Když zpomalím, moje auto táhne doleva?

Jedním z nejčastějších problémů s brzděním, se kterým se můžete setkat, je, když se váš volant začne tahat na pravou nebo levou stranu, když sešlápnete brzdový pedál. Ve vzácných případech se může volant táhnout z jedné strany na druhou.

Podívejme se na nejčastější příčiny vozidla, které při brzdění táhne pouze na jednu stranu (vpravo nebo vlevo), a jak správně diagnostikovat problém.

Důvody, proč vaše auto při brzdění táhne na jednu stranu

#1 – Zaseknutý brzdový třmen

Nejčastěji je auto, které táhne doprava nebo doleva, důsledkem nefunkčního třmenu ve vašem brzdovém systému. Ve většině případů budete mít zaseknutý třmen, který je potřeba jednoduše vyměnit, aby váš brzdový systém opět fungoval normálně.

#2 – Zhroucená brzdová hadice

Další scénář pro problém s tažením na jednu stranu by byl způsoben zborcenou brzdovou hadicí. Když zkontrolujete hadici, může vypadat dobře na vnější straně, ale to, co neuvidíte, je, zda vložka na vnitřní straně způsobuje omezení nebo ne. Jediným způsobem, jak diagnostikovat tento problém, je prozkoumat, jak auto táhne, jakmile použijete brzdy.

Obvykle, pokud dojde ke zhroucení brzdové hadice, auto bude táhnout pouze několik sekund po použití brzdy a poté se vrátí do normálu. Ve vzácných situacích brzdová hadice umožní, aby se kapalina dostala do třmenu, ale pak se nevrátí do hlavního válce. To znamená, že se třmen úplně neuvolní, což způsobí, že tah tam zůstane.

#3 – Opotřebované brzdové destičky

Normálně se pravé a levé brzdové destičky na stejné nápravě opotřebovávají podobnou rychlostí. Ale pokud máte z jakéhokoli důvodu nerovnoměrné opotřebení brzdových destiček (např.: zadřený brzdový třmen), brzdové destičky na jedné straně se mohou „chytit“ více na jedné straně než na druhé, což způsobí, že se vaše auto nebo kamion při použití brzdy otočí jedním směrem. brzdy.

#4 – Opotřebované díly odpružení

Vaše odpružení hraje roli při každém brzdění, protože hmotnost vašeho vozidla se posouvá při zpomalování nebo zastavování. Například, když máte vadné pouzdro spodního příčného ramene nápravy, může to umožnit pohyb příčného ramene v tomto rohu, což může vést k tomu, že vaše auto táhne buď doleva nebo doprava, v závislosti na tom, na jaké straně je pouzdro.

#5 – Nerovnoměrný tlak v pneumatikách

I když tato příčina bude zřejmá hlavně při zrychlování nebo jízdě, když máte pneumatiku, která má výrazně nižší tlak vzduchu než protější pneumatika na stejné nápravě, vaše auto přirozeně táhne k této straně. Nejvíce to bude patrné na přední pneumatice.

Důvodem je to, že nízký tlak vzduchu účinně mění průměr a rychlost této pneumatiky, a tím se auto nakonec vychýlí. Je to podobné, jako když dostanete defekt a vyměníte ho za pneumatiku „donut“ (úspora místa). Vaše vozidlo bude mít tendenci se při jízdě a brzdění mírně naklánět na tuto stranu.

#6 – Vadné ložisko kola

Ložisko kola, které má příliš velkou vůli nebo vůli, může způsobit, že se rotor brzdy vychýlí s brzdovým třmenem (a jeho destičkami). Při brzdění se nemusí celé brzdové obložení dotýkat rotoru, jak tomu je na druhé straně.

To znamená, že budete mít menší tření na jedné straně a vaše vozidlo bude táhnout k jedné straně.

#7 – Neshodné brzdové destičky

Různé typy materiálu brzdových destiček nabízejí rozdílný koeficient tření. Takže pokud jste vy nebo předchozí majitel vašeho vozidla vyměnili brzdové destičky pouze na jednom kole (nedělejte to), je velká šance, že levé brzdové destičky používají jiný třecí materiál než pravé brzdové destičky.

