Je děsivé na to i pomyslet. Jedete po dálnici a náhle se přední část vašeho vozidla začne prudce třást, když ztratíte kontrolu nad řízením.
Publikováno v 6:23, 03. března 2020
a naposledy aktualizováno 2020-03-04 06:41:01-05
(WXYZ) — Je děsivé na to vůbec pomyslet. Jedete po dálnici a náhle se přední část vašeho vozidla začne prudce třást, když ztratíte kontrolu nad řízením.
Někteří řidiči nákladních vozů Ford F-250 a F-350 Super Duty tuto zkušenost nazývají «Death Wobble». Přestože kvůli údajné závadě nebyly hlášeny žádné oběti, více než 1,200 současných nebo bývalých řidičů Fordu podalo stížnosti na federální vládu ohledně tohoto problému.
Jedním z těch lidí je metro Detroiter Bob Phillips.
„Začne se to prudce třást. Vůz se třese a vibruje,“ řekl pro 7 Action News o svém nákladním vozidle F-2017 z roku 350, které začalo mít problémy asi šest měsíců poté, co jej koupil.
Pro Phillipse a pro stovky dalších zákazníků Fordu, kteří podali stížnosti u Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu, se zdá, že prudké otřesy ustanou až ve chvíli, kdy se náklaďák drasticky sníží na rychlost, někdy až na 20 mil za hodinu. dálnice, může představovat vážné bezpečnostní riziko.
Phillips zažil takzvané «Death Wobble» ve svém rozhovoru při jízdě na M-53. Řekl, že má pocit, jako by házel kostkami pokaždé, když řídí náklaďák, a není si jistý, zda se na dálnici prudce otřese, nebo ne.
„Musíte co nejrychleji zpomalit a vyjet na krajnici. Aniž bychom doufali, že budou zasaženi nebo způsobeni nehodou,“ řekl Phillips Action News.
Nahlásil své obavy svému dealerství, ale zatím nedostal konkrétní odpověď ani neviděl problém vyřešen. Doufá, že se připojí k hromadné žalobě podané v červnu v Kalifornii proti automobilovému gigantu.
Žaloba je vedena jménem několika současných a bývalých řidičů Fordu s nákladními vozy F-250 a F-350 z modelových let 2005 až 2019, přičemž všichni hlásí stejný problém jako Phillips.
„Stížnosti jsou plné zákazníků, kteří zaplatili tisíce dolarů za snahu zbavit se tohoto problému. Máte vozidlo, které jede rychlostí po dálnici. Když toto třesení začne, neexistuje způsob, jak to zastavit,“ řekl právník David Wright přes Skype.
Wright je v advokátní kanceláři McCune Wright Arevalo LLP zastupující žalobce ve skupinové žalobě, která tvrdí, že Ford věděl o údajné závadě a navzdory více než 1,200 stížnostem u NHTSA nevydal odvolání.
“Velmi cenným zdrojem pro nás je databáze stížností vlastníků vozidel Národní správy pro bezpečnost silničního provozu,” řekl Wright.
Rychlé prohledání této databáze a najdete stovky stížností, jako je Phillips, od řidičů z celé země.
Nyní existuje dokonce skupina na Facebooku, kde řidiči sdílejí své zkušenosti, zveřejňují videa a sdílejí rady, jak podat stížnost, co dělat, když vezmete kamion do autorizovaného servisu atd.
Phillips se ke skupině připojil před několika týdny, když začal dělat svůj vlastní výzkum údajného «Death Wobble».
„Bude to výzva pro nové vedení Fordu. V posledních týdnech jsme byli svědky přeskupení vrcholového managementu,“ řekl přes Skype odborník na automobilový průmysl John Boyd. “Vysoké vedení a komunikační tým Fordu to skutečně přivede do chodu, aby to předběhl a byl proaktivní.”
Kromě podání stížnosti u NHTSA a pokračování přivážení svého náklaďáku zpět k prodejci na práci, na kterou se vztahuje jeho záruka, si Phillips není jistý, co dělat dál.
„Mám náklaďák za 60,000 19 dolarů, který moje XNUMXletá dcera odmítá řídit, protože se v něm necítí bezpečně. Bojí se, že když to bude řídit, stane se to,“ řekl.
Wright našel více než tucet hlášených zranění souvisejících se stížnostmi „Death Wobble“ a více než 80 případů, kdy řidič ztratil kontrolu nad svým nákladním vozidlem F-250 nebo F-350 na silnici.
Požádali jsme Ford o komentář k našemu příběhu a od mluvčího Fordu jsme obdrželi následující odpověď.
„Obvykle nekomentujeme probíhající soudní spory. Zákazníkům však doporučujeme, aby se v případě nejasností obrátili na svého prodejce nebo na Centrum pro vztahy se zákazníky Ford na čísle 1-800-392-3673.“
„Ford sdělil svým zákazníkům buď přímo, nebo prostřednictvím svých autorizovaných prodejců, nebo nesčetné množství vysvětlení tohoto problému. Pneumatiky, tlak v pneumatikách, vyvážení a rotace pneumatik, geometrie kol atd.,“ řekl Wright. Všechna vysvětlení, která tvrdí, se nesčítají.
Phillips řekl, že když poprvé přivezl své auto do práce, bylo mu řečeno, že jde o problém se zarovnáním.
“Šel jsem za prodejcem, nahlásil to, měli to několik dní, upravili přední vyrovnání a jejich řešením v té době bylo nejezdit s tím po silnicích, které jsou drsné,” řekl. “Myslím, že je to jen otázka času, než se stane něco špatného.”
Pokud si myslíte, že může být ovlivněn váš nákladní vůz F-250 nebo F-350 Super Duty, měli byste podat stížnost u NHTSA.
Boyd navrhuje, aby spotřebitelé Fordu také podnikli kroky k tomu, aby se připojili k žalobě o skupinové žalobě, pokud se domnívají, že splňují kritéria, a prohlédli si Carcomplaints.com jako zdroj, který nabízí komplexní údaje o minulých a současných problémech hlášených s vozidly.
Přivezete-li nákladní automobil k prodejci nebo k mechanikovi, uschovejte si všechny účtenky a papíry spojené s prací, i když se na ně nevztahuje záruka.
A opět, linka Centra vztahů se zákazníky Ford je 1-800-392-3673.
Copyright 2020 Scripps Media, Inc. Všechna práva vyhrazena. Tento materiál nesmí být publikován, vysílán, přepisován nebo redistribuován.
