PHOENIX – 2. listopadu 2023 — Nikola Corporation (Nasdaq: NKLA), globální lídr v oblasti dopravy a řešení dodávek energie a infrastruktury s nulovými emisemi, prostřednictvím značky HYLA, dnes oznámila finanční výsledky a obchodní aktualizace za čtvrtletí končící 30. září 2023 .
„Jdeme kupředu, využíváme naši výhodu prvního tahu s naším elektrickým nákladním vozidlem na vodíkové palivové články a pokládáme základy pro ‚vodíkovou dálnici‘ začínající v Kalifornii,“ řekl generální ředitel společnosti Nikola Steve Girsky. „Myslíme si, že konkurence je dobře za námi a věříme, že máme prázdné místo, abychom získali podíl na trhu díky zavedení pravidla Advanced Clean Fleets Rule a pobídek jako HVIP a ISEF nabízející až 288,000 408,000 USD, respektive XNUMX XNUMX USD za vodíkový palivový článek. elektrický náklaďák v Kalifornii.”
„Jsem hrdý na tým Nikola a užil jsem si vedení tak talentované a odolné skupiny v prvním čtvrtletí ve funkci generálního ředitele. Nadále přitahujeme lidi světové třídy, aby realizovali náš obchodní plán a pracujeme na tom, abychom se etablovali jako lídr v oblasti komerční dopravy s nulovými emisemi.“
Silný průmysl Tailwinds
Jsme přesvědčeni, že v průmyslu existují silné zadní větry, které podporují přijetí vozidel s nulovými emisemi. V Kalifornii musí od 1. ledna 2024 mít všechny nové nákladní vozy registrované u California Air Resources Board pro provoz v kalifornských přístavech nulové emise. Kromě předpisů vyžadujících přechod vozových parků na nákladní vozidla s nulovými emisemi existují také pobídky jako HVIP a ISEF nabízející až 288,000 408,000 USD a XNUMX XNUMX USD za elektrické nákladní vozidlo s vodíkovými palivovými články v Kalifornii, které podporují nákup nákladních vozidel s nulovými emisemi.
Existuje více než 30,000 (1) nákladní vozy provozované v kalifornských přístavech, z nichž všechny budou muset být vyměněny, jak stárnou. Věříme, že to pro Nikolu představuje významnou příležitost v blízké budoucnosti a jsme na dobré cestě k získání podílu na trhu. Ke dni 27. října 2023, pro žádosti o poukázky HVIP v roce 2023, náš elektrický nákladní vůz s vodíkovými palivovými články představoval přibližně 96 % vytvořených poukázek na elektrické nákladní automobily s vodíkovými palivovými články a náš akumulátorový elektrický vůz představoval přibližně 50 % vytvořených poukázky na akumulátorové elektrické tahače. Náš tým usilovně hledá každou příležitost k prodeji našich nákladních vozidel a přestavbě vozového parku zákazníkům společnosti Nikola.
Elektrický vozík na vodíkové palivové články
Dne 28. září 2023 jsme v našem nejmodernějším výrobním závodě v Coolidge v Arizoně formálně uvedli na trh elektrické nákladní vozidlo s vodíkovými palivovými články modelového roku 2024. Akce přilákala přibližně 900 osobních účastníků, včetně zákazníků, prodejců, dodavatelů, energetických partnerů, zástupců médií a vládních úředníků.
K dnešnímu dni Nikola a naši prodejci obdrželi 277 nezávazných objednávek od 35 zákazníků na elektrický nákladní vůz na vodíkové palivové články. Zůstáváme laserově zaměřeni na aktivity uvádění na trh v Kalifornii. Náš prodejní tým denně úzce spolupracuje s našimi prodejci a zákazníky, aby našel ty nejlepší příležitosti.
Zákaznické ukázky byly zahájeny v jižní Kalifornii s využitím vodíkových mobilních palivových řešení a palivové infrastruktury třetích stran pro podporu provozu vozového parku. K dnešnímu dni mají elektrické nákladní automobily s vodíkovými palivovými články v demo verzi více než 6,000 98 mil a dosahují XNUMX% provozuschopnosti.
Bateriový elektrický vozík
V srpnu jsme vyhlásili dobrovolnou svolávací akci na bateriový elektrický vozík. Při dalším vyšetřování bylo zjištěno, že kompromitace bateriových sad se neomezovala pouze na potrubí chladicí kapaliny. V důsledku toho se náš tým rozhodl nahradit balíčky Romeo na stávajících zákaznických bateriových elektrických nákladních vozidlech alternativním řešením.