To způsobí, že jeden pár destiček bude mít větší brzdnou sílu než druhý a způsobí, že se váš vůz při použití brzd otočí doprava nebo doleva.

Tipy pro autodiagnostiku

Než půjdete do autoservisu a zaplatíte stovky dolarů mechanikovi za výměnu třmenu nebo jiné příbuzné součásti, měli byste nejprve provést autodiagnostiku svého vozidla.

Vidíte, třmen je obecně příčinou těchto problémů s taháním, ale není vždy příčinou. Mohli byste se ocitnout v situaci, kdy vyměníte třmen a poté budete mít stále problém s taháním. Proto byste měli vždy zkontrolovat zadní brzdy, přední brzdy, součásti řízení a součásti zavěšení, abyste zjistili, zda nezpůsobují tah.

Pokud máte například uvolněné součásti zavěšení, mohlo by to také způsobit tah za volant. Proto dvakrát zkontrolujte, zda tyto součásti nejsou uvolněné. Zkontrolujte také tlak v pneumatikách a ujistěte se, že každá pneumatika má doporučené množství vzduchu podle doporučení výrobce vašeho vozidla.

Owner ve společnosti Car Treatments

Mark je zkušený automechanik, který své dovednosti zdokonalil více než 19 lety práce v různých nezávislých obchodech. Zatímco Fordy a Mazdy jsou jeho specialitou, rád pracuje na prakticky jakémkoli vozidle (kromě Nissanu 300ZX).

Je známý svou pozorností k detailu a schopnostmi řešit problémy a rád přichází s hotovými řešeními, když to situace vyžaduje.

Když zrovna neopravuje auta zákazníků, s největší pravděpodobností ho najdete, jak pracuje na svém aktuálním projektu (‘96 Bronco) nebo vaří italské jídlo pro svou rodinu.

Nejnovější příspěvky od Marka Stevense (zobrazit vše)

• Servis Mercedes A9 (co je zahrnuto a průměrné náklady) — 17. listopadu 2023
• Servis Mercedes A8 (co je zahrnuto a průměrné náklady) — 17. listopadu 2023
• Servis Mercedes A7 (co je zahrnuto a průměrné náklady) — 17. listopadu 2023

Není to skvělá situace. Pokud vaše auto táhne na jednu stranu, ať už při brzdění nebo během jízdy, může to být nejen frustrující, ale přímo nebezpečné. Navzdory prvotnímu šoku však ještě není úplně čas jít na panické stanice, protože příčina může být ve skutečnosti docela jednoduchá.

Je zřejmé, že se jedná o skutečný bezpečnostní problém, takže jej budete chtít co nejdříve zkontrolovat – a je pravděpodobné, že problém pochází od některého z následujících viníků:

Geometrie kol

Mezi nejběžnější příčiny patří to, že kola se v průběhu času často nesoustředí v důsledku nárazů zrychlených nárazů, výmolů a dokonce i montáže obrubníku. Kola by měla být umístěna v pravoúhlém uspořádání, přičemž každé z nich je v úhlu 90 stupňů k vozovce a rovnoběžně s protilehlým párem. Pokud se kterékoli kolo vychýlí z této nastavené polohy, způsobí to ujetí vašeho vozu doleva nebo doprava.

Dalším znakem geometrie kol je nerovnoměrné opotřebení pneumatik, které může také ovlivnit brzdnou dráhu.

Řešení

Většina mechaniků by měla být schopna provést kontrolu zarovnání poměrně rychle. A i když to není příliš nebezpečný problém, stále budete muset neustále opravovat trajektorii vozu kvůli driftu; udělat z toho něco, co budete chtít opravit dříve než později.

brzdy

Táhne vaše auto při brzdění na jednu stranu? Je pravděpodobné, že máte zaseknuté brzdové třmeny nebo nerovnoměrné opotřebení destiček. Třmeny fungují pod hydraulickým pohonem a fungují jako kleště, svírající brzdový kotouč, aby zpomalily a poté zastavily vaše auto.

