Bezpečnostní inženýr společnosti Honda Eric Heitkamp dnes obdržel nejvyšší vyznamenání udělené ministerstvem dopravy USA za jeho práci při vytváření průkopnického designu airbagu předního spolujezdce. Heitkamp na konferenci Enhanced Safety of Vehicles (ESV) v japonské Jokohamě v roce 2023 převzal cenu vlády USA za vynikající úroveň bezpečnostního inženýrství. Nová technologie čelního airbagu spolujezdce, navržená tak, aby snížila možnost vážného poranění mozku, je nyní standardním vybavením modelů Acura MDX, Acura TLX a Honda Pilot.
Americké vládní ceny za dokonalost bezpečnostního inženýrství oceňují jednotlivce, kteří učinili výjimečný vědecký přínos v oblasti bezpečnostního inženýrství motorových vozidel a za vynikající služby motoristické veřejnosti. Jedná se o druhé ocenění v řadě za vynikající výsledky, které získal americký inženýr Honda, přičemž Sue Bai byla oceněna na konferenci ESV v roce 2, kdy byla tato ocenění udělena naposledy, za špičkové úsilí v oblasti technologie propojených vozidel.
Nová technologie airbagů předního spolujezdce společnosti Honda je navržena tak, aby lépe zvládala síly bočního nárazu, které mohou způsobit prudké otáčení hlavy cestujícího vysokou rychlostí a sklouznutí z konvenčního airbagu, čímž se zvyšuje pravděpodobnost vážného zranění. Heitkamp vedl vývoj nového airbagu využívajícího nový výzkum měřící poranění mozku při srážkách vozidel, včetně přelomové studie poranění mozku, kterou vedli vědci z Ministerstva dopravy USA.
Namísto jedné nafukovací komory konvenčních airbagových systémů předního spolujezdce funguje nový airbag něco jako baseballová lapačská rukavice, přičemž nenafouknutý panel nejprve zachytí a zpomalí hlavu cestujícího menší silou a zároveň ji nasměruje dovnitř mezi dvě nafouknuté komory do kolébky. a chránit hlavu. Konkrétně nový čelní airbag spolujezdce využívá čtyři hlavní součásti: tři nafouknuté komory sestávající ze střední komory a dvou ven vyčnívajících bočních komor, které vytvářejí širokou základnu přes palubní desku, a nenafouknutý „plachetní panel“, který se táhne mezi dvěma bočními komorami.
Nová technologie airbagů debutovala v Acura TLX 2021 a toto video o bezpečnostních vylepšeních TLX pomáhá vysvětlit její fungování:
Konference Enhanced Safety of Vehicles (ESV) je nejvýznamnější mezinárodní bezpečnostní technickou událostí a koná se každé dva roky a pořádá ji členská země ESV vybraná zúčastněnými mezinárodními bezpečnostními regulačními agenturami. Globální pandemie si vyžádala jednoroční zpoždění poslední konference, která byla původně stanovena na rok 2022. Mezi účastníky ESV patří členové vlád, výrobci automobilů, technologické společnosti, dodavatelé, akademická obec – včetně bezpečnostních výzkumníků, studentů, obhájců bezpečnosti a dalších odborníků na bezpečnost motorových vozidel. , lékařské, pojišťovací, právní a politické profesionály, spotřebitele a média.
O společnosti Honda Safety Leadership
Honda se zavázala k „Bezpečnosti pro každého“ a pracuje na dalším zlepšování bezpečnosti pro každého, kdo sdílí silnici. Cílem společnosti je do roku 2050 celosvětově nula smrtelných dopravních nehod motocyklů a automobilů Honda. Honda provozuje dvě nejsofistikovanější zařízení pro nárazové zkoušky na světě v Ohiu a Japonsku a je zodpovědná za četné průkopnické snahy v oblasti odolnosti proti nárazu, kompatibilitě s kolizemi a bezpečnosti chodců.
Pokročilé prvky pasivní bezpečnosti zahrnují vlastní konstrukci karoserie společnosti Honda Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) a technologii předních airbagů řidiče a spolujezdce nové generace, které jsou navrženy tak, aby poskytovaly cestujícím vysokou úroveň ochrany před nárazy. Pokročilé systémy aktivní bezpečnosti a systémy podpory řidiče, které se nacházejí v technologiích Honda Sensing® a AcuraWatch™, nyní na téměř 7 milionech vozidel na silnicích v USA, jsou navrženy tak, aby snižovaly frekvenci a závažnost kolizí a zároveň slouží jako technologický a vnímavý most k dalšímu vysoce automatizovaná vozidla budoucnosti.
