Ikona e-mailu na Facebooku Obálka. Označuje možnost odeslat e-mail.
Email Twitter icon Stylizovaný pták s otevřenou tlamou, tweetuje.
Twitter Ikona LinkedIn Slovo „v“.
Ikona LinkedIn Link Obrázek řetězového článku. To symobilizuje adresu URL odkazu na web.
Ikona uložení článku Záložka
- I drove a Tesla for the first time after testing over a dozen other EVs and came away impressed with the much-hyped brand.
- Rychlost, minimalistická kabina a směšně pohodlná nabíjecí síť ho odlišují od konkurence modelu Y SUV.
- Jeho velká dotyková obrazovka a nedostatek běžných tlačítek však mohou některé kupující odradit.
Zaregistrujte se a získejte přehled o současných největších příbězích na trzích, v technologiích a podnikání – každý den. Přečíst náhled
Děkujeme za registraci!
Získejte přístup ke svým oblíbeným tématům v personalizovaném zdroji, když jste na cestách. stáhněte si aplikaci
Tesla vytvořila a dominuje rozvíjejícímu se trhu s elektrickými vozidly. Mohou však populární vozy společnosti odolat náporu konkurentů z řad titánů, jako jsou Ford, General Motors a Volkswagen?
To je velká otázka, na kterou jsem se snažil odpovědět, když jsem začátkem tohoto roku usedl za volant nového SUV Tesla Model Y. Po testování více než tuctu aut na baterie za poslední rok – ale nikdy žádného vyrobeného Elonem Muskem – jsem přemýšlel, zda Tesla dokáže dostát humbuku nebo ne. Řečeno jinak: Mají fanatičtí příznivci společnosti pravdu, nebo její vozy nejsou ničím výjimečným?
Tento příběh je k dispozici výhradně předplatitelům Business Insider. Staňte se Insiderem a začněte číst hned teď. Mít účet? Přihlásit se .
Půjčil jsem si kamarádovu Teslu, abych to sám zjistil. (Společnost nenabízí tiskové půjčky, takže novináři musí být kreativní.)
Za prvé, základy
Model Y je malé SUV Tesly a její nejoblíbenější produkt. Má vyvolávací cenu 65,990 4,000 $ a dva motory, které zajišťují pohon všech kol. Verze Performance, která obětuje určitý dojezd pro větší rychlost, je k dispozici za XNUMX XNUMX dolarů navíc, ale základní model je hodně sportovní.
Tesla nemá obchodní zastoupení a místo toho prodává svá auta online, přímo spotřebitelům. Kupující si mohou převzít dodávku v pobočce Tesla nebo si nechat své vozidlo poslat domů.
Co vyniká: Špičková technologie, sportovní jízda a nabíjení bez námahy
Nakloňte se do Tesly a najdete osvěžující přehledný interiér bez konvenčních tlačítek, ventilačních otvorů a měřidel. Elegantní design kabiny a decentní dřevěné obložení evokují spíše obchod Apple než automobil.
Tento minimalistický vzhled umožňuje velký dotykový displej, který ovládá prakticky všechny důležité funkce vozidla kromě zastavení, rozjezdu a odbočení. Toto řídicí centrum obsahuje zámky dveří, nastavení klimatizace, rychloměr a navigační systém. Je také nabitý funkcemi mimo krabici, jako jsou hry, digitální polštář a Netflix, které mohou majitelům pomoci trávit čas při nabíjení.
Displej je mimořádně citlivý na klepnutí a přejetí a vyznačuje se ostrou grafikou. Tesla navíc pravidelně přidává nové funkce prostřednictvím aktualizací softwaru, díky čemuž se kokpit Modelu Y stává rájem pro techniky.
Na předních i zadních sedadlech je dostatek místa k natažení díky zcela ploché podlaze a vysoké skleněné střeše. A Model Y poskytuje tuny nákladového prostoru, včetně velkorysého kufru vpředu a úložného prostoru pod podlahou vzadu, obojí nenajdete v každém EV.
Navzdory tomu, že se nejedná o model Performance, model Y, který jsem si vyzkoušel, zrychlil úžasně rychle a s každým šťouchnutím plynového pedálu vyrazil vpřed stejným způsobem, jako to dělají jiné vysoce výkonné elektromobily. A choval se spíše jako sportovní vůz než těžkopádné SUV a nabízel rychlé a přesné řízení, které mi umožnilo ukázat přesně tam, kam jsem chtěl jet.
Pokročilá funkce Autopilota od Tesly s jistotou udržovala SUV ve středu jízdního pruhu a sledovala tok provozu. I když systém není autonomní, může být užitečný při dlouhých jízdách na dálnici.
Nabíjení po dlouhém dni vyčerpáním dojezdu Y s 330 mil je snadné jako koláč. Po načtení kreditní karty do aplikace Tesla stačí vložit do jednoho z 1,500 XNUMX míst Supercharger v zemi a zapojit.
Co chybí: Překomplikované ovládání a hrbolatá jízda
Jakkoli je Model Y snem milovníků technologií, pro méně technologicky zdatné by se mohl stát spíše noční můrou.
Základní funkce, jako je otevírání odkládací přihrádky, změna rychlosti stěračů a nasměrování ventilačních otvorů, vyžadují použití dotykové obrazovky, což je nejen nepohodlné, ale také rušivé při řízení. Nemohl jsem si pomoci, ale uvažoval jsem o tom, jak někdo jako moje máma, která potřebuje pomoc s používáním DVR a chvěje se při pomyšlení na navigaci v nějaké nové aplikaci, může být přemožen plně digitalizovaným zážitkem z jízdy.
Model Y navíc postrádá Apple CarPlay a Android Auto.
Zatímco tuhé odpružení Y pomáhá agilitě, neizoluje cestující dobře od hrbolatých silnic. Také jsem si všiml hodně větru a hluku ze silnice nad 60 mph.
Naše dojmy: Výborná volba, ale ne jediná možnost
Jak se ukázalo, fanoušci Tesly mají pravdu. Model Y toho hodně splňuje v tom, že je nabitý oslnivou technologií, jezdí lépe než většina SUV, poskytuje přístup k pohodlné nabíjecí síti Tesla a obecně se cítí odlišný od ostatních vozů.
Ale není to bez chyb. Kromě toho, co jsem si všiml, jsou důležitými faktory široce hlášené problémy, jako je nekonzistentní kvalita sestavení a potíže s opravami, ale ani jedno jsem na vlastní kůži nezažil.
Model Y je skvělou volbou pro mnoho kupujících, ale Tesla už není jedinou hrou ve městě. EV-curious mají atraktivnější možnosti než kdy předtím, protože hráči jako Audi, Rivian a BMW se hromadí v prostoru EV. A konkurence je den ode dne silnější.