Každé kolo má svůj vlastní nezávislý třmen. Pokud se jeden porouchá, bude táhnout vůz ve směru kola, ke kterému je připevněn, což obvykle způsobí skřípavý zvuk, když jedna strana třmenu zachytí brzdový kotouč.

Brzdové destičky se obrušují třením od brzdového kotouče. Jak se obložení na destičce opotřebovává, může to často způsobit, že vozidlo při použití brzd táhne na jednu stranu. Jedním z varovných příznaků, že jsou vaše destičky opotřebené, je vysoký pískavý zvuk, který naznačuje, že obložení bylo zcela opotřebené a kovové opěrné pláty se obrušovaly na kotoučích.

Řešení

Jakékoli problémy s brzdami by neměly být ignorovány. Pokud zaznamenáte tento příznak, okamžitě se obraťte na mechanika, protože váš vůz by mohl být nebezpečný pro vás i ostatní účastníky silničního provozu.

Tlak v pneumatikách

Něco tak jednoduchého, jako jsou rozdíly v tlaku v pneumatikách, může způsobit, že vaše auto táhne na jednu nebo druhou stranu. Vzhledem k tomu, že je poměrně snadné zkontrolovat ve vaší místní garáži a protože tlak může v průběhu času kolísat, udělejte z toho jeden z prvních potenciálních problémů, které zkontrolujete.

Rozdíly v tlaku mohou způsobit posun v zarovnání. Proveďte rychlou vizuální kontrolu každé pneumatiky. Nadměrné opotřebení vnitřního okraje obvykle ukazuje na podhuštění pneumatiky a na vnějším okraji to znamená přehuštění.

Řešení

Pneumatiky byste měli pravidelně kontrolovat kvůli ovladatelnosti a spotřebě paliva – pokud pociťujete tahání, nahustěte je v souladu s doporučeným tlakem v pneumatikách v uživatelské příručce. Nezapomeňte zkontrolovat tlak, když vaše vozidlo vychladne, protože teplo může ovlivnit hodnoty tlaku. Pokud opětovné natlakování pneumatik problém nevyřeší – víte, že existuje hlubší problém.

Ložiska kol

Ložiska kol vyhlazují otáčení každého kola. Když se ložisko kola opotřebuje, může změnit svůj odklon (buď záporně nebo pozitivně), což způsobí, že se bude táhnout na jednu stranu.

Opotřebovaná ložiska obvykle přicházejí s velkým hlukem. Když se začne opotřebovávat, uslyšíte skřípavý zvuk a váš volant se může třást. Pak časem začne auto táhnout na jednu stranu. Potvrďte své podezření tím, že se budete cítit kolem problematického kola – díky zvýšenému tření si všimnete, že z něj vychází více tepla než z vašich ostatních kol.

Řešení

Dostaňte se do garáže, jakmile uslyšíte skřípání – ani nedovolte, aby se problém dostal do fáze tahání. Vaše vozidlo není bezpečné řídit s opotřebeným ložiskem kola a měli byste okamžitě kontaktovat svého mechanika.

Suspenze

Problémy s odpružením, které jsou navrženy tak, aby zajistily vašemu vozidlu hladkou a pohodlnou jízdu, mohou způsobit, že váš vůz bude táhnout na jednu stranu, ať už kvůli opotřebovaným dílům nebo poruše systému. Jedním příkladem je, že pokud spodní pouzdra příčného ramene nápravy nefungují správně, může to způsobit, že se rameno při brzdění pohne a změní odpovídající polohu kola.

Problémy s odpružením často vedou k pocitu tahu z volantu při použití brzd, který se následně zmenšuje po jejich uvolnění.

Řešení

Roční kontroly mohou být klíčem k odhalení tohoto problému v jeho raných fázích. Během životnosti vozu se většina dílů odpružení opotřebuje a je třeba je vyměnit, což povede k tomu, že vůz bude táhnout doleva nebo doprava, když se vůz posouvá a naklání.

