Co je TPM systém Dodge Nitro?

Systém sledování tlaku v pneumatikách (TPMS) upozorní řidiče na nízký tlak v pneumatikách na základě doporučeného tlaku na studeném štítku vozidla. Tlak v pneumatikách se bude měnit s teplotou asi o 1 psi (6.9 kPa) na každých 12 °F (6.5 °C). To znamená, že při poklesu venkovní teploty se sníží tlak v pneumatikách. Tlak v pneumatikách by měl být vždy nastaven na základě tlaku v pneumatice za studena. To je definováno jako tlak v pneumatikách poté, co vozidlo nejezdilo alespoň tři hodiny nebo ujelo méně než 1 km po třech hodinách. Tlak huštění studené pneumatiky nesmí překročit maximální tlak huštění vytvarovaný do bočnice pneumatiky. Informace o správném nahuštění pneumatik vozidla naleznete v části „Pneumatiky – Všeobecné informace“ v části „Startování a provoz“. Při jízdě s vozidlem se také zvýší tlak v pneumatikách. To je normální a na tento zvýšený tlak by nemělo docházet k žádné úpravě. TPMS upozorní řidiče na nízký tlak v pneumatikách, pokud tlak v pneumatice z jakéhokoli důvodu klesne pod varovný limit nízkého tlaku, včetně vlivu nízké teploty a přirozené ztráty tlaku v pneumatice. TPMS bude i nadále upozorňovat řidiče na nízký tlak v pneumatikách, dokud bude tento stav existovat, a nevypne se, dokud tlak v pneumatikách nedosáhne nebo překročí doporučený tlak na studeném štítku. Jakmile se rozsvítí varování o nízkém tlaku v pneumatikách (kontrolka monitorování tlaku v pneumatikách), musíte zvýšit tlak v pneumatikách na doporučený tlak na studeném štítku, aby se kontrolka „kontrolka monitorování tlaku v pneumatikách“ vypnula. Jakmile systém obdrží aktualizované hodnoty tlaku v pneumatikách, systém se automaticky aktualizuje a „Kontrolka monitorování tlaku v pneumatikách“ zhasne. Aby systém TPMS přijal tyto informace, může být nutné jet s vozidlem až 1.6 minut rychlostí vyšší než 20 km/h.

Vaše vozidlo může mít například doporučený tlak ve studeném stavu (zaparkovaný déle než tři hodiny) 33 psi (227 kPa). Pokud je okolní teplota 68 °F (20 °C) a naměřený tlak v pneumatikách je 28 psi (193 kPa), pokles teploty na 20 °F (-7 °C) sníží tlak v pneumatikách na přibližně 24 psi (165 kPa). Tento tlak v pneumatikách je dostatečně nízký na to, aby se rozsvítila kontrolka monitorování tlaku v pneumatikách. Řízení vozidla může způsobit zvýšení tlaku v pneumatikách na přibližně 28 psi (193 kPa), ale „Kontrolka monitorování tlaku v pneumatikách“ bude stále svítit. V této situaci se „Kontrolka monitorování tlaku v pneumatikách“ vypne až poté, co jsou pneumatiky nahuštěny na doporučenou hodnotu tlaku vozidla za studena.

POZOR:
• Systém TPMS byl optimalizován pro originální pneumatiky a kola. Tlaky TPMS a varování byly stanoveny pro velikost pneumatik, kterými je vaše vozidlo vybaveno. Při použití náhradního zařízení, které nemá stejnou velikost, typ a/nebo styl, může dojít k nežádoucí činnosti systému nebo poškození snímače. Poprodejní kola mohou způsobit poškození snímače. Pokud je vaše vozidlo vybaveno systémem TPMS, nepoužívejte poprodejní tmely na pneumatiky nebo vyvažovací patky, protože by mohlo dojít k poškození snímačů.
• Po kontrole nebo úpravě tlaku v pneumatice vždy znovu nasaďte krytku dříku ventilku. Zabráníte tak vnikání vlhkosti a nečistot do dříku ventilu, které by mohly poškodit senzor monitorování tlaku v pneumatikách.

