Webové stránky Top Class Actions a příspěvky na sociálních sítích používají přidružené odkazy. Pokud provedete nákup pomocí takových odkazů, můžeme obdržet provizi, ale nebude to mít za následek žádné další poplatky. Pro více informací si prosím přečtěte naše Zveřejnění přidružených odkazů.
Hromadná žaloba říká, že nedávné stažení Mercedesu-Benz kvůli elektrickým problémům s volanty je falešné.
Žalobce Michael Oppenheim, který si pronajímá sportovní vůz Mercedes E2017A z roku 400, uvádí, že automobilka oznámila stažení z důvodu elektrických problémů v systémech řízení mnoha vozidel, ale nepodnikla žádné kroky k nápravě svolávaných vozidel. Podle Oppenheima se toto jednání rovná podvodu.
Podle žaloby Mercedes-Benz o skupinové žalobě elektrického řízení je problém v tom, že elektrické komponenty ve volantech nejsou správně uzemněny, a proto mohou spustit airbagy, aby se uvolnily, když by neměly.
Podle Oppenheima to může být smrtelné pro řidiče a ostatní, kteří se mohou po uvolnění airbagu dostat do kolize, zablokovat řidiči výhled, šokovat ho a způsobit, že uhne. V hromadné žalobě Mercedesu se uvádí, že Oppenheim „přiměřeně vnímá velké nebezpečí v sporném [elektrickém uzemnění], protože zahrnuje také airbagy.
Tato svolávací akce je oddělená od nedávné svolávací akce, která byla oznámena za účelem vyřešení problémů souvisejících s airbagy Takata ve vozidlech Mercedes. Oppenheim však zdůrazňuje, že společnost byla podobně pomalá při svolávání vozidel pro svolání závad airbagů Takata. Uvádí, že míra dokončení stahování airbagů Takata v Mercedesu byla pouze dvě procenta dat shromážděných loni na podzim – to je nejnižší míra mezi 19 automobilovými společnostmi, které provádějí stahování airbagů Takata.
Do svolávacího řízení se údajně zapojila řada vozidel, včetně vozidel třídy B, C, E, CLA, GLA a GLK. Elektrická svolávací žaloba Mercedesu uvádí, že svolávací akce se týká zhruba 495,000 XNUMX vozidel.
Mercedes údajně tahá za paty, aby svolávací akce skutečně dokončil. Podle Oppenheima Mercedes úmyslně stanovil termíny výměny a opravy vozidel týdny a často i měsíce poté, co byla spotřebitelům zaslána oznámení o stažení. Oppenheim tvrdí, že nejprve bylo jeho datum výměny stanoveno na prosinec, ale poté bylo odloženo a stále čeká na výměnu elektrického systému.
V mnoha případech Mercedes údajně zcela odmítl poskytnout dotčeným spotřebitelům náhradní vozy. Společnost navíc údajně odmítá prominout leasingové poplatky za svolávaná vozidla. Žalobce uvádí, že „žalostné činy společnosti Mercedes-Benz jasně ukazují, že její ‚stažení‘ je stěží takové. Namísto toho je to opět předstírané ‚stažení‘ určené k naočkování [společnosti] z odpovědnosti.“
Oppenheimův právník naléhal na soud, aby přijal opatření, která zajistí, že Mercedes dokončí nové svolávací akce včas, a řekl: „Pokud Mercedes oznámí svolávací akci, protože jejich auta by mohla zabíjet lidi, musí být plně připraveni svolávací akce skutečně provést a netahat zákazníky. dokud nájemní smlouva neskončí.”
Mercedes-Benz měl v posledních letech četné právní problémy kvůli údajným závadám na svých vozidlech. V současné době společnost čelí tvrzením třídy spotřebitelů, že střešní okna v mnoha vozidlech Mercedes spontánně prasknou. Společnost se údajně dopustila nedbalosti, když řidiče na problém nevarovala.
Oppenheim zastupují Mark J. Geragos, Ben J. Meiselas a Jeffrey Kwatinetz z Geragos & Geragos PC.
Projekt Společná žaloba na Mercedes-Benz Electrical Problem is Michael Oppenheim proti Mercedes-Benz USA LLC, případ č. 2:18-cv-03610, u okresního soudu USA pro centrální okres Kalifornie.
Řekneme vám o hotovosti, kterou si můžete nárokovat KAŽDÝ TÝDEN! Přihlaste se k odběru našeho bezplatného zpravodaje.
Top Class Actions je hrdým členem Americké advokátní komory
PRÁVNÍ INFORMACE NEJSOU PRÁVNÍ PORADENSTVÍ
©2008 – 2024 Top Class Actions® LLC
Různé ochranné známky v držení jejich příslušných vlastníků
Tato webová stránka není určena k prohlížení nebo používání občany Evropské unie.
