SK On, přední výrobce baterií pro elektrická vozidla (EV), dnes oznámil, že její společný podnik (JV) s americkým automobilovým gigantem Ford Motor Company uspořádal slavnostní zahájení výstavby mega kampusu na výrobu baterií pro elektromobily ve Spojených státech, když se pustil do kroků rozšířit vedoucí postavení na světovém trhu EV.
5. prosince (EST) uspořádala společnost BlueOval SK průlomovou akci BlueOval SK Battery Park v Glendale v Kentucky, kde se sešlo asi 400 vedoucích představitelů státu, komunity, podniků a obyvatel, aby oslavili oficiální zahájení výstavby vyhrazeného výrobního komplexu pro elektromobily.
Výkonný místopředseda SK Group Chey Jae-won, prezident SK On Jee Dong-seob a generální ředitel BlueOval SK David Hahm, ředitelka rozvoje pracovních sil Ford Liliana Ramirez a guvernér Kentucky Andy Beshear byli mezi účastníky akce. Významní hosté se také zúčastnili slavnostního podpisu paprsku na památku stavby.
“Přímo zde v Kentucky Ford a SK spojují své síly, aby vedli budoucnost odvětví EV,” řekl výkonný místopředseda SK Group Chey. „Budeme vyrábět nejbezpečnější a nejspolehlivější baterie na světě. Během příštích dvou let BlueOval SK postaví největší a nejpokročilejší závody na baterie pro elektromobily a Kentucky se stane životně důležitým centrem pro budoucnost čisté mobility.“
„Kořeny Fordu sahají hluboko do Kentucky a BlueOval SK pomůže Fordu vést revoluci elektromobilů a přinese do státu Bluegrass tisíce nových špičkových pracovních míst,“ řekla Lisa Drake, viceprezidentka Ford EV Industrialization.
„Jako největší projekt ekonomického rozvoje v historii našeho státu a zároveň součást největší investice Fordu, tento projekt upevňuje status Kentucky jako hlavního města výroby baterií pro elektrická vozidla ve Spojených státech,“ řekl guvernér Kentucky Andy Beshear.
BlueOval SK byl oficiálně založen v červenci poté, co se SK On, který se může pochlubit špičkovými technologiemi baterií na světě, a velká americká automobilka Ford, která má dlouhou a bohatou historii 120 let výroby automobilů, rozhodli spojit ruce a postavit se do čela globálního elektromobilu. průmysl.
SK On a Ford v září 2021 oznámily, že investují 11.4 miliardy dolarů do vybudování dvou nových masivních a technologicky vyspělých kampusů v Kentucky a Tennessee se třemi závody na výrobu baterií, které budou vyrobeny a provozovány prostřednictvím BlueOval SK.
BlueOval SK Battery Park v Glendale, Kentucky, se zatím může pochlubit největší výrobní kapacitou pro kampus s jednou baterií v USA, protože areál zahrnuje dvě továrny na baterie EV schopné produkovat až 43 gigawatthodin (GWh) každá, celkem 86 Gwh ročně. . V komplexu o rozloze 5.8 akrů probíhají zemní práce a montáž oceli. Po dokončení budou obě továrny po zkušebních jízdách od prvního čtvrtletí roku 1,500 chrlit baterie napájející elektrická vozidla nové generace Ford a Lincoln.
“BlueOval SK Battery Park bude jádrem elektrifikace severoamerického automobilového trhu,” řekl prezident SK On Jee Dong-seob. „Očekáváme, že vedoucí postavení SK On a Fordu na globálním trhu s elektrickými vozidly bude upevněno prostřednictvím BlueOval SK.
V mega kampusu v hodnotě 5.6 miliardy dolarů ve Stantonu v Tennessee s názvem BlueOval City bude umístěna továrna na baterie o kapacitě 43 GWh spolu s továrnou na montáž elektromobilů a dodavatelskými zařízeními společnosti Ford na pozemku o rozloze 3,600 2025 akrů. Závod na výrobu baterií v Tennessee je také naplánován na přelomu tohoto roku, přičemž výroba by měla být zahájena v roce XNUMX.
Celkem se očekává, že tři továrny na baterie BlueOval SK produkují 129 GWh ročně, což stačí k napájení asi 1.2 milionu kusů Fordu F-150 Lightning, elektrické verze nejprodávanějšího pikapu v Americe.
Kombinací výrobní kapacity závodů BlueOval SK s dalšími dvěma závody na baterie SK On v Gruzii bude jihokorejský výrobce baterií schopen v roce 150 vyrábět 2025 GWh ročně jen v USA.
SK On a Ford mají za cíl vytvořit asi 11,000 XNUMX pracovních míst prostřednictvím mega kampusů v Kentucky a Tennessee.