POZNÁMKA:
• Systém TPMS není určen k tomu, aby nahradil běžnou péči o pneumatiky a údržbu, ani aby varoval před poruchou nebo stavem pneumatiky.
• TPMS by neměl být používán jako měřič tlaku v pneumatikách při nastavování tlaku v pneumatikách.
• Jízda na výrazně podhuštěné pneumatice způsobuje přehřátí pneumatiky a může vést k jejímu selhání. Podhuštění také snižuje spotřebu paliva a životnost běhounu pneumatik a může ovlivnit ovladatelnost vozidla a schopnost zastavit.
• Systém TPMS nenahrazuje správnou údržbu pneumatik a je odpovědností řidiče udržovat správný tlak v pneumatikách pomocí přesného tlakoměru, a to i v případě, že podhuštění nedosáhlo úrovně pro spuštění rozsvícení „Tire Pressure Monitoring Telltale“. Světlo.”
• Sezónní změny teploty ovlivní tlak v pneumatice a TPMS bude monitorovat skutečný tlak v pneumatice.

Základní systém

Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) využívá bezdrátovou technologii s elektronickými snímači namontovanými na ráfku kola ke sledování úrovně tlaku v pneumatikách. Senzory namontované na každém kole jako součást dříku ventilu přenášejí údaje o tlaku v pneumatikách do modulu přijímače.

Odpovídající sestava rezervního kola a pneumatiky plné velikosti (je-li ve výbavě) má snímač tlaku v pneumatikách. Odpovídající rezervu plné velikosti lze použít místo kterékoli ze čtyř silničních pneumatik. TPMS bude monitorovat tlak pouze v rezervě plné velikosti, když je použita místo silniční pneumatiky. V opačném případě rezerva s tlakem pod limitem nízkého tlaku nezpůsobí rozsvícení „Kontrolka monitorování tlaku v pneumatikách“ nebo zvuk zvonku.

Monitorování tlaku v pneumatikách Upozornění na nízký tlak

„Kontrolka monitorování tlaku v pneumatikách“ se rozsvítí na sdruženém přístroji a ozve se zvukový signál, když je tlak v jedné nebo více ze čtyř aktivních silničních pneumatik nízký. Pokud k tomu dojde, měli byste co nejdříve zastavit, zkontrolovat tlak nahuštění každé pneumatiky na vašem vozidle a nahustit každou pneumatiku na hodnotu tlaku doporučenou pro vozidlo za studena. Jakmile systém obdrží aktualizované hodnoty tlaku v pneumatikách, systém se automaticky aktualizuje a „Kontrolka monitorování tlaku v pneumatikách“ zhasne. Aby systém TPMS přijal tyto informace, může být nutné jet po dobu až 20 minut rychlostí vyšší než 15 km/h.

ČTĚTE VÍCE

Jaký tlak v pneumatikách je příliš nízký?

Zkontrolujte varování TPMS

Když je detekována chyba systému, „Kontrolka monitorování tlaku v pneumatikách“ se rozsvítí a zhasne po dobu 75 sekund a poté zůstane svítit. Chyba systému také zazní. Pokud dojde k otočení klíčku zapalování, tato sekvence se bude opakovat, pokud chyba systému stále přetrvává. „Kontrolka monitorování tlaku v pneumatikách“ zhasne, když poruchový stav přestane existovat. Chyba systému může nastat z následujících důvodů: 1. Rušení způsobené elektronickými zařízeními nebo jízdou vedle zařízení, která vyzařují stejné rádiové frekvence jako snímače TPMS. 2. Instalace nějaké formy dodatečného tónování oken, které ovlivňuje signály rádiových vln.

3. Hodně sněhu nebo ledu kolem kol nebo podběhů kol. 4. Použití sněhových řetězů na vozidle. 5. Používání kol/pneumatik, které nejsou vybaveny snímači TPMS.

Vozidla s rezervou v plné velikosti

1. Odpovídající sestava rezervního kola a pneumatiky plné velikosti má snímač tlaku v pneumatikách, který může být monitorován systémem TPMS. 2. Pokud nainstalujete rezervu plné velikosti místo silniční pneumatiky, která má tlak pod výstražným limitem nízkého tlaku, zazní zvukový signál a rozsvítí se kontrolka „TPMS Telltale Light“ při příštím cyklu klíče zapalování. 3. Jedete-li s vozidlem po dobu až 20 minut nad rychlostí 15 km/h, kontrolka „TPMS Telltale Light“ se vypne, pokud žádný tlak v pneumatikách není na žádné ze čtyř aktivních silnic nižší než varovný limit nízkého tlaku. pneumatiky.