Pro více informací
Informace pro spotřebitele jsou k dispozici na stránkách Acura.com a automobiles.honda.com. Další informace o médiích včetně podrobných cenových funkcí a fotografií ve vysokém rozlišení všech modelů Acura a Honda 2023 jsou k dispozici na hondanews.com.
Nové inovace v oblasti bezpečnosti vozidel se často řídí nejnovějšími údaji o srážkách, zraněních a smrtelných úrazech – a nejnovější design čelních airbagů Honda, který je nyní uveden na trh, není výjimkou. Níže se ponoříme do toho, jak přední airbag nové generace automobilky používá podivně známý tvar, který pomáhá zvýšit ochranu cestujících v širší řadě scénářů srážky.
reklama 2
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku
Inspirace pro dobré nápady často pochází z překvapivých míst. Vzhledem k tomu, že výrobci automobilů tlačí na výrobu automobilů, které nabízejí svým cestujícím lepší ochranu v širším spektru situací než kdy jindy, jsou inženýři stále kreativnější při hledání řešení dříve nerozpoznaných problémů.
Omlouváme se, ale toto video se nepodařilo načíst.
Zkuste obnovit prohlížeč, popř
klepnutím sem zobrazíte další videa od našeho týmu.
Airbag Honda nové generace vypadá zvláštně, aby vás lépe chránil Zpět na video
Omlouváme se, ale toto video se nepodařilo načíst.
Zkuste obnovit prohlížeč, popř
klepnutím sem zobrazíte další videa od našeho týmu.
Přehrát video
V roce 2017 Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu oznámil mírný pokles smrtelných úrazů na silnicích v USA ve srovnání s předchozími dvěma lety. To je dobrá zpráva, ale bezpečnostní inovace nikdy nezůstanou na místě a do práce byl zařazen nový design airbagu. Vstupte mezi inženýry z výzkumného a vývojového centra Honda v Raymondu, Ohio. Před několika lety se pustili do vývoje nové technologie airbagů, která se objevuje v posledních modelech automobilky od roku 2020.
reklama 3
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku
Doporučeno z redakce
3 automobilové inovace, které je třeba sledovat v roce 2021
Je to všechno v detailech: Jak vyčistit auto jako profesionálové
Úkolem bylo poskytnout lepší ochranu cestujících při širším spektru nehod – se zvláštním zaměřením na čelní nárazy pod úhlem, kdy jedoucí auto narazí pod úhlem na jiný objekt nebo vozidlo. V této situaci nárazu pod úhlem nedávný výzkum odhalil, že síly bočního nárazu mohou způsobit nebezpečnou rotaci hlavy cestujícího, což může způsobit poranění mozku, nebo dokonce umožnit sklouznutí z airbagu, čímž se zvyšuje pravděpodobnost vážného zranění.
Zjistěte více o autech
2024 Honda CR-V
Doporučená cena 35,125 44,275 až XNUMX XNUMX USD
Přidat do srovnání Odebrat vozidlo
Honda Civic Sedan 2024
Doporučená cena 26,790 35,630 až XNUMX XNUMX USD
Přidat do srovnání Odebrat vozidlo
Honda HR-V 2024
Doporučená cena 28,960 37,910 až XNUMX XNUMX USD
Přidat do srovnání Odebrat vozidlo
2024 Pilot Honda
Doporučená cena 51,650 63,850 až XNUMX XNUMX USD
Přidat do srovnání Odebrat vozidlo
2024 Honda Accord
MSRP $ 37,500
Přidat do srovnání Odebrat vozidlo
Cíl? Navrhněte airbag, který lépe ovládá zpomalení a pohyb hlavy cestujícího v situacích nárazu pod úhlem.
reklama 4
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku
Řešení? Čelní airbag Honda nové generace, přezdívaný „Catcher’s Mitt“.
Při rozvinutí nový airbag nafoukne několik komor uspořádaných tak, aby vytvořily tvar připomínající záchytnou rukavici se dvěma křídly na každé straně. Pletený „panel plachty“ spojuje obě křídla k sobě a zpočátku pomáhá jemně zpomalit hlavu cestujících, než se zapojí do samotného airbagu. Plachetnice a chňapkový tvar airbagu pracují ruku v ruce, aby zachytily hlavu cestujícího, zpomalily ji a poté ji nasměrovaly dovnitř mezi dvě nafouknuté komory uspořádané do tvaru písmene V. To pomáhá držet a chránit hlavu cestujícího a udržovat ji ve správné poloze a chráněnou v širším rozsahu scénářů srážky.
reklama 5
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku
Přepnout režim celé obrazovky Předchozí obrázek galerie
Další Obrázek galerie Přepínání titulků galerie
Zobrazit všech 4 fotografií
Všech 4 fotografií do galerie
Funkce není k dispozici
Celá obrazovka není v této verzi prohlížeče podporována.
