Průmysl elektromobilů rychle roste díky lepšímu výběru, nižším cenám, grantům a stále se zlepšující technologii baterií.
Co je to elektromobil?
Jednoduše řečeno, elektromobil je vůz poháněný elektromotorem, nikoli tradičním benzínovým/naftovým motorem. Tento elektromotor je poháněn dobíjecími bateriemi, které lze nabíjet běžnou elektřinou v domácnosti.
Historie elektromobilů
1900s
Elektromobily nejsou žádnou novinkou. Zájem o motorová vozidla se kolem roku 1900 výrazně zvýšil a v té době jezdilo na silnicích asi dvakrát více elektromobilů než aut na benzín/naftu. Až ve dvacátých letech minulého století zájem o elektromobily opadl. Důvodem bylo, že elektromobily byly limitovány nízkou maximální rychlostí a nízkým dojezdem (jen pár kilometrů). Kromě toho byl v roce 1920 vyvinut elektrický startér pro benzínová auta, čímž se odstranila tradiční nevýhoda benzínových vozů: nutnost používat ruční kliku, aby se vůz rozjel!
Byl to Henry Ford, kdo zasadil hřebík do rakve elektromobilu, když jeho společnost začala sériově vyrábět Model T. To srazilo cenu benzínových vozů zhruba na polovinu ceny elektromobilů, a tak na počátku 1900. století téměř všechny elektromobily výrobci je začali přestat vyrábět.
Omezená maximální rychlost elektromobilů (až 30 mph) omezovala jejich praktičnost. Po většinu 20. století tvořily britské mléčné plováky většinu světového počtu elektrických vozidel.
Zájem o elektromobily se vrátil po energetických krizích v 1970. a 80. letech; s tím, jak se ukazuje, že dostupnost a cena ropy jsou stále kolísavější, lidé mohli vidět potenciální výhody aut na baterie. Několik velkých automobilových společností představilo modely a některé byly prodány ekologicky smýšlejícím členům veřejnosti. Obecně však elektrická vozidla stále ztrácela na stylu a nižší ceně jejich benzinových bratranců.
2000s
V roce 2000 byl vývoj hybridních vozidel a další palivová krize svědkem toho, že tuto technologii přijalo více než kdykoli předtím. Tesla’s Roadster, která se začala prodávat v roce 2008, změnila hru v tomto odvětví. Atraktivní design a rozšířená řada Roadsteru oslovily větší trh než kdy předtím a povzbudily konkurenty jako Nissan a Chevrolet k uvedení vlastních modelů.
Od září 2016 je celosvětově více než jeden milion čistě elektrických automobilů a dodávek.
Jak fungují elektromobily?
Existují dva typy technologie EV: hybridní a čistě elektrická.
Plně elektrické auto
Hlavní části v elektromobilu jsou dobíjecí baterie, ovladač a elektromotor. Nejprve je napájena baterie. Poté regulátor převede proud z DC-AC tak, aby jej mohl využít motor. Motor přeměňuje elektrickou energii na mechanickou energii.
Hybridní auto
Stejná technologie existuje v hybridních autech, vedle malého benzinového motoru pohání generátor. To pohání vůz při cestovní rychlosti a baterie poskytují extra výkon při akceleraci. Baterie se mohou samy dobíjet, když auto zpomaluje nebo stojí. Hybridní technologie znamená, že váš benzín jde mnohem dále, šetří vám peníze a snižuje dopad na životní prostředí.
Jaké jsou výhody elektromobilů?
- Neprodukují žádné výfukové emise, takže jsou lepší pro planetu.
- Jsou osvobozeny od silniční daně a od poplatku za přetížení v Londýně.
- Často mají plynulejší chod než auta na benzín.
- Jejich provoz je levnější.
- Nepotřebují velkou údržbu, protože mají méně pohyblivých částí.
Jaké jsou nevýhody elektromobilů?
- Mohou mít poměrně omezený rozsah. To záleží na modelu, počasí a stylu jízdy.
- V závislosti na autě a nabíječce může jejich nabíjení trvat dlouho.
- Baterie může vyžadovat výměnu po 5-10 letech, aby byla zachována účinnost. Po několika tisících nabití baterie ztratí schopnost udržet nabití stejně efektivně.
- Ne všechny části země budou mít nabíjecí stanici poblíž.
Jak bezpečné jsou elektromobily?
Elektromobily jsou hodnoceny stejnými bezpečnostními standardy jako standardní vozy a mnoho z nich má nejvyšší hodnocení 5 hvězdiček. Objevily se (velmi vzácné) zprávy o vzplanutí a explozi lithium-iontových baterií, ale jsou instalována zvláštní bezpečnostní opatření, aby se to nemohlo stát. Patří mezi ně pojistky a jističe a chladicí kapalina protéká bateriovými sadami, aby je udržela na nízké teplotě.
