Co zkontrolovat, když v autě nefunguje teplo?

V závislosti na tom, kde žijete, může topení vašeho auta představovat rozdíl mezi pohodlím a nepohodlím a dokonce i životem a smrtí. Je to důležité.

Takže má smysl vědět, jak to funguje, a zjistit, jak to opravit, když se pokazí.

Jak funguje chladicí systém automobilu

Chladicí systém moderních automobilů je poměrně jednoduchý. Síť průchodů vede kapalnou nemrznoucí/chladicí kapalinu kolem teplejších částí motoru. Chladicí kapalina je tlačena kolem průchodů vodním čerpadlem. Termostat zabraňuje proudění chladicí kapaliny, dokud se motor dostatečně nezahřeje. Gumové hadice vedou chladicí kapalinu z motoru do chladiče a také do jádra topení, což je v podstatě menší chladič pod palubní deskou.

Jak funguje topné jádro auta

Chladič využívá venkovní vzduch a ventilátor k chlazení kapaliny v systému, zatímco jádro topení využívá teplo z chladicí kapaliny a ventilátor k ohřívání vzduchu uvnitř vozu.

Aby se studený motor rychle zahřál, je vybaven termostatem. Za studena omezuje termostat průtok chladicí kapaliny, aby se zabránilo jejímu vniknutí do chladiče. Jakmile se motor zahřeje, termostat se otevře a chladicí kapalina proudí kolem celého systému. Termostat a spojka nebo elektricky ovládaný chladicí ventilátor spolupracují na udržení optimální teploty vody. To je důvod, proč, jakmile se vaše auto zahřeje, teploměr by měl zůstat relativně statický.

Proč se moje auto nezahřeje?

Pokud se teploměr příliš nepohybuje od nejnižší hodnoty nebo auto jede za chladného dne špatně, chladicí systém nemusí správně fungovat. Existuje několik potenciálních viníků, proč se chladicí kapalina motoru vašeho auta nezahřívá:

Hladina chladicí kapaliny – První věc, kterou je třeba zkontrolovat, je hladina chladicí kapaliny! Pokud je chladicí kapalina nízká, může být v systému vzduch, což povede k lokalizovaným horkým a studeným místům. Obvykle musí být měřidlo v chladicí kapalině, aby bylo možné správně odečítat.
Vzduchový zámek — Pokud došlo k úniku chladicí kapaliny nebo jste nedávno vypustili a naplnili systém, můžete mít vzduchový uzávěr. Když k tomu dojde, vzduchová bublina se zachytí v systému a zabrání správné cirkulaci chladicí kapaliny motoru.
Měřidlo/Snímač teploty — Funguje měřidlo skutečně? Čte se správně? Moderní automobily mají elektronický snímač teploty chladicí kapaliny připojený k počítači OBDII, který informuje teploměr. Tyto senzory mohou selhat. Často budou označeny, když si přečtete chybové kódy OBD.
Termostat — Vadný termostat může způsobit příliš velké nebo slabé chlazení. Pokud je zaseknutý otevřený, motoru bude trvat déle, než se zahřeje, protože chladicí kapalina bude neustále cirkulovat. Termostat můžete vyjmout a vyzkoušet v pánvi s téměř vroucí vodou, měl by se otevřít těsně před dosažením bodu varu a poté zavřít, až se voda ochladí. Pokud se nehýbe, vyměňte jej!

ČTĚTE VÍCE

Je špatné řadit při 6000 ot. /min?

opravy: Jediný způsob, jak opravit a vadný termostat nebo snímač teploty je třeba jej vyměnit. Pokud je málo chladicí kapaliny nebo je vzduchový uzávěr (a také po výměně vadných dílů) musíte systém správně naplnit. Chcete-li to provést, nastavte ovládací prvky topení ve voze na maximální teplotu, sejměte uzávěr chladiče (nebo na dálku namontovaný tlakový uzávěr chladicí kapaliny, někdy na přepadové nádrži) a naplňte správnou hladinu. Nyní nastartujte motor bez výměny uzávěru a několik minut běžte na volnoběh. Sledujte, zda hladina chladicí kapaliny neklesne, když se termostat otevírá.