V rámci jejich plánu na posílení náboru bude mít BlueOval SK Battery Park v Glendale v Kentucky do roku 2024 zcela nové školicí středisko Elizabethtown Community and Technical College (ECTC) BlueOval SK. Centrum o rozloze 42,000 5,000 čtverečních stop bude vyškolit asi XNUMX XNUMX pracovníků ve znalostech, dovednostech a rolích souvisejících s výrobou baterií.
„V BlueOval SK Battery Park budujeme budoucnost – nejmodernější baterie pro budoucí elektrická vozidla Ford a Lincoln a světlou budoucnost pro pracovní sílu v Kentucky,“ řekl David Hahm, generální ředitel BlueOval SK. „Abychom mohli vyrábět tyto baterie, potřebujeme prvotřídní pracovní sílu, která je vyškolena v nejnovějších bateriích a pokročilých výrobních technologiích.“
Pro SK On rozšíří společný podnik s Fordem svůj příspěvek k růstu pracovních míst a hospodářskému rozvoji v USA. Americká pobočka výrobce baterií, SK Battery America, již postavila dva závody ve státě Georgia, které zaměstnávají více než 2,000 XNUMX lidí.
Očekává se, že americké investice SK On přinesou „sdílený růst“ s jejími jihokorejskými partnery. SK On pomáhá svým prodejcům a dodavatelům vstoupit na zahraniční trh používáním jejich produktů a vybavení ve svých nových provozovnách.
SK On je letos největším pátým výrobcem baterií s podílem na trhu 6.2 procenta. Společnost je jedním z nejrychleji rostoucích výrobců baterií na světě, protože se v roce 2019 umístila na devátém místě z hlediska podílu na trhu.
Zejména SK On vykazuje silný růst v Severní Americe. Podle market trackeru SNE Research dosáhlo využití SK On baterií v Severní Americe v období leden–říjen 5.4 GWh, což je o 646 % více než ve stejném období předchozího roku. Jeho podíl na trhu v regionu v uvedeném období vyskočil ze sedmého na čtvrté místo, zjevně kvůli rychlým prodejům SK On baterií vybavených EV, jako jsou F-150 Lightning, Hyundai IONIQ5 a Kia EV6.
Kapacita výroby baterií SK On má na konci tohoto roku dosáhnout 77 GWh, což je 45krát více než 1.7 GWh v roce 2017. Cílem SK On je stát se světovou jedničkou zajištěním výrobní kapacity 1 GWh do roku 500.
O SK On
SK On je přední světový vývojář baterií pro elektromobily (EV), výrobce a poskytovatel řešení, jehož posláním je učinit náš svět čistším a pohodlnějším místem jako základní kámen elektrifikace.
SK On byla spuštěna jako nezávislá společnost v říjnu 2021 poté, co se SK Innovation, největší jihokorejská energetická společnost, rozhodla oddělit svou obchodní jednotku s bateriemi. SK On si klade za cíl stát se světovým lídrem v odvětví čisté energie využitím své globální výrobní základny a schopností výzkumu a vývoje, jakož i svého know-how v oblasti výroby a řízení kvality.
Společnost SK On se sídlem v Soulu v Jižní Koreji má celosvětovou přítomnost s továrnami na výrobu baterií, které v současné době fungují nebo se staví ve Spojených státech, Evropě a Asii.
Tento krok přichází v době, kdy výrobci elektromobilů a dodavatelé materiálů pro baterie omezují nebo oddalují své investice
Od Nan-Sae Bin a Mi-Sun Kang 07. listopadu 2023 (Gmt+09:00)
Přední jihokorejští výrobci baterií odkládají své plány na zahájení provozu svých společných podniků s Ford Motor Co., protože růst globálního trhu s elektrickými vozidly vykazuje známky zpomalení.
LG Energy Solution Ltd., přední korejský výrobce baterií, zvažuje odložení založení svého společného podniku s Fordem a tureckou investiční holdingovou společností KOC Holding AS – plán, který měl začít koncem letošního roku, lidé obeznámeni s tato záležitost uvedla v úterý.
Tyto tři společnosti v únoru podepsaly počáteční dohodu o společném podniku na výrobu bateriových článků pro elektrická užitková vozidla v Baskentu nedaleko Ankary.
Partneři v té době uvedli, že prorazí v továrně JV koncem tohoto roku, aby zahájili výrobu v roce 2026.
„Vzhledem k nedávnému rozhodnutí Fordu omezit investice do elektromobilů, zpomalení odvětví a místním okolnostem je pro zúčastněné strany jen malá motivace k rychlému postupu,“ uvedl jeden ze zdrojů.
Ohledně tureckého společného podniku s Fordem představitel LG Energy řekl: „O staveništi a průlomovém načasování nebylo rozhodnuto nic.“
Samostatně, polská továrna na baterie ve stoprocentním vlastnictví společnosti LG Energy plánuje snížit své provozní sazby v souladu s tím, jak její partner Volkswagen sníží objem výroby EV, uvedly zdroje.