Očekává se, že náklady Nikoly na toto stažení a opravu budou přibližně 61.8 milionu USD (narostlé jako záruční závazek ve 3. čtvrtletí 2023), což zahrnuje odhadované náklady na přepracování, ověření a dovybavení bateriových elektrických vozíků, které byly dříve prodány s alternativní řešení sady baterií.
Očekává se, že skutečné hotovostní výplaty proběhnou v průběhu příštích devíti až 12 měsíců a očekává se, že budou částečně kompenzovány inkasem pohledávek ve výši 10.7 milionů USD a hotovostním příspěvkem ve výši 13 milionů USD z prodeje zbývajících bateriových elektrických nákladních vozidel v našem inventáři. v odhadované čisté hotovostní útratě 38.1 milionu USD. Očekáváme, že v 1. čtvrtletí 2024 opět zákazníkům dodáme vozíky s elektrickým pohonem.
Energie
S uvedením elektrického nákladního vozidla na vodíkové palivové články se náš tým zaměřuje na zajištění adekvátních řešení dodávek vodíku a paliv pro podporu zákaznických operací. Zajistili jsme dostatečné dodávky vodíku pro podporu provozu zákazníků v roce 2023 a na začátku roku 2024. Náš energetický tým pilně pracuje před prodejem nákladních vozidel, aby získal další řešení dodávek a infrastruktury pro rok 2024 a dále.
Nejdůležitější finanční výsledky třetího čtvrtletí
Webové vysílání a informace o konferenčních hovorech
Nikola uspořádá 7. listopadu 30 v 10:30 pacifického času (2:2023 východního času) webový přenos, na kterém probere své výsledky za třetí čtvrtletí a obchodní pokrok. Pro přístup k webcastu by strany ve Spojených státech měly následovat tento odkaz: https://www.webcast-eqs.com/register/nikola20231102/en.
Živé audio webové vysílání bude spolu s doplňkovými informacemi dostupné na webových stránkách společnosti Investor Relations na adrese http://nikolamotor.com/investors/news?active=events. Záznam webového vysílání bude také k dispozici po oznámení o výdělcích.
O společnosti Nikola Corporation
Poslání Nikola Corporation je jasné: průkopnická řešení pro svět s nulovými emisemi. Jako integrovaná nákladní a energetická společnost Nikola transformuje komerční dopravu s našimi vozidly třídy 8, včetně elektrických nákladních vozidel na baterie a vodíkových palivových článků, a naší energetické značky HYLA, která řídí pokrok kompletního ekosystému tankování vodíku, který zásobování, distribuce a výdej.
Centrála společnosti Nikola sídlí ve Phoenixu v Arizoně s výrobním závodem v Coolidge v Arizoně.
Výhledová prohlášení
Tato tisková zpráva obsahuje určitá výhledová prohlášení ve smyslu federálních zákonů o cenných papírech s ohledem na Nikola Corporation (dále jen „společnost“), včetně prohlášení týkajících se: budoucí finanční a obchodní výkonnosti společnosti, obchodního plánu, strategie, zaměření, příležitostí a milníky; očekávání společnosti s ohledem na její kapitálové potřeby; očekávané objednávky a poptávka zákazníků po nákladních automobilech; přesvědčení společnosti o konkurenci a že má konkurenční výhodu a výhodu prvního na trhu; obchodní výhled společnosti; očekávání společnosti ohledně dodávek vodíku a plány na zajištění adekvátních dodávek vodíku; očekávaný rozsah, náklady a načasování související se stažením akumulátorového elektrického nákladního vozidla, včetně povahy oprav, očekávaných nákladů na opravu vozidel a načasování těchto výdajů a veškerých potenciálních kompenzací, načasování výměny baterie a dodávek nákladních vozidel; prodejní úsilí společnosti; průmyslový zadní vítr; a vládní pobídky a očekávání týkající se poptávky zákazníků souvisejících s takovými pobídkami. Tato výhledová prohlášení jsou obecně identifikována slovy jako „věřit“, „projekt“, „očekávat“, „předvídat“, „odhadovat“, „zamýšlet“, „strategie“, „budoucnost“, „příležitost“, „plánovat“. ,“ „může“, „měl by“, „bude“, „by“ a podobné výrazy. Výhledová prohlášení jsou předpovědi, projekce a další prohlášení o budoucích událostech založená na současných očekáváních a předpokladech a v důsledku toho podléhají rizikům a nejistotám. Mnoho faktorů by mohlo způsobit, že