Soul byl jedním z prvních rozumných elektromobilů, které jste si mohli koupit. První modely mají omezený dojezd, ale pozdější vozy jsou neuvěřitelně efektivní a měly velké baterie. Vzhled znamená, že je to marmite auto, ale my ho milujeme.
- Ceny od: 12,000 XNUMX liber
- Kapacita baterie: 64 kWh
- Míle za kWh: 4.38
- Maximální nabíjecí výkon: 80 kW
- Rozsah: 280 míle
Najděte si svůj dokonalý vůz ještě dnes prostřednictvím našich pečlivě vybraných partnerů
- Ceny od: 12,000 XNUMX liber
- Kapacita baterie: 64 kWh
- Míle za kWh: 4.38
- Maximální nabíjecí výkon: 80 kW
- Rozsah: 280 míle
„Původní Soul EV bylo první plně elektrické auto, které jsem řídil, a líbilo se mi. Tyto rané vozy mají omezený dojezd, ale novější modely jsou neuvěřitelně praktické a dobře se s nimi jezdí.”
„Zatímco Niro a Kona stojí deset za cent, moc duší kolem sebe nevidíte, asi proto, že ten vzhled některé lidi odradil. Ale je to skvělé auto – nové nebo ojeté.”
Soul EV se skutečně prodává od roku 2014, ale nikdy se neprodával ve velkých počtech, takže na trhu s ojetinami je omezený výběr.
- Kia Soul EV: od roku 2014
- Ceny: 9,000 35,000 – XNUMX XNUMX GBP
- Dojezd (když je nový): 132 – 280 mil
Trh SUV je obrovský, takže není překvapením, že mnoho výrobců používá tyto modely k uvedení svých elektrických vozidel nové doby. Kia je jednou z těchto společností, která byla napřed tím, že v roce 2014 namontovala do svého funky Soulu elektrický pohon.
Byl uveden na trh pouze s jedním stupněm výbavy ve vysoké specifikaci a zachoval si zábavný vzhled uvnitř i zvenčí, díky kterému se běžný Soul stal u kupujících takovým hitem. Měl dojezd 132 mil, který, i když zakrnělý u novějších modelů, byl ve své době skutečně špičkou ve své třídě a měl by být stále přitažlivý pro obyvatele měst.
V roce 2019 byl představen nový model s výběrem ze dvou pohonných jednotek. Menší je srovnatelnější s odcházejícím modelem, ale stále má delší dojezd 172 mil, zatímco větší baterie více než zdvojnásobuje dojezd svého předchůdce na 280 mil.
Ceny
S rostoucí popularitou elektrických vozidel, ale nové modely jsou poměrně drahé na nákup, použité příklady si udržely svou hodnotu docela dobře. Jako takové, přestože jsou staré asi šest nebo dokonce let, první příklady teprve začaly klesat pod 10,000 30,000 liber. Očekávejte kolem 50,000 XNUMX až XNUMX XNUMX mil na hodinách.
Jak již bylo řečeno, Kia prodala relativně málo těchto prvních vozů, takže jich v inzerátech není příliš mnoho. Až později v jeho životě, těsně před představením nového modelu, začaly prodeje.
V důsledku toho může dojít ke značnému skoku v cenách. Zatímco tyto první vozy stojí kolem 10,000 15,000 až 25,000 XNUMX GBP, modely nové generace začínají na přibližně XNUMX XNUMX GBP, i když většina z nich má větší baterii.
Protože se tyto modely prodávají pouze v jedné výbavě, jedinou možností, na kterou je třeba dávat pozor, jsou velikosti baterií v modelech od roku 2019 a dále. V raných verzích byly na výběr jen dvě barvy – modrá karoserie s bílou střechou nebo celá stříbrná, přičemž palubní výbava zahrnovala látkové čalounění, osmipalcovou obrazovku infotainmentu, klimatizaci a 16palcová litá kola.
Pozdější modely dostanou 10.25palcový širokoúhlý informační a zábavní systém, který má vynikající konektivitu s chytrými telefony, přičemž je k dispozici řada pokročilých bezpečnostních systémů.
Objevení vozu Kia Soul EV
Abyste viděli elektrický Soul od jeho příbuzných poháněných benzinem, museli byste se dívat docela pozorně, protože Kia se snažila udržet modely co nejblíže, aby je bylo možné smontovat na stejné výrobní lince.
Nejjasnějším náznakem je chybějící maska chladiče na přední části vozu, zatímco víčko palivové nádrže bylo odstraněno a zadní světla dostávají jedinečný design. Uvnitř si také můžete všimnout drobných změn – kvůli umístění baterií pod podlahu je o něco méně místa pro nohy, zatímco zavazadlový prostor se zmenšil o 31 litrů na 281.
Je to mnohem jednodušší, pokud jde o modely 2019 a novější. Protože první generace Soul EV se ve skutečnosti v Evropě prodávala lépe v elektrické podobě než její benzínové verze, rozhodla se Kia zde prodávat pouze nejnovější model jako elektromobil.
Špičková technika
Soul EV měl při uvedení na trh špičkovou pohonnou jednotku a jako takový, i když dnes zaostává za některými velkými hráči, je stále na stejné úrovni jako mnoho elektrických vozidel menšího dojezdu, které byly uvedeny na trh v posledních 12 měsících.
