Americká společnost Honda Motor Company vydala v listopadu 2021 odvolání kvůli potenciálně vadné západce, která by mohla způsobit neočekávané otevření kapoty u některých vozidel za pohybu. To se týká majitelů téměř 725,000 2019 modelů 2016 Passport, 2019–2017 Pilot a 2020–XNUMX Ridgeline.
OBSAH
ZÍSKEJTE NYNÍ SLEVU 67 %.
Okamžitě dekódujte kontrolní světla motoru
Poslední věc, na kterou majitelé aut myslí, je kapota jejich vozu. Čeho se obávat? Otevírá a zavírá; o tom to je. Obvykle. Ale ti, kteří mají určité Honda, mohou chtít věnovat pozornost západce kapoty svého auta, protože se může otevřít bez varování.
Poté, co se v roce 2016 začaly objevovat problémy se západkou kapoty u pickupu Honda Ridgeline, automobilka strávila několik let zkoumáním tohoto problému. Bylo to zásadní úsilí, protože tento nákladní vůz sdílí komponenty s crossovery Passport a Pilot.
Rychle vpřed do roku 2021 Honda rozhodla, že problém se západkou kapoty vyžaduje stažení. Vzhledem k relativní novosti situace nemusí být někteří majitelé ještě nad věcí. Nebo se, nedej bože, rozhodnout ignorovat oficiální oznámení, které jim bylo zasláno poštou. Zde je přehled stažení západky kapoty Honda. Prozkoumáme jádro věci, včetně stažení z oběhu a toho, jak opravit váš dotčený pas Honda, pilot nebo Ridgeline.
Honda Hood Latch Recall: Přehled problémů
Výzkum společnosti Honda ukázal, že abnormální mezera mezi kapotou a horní mřížkou umožňuje přebytečnému vzduchu vstupovat do motorového prostoru. V průběhu času může extrémní proudění vzduchu a výsledné vibrace způsobit selhání západky kapoty (součást uzamykacího mechanismu), což způsobí otevření kapoty, když je vozidlo v pohybu.
Přestože kvůli závadě nebyla hlášena žádná zranění (k datu svolání), Honda ve spolupráci s Národním úřadem pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) vydala svolávací akci. Zde jsou podrobnosti.
Původ problémů se západkou kapoty Honda se datuje do roku 2016, kdy společnost vyvíjela druhou generaci Ridgeline. Během testování prototypu si inženýři Hondy všimli napěťových trhlin na západce kapoty. K odstranění tohoto problému bylo na tuto součást aplikováno lepidlo, což je krok, který byl později přidán do výrobního procesu.
Podle dokumentů podaných u NHTSA začala automobilka v roce 2017 dostávat stížnosti na problémy s kapotou (vibrace, zvuky a uvolněnost). Později téhož roku byl vydán bulletin technické služby (č. 17-083) jako upozornění prodejce na tuto záležitost.
Do roku 2019 si Honda všimla, že připravovaný model Passport byl náchylný k podobným problémům se západkou kapoty a aktualizovala výrobní techniky, aby problém vyřešila, včetně modelů Pilot a Ridgeline. Během následujících dvou let Honda pokračovala ve vyšetřování a testování západek kapoty v těchto vozidlech. Současně bylo provedeno několik aktualizací bulletinu technických služeb s dalšími pokyny pro dealerskou síť společnosti.
Dne 19. listopadu 2021 Honda zjistila, že problém se západkou kapoty ovlivnil bezpečnost vozidla, a rozhodla se, že je nutné svolávací akci. Oznámení o stažení bylo oficiálně podáno NHTSA o deset dní později, 29. listopadu.
Západka kapoty Honda – bulletiny technických služeb a stažení z oběhu:
Výrobci automobilů poskytují pokyny k problémům s vozidlem dvěma způsoby: bulletinem technických služeb (TSB) – Honda jim říká „Servisní bulletiny“ – a stahuje je. TSB jsou v tomto odvětví samozřejmostí vzhledem ke složitosti moderních vozidel.
Protože většina spotřebitelů o TSB neví, jsou tato oznámení označována jako skryté nebo tajné stažení. Navíc TSB nemá právní sílu stažení z trhu, takže navrhované opravy mohou být zpoplatněny.
Na druhé straně je svolání vozidla právní proces, na který dohlíží NHTSA se specifickými postupy a požadavky, včetně toho, že za případné náklady na opravu nese odpovědnost výrobce.
Je běžné, že bulletin technické služby vede ke stažení. Například Honda vydala své první TSB o problému se západkou kapoty čtyři roky před oznámením stažení. Výrobci automobilů se zdráhají provést stažení z trhu kvůli souvisejícím nákladům. Někdy se jednoduše přetahují, nebo je potřeba rozsáhlé testování, aby se potvrdila nutnost stažení.
Příležitostně může výrobce vydat prodloužení záruky, které chrání konkrétní součást nebo systém. Honda to ale ještě neudělala v případě problému se západkou kapoty. Ve skutečnosti jsou některá z dotčených vozidel dostatečně nová, aby se na ně vztahovala původní záruka Honda na nárazníky.
Oprava západky kapoty Honda
Vždy je moudrý nápad nechat opravu provést co nejdříve, protože tyto záležitosti zahrnují bezpečnostní problémy, přičemž některé jsou vážnější než jiné. Díky stažení západky kapoty Honda nikdo nechce překvapení, když sedí za volantem, když se kapota náhle otevře. Majitelé dotčených vozů Honda se mohou podívat do sekce svolávacích akcí na webových stránkách NHTSA a Honda, aby zjistili, zda již byly opravy svolání provedeny. To je také vhodné pro ty, kteří uvažují o koupi pasů Passport, Pilot nebo Ridgeline z druhé ruky z dotčených modelových let.
U vozů Honda, které dosud neobdržely opravu západky kapoty, by majitelé měli věnovat pozornost kapotě, která chrastí nebo se třese jako příznak problému s vařením. Můžete si také všimnout, že je kapota špatně nastavená nebo pootevřená.
Registrovaní majitelé dotčených vozidel měli od společnosti Honda obdržet počátkem roku 2022 oznámení s pokyny. V opačném případě kontaktujte prodejce Honda a domluvte se na svolání opravy. Budete požádáni, abyste poskytli své kontaktní údaje nebo identifikační číslo vozidla pro ověření způsobilosti k opravě. Oprava zahrnuje výměnu opěrné desky úderníku nebo případně celé kapoty – opravy určuje prodejce. Za služby stažení se neúčtuje žádný poplatek a majitelé, kteří již dříve zaplatili související opravy, mají nárok na náhradu.