Torque Steer

Když točivý moment dodávaný motorem vašeho vozu překoná přední pneumatiky (to se obvykle stává u vysoce výkonných vozů s pohonem předních kol při akceleraci), můžete si všimnout, že vaše auto táhne na jednu nebo druhou stranu.

Řešení

Existuje mnoho problémů, které mohou způsobit řízení točivého momentu, včetně problémů se spojovací tyčí, kulovými klouby nebo dokonce unaveným pouzdrem spodního příčného ramene nápravy. Mezi vážnější viníky patří problémy s úhlem hnacího hřídele v motoru nebo nerovné zavěšení.

Řízení točivého momentu je záležitost pro profesionálního mechanika. Nechte si zarezervovat auto, abyste to vyřešili.

Naše závěrečné slovo

Pamatujte, že britské silnice nejsou úplně rovné. Máte obvyklé hrboly, poklesy a výmoly a silnice jsou vyklenuté, aby dešťová voda stékala do okapů na obou stranách. Tyto svahy mohou zvýšit pocit, že vaše auto táhne na jednu stranu, a způsobit, že se za volantem budete cítit značně nestabilně.

Máte-li podezření, že vaše auto mírně táhne, ale nemůžete si být zcela jisti, jednoduše jej vyzkoušejte na zcela rovném kousku asfaltu, jako je parkoviště.

Uvolněte volant na několik sekund a držte ruce poblíž pro případ, že byste potřebovali volant pro bezpečnost uchopit. Rychle zjistíte, zda vůz táhne zleva doprava, což naznačuje, že může být ve hře jeden z výše uvedených problémů, nebo zda pokračuje po přímé trajektorii – což ukazuje, že vaše vozidlo netáhne.

Související příspěvky:

Tento záznam byl publikován v rubrice Údržba, bezpečnost dne 21. února 2022 od Justina Smithe.

O Justinu Smithovi

Jako muž v čele BreakerLink není žádným překvapením, že její ředitel Justin Smith se vždy živě zajímal o auta, kola a většinu věcí na kolech. Justin, který strávil více než dvě desetiletí v průmyslu automobilových dílů, spojuje svou vášeň, která od roku 2002 úspěšně spojuje ty, kteří hledají nové a použité autodíly, s bouračkou, která je dodává. Sledujte Justina na LinkedIn.

Upozornění: Tyto články jsou pouze orientační. Máte-li jakékoli dotazy týkající se jakékoli záležitosti týkající se vašeho vozidla, doporučujeme vám požádat o radu příslušného odborníka. Nepřijímáme žádnou odpovědnost, pokud byste utrpěli finanční nebo osobní škody v souvislosti s radami uvedenými na této webové stránce.

Hledat blog

Poslední příspěvky

• Jak spolehlivý je Mercedes Benz třídy S a o jakých běžných problémech byste měli vědět?
• Co způsobuje, že moje auto selhává a co s tím mohu dělat?
• Jak spolehlivý je Jaguar X-Type a jaké běžné problémy byste měli vědět?
• Jak spolehlivý je Hyundai Tucson a jaké běžné problémy byste měli vědět?
• Jak spolehlivé je Audi Q7 a jaké jsou běžné problémy a problémy tohoto modelu?
• Jaké jsou příznaky vadného výfukového potrubí?
• Běžné problémy s Toyota Auris
• Jaké jsou nejčastější problémy s Peugeotem 308?
• Jak rozpoznat příznaky vadné matrice ohřívače
• Selhává olejová vana vašeho vozidla? Zde je návod, jak rozpoznat příznaky

Kategorie

• Nákup a prodej (38)
• Auta (63)
• Společnost (4)
• Řízení (71)
• Životní prostředí (10)
• humor (8)
• Údržba (199)
• Bezpečnost (37)
• Zabezpečení (6)

Vysazeno 54953 stromů

LPJ Associates Limited t/a BreakerLink je společnost registrovaná v Anglii a Walesu pod číslem společnosti: 04420381. DIČ 800249371.
Adresa: Wymondham Business Centre, Unit 4B, Eleven Mile Lane, Suton, Wymondham, Norfolk, NR18 9LJ

© BreakerLink — Vyhledávač autodílů 2002-2024