se skutečné budoucí události budou podstatně lišit od výhledových prohlášení v této tiskové zprávě, včetně mimo jiné: úspěšného provedení obchodního plánu společnosti; konstrukční a výrobní změny a zpoždění, včetně globálního nedostatku dílů a materiálů; všeobecné ekonomické, finanční, právní, regulační, politické a obchodní podmínky a změny na domácích a zahraničních trzích; dopady inflace a COVID-19; výsledek právních, regulačních a soudních řízení, jichž je Společnost nebo se může stát stranou; poptávka po nákladních vozidlech společnosti a jejich přijetí zákazníkem; výsledky zákaznického pilotního testování; plnění a podmínky definitivních dohod se strategickými partnery a zákazníky; neschopnost převést LOI nebo MOU na závazné objednávky; zrušení objednávek; rizika spojená s vývojem a testováním energetických modulů palivových článků a systémů skladování vodíku; rizika související se stažením, včetně vyšších než očekávaných nákladů, odhalení dalších problémů, zpoždění při dovybavení nákladních vozidel a dodání takových nákladních vozidel zákazníkům, dodavatelský řetězec a další problémy, které mohou způsobit další zpoždění, zrušení objednávek v důsledku stažení, soudní spory , stížnosti a/nebo nároky na odpovědnost za výrobek a poškození dobré pověsti; rizika související s rozvojem podnikání společnosti a milníky a načasování očekávaných obchodních milníků; dopady konkurence na podnikání společnosti; dostupnost a potřeba kapitálu; schopnost společnosti dosáhnout snížení nákladů a snížit spotřebu hotovosti; udělování, přijímání a nepřetržitá dostupnost federálních a státních pobídek; a faktory, rizika a nejistoty týkající se podnikání Společnosti popsané v části „Rizikové faktory“ čtvrtletní zprávy Společnosti na formuláři 10-Q za čtvrtletí končící 30. června 2023 podané u SEC, kromě následných podání Společnosti SEC. Tato podání identifikují a řeší další důležitá rizika a nejistoty, které by mohly způsobit, že se skutečné události a výsledky společnosti budou podstatně lišit od těch, které jsou obsaženy ve výhledových prohlášeních. Výhledová prohlášení hovoří pouze k datu jejich vydání.
Použití finančních opatření jiných než GAAP
Tato tisková zpráva odkazuje na upravený volný peněžní tok upravený o EBITDA a non-GAAP čistou ztrátu na akcii, základní i zředěnou, což jsou všechny non-GAAP finanční ukazatele a jsou prezentovány jako doplňkové ukazatele výkonnosti společnosti. Společnost definuje upravenou EBITDA jako zisk před úrokovými náklady, daněmi, odpisy a amortizací, kompenzačními náklady na akcie a některými dalšími položkami stanovenými Společností. Non-GAAP čistá ztráta je definována jako čistá ztráta upravená o náklady na kompenzace založené na akciích a některé další položky stanovené Společností. Non-GAAP čistá ztráta na akcii, základní a zředěná, je definována jako non-GAAP čistá ztráta dělená váženým průměrem základních a zředěných akcií v oběhu. Tato non-GAAP měřítka nenahrazují ani nepřevyšují měřítka finanční výkonnosti připravená v souladu s obecně uznávanými účetními zásadami ve Spojených státech (GAAP) a neměla by být považována za alternativu k jakýmkoli jiným výkonnostním měřítkům odvozeným v souladu s GAAP.
Společnost věří, že prezentace těchto non-GAAP měření poskytuje investorům užitečné doplňkové informace o Společnosti pro pochopení a hodnocení jejích provozních výsledků, zlepšuje celkové pochopení její minulé výkonnosti a budoucích vyhlídek a umožňuje větší transparentnost s ohledem na klíčové finanční metriky. používá její vedení při finančním a operativním rozhodování. Existuje však řada omezení souvisejících s používáním non-GAAP opatření a jejich nejbližších ekvivalentů GAAP. Jiné společnosti mohou například vypočítat non-GAAP míry odlišně nebo mohou použít jiné míry pro výpočet své finanční výkonnosti, a proto jakákoli non-GAAP měření, která společnost používá, nemusí být přímo srovnatelná s podobně nazvanými mírami jiných společností.
DOTAZY INVESTORŮ:
[Email chráněn]