ZPOŽDĚNÍ I FORD-SK JV
Ford také odkládá start druhého závodu svého JV v Kentucky s dalším korejským výrobcem baterií, SK On Co., z původně plánovaného roku 2026.
Loni v prosinci SK On a její americký partner Ford uvedli, že prolomili své mnohomiliardové baterie JV, BlueOval SK, v Glendale v Kentucky, aby podpořili zavádění elektromobilů amerického automobilového giganta, včetně Fordu F-150 Lightning. vyzvednout.
Po dokončení budou závody 1 a 2 s kombinovanou roční výrobní kapacitou 86 gigawatthodin (GWh) vyrábět lithium-iontové baterie převážně pro elektrická vozidla Ford a Lincoln, uvedl tehdy SK.
Společný podnik je součástí investice ve výši 11.4 miliardy dolarů, kterou dvě společnosti oznámily v roce 2021 na vybudování dvou závodů na výrobu baterií pro elektromobily v Kentucky a dalšího v Tennessee, BlueOval City.
ČAS NA NÁDECH
Kroky korejských výrobců baterií odložit své projekty společného podniku pro baterie přicházejí v době, kdy globální výrobci elektromobilů, včetně Fordu a Volkswagenu, odkládají své investiční plány, zatímco zůstávají odhodláni k elektrifikaci.
Mluvčí Fordu nedávno řekl, že prodeje EV rostou všude, ale „tempo přijetí je pomalejší, než lidé v tomto odvětví, včetně Fordu, původně očekávali.
Představitelé průmyslu uvedli, že společnost LG Energy, která v prvních devíti měsících tohoto roku utratila 7.6 bilionu wonů (5.8 miliardy dolarů) na investice do zařízení – což je více než loňské celoroční výdaje ve výši 6 bilionů wonů – se bude cítit zatíženo utratit více za v době, kdy výrobci elektromobilů omezují své investiční plány.
SK On, která ztrácí peníze ze svého podnikání v oblasti baterií, utratila v prvním pololetí 4.8 bilionu wonů na rozšíření zařízení – největší ze tří korejských výrobců baterií, včetně Samsung SDI Co.
“Nevidím současnou situaci jako negativní, protože nám umožňuje provést nezbytné přípravy a zároveň si odpočinout,” řekl prezident SK On Jee Dong-seob.
SK On v lednu uvedl, že ruší plán na vybudování společného podniku s bateriemi v hodnotě 4 bilionů wonů s americkou automobilkou Ford v Turecku s odkazem na vyšší úrokové sazby a náklady na půjčky.
VÝROBCI BATERIOVÝCH MATERIÁLŮ SI TAKÉ VYDÝCHEJTE
Své investiční plány upravují i výrobci bateriových materiálů v Koreji.
Korea Zinc Co., největší světová tavírna zinku a olova, nedávno uvedla, že odkládá hromadnou výrobu měděné fólie, materiálu pro baterie, až do první poloviny příštího roku oproti původnímu plánu zahájit provoz závodu ve třetím čtvrtletí letošního roku. .
Společnost v červenci uvedla, že pravděpodobně začne dodávat měděnou fólii společnosti LG Energy v říjnu.
Měděná fólie je tenká fólie, která obklopuje anodu, záporný konec lithium-iontové baterie. Vysoce pevné měděné fólie jsou nezbytné pro výrobu bezpečnějších dobíjecích baterií s vysokou hustotou.
Korea Zinc také pozastavila plán na vybudování továrny na recyklaci odpadních baterií v USA do konce letošního roku.
V červenci 2022 společnost získala většinový podíl v Igneo Holdings LLC, společnosti zabývající se recyklací elektronického odpadu se sídlem v USA, za 332 milionů dolarů, aby rozšířila svou stopu na trhu s materiály pro baterie.
Společnost L&F Co., která počítá Tesla Inc. mezi své hlavní klienty, uvedla, že odkládá plánované náběhy svých katodových závodů a zároveň zmenšuje velikost svých zařízení pro anodu, prekurzory a materiály s fosforečnanem lithným a železem (LFP).
L&F již dříve uvedla, že do roku 400,000 hodlá rozšířit svou výrobní kapacitu katody na nejméně 2026 XNUMX tun ročně.
Společnost EcoPro BM Co. na svém konferenčním hovoru o výdělcích v úterý uvedla, že snižuje svou investici do zařízení pro rok 2023 o 10 % na 1.2 bilionu wonů s odvoláním na názor odvětví, že kapacita překročí poptávku po dobu nejméně tří let.
Podle Samsung Securities Co. se očekává, že globální nabídka katodového materiálu překročí poptávku o 147 % v roce 2024, 146 % v roce 2025 a 141 % v roce 2026.
Napsat Nan-Sae Bin a Mi-Sun Kang na binthere@hankyung.com
In-Soo Nam upravil tento článek.