Udržujte doplňování na maximální úroveň při běžícím motoru. Stiskněte horní hadici chladiče, aby se vzduch mohl rozběhnout kolem systému (dejte pozor, abyste se vyhnuli jakýmkoli pohyblivým dílům, zejména ventilátoru chladiče, který by se mohl náhle bez varování spustit). Mezi ohřevem motoru a vodním čerpadlem by měl být ze systému vytlačen veškerý vzduch. Jakmile je plná a zahřátá, nasaďte víčko a proveďte zkušební jízdu.

Střecha, střecha, střecha…mrzne. Musíte opravit topení.

od Jonathon Klein | AKTUALIZOVÁNO 21. února 2023 11:40 EST

Jonathon Klein

Jonathon Klein Zobrazit články jonathona Kleina

Můžeme vydělávat příjmy z produktů dostupných na této stránce a účastnit se přidružených programů. Zjistit více ›

S příchodem léta si pravděpodobně všimnete, že většina řidičů se o topení svého auta příliš nestará. Loni to fungovalo a rok před tím, proč by to nefungovalo letos? No, skvělí řidiči, život má tendenci vám házet křivky a hádejte co, vaše topení už nefunguje správně. Ha!

Ale nebojte se, ohřívače nejsou tou tajemnou šelmou, za kterou by se podle nich dalo dělat. Topné systémy se skládají z topného jádra, ventilátoru topení, chladicího systému automobilu a vašich ovladačů HVAC. Když je horká chladicí kapalina nasávána do jádra topení, ventilátor topení, ovládaný ovládacími prvky HVAC, fouká toto teplo do kabiny, když se ochlazená chladicí kapalina vrací zpět do systému. Přestože jde o jednoduchý systém, může nastat řada problémů, které způsobí, že váš topný systém nebude správně fungovat.

A nyní je ideální čas naučit se, co se může pokazit, a rozluštit, zda je topení vašeho auta kaput. Následujte jako Drive’s Whip-smart informační tým rozebírá hlavní důvody, proč vaše topení v autě nefunguje správně, a jak je opravit.

ČTĚTE VÍCE

Jaký je kód pro připojení k Bluetooth v autě?

Řada termostatů., depositphotos

Zde je 7 důvodů, proč vaše auto topení nemusí fungovat

Jako u každého vadného předmětu se může jako hlavní viník ukázat kterýkoli z mnoha důvodů. Abychom lépe diagnostikovali topný systém vašeho auta, pojďme se podívat na důvody, proč se může pokazit.

Vadný termostat

Vadný nebo rozbitý termostat je nejčastější příčinou selhávání tepla vašeho auta. Zaseknutá otevřená nebo přilepená zavřená část může způsobit problémy nejen s vaším teplem, ale také s chladicím systémem vašeho motoru. Jeden se stává problémem pohodlí, druhý se stává problémem „Ach ne, zabil jsem svůj motor“.

Nízká nemrznoucí/chladicí kapalina

Druhým nejčastějším problémem je nízká nemrznoucí kapalina nebo chladicí kapalina. Když hladina chladicí kapaliny/nemrznoucí směsi klesne, horká kapalina se nemůže dostat do jádra topení, a proto zůstává vaše kabina chladná. K tomu může dojít, pokud motor pracuje příliš tvrdě a přehřívá se nebo pokud nebyl správně naplněn.

Detail vašich ovládacích prvků HVAC. , depositphotos

Vadný ventilátor topení

I když se do jádra topení může dostat horká chladicí/nemrznoucí kapalina, ventilátor topení, část, která ve skutečnosti vhání teplo do kabiny, se může rozbít nebo utrpět elektrický zkrat.

Vadný odpor motoru ventilátoru

Pokud je odpor motoru ventilátoru rozbitý, můžete mít problémy s nastavením rychlosti ventilátoru nebo s přívodem vzduchu.

Ucpané topné jádro

Nečistoty a částice, které se dostávají do chladicího systému, se vyskytují méně často než výše uvedené problémy, mohou ucpat jádro vašeho topení. To se může stát, když radiátor zreziví zevnitř nebo když se skrz radiátor proniknou nečistoty a usadí se v jádru topení. Ať tak či onak, hledáte renovaci topného jádra nebo rovnou jeho výměnu.

Netěsný radiátor

Netěsný chladič by mohl zabránit tomu, aby se chladicí kapalina dostala k jádru topení a v nejhorším případě by mohla poškodit váš motor.

Vadné ovládání HVAC

Jednoduše řečeno, tlačítka, knoflíky nebo dotykové obrazovky vašeho auta nemusí spouštět topení. Krátky, rozbité ciferníky a špatné dotykové obrazovky, to vše může vést k poruchám, které brání provozu vašeho topení.

