Elektrická vozidla s palivovými články (FCEV) poháněná vodíkem mají jedinečnou roli v dekarbonizaci dopravy a širší ekonomiky. Jsou klíčové pro zajištění nulových emisí v mnoha druzích silniční dopravy, od osobních automobilů, jako je Mirai, po dodávky, nákladní automobily a autobusy.
Technologie palivových článků a uhlíková neutralita
Již více než 30 let Toyota významně investuje do své přední světové technologie palivových článků. Namísto využití energie z elektřiny uložené v baterii vyrábí elektrická vozidla s vodíkovými palivovými články (FCEV) elektřinu chemickou reakcí mezi vodíkem a kyslíkem v zásobníku palivových článků. Je to proces, který vede k nulovým emisím kromě vody. Tankování vodíkové nádrže z pumpy trvá méně než pět minut. Jakmile se FCEV vydá na cestu, poskytuje jízdu s nulovými emisemi, která je stejně bezpečná, pohodlná a zábavná jako v běžném vozidle.
Zelený vodík
Obrovský potenciál FCEV a širší využití vodíku závisí na dvou faktorech. Dostupnost zeleného vodíku vyrobeného z obnovitelných zdrojů energie a infrastruktura se sítí vodíkových čerpacích stanic po celé Evropě. Tyto kritické faktory jsou uznávány v rámci Zelené dohody EU, kde je vodík identifikován jako jedna z klíčových priorit pro dosažení uhlíkové neutrality. Toyota se zavázala ke koordinovanému úsilí všech výrobců automobilů, poskytovatelů energie, vlád a veřejných orgánů, aby pomohla vyvinout národní a evropské infrastruktury vodíkové energie, které budou podporovat všechna FCEV.
Toyota Mirai
Toyota začala s vývojem vodíkových FCEV již v roce 1992. Sedan Mirai jsme úspěšně uvedli na světové trhy v roce 2014. Nejnovější generace Mirai, uvedená na trh v roce 2021, posouvá technologii FCEV na vyšší úroveň. Jeho komplexně přepracovaný systém palivových článků je lehčí a výkonnější. V kombinaci s inteligentním balením a vylepšenou aerodynamickou účinností prodloužil dojezd na přibližně 650 km bez emisí kromě čisté vody.
Jak funguje vodíkový palivový článek?
Palivový článek odebírá vodík z tlakové nádrže, poté se spojí s kyslíkem a vyrábí elektřinu pro pohon elektromotoru. Proces probíhá v palivovém článku PEM (Polymer Electrolyte Membrane) složeném ze sad tenkých desek, oddělených membránami.
Související zprávy
Plný plyn do čisté mobility budoucnosti pro každého Představujeme širokou škálu řešení mobility s nulovými emisemi, která osloví různorodé potřeby našich zákazníků
Stánek Toyoty se vrací na Evropský vodíkový týden Evropa projevuje důvěru ve vodík a my v Toyotě také!
