Počet najetých kilometrů Toyota Fortuner se pohybuje od 8 kmpl do 10 kmpl. Nárokovaný ARAI kilometrový výkon Fortuner Petrol Manual je 10 Kmpl a pro Fortuner Diesel Manual je 8 Kmpl. V Automatic je nárokovaný ARAI najetých kilometrů Fortuner Petrol 10 Kmpl a pro Fortuner Diesel Automatic je 8 kmpl.
Toto je skutečný počet najetých kilometrů daný maximálním počtem majitelů Fortuneru
Rs. 33.43 lakh
Podívejte se na lednové nabídky
Provozní náklady Fortuner
| Měsíční náklady na palivo | Rs 16875/1500 km |
| Denní náklady na palivo | Rs 562/50 km |
| Náklady na KM paliva | Rs. 11.25 |
Fortuner má provozní náklady Rs. 11.25 za kilometr a měsíční náklady na palivo Rs. 16875, za předpokladu denního nájezdu 50 kilometrů a Diesel na Rs. 90 za litr.
Spočítejte si náklady na palivo pro svého Fortunera
Vyberte si typ paliva a převodovku a zadejte cenu paliva ve vašem městě, abyste dosáhli nejlepšího výsledku.
Přenos
Cena paliva (Rs.)
Najeté KM za den 50 km/den
Měsíční náklady na palivo pro Fortuner
Získejte náklady na palivo
Získejte nejlepší nabídky autoservisu od důvěryhodného prodejce ve vašem okolí
Podívejte se na nabídky autoservisu
Expertní recenze Toyota Fortuner
Funkier Fortuner je určitě hlava na hlavě. Měli byste za to utratit další 3 miliony Rs?
Vlastníte auto nebo kolo?
- Komunikujte s komunitou
- Staňte se hlavním přispěvatelem
Přidat auto Přidat kolo
Máte dotaz ohledně Toyota Fortuner?
Více než 100 odpovědí od odborníků a vlastníků
Nenašli jste otázku, kterou jste hledali? Zeptej se
Hledejte svůj dotaz ohledně Fortuner E.g — Jakou variantu Fortuneru je nejlepší koupit?
Zeptejte se majitelů a odborníků společnosti Fortuner
Vaše otázka by měla obsahovat alespoň 5 znaků Odeslat Zrušit
580+ Fortuner vlastníků a odborníků, kteří vám pomohou
Nesprávná slova ve vašem textu, opravte je
Odeslat Storno
Děkujeme za nahlášení. Nahlášená odpověď bude brzy odstraněna ze Zigwheels &
bude odeslána k moderování.
Uživatelské recenze Toyota Fortuner
Na základě 276 hodnocení a 191 recenzí
Zkontrolujte své vozidlo a vyhrajte 1000 XNUMX ₹
- Zobrazit vše
- Pohodlí (21)
- míle (15)
- Představení (15)
- Vzhled (12)
- Zkušenosti (9)
- Napájení (9)
- Služba (8)
- Uvnitř (8)
- Motor (7)
- Části (5)
- Vesmír (4)
S nákupem jsem spokojený
Jsem spokojený s nákupem fortuneru, 20 km/litr, rozumné náklady na údržbu
Indické auto
Nejlepší indické auto. Naše rodina v něm jezdí od roku 2015. Nyní máme nejnovější model a je stále lepší.
Hodně pohodlné při jízdě
Velmi pohodlné při řízení auta. Zde máme mnoho dalších způsobů jízdy. Výkon motoru byl příliš dobrý.
Koupil jsem ho nedávno
Koupil jsem ho nedávno a po prvním servisu je auto velmi hladké a má skvělý interiér a skvělý výhled zevnitř
Prostě v pohodě a miluju
Je to v pohodě a miluji to auto s dobrými brzdami a znám naše africké silnice
Luxusní SUV Fortuner
Moje preference tohoto paradigmatu je odůvodněna následujícím. Důvody, proč se ke mně toto paradigma modlí, jsou druthers, které poskytuje. Toyota Fortuner dominuje silnicím svou dominantní přítomností a významným významem. vážím si všech dostupných drutherů, tento model utvrdil moji loajální povahu. Vyzařuje schopnosti a sebevědomí, ať už řídíte na veřejných komunikacích nebo v terénu. Fortuner poskytuje překvapivý a nesmazatelný zážitek z jízdy se svými prostornými vnitřnostmi a dostupnými vymoženostmi. Je to stroj, který dobře vypadá a je spolehlivý.