Fanoušci benzinových aut argumentují tím, že chemikálie v baterii elektromobilu se při nárazu vznítí. Nádrž plná benzínu je však asi tak hořlavá, jak jen seženete. To je důvod, proč někteří lidé věří, že elektrická auta jsou ve skutečnosti bezpečnější volbou.
Jsou elektromobily lepší pro životní prostředí?
Elektromobily jsou šetrnější k životnímu prostředí než tradiční automobily, protože neprodukují žádné výfukové emise. Nejsou však považovány za uhlíkově neutrální, pokud elektřina, kterou provozují, není vyráběna z obnovitelného zdroje. Více si o tom můžete přečíst zde.
Mohu získat příspěvek na elektromobil?
Můžete získat vládní grant ve výši až 4,500 500 GBP na elektromobil a XNUMX GBP na domácí nabíjecí stanici. Podívejte se, co zde můžete získat.
Nejnovější videa
Listopadu 24, 2020
The Green Room – Episode 34: The Green Homes Grant
The Green Room – Episode 33: Episode 33: Electric Boilers Explained
Poslední změny
Co je Tesla Powerwall a měli byste si jej pořídit?
14. července 2023 Adam Hlobil
Co je AeroBarrier a jak může pomoci vaší domácnosti?
16. června 2023 Adam Hlobil
Palivová chudoba ve Spojeném království
19. května 2023 Adam Hlobil
Napište odpověď nebo komentář Zrušit odpověď
14 komentáře
Myslím, že rok 2017 bude pro elektromobily průlomový. Zdá se, že to nyní dává smysl, když jsou náklady na instalaci solárních fotovoltaických systémů tak nízké a také nárůst bateriových systémů zde v USA.
Ahoj Mel,
Myslím, že máte pravdu, příští rok se objeví elektromobily. I v blízkosti místa, kde se nacházíme, se má v příštích měsících otevřít autobazar Tesla (poblíž kruhového objezdu Hammersmith v Londýně). Domnívám se, že elektromobily se skutečně dostanou do hlavního proudu. Moje jediná starost o koupi je, když přijedete na čerpací stanici, abyste dobili a dobíjecí jednotky buď nefungují, nebo je již používají jiná vozidla s elektrickým pohonem. Četl jsem však, že stále více výrobců automobilů EV přichází s přeplňováním turbodmychadlem, které nabije 80 % za 20 minut nebo tak nějak. To bude úžasné, pokud vás 80 % dokáže dostat 200 mil nebo tak nějak (což si myslím, že by nová Tesla mohla zvládnout. Každopádně vzrušující časy a držíme palce, abychom v příštích letech mohli začít vyřazovat diesel s elektrickým pohonem.
Pořídím si Teslu Model 3, až budou vydány v roce 2018. Myslím, že nadešel čas konečně (omluvte slovní hříčku) přejít na elektrická auta. Když jsem se podíval, ujedou 215 mil na plné nabití, což není o tolik méně než srovnatelné benzínové auto. Mám také garáž, takže mohu nainstalovat a elektrický nabíjecí bod docela snadno, myslím (existují nějaké granty na bankomat?). Předpokládám také, že čerpací stanice budou brzy instalovat kompresory, které vám dokážou nabít 50 % za dobu, kterou potřebuji k přípravě kávy. Poslední a možná nejdůležitější věc je, že Model 3 vypadá skvěle – vsaďte na rok 2018
James Alcock říká:
Ahoj ScouseHero, souhlasím – myslím, že příštích pár let by mohlo být masivních pro nástup elektrických vozidel. Tesla zjevně skutečně pomáhá přenést myšlenku elektrických vozidel do hlavního proudu. Za prvé staví tuto masivní továrnu na baterie v Kalifornii, což by mělo skutečně snížit ceny baterií kvůli úsporám z rozsahu, kterých chtějí dosáhnout. Také jen prostý fakt, že se technologie baterií zlepšuje, evidentně pomůže elektromobilům z dlouhodobého hlediska – s věcmi jako rychlejší nabíjení, baterie s delší životností a tak dále. Jedna věc, kterou Tesla dělá jinak než většina ostatních výrobců elektrických vozidel, je to, že se snaží vyrobit elektromobily přímo srovnatelné s tradičními benzinovými vozy. Za prvé navrhují vozy, které mají prodloužený kilometrový výkon (např. 200 mil plus). Většina ostatních výrobců vyrábí vozy speciálně navržené pro jízdu po městech s maximálním kilometrovým nájezdem výrazně pod 100 mil. To je podle mě změna hry. Lidé nechtějí nutně nabíjet svá elektrická auta každou noc. Za druhé (a to se netýká pouze Tesly), společnosti vyrábějící elektromobily zavádějí funkci přeplňování, takže se auta mohou nabíjet za mnohem kratší dobu, než bylo historicky možné. Nová Tesla Model 3 se dokáže nabít na 50 % za 20 minut! Takže nyní ani dlouhé cesty, které vyžadují dobíjení, nevyžadují noční zastávku v polovině cesty!