Vozidla s kompaktním náhradním dílem

1. Kompaktní náhradní pneumatika nemá snímač tlaku v pneumatikách. Proto TPMS nebude monitorovat tlak v kompaktním náhradním plášti. 2. Pokud nainstalujete kompaktní rezervní pneumatiku místo silniční pneumatiky, jejíž tlak je nižší než varovný limit nízkého tlaku, ozve se zvukový signál a „TPMS Telltale Light“ se rozsvítí při příštím cyklu klíče zapalování. 3. Po jízdě s vozidlem po dobu až 20 minut rychlostí vyšší než 15 km/h se „Kontrolní světlo TPMS“ rozsvítí a zhasne po dobu 25 sekund a poté zůstane svítit. 75. Při každém následujícím cyklu klíče zapalování zazní zvukový signál a kontrolka „TPMS Telltale Light“ bude blikat a zhasínat po dobu 4 sekund a poté zůstane svítit. 75. Jakmile opravíte nebo vyměníte původní silniční pneumatiku a znovu ji nainstalujete na vozidlo místo kompaktní rezervy, TPMS se automaticky aktualizuje a kontrolka „TPMS Telltale Light“ zhasne, pokud žádný tlak v pneumatikách neklesne pod nízkou hodnotu. -výstražný limit tlaku v kterékoli ze čtyř aktivních silničních pneumatik. Aby systém TPMS přijal tyto informace, může být nutné jet s vozidlem až 5 minut rychlostí vyšší než 20 km/h.

Prémiový systém – pokud je ve výbavě

POZNÁMKA: Je obzvláště důležité, abyste každý měsíc kontrolovali tlak v pneumatikách ve všech pneumatikách svého vozidla a udržovali správný tlak. TPMS se skládá z následujících součástí:
• Modul přijímače.
• Čtyři senzory monitorování tlaku v pneumatikách.
• Tři spouštěcí moduly (namontované ve třech ze čtyř podběhů).
• Různé zprávy systému monitorování tlaku v pneumatikách, které se zobrazují v elektronickém informačním centru vozidla (EVIC).
• Kontrolka monitorování tlaku v pneumatikách. Odpovídající sestava rezervního kola a pneumatiky plné velikosti (je-li ve výbavě) má snímač tlaku v pneumatikách. Rezervu plné velikosti lze použít místo kterékoli ze čtyř silničních pneumatik. Rezerva s tlakem pod limitem nízkého tlaku nezpůsobí rozsvícení „Kontrolky monitorování tlaku v pneumatikách“ ani zvuk zvonku. To však způsobí, že se v EVIC zobrazí zpráva „SPARE LOW PRESSURE“.

Monitorování tlaku v pneumatikách Upozornění na nízký tlak

„Kontrolka monitorování tlaku v pneumatikách“ se rozsvítí na sdruženém přístroji a ozve se zvukový signál, když je tlak v jedné nebo více ze čtyř aktivních silničních pneumatik nízký. Kromě toho elektronické informační centrum vozidla (EVIC) zobrazí grafiku zobrazující hodnoty tlaku v každé pneumatice s blikajícími hodnotami nízkého tlaku v pneumatikách.

Pokud k tomu dojde, měli byste co nejdříve zastavit a nahustit pneumatiky na nízký tlak (které blikají v grafice EVIC) na doporučenou hodnotu tlaku vozidla za studena. Jakmile systém obdrží aktualizované hodnoty tlaku v pneumatikách, systém se automaticky aktualizuje, grafický displej v EVIC přestane blikat a „Kontrolka monitorování tlaku v pneumatikách“ zhasne. Aby systém TPMS přijal tyto informace, může být nutné jet s vozidlem až 20 minut rychlostí vyšší než 15 km/h.

Zkontrolujte varování TPMS

Když je detekována chyba systému, „Kontrolka monitorování tlaku v pneumatikách“ se rozsvítí a zhasne po dobu 75 sekund a poté zůstane svítit. Chyba systému také zazní. Kromě toho EVIC zobrazí na tři sekundy zprávu CHECK TPM SYSTEM a poté místo hodnoty tlaku zobrazí pomlčky (- -), které indikují, který snímač není přijímán.

ČTĚTE VÍCE

Jaké jsou příznaky nerovnoměrného prohnutí?

Pokud dojde k otočení klíčku zapalování, tato sekvence se bude opakovat, pokud chyba systému stále přetrvává. Pokud závada systému již neexistuje, „Kontrolka monitorování tlaku v pneumatikách“ již nebude blikat a zpráva CHECK TPM SYSTEM se již nebude zobrazovat a místo pomlček se zobrazí hodnota tlaku. Chyba systému může nastat z následujících důvodů: 1. Rušení způsobené elektronickými zařízeními nebo jízdou vedle zařízení, která vyzařují stejné rádiové frekvence jako snímače TPMS. 2. Instalace nějaké formy dodatečného tónování oken, které ovlivňuje signály rádiových vln. 3. Hodně sněhu nebo ledu kolem kol nebo podběhů kol. 4. Použití sněhových řetězů na vozidle. 5. Používání kol/pneumatik, které nejsou vybaveny snímači TPMS.