Lunar Cruiser se rozjíždí a inspiruje budoucí mobilitu Nové technologie Toyota přispívající k průzkumu vesmíru
Vodíkové autobusy pro olympijské paralympijské hry v Paříži 2024 Toyota dodá moduly vodíkových palivových článků, které nahradí dieselové motory v přestavěných autobusech
Nákladní vozidla s nulovými emisemi pro naše evropské logistické operace První nákladní vozidlo na vodík od VDL Groep využívající moduly palivových článků Toyota je připraveno pro pilotní fázi
Je to tady! Náš elektrický prototyp Hilux s palivovými články H2 Pokračujeme ve vývoji řešení palivových článků H2 směrem k dosažení uhlíkové neutrality v celé Evropě
Lunar Cruiser od Toyoty: ze Země na Měsíc a zpět Toyota a JAXA mají přispět k programu Artemis v NASA s Lunar Cruiser
Závodění směrem ke uhlíkově neutrální společnosti Toyota Gazoo Racing jako testovací terén pro uhlíkově neutrální paliva
Marine Power s technologií palivových článků Toyota Corvus Energy uvádí na trh nový námořní vodíkový systém s moduly palivových článků Toyota
Bimodální vodíkový vlak na trati pro další testy Konsorcium FCH2Rail vstupuje do nové fáze intenzivním testováním ve Španělsku
Další vodíkové autobusy CaetanoBus se objevují v evropských městech Autobusy H2.City Gold budou brzy k dispozici také ve Štrasburku, Bolzanu a Madridu
Dekarbonizace našich logistických aktivit v Evropě Přeměna konvenčních těžkých nákladních vozidel na nosiče s nulovými emisemi pomocí modulů palivových článků Toyota
CaetanoBus dostává velkou objednávku na vodíkové autobusy 60 vodíkových autobusů využívajících palivové články Toyota bude dodáno německým Deutsche Bahn
Nové zařízení Toyota na palivové články pro dekarbonizaci výrobních závodů Inovativní zařízení pro elektrolýzu stimuluje místní spotřebu lokálně vyrobeného vodíku
Evropská unie vidí velmoc v Hydrogen Valleys Europe jako průkopníka při zavádění vodíkových ekosystémů
Vodíkovým taxíkem po polabské metropoli Největší taxislužba v Hamburku, Best Taxi, přidala do své flotily 25 Toyoya Mirai pro provoz v hanzovním městě.
Nová aplikace pro vodíkové palivové články Toyota Druhá generace vodíkových palivových článků Toyota má být integrována do těžkých nákladních vozidel na vodíkový pohon vyrobených společností Hyliko pro evropský trh.
Toyota Mirai rozzáří slavnosti v Bruselu Vozidlo používané jako generátor s nulovými emisemi
Prototyp Corolla Cross Hydrogen Concept Spalování vodíku je další důležitou cestou na cestě k nulovým emisím
Vývoj začíná na prototypu vodíkového palivového článku Hilux Zkoumá řešení s nulovými emisemi pro trh užitkových vozidel
100 Mirai na Nuit Blanche v Paříži Air Liquide a Toyota France spolupracují na Nuit Blanche 2022, aby předvedli vodíkovou mobilitu
Toyota, Air Liquide a CaetanoBus pro mobilitu H2 Cílem dohody je užší spolupráce při rozvoji příležitostí pro projekty vodíkové mobility
TME dodá Toyota FC Module do druhého autobusu OEM Toyota Motor Europe dodá svou technologii palivových článků pro nový městský autobus Daimler Buses
TME dodává 6 modulů palivových článků pro projekt FCH2Rail 6 modulů FC dodaných do CNH2 a CAF, které mají být integrovány do Fuel Cell Hybrid Power Pack
100 vodíkových taxíků na silnicích v Kodani Podpora městských cílů taxislužby s nulovými emisemi do roku 2030
Toyota spojuje bezemisní autobusy s CaetanoBus Autobusy s nulovými emisemi, které vyrábí CaetanoBus v Portugalsku, budou pod společnou značkou Toyota
Toyota Mirai láme světový rekord Po překonání rekordu byl Mirai natankován za 5 minut
Technologie FC svítí trvale udržitelným světlem na Eiffelovu věž Power poskytovaný generátorem EODev GEH2 s technologií palivových článků Toyota
Toyota zahajuje v EU výrobu modulů FC 2. generace Kompaktnější a lehčí moduly navržené ve 2 různých formátech
TME dodá moduly palivových článků pro projekt vlaku Dodávaný zdroj palivových článků umožní cestování vlakem bez emisí bez trolejového vedení
TME investuje do EODev za účelem dalšího rozšíření vodíkových řešení Toyota Motor Europe (TME) se stává akcionářem start-upu EODev (Energy Observer Developments)
TME posiluje strategické spojenectví s CaetanoBus a Finlog Toyota Caetano Portugal, společný podnik Toyota Motor Europe a Salvador Caetano, posílil svou strategickou alianci s CaetanoBus a Finlog.