Vadné zapojení nebo spálené pojistky

Podobně jako u rozbitých ovládacích prvků HVAC může být kabeláž vašeho vozu přerušena nebo může mít zkrat. To by znamenalo, že topení se nespustí, když mu řidič přikáže, aby fungoval. Špatný.

ČTĚTE VÍCE

Proč se můj Cadillac DeVille z roku 1999 přehřívá?

Otvory ohřívače. , depositphotos

Zde je návod, jak opravit poškozený termostat

Chcete-li zmírnit své obavy z oprav a ukázat vám, jak snadné mohou být opravy vlastními rukama, Jízda dejte dohromady snadno pochopitelný návod, jak opravit rozbitý termostat. Budete si muset koupit novou chladicí kapalinu a nový termostat.

Bezpečnost

Práce na autě může být nebezpečná a špinavá, takže tady je přesně to, co budete potřebovat, abyste se ujistili, že nezemřete, nezmrzačíte nebo nepřijdete o prst a udržíte své džíny, košili a kůži bez poskvrny –doufejme.

Mechanické rukavice
Ochranné brýle

Vše, co budete potřebovat k opravě poškozeného termostatu

Nejsme psychičtí, ani nečmucháme vaší krabicí nářadí nebo garáží, takže tady je přesně to, co budete potřebovat, abyste svou práci dokončili.

Seznam nástrojů

Vypouštěcí kbelík
Výběr klíčů

Seznam náhradních dílů

Jak opravit poškozený termostat

Nechte auto 15 až 20 minut vychladnout.
Najděte termostat. Bude na základně chladiče, mezi jádrem a hlavní hadicí.
Sejměte víčko chladiče.
Pro lepší prostor zvedněte přední část vozidla.
Umístěte kbelík pod chladič a vypusťte chladicí kapalinu odpojením hadice.
Vyjměte a vyměňte termostat.
Znovu připojte hadici k chladiči.
Přidejte chladicí kapalinu a umístěte uzávěr zpět na nádrž.
Spusťte auto.
Nastartovat motor.
Počkejte, až se zahřeje.
Udělejte si zkušební jízdu.
Zkontrolujte, zda hladina chladicí kapaliny neklesla.
Pokud ano, doplňte jej podle potřeby.

Muž plnící nemrznoucí kapalinu., depositphotos

Jak opravit nízkou nemrznoucí směs

Druhým nejčastějším viníkem je, že vaše auto má málo nemrznoucí kapaliny nebo chladicí kapaliny. Naštěstí je to mnohem méně časově náročné než výměna termostatu. Vše, co budete potřebovat, je trychtýř a nová chladicí kapalina. Připraveni?

Po vychladnutí vozu sejměte uzávěr chladiče a umístěte trychtýř do otvoru.
Nalévejte novou chladicí kapalinu, dokud nebude nádrž plná. Možná budete muset uchopit hlavní hadici chladicí kapaliny a fyzicky načerpat chladicí kapalinu, abyste se ujistili, že zde nejsou žádné vzduchové kapsy.
Vyměňte uzávěr chladiče.
Nastartujte auto a zkontrolujte, zda se nezahřívá.

Mohu vytápět své auto bez topení?

Chcete-li si vypůjčit frázi od nejlepšího Archera, “Noooooooope!” Potřebujeme, abyste úplně přestali přemýšlet o tom, jak můžete vytápět své auto bez topení. Proč? protože nemůžete. Jakákoli forma venkovního tepla, jako je ohřívač prostoru, ať už elektrický nebo propanový, je spolehlivý způsob, jak zapálit sebe a své auto. A pokud se pokusíte napodobit nějaký útržkovitý blogový „Life Hack“, skončíte jako tento chlapec. A ty nechceš být tenhle kluk. Je to špatný vzor.

ČTĚTE VÍCE

Kde nejvíce udeří blesk?

Jak často potřebujete propláchnout chladicí kapalinu?

Běžné myšlení je každých pět let nebo 100,000 XNUMX mil. To by se však mohlo změnit, pokud máte problémy s teplem nebo přehříváním auta.

Video

Jsme vizuální studenti, takže jsme si řekli, že vám poskytneme toto praktické video s diagnostikou problémů s topením vašeho auta od našich přátel z O’Reilly. Koukni na to!