Hledám instalaci nabíjecího bodu pro elektromobily ve svém domě v jihovýchodním Londýně. Máme garáž, takže ideálně bych si ji tam nechal namontovat, abych si mohl večer nabíjet auto. Vyplatí se přejít na tarif economy 7, abyste mohli auto nabíjet levněji, nebo vám skutečnost, že se jedná o dobíjecí místo pro auto, dává automaticky levnější elektřinu? Omlouvám se, že jsem v tom nový, ale líbí se mi myšlenka na použití Tesly Model 3 jako mého nitra městského auta jako scousehero!
Našel jsem vám mapu instalátoru elektrického nabíjecího bodu! Velmi užitečné – stojí za to ho zde sdílet pro ostatní uživatele stránky greenage! http://www.thegreenage.co.uk/find-local-installer
James Alcock říká:
Děkuji Samual, ano, jsme docela hrdí na naši mapu místních instalačních techniků – nejenom dobrou pro hledání nabíjecích míst pro elektromobily – má také montéry izolace (např. montéry dutých stěn, montéry pevných stěn, izolace podkroví atd.), topné systémy, tak nové kotle a formy elektrického vytápění. Má také všechny formy obnovitelného vytápění. Myslete na check-a-trade – ale konkrétně včetně řešení pro úsporu energie. Děkujeme za pochvalu – vždy oceníte trochu pozitivní zpětné vazby!
Mám velký zájem o elektrické auto, ale přemýšlím, zda jít do hybridu, protože se zdá, že ve Spojeném království není tolik elektrických nabíjecích stanic. Zajímalo by mě, jak často budu muset dobíjet své auto na auto městského typu (jako je například Nissan Leaf). Také byste si měli pořídit Economy 7, pokud máte elektromobil, abyste ho mohli večer nabíjet levněji, nebo se elektřina, která vychází z nabíječky elektromobilu, nabíjí levněji než elektřina, kterou byste dostali ze sítě . Existuje jednoduchý způsob, jak porovnat cenu za provoz elektromobilu s cenou za provoz benzinového auta? Děkujeme za vaši pomoc – mimochodem skvělý web!
Roger Cordani říká:
Ještě ne, navzdory pokrokům v technologii článků (Prof Goodenough) bude muset být proveden mnohem lepší dosah, spolu s přidělením nabíjecích bodů a upgradem National Grid. Také cenové rozpětí bude muset být dostupnější. Je velmi pochybné, že se Spojené království dočká kompletní změny na EV CARS & LCV do roku 2040?
Co se bude dělat na nákladních vozidlech, zemědělských nebo rostlinných? Pak jsou tu lodě s dieselovým pohonem? V ideálním případě by elektrárny měly být jaderné – to vyvolává kontroverzní otázky.
Roger Cordani říká:
Ještě jeden problém – vzhledem k životnosti baterie asi 6 let, co se myslelo na likvidaci vybitých článků? Odradí náklady na obnovu baterií lidi od elektromobilů? Výrobci potřebují prodat velké množství vozidel, budou také jednoduše vyrábět náhradní články nebo se soustředit na kompletní vozidla? Jaké záruky budou uplatňovány standardy kvality při výrobě neoriginálních baterií? Pokud nebudou vyvinuty články s delší životností a výkonem – za dostupnou cenu, nevidím masové přijetí elektromobilů. Spolu s nabíjecími body a vhodnou sítí pro obsluhu se předpokládá nárůst počtu elektromobilů. Jsme hodně daleko od přání státu vidět u těchto vozidel kompletní změnu.
Roger Cordani říká:
Uvažovalo se o likvidaci použitých buněk? Vzhledem k současné životnosti baterie je životnost přibližně šest let. Budou výrobci ochotni dodávat náhradní články nebo se jen soustředit na svůj klíčový zájem o kompletní vozidla? Jsou-li přítomny jiné zdroje dodávek, jaká budou existovat ochranná opatření týkající se norem výroby? Vzhledem k tomu, že věci mají omezený dojezd a nedostatek nabíjecích zařízení, stejně jako náklady na nákup, veřejnost nebude ochotna nakupovat na trhu EV.
K masovému využití těchto vozidel bude zapotřebí rozsáhlá a nákladná restrukturalizace systému rozvodné sítě.
Rob Grindley říká:
Hi
Jmenuji se Rob Grindley a pracuji pro společnost s názvem Bearingtech.
Nedávno jsem napsal několik malých článků na různá témata a jeden z těchto článků je o elektromobilech.
Bylo by to zajímavé pro váš web?
Pokud byste si chtěli článek prohlédnout, dejte mi prosím co nejdříve vědět a já vám ho přepošlu.
Není vyžadována žádná platba.
Mnohokrát děkuji
Okrást
Harriet Downes říká:
Ahoj Robe, pro místa hostů na našem webu, proč nezašlete e-mail na mailbox@thegreenage.co.uk. Rádi prodiskutujeme vaše psaní Děkujeme!
Harri