2 myšlenky o hromadné žalobě Mercedes-Benz tvrdí, že stažení elektrického proudu je falešné
melinda slowinski říká:
Dne 19. srpna 2016 jsem zakoupil „certifikovaný Pre-Owned“
Mercedes E-350 Cabrio od Mercedes of Houston
Sever/Autonizace. Je zajištěno certifikované ojeté vozidlo
společností Mercedes Corp., protože je kontrolována na nehody, poškození,
a stahování atd. Musí splnit kritéria, aby byl certifikován
Ojeté auto. Prodává se s prodlouženou zárukou s
neomezené míle rok po výrobě. záruka. Tato minulost
měsíc jsem se rozhodl, že si koupím nové auto a vyměním tohle. Byl jsem
prodejci Infiniti řekli, že mi auto vzít nemohou
z důvodu stažení airbagu, protože nedošlo k nápravě
opravit to. Pak jsem kontaktoval Park Place Mercedes
Grapevine TX, aby to potvrdili a řekli mi, abych kontaktoval
Mercedes NA. Kontaktoval jsem Mercedes NA a mluvil s a
osoba na horké lince pro stažení airbagů takata. Bylo mi řečeno, že a
oprava by mohla být k dispozici v dubnu 2020, ale ne
vím, proč jsem neobdržel oznámení o odvolání. bylo mi řečeno že nemám
strach, protože „nikdo nezemřel v Mercedesu“. Pak jsem vzal
mé auto do jiného prodejce, kde jsem si koupil nové auto. já
bylo tímto prodejcem řečeno, že mi nikdo nevezme
Mercedes jako obchod, protože se jednalo o „závažné“ odvolání a
nejsou žádné díly na opravu. Při zkoumání své paměti I
zjistil, že to bylo 10. ledna 2016. To znamenalo, že
stažení bylo mimo 8 měsíců před zakoupením mého“
certifikované ojeté“ vozidlo. Hledal jsem na více webových stránkách
s mým číslem VIN pro ověření stažení z 10. ledna 2016
datum. V tu chvíli jsem sáhl po Mercedes NA a
generálního ředitele obchodního zastoupení prostřednictvím e-mailu. byl jsem
druhý den kontaktoval Mercedes USA a řekl mi, že můj
auto nemělo být certifikováno. O týden později jsem byl
kontaktoval Mercedes USA a řekl, že jsem si to stáhl
vlastně leden 2018 a že by to bylo oddělení IT
opravovat to. Zeptal jsem se ho, jestli to NHTSA může ověřit, a on
řekl ano. Včera jsem kontaktoval NHTSA a bylo mi to řečeno
Mercedes mi v podstatě lhal a že oni
nemohu změnit datum odvolání a ve skutečnosti moje odvolání bylo
10 tedy řídím auto přes 2016
let, které měly vážné odvolání bez oznámení, není
za nic a nelze je prodat, přesto jsem za a
„certifikované ojeté“ auto, abych se mohl cítit bezpečně
nic s ním nebylo v pořádku, když jsem ho kupoval. Mercedes
ověřila, že vůz nelze prodat jako „certifikovaný
„Ojeté“ vozidlo, pokud je aktivní svolávací akce nebo pokud je vůz součástí kampaně na stažení. Mám pocit, že jsem byl tímto prodejcem oklamán a bylo mi nabídnuto
v tuto chvíli žádné řešení. Neexistuje způsob, jak opravit moje auto
a nejsem schopen to prodat nebo vyměnit. Je to pro mě těžké
řídit auto kvůli 3 letošním operacím páteře. Auto je č
delší praktické a upřímně řečeno, necítím se bezpečně
lidé zemřeli a byli vážně zraněni tímto airbagem.
Doufal jsem v řešení s Mercedesem USA nebo
dealerství, ale nevypadá to, že by k tomu v tomto případě došlo
směřovat. Minulý týden jsem obdržel můj 32minutový nahraný rozhovor od FOIA s NHTSA, který potvrdil, že moje odvolání bylo ve skutečnosti v roce 2016. Mám také nahraný rozhovor s Mercedes USA, kde se uvádí, že moje auto ještě nebylo opraveno, protože u Mercedesu nedošlo k žádnému úmrtí. To byl druhý telefonát, kde mi bylo řečeno toto prohlášení. Včera Takata svolala dalších 2 milionu aut a dokonce uvedla, že některá auta by ani neměla jezdit. Proč je moje auto méně nebezpečné? Jen proto, že ještě nikdo nezemřel? Od Mercedesu v tuto chvíli nedostávám žádnou odezvu. Předpokládám, že čekají, jestli podám žalobu, nebo to zveřejním. Mám vytištěnou dokumentaci, články z roku 1.4, které se týkají mého odvolání, můj nahraný rozhovor s číslem horké linky Mercedes a můj nahraný přepis z NHTSA, v němž se uvádí, že mi Mercedes lže. Mám pocit, že to musí být zveřejněno, protože u 2016 dalších vlastníků s čísly VIN podobnými tomu mému se změnilo datum odvolání, což znamená, že oprava bude trvat déle. Výrobce automobilů by neměl být schopen provést takovou změnu v systému s nulovou dokumentací, která by ji zálohovala během několika hodin. Doslova změnili datum stažení celé kampaně a posunuli ji o 1000 roky později.
Mám Mercedes, který je ovlivněn oběma problémy uvedenými v článku (stejně jako panoramatickým střešním oknem) a také mu bylo zamítnuto „zapůjčení vozidla“, dokud nebudou schopni opravit problémy s elektrikou a airbagem. Cítím, že jejich jednání je politováníhodné a doufám, že jsou pohnáni k odpovědnosti.