Vozidla s rezervou v plné velikosti

1. Odpovídající sestava rezervního kola a pneumatiky plné velikosti má snímač tlaku v pneumatikách, který lze monitorovat systémem TPMS. 2. Pokud nainstalujete rezervu plné velikosti místo silniční pneumatiky, jejíž tlak je nižší než varovný limit nízkého tlaku, zazní zvukový signál a rozsvítí se kontrolka „TPMS Telltale Light“ při příštím cyklu klíče zapalování. Kromě toho EVIC zobrazí zprávu Low Pressure (nízký tlak) a blikající grafiku zobrazující hodnotu nízkého tlaku v pneumatikách. 3. Po jízdě s vozidlem po dobu až 20 minut nad 15 mph (25 km/h) se „Kontrolní světlo TPMS“ vypne, pokud žádný tlak v pneumatikách není nižší než varovný limit nízkého tlaku v žádné ze čtyř aktivních silniční pneumatiky. 4. EVIC zobrazí místo blikající hodnoty nízkého tlaku v pneumatikách grafiku zobrazující hodnotu tlaku v pneumatikách. EVIC také zobrazí zprávu „SPARE NÍZKÝ TLAK“, která vám připomene, že je třeba opravit defekt pneumatiky.

Vozidla s kompaktním náhradním dílem

1. Kompaktní náhradní pneumatika nemá snímač tlaku v pneumatikách. Proto TPMS nebude monitorovat tlak v kompaktním náhradním plášti. 2. Pokud nainstalujete kompaktní rezervní pneumatiku místo silniční pneumatiky, která má tlak pod výstražným limitem nízkého tlaku, při příštím cyklu klíče zapalování zůstane kontrolka „TPMS Telltale Light“ svítit a ozve se zvukový signál. Kromě toho bude grafika v EVIC stále zobrazovat blikající hodnotu tlaku. 3. Po jízdě s vozidlem po dobu až 20 minut rychlostí vyšší než 15 km/h se „Kontrolní světlo TPMS“ rozsvítí a zhasne po dobu 25 sekund a poté zůstane svítit. Kromě toho EVIC zobrazí na tři sekundy zprávu CHECK TPM SYSTEM a poté místo hodnoty tlaku zobrazí pomlčky (- -). 75. Při každém následujícím cyklu klíče zapalování se ozve zvonění, kontrolka „TPMS Telltale Light“ se rozsvítí a zhasne po dobu 4 sekund a poté zůstane svítit a EVIC zobrazí na tři sekundy zprávu CHECK TPM SYSTEM a poté zobrazí pomlčky (- -) místo hodnoty tlaku.

5. Jakmile opravíte nebo vyměníte původní silniční pneumatiku a znovu ji nainstalujete na vozidlo místo kompaktní rezervy, systém TPMS se automaticky aktualizuje. Kromě toho se vypne kontrolka „TPMS Telltale Light“ a grafika v EVIC zobrazí novou hodnotu tlaku namísto pomlček (- -), pokud žádný tlak v pneumatikách není pod výstražným limitem nízkého tlaku v žádném z čtyři aktivní silniční pneumatiky. Aby systém TPMS přijal tyto informace, může být nutné jet s vozidlem až 20 minut rychlostí vyšší než 15 km/h.

Obecná informace

Toto zařízení je v souladu s částí 15 pravidel FCC a RSS 210 Industry Canada. Provoz podléhá následujícím podmínkám:
• Toto zařízení nesmí způsobovat škodlivé rušení.
• Toto zařízení musí akceptovat jakékoli přijaté rušení, včetně rušení, které může způsobit nežádoucí provoz. Na snímače tlaku v pneumatikách se vztahuje jedna z následujících licencí: Spojené státy americké . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . KR5S120123. Kanada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2671-S120123.

Doporučení pro rotaci pneumatik

Pneumatiky na přední a zadní nápravě vozidel fungují při různém zatížení a plní různé funkce řízení, ovládání a brzdění. Z těchto důvodů se nosí nerovnoměrně. Tyto e .