Technologie FC od Toyoty dostupná pro komerční partnery Toyota zakládá novou evropskou obchodní skupinu s palivovými články, aby podpořila a stimulovala tento růst se stejně smýšlejícími partnery.
Objevte novou Toyotu Mirai Představujeme zcela novou Toyotu Mirai. Jeho revoluční technologie je znovuzrozena s hladkým, sofistikovaným designem.
Modul FC společnosti TME přináší vodík do širšího námořního průmyslu Společnost Energy Observer Developments instaluje svůj námořní vodíkový rozšiřovač dosahu vodíku (REXH2) založený na palivových článcích Toyota v jachtách HYNOVA.
TME integruje svůj FCT do vodíkového generátoru energie EODev To je součástí širší strategie Toyota Motor Europe zaměřené na dodávky technologie palivových článků a podporu průmyslu čistého vodíku.
CleverShuttle najezdí více než 5 milionů km s vozovým parkem Toyota Mirai Německá služba poolingu CleverShuttle najezdila se svým vozovým parkem Toyota Mirai více než pět milionů kilometrů, aniž by produkovala jakékoli výfukové emise.
Druhá generace Mirai Toyota je připravena posunout technologii elektrických vozidel s nulovými emisemi palivových článků (FCEV) do nových výšin s konceptem Mirai druhé generace.
Speciálně navržený FC systém pro Energy Observer’s Tour 2020 Toyota byla zapojena do projektu Energy Observer od začátku, protože vodík je samotným srdcem této úžasné cesty.
CaetanoBus uvádí na trh první autobus H2 s technologií Toyota FC Toyota oznámila, že dodala a integrovala svou první sadu palivových článků do nového městského autobusu CaetanoBus SA, H2.City Gold.
Toyota a CleverShuttle najezdily +2 miliony kilometrů bez emisí CleverShuttle ujel více než 2.2 milionu kilometrů bez emisí za 24 měsíců a přepravil 567,000 45 cestujících pomocí XNUMX Toyota Fuel Cell Sedan Mirai.
Toyota Mirai zaměstnána jako taxi v Nizozemsku Město Den Haag se rozhodlo pro bezemisní dopravu s vozovým parkem 35 vozů Toyota Mirai
MOV dostává od TOYOTA vozidla s nulovými emisemi H2 na palivové články Mezinárodnímu olympijskému výboru byla dnes v Lausanne (Švýcarsko) doručena flotila vozů Toyota Mirai s nulovými emisemi vodíkových palivových článků.
Toyota představuje: Driven the story of Energy Observer Sledujeme tým Energy Observer na mezipřistání v Benátkách, městě, které se stalo symbolickým ve svém boji s měnícím se prostředím.
Air Liquide, Idex, STEP a Toyota vytvářejí HysetCo Air Liquide, Idex, Société du Taxi Électrique Parisien (STEP) a Toyota se spojují se společným podnikem s názvem HysetCo.
Toyota dodá svou vodíkovou technologii společnosti Caetanobus SA Toyota učinila další důležitý krok směrem ke společnosti Hydrogen Society, když oznámila, že poskytne svou technologii vodíkových palivových článků společnosti Caetanobus SA v Portugalsku.
Vodík: Energie pro nový věk Sledujte naše vodíkové turné po Německu
ABC vodíku Udělejte dojem na své přátele v hospodě pomocí méně než 26 módních slov. A staňte se skutečným vodíkovým géniem
Toyota Mirai prošla testem na 200,000 XNUMX km na evropských silnicích Vůz, který má přispět k udržitelné společnosti budoucnosti, byl uveden na trh v Japonsku, USA a EU.
Vodíková energie přichází do Honsha Uvolnění potenciálu vodíku jít daleko za hranice pouhého pohonu aut
První veřejná vodíková stanice v Zaventem Belgii se připojuje k rostoucí evropské síti vodíkových stanic
