podáních PSA u AMF.