Požadavky na palivo

Motor 3.7 l Všechny motory jsou navrženy tak, aby splňovaly všechny emisní předpisy a poskytovaly vynikající spotřebu paliva a výkon při použití vysoce kvalitního bezolovnatého „běžného“ benzínu s o .

Viz také:

Tlačítko pro výběr přívodu vzduchu
Tlačítko pro výběr přívodu vzduchu Zvolte proudění vzduchu stisknutím tlačítka pro výběr přívodu vzduchu. Zvolené nastavení přívodu vzduchu se zobrazí na ovládacím panelu. (Recirkulace): Recirkulace vzduchu v interiéru .

Tlaky v pneumatikách
Kontrolujte a případně upravte tlak v každé pneumatice (včetně rezervní) alespoň jednou za měsíc a před každou delší cestou. Zkontrolujte tlak v pneumatikách, když jsou pneumatiky studené. Použijte lis.

Ovládání osvětlení přístrojové desky (reostat)
Osvětlení přístrojové desky lze zesílit nebo ztlumit otočením knoflíku ovládání osvětlení na přístrojové desce. .

Kategorie

Honda Odyssey
Dodge Nitro
Ford uniknout
GMC Terrain
Honda CR-V
Hyundai Tucson
Jeep Liberty
Jeep Wrangler
Kia Sportage
Range rover evoque
Mercedes-Benz třídy GLK
Mitsubishi Outlander
Nezbedný Nissan
Subaru Forester
Suzuki grand vitara
Toyota RAV4
Volvo XC60

ČTĚTE VÍCE

Když sešlápnu plynový pedál, moje auto zaváhá?

Dodge Nitro je vybaven systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který řidiče varuje, když je jedna nebo více pneumatik výrazně podhuštěná, což vytváří potenciálně nebezpečné jízdní podmínky. V tomto článku diskutujeme o důvodech jantarově zbarveného výstražného světla TPMS v Nitro a o tom, jak jej můžete resetovat.

Dodge Nitro

Výstražná kontrolka TPMS se v Dodge Nitro rozsvítí, když je tlak vzduchu v jedné nebo více pneumatikách nízký, baterie v tlakovém senzoru je vybitá, modul přijímače TPMS nefunguje správně nebo je poškozen tlakový senzor.

Nízký tlak v pneumatice

Když se na vašem Nitro rozsvítí jantarově zbarvená varovná kontrolka TPMS, zastavte vozidlo, až to bude bezpečné, a zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách na všech kolech, včetně rezervního kola (pokud je vaše vozidlo vybaveno). Jízda na výrazně podhuštěné pneumatice způsobuje přehřívání pneumatiky a může vést k jejímu selhání.

Znovu nahustěte pneumatiky

Znovu nahustěte všechny pneumatiky svého Nitro na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem huštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče. Pokud štítek nemůžete najít, zkontrolujte velikost své pneumatiky, která je uvedena na bočnici pneumatiky, a porovnejte ji s informacemi o tlaku v pneumatikách zobrazenými níže.

Resetování výstražné kontrolky TPMS

Po nahuštění všech pneumatik na správný tlak vzduchu se varovná kontrolka TPMS automaticky vypne, pokud vozidlo jede po dobu až 20 minut rychlostí vyšší než 15 km/h. Dodge Nitro využívá přímou metodu monitorování tlaku v pneumatikách, což znamená, že tlakový senzor aktivně zaznamenává vnitřní tlak a teplotu vzduchu pneumatiky na každém kole. Pro resetování výstražné kontrolky není nutné znovu inicializovat systém TPMS. Neexistuje žádné resetovací tlačítko jako to, které vidíte u vozidel s nepřímým systémem TPMS, který využívá senzory ABS k detekci nízkého tlaku v pneumatikách.

Pokud se kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách po dohuštění pneumatik ve vašem Nitro automaticky nevypne, zvyšte tlak v pneumatikách o 5 psi nad hodnotu doporučenou výrobcem a jeďte s vozidlem alespoň 10 km. Poté, co varovná kontrolka TPMS zhasne a vozidlo bylo na několik hodin zaparkováno, snižte tlak v pneumatikách na hodnotu doporučenou výrobcem.

Chladné počasí může v Nitro rozsvítit kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách

Chladné počasí je jednou z nejčastějších příčin nízkého tlaku v pneumatikách v Dodge Nitro. Při analýze statistických dat WheelsJoint bylo pozorováno, že na začátku každé zimní sezóny prudce stoupá počet vyhledávání příčin varovných světel TPMS, přibližně třikrát vyšší ve srovnání s obdobím uprostřed léta.

