Emise CO2 mají vážný dopad na klima a životní prostředí. Přispívají ke skleníkovému efektu, který způsobuje změnu klimatu. Doprava je zodpovědná za téměř jednu čtvrtinu všech emisí CO2 na celém světě. Elektrická vozidla (EV) by mohla zpomalit změnu klimatu, protože mají potenciál být zcela uhlíkově neutrální, pokud se jejich baterie a elektřina k jejich pohonu vyrábí pomocí obnovitelných energií.
Segment Electric Vehicles zahrnuje informace o elektrických vozidlech v zemích, kde je podle našich zdrojů již k dispozici veřejná infrastruktura pro nabíjení elektromobilů. V tomto kontextu „veřejnost“ znamená, že lidé mají neomezený přístup k dobíjecí infrastruktuře. Vozidlo lze definovat jako elektrické, pokud je samostatné s baterií nebo je klasifikováno jako plug-in hybrid. Všechny uvedené klíčové údaje představují prodej nových vozů a jejich základní konfiguraci v daném roce. Údaje nezahrnují prodej ojetých vozidel ani upravené vybavení pro prodávané nové vozy. Uvedené ceny a výnosy jsou tedy založeny na základních modelech.
v rozsahu / mimo rozsah
v rozsahu
- Bateriová elektrická vozidla (BEV)
- Plug-in hybridní elektrická vozidla (PHEV)
- Silniční elektrická vozidla
- Osobní automobily
mimo rozsah
- Elektrická vozidla, která nejsou samostatná a nelze je klasifikovat jako BEV nebo PHEV
- Kolejová elektrická vozidla
- Plavidla na hladině a pod vodou
- Elektrická letadla nebo kosmická loď
- Motocykly, skútry, mopedy, autobusy, dodávky a nákladní auta
Elektrické vozy
- Elektrická vozidla na baterie
- Plug-in hybridní elektrická vozidla
Související trhy:
Počkejte prosím
Metodologie
Stáhněte si PDF FAQ a další informace o metodice
Srovnání regionů
Názor analytika
Dá se s jistotou říci, že vozidla na baterie přebírají automobilový trh. Růst trhu s elektrickými vozidly (EV) byl významný navzdory pandemii COVID-19 a z toho vyplývajícím úzkým místům dodavatelského řetězce. Navzdory těmto nedávným výzvám a rostoucím výrobním nákladům v důsledku zvyšujících se cen surovin prodej EV stále stoupá rychlým tempem. Pokud to tak bude pokračovat, předčí prodeje konvenčně poháněných vozidel (tj. vozidel se spalovacími motory) . Ve srovnání s rokem 2020 se prodej nových elektrických vozidel v roce 2021 více než zdvojnásobil s nárůstem o 108 %. To přineslo v roce 5 prodej EV přibližně 2021 % celosvětového prodeje osobních automobilů.
Čína se v roce 2021 pohodlně umístila na předních příčkách globálních prodejních žebříčků s větším počtem prodaných elektrických vozidel než ve zbytku světa dohromady a téměř pětkrát více než Německo, které bylo na druhém místě. Mezi faktory odpovědné za exponenciální růst čínského trhu patří mimo jiné dotace na elektrická vozidla čínské vlády, rostoucí řada mini elektrických vozidel a dostupnější značky přicházející na trh. Celkově Evropa zaznamenala mezi lety 2020 a 2021 nárůst, který dosáhl zhruba 66 %, přičemž podíl plug-in hybridů na všech prodejích elektrických vozidel je největší na světě. Očekává se, že evropský trh bude díky dostupnosti více modelů a také expanzi trhu a nákupním pobídkám pokračovat v tomto trendu, protože země v rámci EU přijmou přísnější emisní normy CO2 a posunou se k mandátům pro vozidla s nulovými emisemi.
Bez ohledu na ohromný růst trhu s elektrickými vozidly je tento trh omezen pouze na část světa. Jak závody o plnou elektrifikaci pokračují, Čína, Evropa a USA představují asi 95 % celosvětového prodeje elektrických vozidel, zatímco zbytek světa se zdá, že se snaží dohnat ostatní. Kromě vládních dotací, které se právě zavádějí nebo stále neexistují, patří mezi hlavní důvody pomalého pokroku v těchto částech světa nedostatek veřejné nabíjecí infrastruktury a prémiové ceny elektrických vozidel v těchto regionech.
O programu
- Jednotkový prodej
- Jednotky
- Názor analytika
- Příjem
- Cena
- Globální srovnání
- Klíčové ukazatele trhu