K zobrazení na celou obrazovku můžete použít jiný prohlížeč nebo zařízení.
Přední airbag nové generace získal ocenění od Popular Science a Asociace automobilových novinářů Kanady (AJAC) a pomohl různým modelům dosáhnout nejvyšších skóre bezpečnosti a nárazových testů od průmyslových úřadů.
S ohledem na zvýšení ochrany a snížení nebezpečných zranění u širší řady zvláště náročných typů kolizí je čelní airbag Honda nové generace aktuálně dostupný v novém Civicu a také v modelech Acura, jako jsou MDX a TLX.
Brzy se podívejte na další modely, které budou touto technologií vybaveny.
Více v části Další funkce
- Ministerstvo vnitra: Jak vibrují sedadla Range Roveru Sport SV podle vaší hudby
- Důvěra přítele: Cestování 5,000 92 km ve vypůjčeném Acura NSX z roku XNUMX
- Porsche 968 Cabrio ukazuje, že „lepší“ není nutně horší
- Drive Your Heroes: Porsche číslo 1
- Drive Your Heroes: DeLorean DMC-12 je víc než jen filmová rekvizita
Sdílejte tento článek na své sociální síti
Sdílejte tento příběh: Airbag Honda nové generace vypadá divně, aby vás lépe chránil
Justin Pritchard
Justin Pritchard je automobilový novinář a oceňovaný moderátor, fotograf, kameraman a technický spisovatel se sídlem v Sudbury v Ontariu. Každý týden používá Justin svou klávesnici, hlas a kamery, aby sdílel své nejnovější automobilové recenze a objevy se svým publikem prostřednictvím několika kanadských televizních programů, tištěných a online publikací.
V současné době
Technický spisovatel, kameraman, moderátor, producent, přispěvatel Driving.ca, hostitel „AutoPilot“ EastLink Community TV, oceněný fotograf
Vzdělání
Laurentian University, B.Comm Shrnutí · 18 let týdenních automobilových recenzí s více než 900 publikovanými silničními testy · 1,000,000 XNUMX XNUMX kilometrů testování a počítání na silnicích · Oceňovaný kameraman, fotograf, technický spisovatel a moderátor · Oceňovaný novinář o bezpečnosti silničního provozu a zimní jízda expert.
VÝVOJ
Justin Pritchard je zkušený motoristický expert, jehož práci každý týden čtou a sledují Kanaďané po celé zemi. Svou kariéru na Auto123.com začal již v roce 2005 (když dokončil poslední rok studia na Laurentian University v Sudbury, Ontario), Justin rychle uplatnil svou vášeň pro psaní, prezentaci a fotografování a pracoval pod některými z nejuznávanějších editorů v Kanadská motoristická scéna.
Justin napsal jednu z největších sbírek návodů pro nákup ojetých vozů na internetu a jeho televizní program AutoPilot odvysílal přes 600 epizod v 16 sezónách. V současné době je AutoPilot jediným motoristickým programem v angličtině na kanadské kabelové televizi, i když svůj informativní styl a snadno identifikovatelný hlas propůjčil funkcím videa pro Youtube, Driving.ca, Autotrader.ca, Motoring TV a další. Po 4 letech, kdy byl spolupředsedou kanadského programu Car of the Year Awards (CCOTY), vášeň pro testování vozidel září v celé jeho práci.
Vášeň pro fotografování od mladého věku dělá Justina stejně pohodlně za kamerou jako před ní a zachycení motoristických vzpomínek ze scenérie krásného severního Ontaria je prioritou velké části jeho práce. Zvláště drsné zimní klima v této části Kanady dělá z Justina zvláštního experta na zimní jízdu, zimní pneumatiky a bezpečnost v extrémních povětrnostních podmínkách.
VZDĚLÁVÁNÍ
Justin získal v roce 2005 titul Bachelor of Commerce (Hons) na Laurentian University.
Hlavní ceny, které autor získal
2019 AJAC Video Journalism Award (Vítěz) 2019 AJAC Road Safety Journalism Award (Více) 2019 AJAC Automotive Writing (témata recenzí vozidel) (Vítěz) 2019 AJAC Automotive Writing (technická témata) (Vítěz) 2018 AJAC Journalist of the AJAC Journalist