Původní model měl elektrický motor o výkonu 109 k s 27kWh baterií, která zajistila dojezd 132 mil mezi nabitími. Zrychlí z 0 na 60 km/h za něco málo přes 10 sekund, takže není ani zdaleka svižný, ale má dostatečný výkon, aby nebyl frustrující při dojíždění do města.
Kde za modernějšími EV trochu zaostává, je rychlost nabíjení, kdy nabití na 0–80 % – neboli dojezd asi 100 mil – trvá asi půl hodiny.
V novějším modelu je na výběr mezi bateriemi s krátkým a dlouhým dosahem. Počínaje menším z nich má kapacitu 39.2 kWh, která poskytuje dojezd až 172 mil, zatímco elektromotor má výkon 134 koní.
Konečně větší baterie nového modelu, která má kapacitu 64 kWh, která poskytuje dojezd až 280 mil na jedno nabití. Tento model má výkonnější elektromotor s výkonem 201 koní.
Oba modely mají nabíjecí kapacitu až 100 kW, což znamená, že je lze nabíjet z 20 na 80 procent kapacity za 42 minut na veřejné rychlonabíječce. Kia říká, že toto číslo je stejné pro oba modely i přes rozdílné velikosti baterií.
Úspora paliva
Jako vždy u elektrických vozidel je třeba tyto údaje o dojezdu brát s rezervou. Existuje mnoho faktorů, které určují, jaký dojezd získáte při plném nabití, jako je typ jízdy, kterou děláte, a dokonce i teplota.
Naštěstí při uvedení nejnovějšího modelu Kia učinila několik odvážných tvrzení o jeho účinnosti, přičemž oficiální testovací údaje ukázaly, že menší baterie byla o 30 procent účinnější než tehdy nejprodávanější elektromobil v Evropě, přičemž větší baterie měla 24 o procento lépe, což z něj dělá jeden z nejúčinnějších elektromobilů ve své třídě.
Pro maximální využití této účinnosti je však Soul nejvhodnější pro jízdu ve městě. Jako většina elektromobilů má rekuperační brzdění, což je chytrý proces, který zachycuje tepelnou energii běžně ztracenou při brzdění a využívá ji k dobíjení baterií, čímž se zvyšuje dojezd. Stabilní rychlost na dálnici, kde je brzdění na minimu, vybíjí baterii mnohem rychleji.
Co se pokazilo?
Jednou z velkých výhod elektrického vozidla je, že díky jednoduchosti hnacího ústrojí je mnohem spolehlivější než vozidlo se spalovacím motorem, a to platí i pro Kia Soul EV, protože majitelé v průběhu let zaznamenali jen velmi málo problémů.
Ve skutečnosti má běžný Soul velmi vysoké skóre v průzkumech spokojenosti majitelů, zatímco Kia jako celek si vždy vede dobře.
Dalším komfortem je skutečnost, že všechny Souls jsou dodávány se sedmiletou zárukou Kia/100,000 XNUMX mil, takže tato záruka bude nyní ukončena pouze u nejranějších modelů.
Je nemožné dát definitivní verdikt o celkové bezpečnosti Soulu, protože nikdy neprošel testováním Euro NCAP. Má však dobrou úroveň asistenčních systémů pro řidiče, zatímco ostatní modely Kia v posledních několika letech získaly čtyři a pět hvězdiček.
Nabíjení
U dřívějších modelů Kia uvádí, že 27kWh baterii lze nabít z 0-80 % kapacity za zhruba půl hodiny na veřejné rychlonabíječce, pět hodin na rychlonabíječce nebo až 13 hodin z domácí zásuvky.
Každý model byl dodán s červeným kabelem adaptéru pro veřejné nabíjení, takže se vyplatí ujistit se, že je prodáván s vozem, když sbíráte použitý příklad. Nabíjecí kabel se připojuje k vozidlu přes klapku v zaslepené přední mřížce.
U novějších modelů jsou všechna auta vybavena stejnosměrnou nabíječkou s kombinovaným nabíjecím systémem (CCS), přičemž oběma bateriovým sadám trvá nabití z 45 na 20 procent na 80kW veřejné nabíječce za méně než 100 minut.
Tyto modely také spolupracují s aplikací pro chytré telefony, která vám umožní na dálku zkontrolovat stav nabití a zastavit nebo restartovat nabíjení klepnutím na tlačítko. To může být užitečné při nabíjení doma, protože můžete zapojit auto a pozastavit nabíjení, dokud se přes noc nezačnou uplatňovat levnější tarify.
Shrnutí
Soul EV je vše, co se nám na Kia líbí, s funky stylem a vynikající kvalitou zpracování, zabalené v užitečně praktickém elektrickém vozidle. Starší modely mají slušný dojezd, ale jsou nejvhodnější pro městské dojíždění, ale novější modely mají ohromně působivý dojezd a rychlé nabíjení.
Vzhledem k vysoké poptávce si téměř nové příklady neuvěřitelně dobře drží svou hodnotu. S ohledem na to může být lepší hledat nové modely a těžit z nízkých odpisů. Pokud váš rozpočet není tak daleko, můžete mít pět let staré příklady za přibližně 10,000 XNUMX GBP a stále slibují podobný rozsah jako některé na spodním konci nového trhu, což z nich činí nabídku skvělé hodnoty.