Vzduch, stejně jako většina ostatních látek, se při zahřátí rozpíná a při ochlazení smršťuje. Takže když se počasí ochladí, tlak v pneumatikách se sníží, což by mohlo spustit výstražnou kontrolku TPMS v Nitro. Tlak v pneumatikách se bude měnit s teplotou asi o 1 psi (7 kPa) na každých 12 °F (6.5 °C).

Nafukujte pneumatiky za studena

Tlak vzduchu v pneumatikách Nitro by měl být vždy nastaven na základě tlaku v pneumatikách za studena. To je definováno jako tlak v pneumatikách poté, co vozidlo nejezdilo alespoň tři hodiny nebo ujelo méně než 1 km po třech hodinách.

Neupravujte tlak v pneumatikách, když jsou horké

Pneumatiky na vašem Nitro se mohou při jízdě zahřát asi o 50 stupňů, než je venkovní teplota, což zvyšuje tlak v pneumatikách asi o 4 psi – to je normální a na tento zvýšený tlak by se nemělo nic upravovat.

Ovlivňuje nadmořská výška tlak v pneumatikách?

Ano, nadmořská výška může změnit hodnoty tlaku v pneumatikách, ale je to zanedbatelné a není důvodem k obavám. Pokud pojedete se svým Nitro z hladiny moře na Mount Evans Scenic Byway v Coloradu, což je nejvýše položená zpevněná silnice v Severní Americe v nadmořské výšce 14,130 4,307 stop (6 XNUMX m), měl by se tlak v pneumatikách teoreticky zvýšit přibližně o XNUMX psi. Snížení okolní teploty ve vyšších nadmořských výškách však stahuje vzduch v pneumatikách a kompenzuje jakékoli změny nadmořské výšky.

Je bezpečné řídit Nitro s nízkým tlakem v pneumatikách?

Jízdní vlastnosti Nitro se změní, i když je tlak vzduchu o 5 psi nižší, než je doporučená hodnota výrobcem: brzdná dráha může být delší, průjezd zatáčkou horší a ve zvláště vysokých rychlostech dokonce hrozí prasknutí pneumatiky. Nízký tlak v pneumatikách také zvyšuje opotřebení pneumatik a vyšší valivý odpor pneumatiky znamená vyšší spotřebu paliva. Proto se doporučuje co nejdříve pneumatiky nahustit na správný tlak.

Vybitá baterie v senzoru tlaku v pneumatikách

Každý snímač tlaku v pneumatikách v Nitro je napájen vestavěnou lithium-iontovou baterií. Když je baterie vybitá, senzor přestane vysílat informace o tlaku v pneumatikách do modulu přijímače. Když k tomu dojde, výstražná kontrolka TPMS bude blikat při každém nastartování motoru a zůstane svítit, dokud vozidlo nevypnete.

Jak dlouho vydrží baterie tlakového senzoru?

Baterie snímače tlaku v pneumatikách obvykle vydrží v Nitru 5 až 10 let. Když je baterie vybitá, musíte vyměnit samotný senzor, protože baterie je utěsněná v jednotce senzoru a nelze ji vyměnit.

Identifikace vadného snímače tlaku

Nejspolehlivější metodou pro detekci vadného snímače tlaku v pneumatikách nebo snímače s vybitou baterií je testování každého snímače pomocí diagnostického nástroje. Například MaxiTPMS TS408 se běžně používá pro diagnostiku a programování snímačů tlaku v pneumatikách. Senzor, který není detekovatelný skenerem, je s největší pravděpodobností vadný a měl by být vyměněn za nový.

ČTĚTE VÍCE

Proč se na mém Audi Q5 nezavírají okna?

Pokud nechcete utratit více než sto dolarů za skener, zamiřte do jakéhokoli renomovaného pneuservisu a proveďte diagnostický sken TPMS vašeho Nitro. Některé obchody jako Discount Tire a Pep Boys nabízejí bezplatné diagnostické služby TPMS.

Namontovány nové pneumatiky?

Pokud senzor tlaku přestal reagovat poté, co jste na své Nitro nainstalovali nové pneumatiky, je možné, že se senzor během montáže pneumatiky poškodil. Tyto snímače jsou poměrně citlivé a mohou se snadno poškodit, pokud při výměně pneumatik nebudete dbát maximální opatrnosti.

Dodge Nitro TPMS uživatelská příručka

Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) upozorní řidiče na nízký tlak v pneumatikách na základě doporučeného tlaku na studeném štítku vozidla.

TPMS upozorní řidiče na nízký tlak v pneumatikách, pokud tlak v pneumatice z jakéhokoli důvodu klesne pod varovný limit nízkého tlaku, včetně vlivu nízké teploty a přirozené ztráty tlaku v pneumatice.

TPMS bude i nadále upozorňovat řidiče na nízký tlak v pneumatikách, dokud bude tento stav existovat, a nevypne se, dokud tlak v pneumatikách nedosáhne nebo překročí doporučený tlak na studeném štítku. Jakmile se rozsvítí výstražná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách (výstražná kontrolka TPMS), musíte zvýšit tlak v pneumatikách na doporučený tlak studeného štítku, aby výstražná kontrolka TPMS zhasla.

Jakmile systém obdrží aktualizované hodnoty tlaku v pneumatikách, systém se automaticky aktualizuje a varovná kontrolka TPMS zhasne. Aby systém TPMS přijal tyto informace, může být nutné jet po dobu až 20 minut rychlostí vyšší než 15 km/h.

Při plnění teplých pneumatik může být nutné zvýšit tlak v pneumatikách až o dalších 4 psi (28 kPa) nad doporučený tlak na studeném štítku, aby se výstražná kontrolka TPMS vypnula.

Vaše vozidlo může mít například doporučený tlak ve studeném stavu (zaparkovaný déle než tři hodiny) 30 psi (207 kPa). Pokud je okolní teplota 68 °F (20 °C) a naměřený tlak v pneumatikách je 27 psi (186 kPa), pokles teploty na -20 °C sníží tlak v pneumatice na přibližně 7 psi (23 kPa). Tento tlak v pneumatikách je dostatečně nízký, aby se rozsvítila výstražná kontrolka TPMS. Řízení vozidla může způsobit zvýšení tlaku v pneumatikách na přibližně 158 psi (27 kPa), ale varovná kontrolka TPMS bude stále svítit. V této situaci se výstražná kontrolka TPMS vypne až poté, co jsou pneumatiky nahuštěny na doporučenou hodnotu tlaku studeného štítku vozidla.

Komponenty TPMS

Modul přijímače.
Čtyři senzory pro monitorování tlaku v pneumatikách.
Kontrolka monitorování tlaku v pneumatikách.

Monitorování tlaku v pneumatikách Upozornění na nízký tlak

Zkontrolujte varování TPMS

Rušení způsobené elektronickými zařízeními nebo jízdou vedle zařízení vyzařujících stejné rádiové frekvence jako senzory TPMS.
Instalace nějaké formy dodatečného tónování oken, které ovlivňuje signály rádiových vln.
Spousta sněhu nebo ledu kolem kol nebo podběhů kol.
Použití sněhových řetězů na vozidle.
Používání kol/pneumatik, které nejsou vybaveny snímači TPMS.

Vozidla s rezervou v plné velikosti

Odpovídající sestava rezervního kola a pneumatiky plné velikosti má snímač tlaku v pneumatikách, který lze monitorovat systémem TPMS.
Pokud nainstalujete rezervu plné velikosti místo silniční pneumatiky, jejíž tlak je nižší než varovný limit nízkého tlaku, zazní zvukový signál a rozsvítí se kontrolka „TPMS Telltale Light“ při příštím cyklu klíče zapalování.
Pokud jedete s vozidlem po dobu až 20 minut rychlostí vyšší než 15 km/h, kontrolka „TPMS Telltale Light“ se vypne, pokud žádný tlak v pneumatikách neklesne pod výstražný limit nízkého tlaku v žádné ze čtyř aktivních silničních pneumatik.

ČTĚTE VÍCE

Proč mi nějaký benzín dává více najetých kilometrů?

Vozidla S Kompaktním Náhradním

Kompaktní náhradní pneumatika nemá snímač tlaku v pneumatikách. Proto TPMS nebude monitorovat tlak v kompaktním náhradním plášti.
Pokud nainstalujete kompaktní rezervní pneumatiku místo silniční pneumatiky, která má tlak pod výstražným limitem nízkého tlaku, zazní zvukový signál a rozsvítí se kontrolka „TPMS Telltale Light“ při příštím cyklu klíče zapalování.
Po jízdě s vozidlem po dobu až 20 minut nad 15 km/h se „TPMS Telltale Light“ rozsvítí a zhasne po dobu 24 sekund a poté zůstane svítit.
Při každém následujícím cyklu klíče zapalování zazní zvukový signál a kontrolka „TPMS Telltale Light“ bude blikat a zhasínat po dobu 75 sekund a poté zůstane svítit.
Jakmile opravíte nebo vyměníte původní silniční pneumatiku a znovu ji nainstalujete na vozidlo místo kompaktní rezervy, systém TPMS se automaticky aktualizuje a kontrolka „TPMS Telltale Light“ zhasne, pokud žádný tlak v pneumatice neklesne pod hodnotu nízkého tlaku. výstražný limit v kterékoli ze čtyř aktivních silničních pneumatik. Aby systém TPMS přijal tyto informace, může být nutné jet po dobu až 20 minut rychlostí vyšší než 15 km/h.

Varování!

Systém TPMS byl optimalizován pro pneumatiky a kola původní výbavy. Tlaky TPMS a varování byly stanoveny pro velikost pneumatik, kterými je vaše vozidlo vybaveno. Při použití náhradního zařízení, které nemá stejnou velikost, typ a/nebo styl, může dojít k nežádoucí činnosti systému nebo poškození snímače. Snímač TPMS není navržen pro použití na kolech po prodeji a může přispívat ke špatnému celkovému výkonu systému nebo poškození snímače. Zákazníkům se doporučuje, aby používali kola OEM k zajištění správné funkce funkce TPMS.
Používání náhradních těsnících prostředků pro pneumatiky může způsobit nefunkčnost snímače systému monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS). Po použití poprodejního těsnicího prostředku na pneumatiky se doporučuje, abyste své vozidlo odvezli k autorizovanému prodejci, aby zkontroloval funkci senzoru.
Po kontrole nebo úpravě tlaku v pneumatikách vždy znovu nasaďte krytku dříku ventilku. Tím zabráníte vniknutí vlhkosti a nečistot do dříku ventilu, které by mohly poškodit snímač TPMS.
Systém TPMS není určen k tomu, aby nahradil běžnou péči o pneumatiky a údržbu nebo aby varoval před poruchou nebo stavem pneumatiky.
TPMS by neměl být používán jako měřič tlaku v pneumatikách při nastavování tlaku v pneumatikách.
Jízda na výrazně podhuštěné pneumatice způsobuje přehřívání pneumatiky a může vést k jejímu selhání. Podhuštění také snižuje spotřebu paliva a životnost běhounu pneumatik a může ovlivnit ovladatelnost vozidla a schopnost zastavit.
Systém TPMS nenahrazuje správnou údržbu pneumatik a je odpovědností řidiče udržovat správný tlak v pneumatikách pomocí přesného tlakoměru, a to i v případě, že podhuštění nedosáhlo úrovně pro spuštění rozsvícení výstražné kontrolky TPMS.
Sezónní změny teploty ovlivní tlak v pneumatice a TPMS bude monitorovat skutečný tlak v pneumatice.

Resetujte celý systém

Pokud varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách nezhasne kvůli závadě v systému monitorování tlaku v pneumatikách, může být možné resetovat systém TPMS resetováním všech palubních počítačů ve vašem Nitro. Tato metoda by měla být považována pouze za poslední možnost, když vše ostatní selže.

Všechny palubní počítače můžete restartovat odpojením hlavní 12V baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.

Tlak v pneumatikách stále klesá

Pokud se varovná kontrolka TPMS ve vašem Nitro často rozsvěcuje a tlak v pneumatikách se také snižuje poté, co jste pneumatiky znovu nahustili, může docházet k úniku vzduchu. Jedna nebo více pneumatik mohlo být proraženo vnějším předmětem nebo může unikat vzduch z vadného představce.

Mohu deaktivovat systém TPMS v Nitro?

Ne, systém TPMS je federálně nařízen a v Dodge Nitro jej nelze deaktivovat. Všechna vozidla musí mít funkční systém monitorování tlaku v pneumatikách, aby byla v souladu se zákonem.

Pro diagnostiku použijte skener OBD2

Vzhledem k tomu, že Dodge Nitro je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází. Pokud jde ale o TPMS, základní čtečka kódů stačit nebude. Ke sledování dat TPMS nebo čtení kódů TPMS budete potřebovat pokročilý skener.

BlueDriver je běžně používaný skener domácími kutily, který dokáže číst kódy TPMS pro většinu vozidel a není příliš drahý – stojí asi sto dolarů. Pomocí tohoto zařízení můžete také vymazat chybové kódy TPMS, které zhasne varovná kontrolka, ale kontrolka se může znovu rozsvítit, pokud palubní diagnostický systém znovu detekuje poruchu.