Ujeté kilometry ve městě se blíží 8 kml, na dálnicích pak do 10 kml.
- Připadá mi docela luxusní a dobře poskládaný, i když můj dojem při testovací jízdě byl jiný. Moje počáteční váhání – před dodáním –, že dostávám levné, předražené auto, jehož jediným lákadlem byla spolehlivost, bylo docela mylné, a samozřejmě jsem velmi rád, že se v tomhle mýlím.
- Milujte kůži na boku předního středového tunelu. Vždy se divil, proč auta neposkytují nějaké vycpávky pro kolena. Tenhle je perfektní, poskytuje kolenům jen potřebnou úroveň měkkosti.
- Poloha sedadel je vynikající. Obával jsem se neustálého nastavování sedadel, aniž bych měl funkci automatické paměti sedadel, ale jsem schopen snadno najít dobrou polohu, i když ji posunu pro lepší výstup a nástup. Polstrování sedadel, pocit atd. jsou také velmi dobré, i když nižší teploty v NCR znamenají, že jsem neměl příležitost plně zažít ventilaci sedadel.
- Benzínový motor je hladký, s příjemným tónem. Nemyslel jsem si, že by to byla atraktivní funkce, ale opravdu se mi líbí zvuk tohoto motoru, tlumený, ale výkonný.
- Samozřejmostí je přítomnost vozovky, výška, plnohodnotné rezervní kolo (i když spíše z oceli než ze slitiny) atd. a pocit nezničitelnosti. Stejně jako v mém GV se mohu vydat na dlouhou jízdu, aniž bych přemýšlel o tom, zda bych mohl čelit nějakým problémům při jízdě v odlehlých oblastech nebo v kopcích. Klid duše je pro mě nesrovnatelný a velmi potřebný, protože mám přirozené starosti.
Věci, které se mi na Fortunerovi nelíbí:
- Nastupování a vystupování z místa řidiče mi zpočátku připadalo docela komplikované a nepraktické. Prostor mezi stropem a podlahou dveří se zdá být příliš malý, což mě nutí sehnout, abych mohl vstoupit nebo vystoupit, což je trochu nepříjemné kvůli mým špatným zádům. Teď jsem přišel na to, že můžu vylézt na stupačku a zpátky do sedadla, zadkem napřed. Není to moc elegantní, ale teď to funguje dobře. Nikdy jsem o tomto problému dříve neslyšel, takže by mě zajímalo, co si myslí ostatní majitelé / uživatelé. Mimochodem, měřím 5 stop 11.
- Prostor mezi sedadlem a dveřmi je tak těsný, že kapsy ve dveřích jsou v podstatě k ničemu. Je obtížné dokonce použít elektrické nastavení sedadla, protože sedadlo je tak úzké. Špatná ergonomie od Toyoty.
- Nedostatek úplného krytu podběhů kol svědčí. Opakovaně mě vyděsil hluk malých kamínků a jiných úlomků ze silnice řinčících o vnitřek podběhu kola, což jsem ve své Grand Vitaře nikdy neslyšel.
- Grafika na HU. Vážně, je to dodatečný nápad od Toyoty. Hrozné, i když to nemá vliv na funkčnost jednotky. Neodpustitelné, že 40litrové auto má tak základní systém, který je horší než u předchozí generace Urban Cruiseru mé ženy!
- Držák na láhev vedle větracích otvorů je skvělý nápad, ale považuji ho za nepraktický, protože mě naráží na koleno, když nastupuji a vystupuji. Také klip pro upevnění třetí řady se při přejíždění nerovností neustále uvolňuje, což je nepříjemné.
Příslušenství nic moc. Neprováděl jsem ani keramický nátěr, ani nic jiného, jen jsem naučil svého čističe nejprve použít štětec Jopasu a poté setřít sprejem Proklear, což dělá třikrát týdně. Také jsem chtěl něco na ochranu zadního nárazníku při nakládání zavazadel. Nelíbilo se mi, co Toyota nabízí jako příslušenství. Chtěl jsem nabídku typu černé gumy, ale nenašel jsem nic, co by se mi líbilo, ani v obchodech, ani online. Tak jsem se rozhodl, že si jednoduše koupím levnou podložku na jógu a nechám si ji v kufru, aby se rozložila přes nárazník při nakládání zavazadel.
Chybí mi, že nemám úplný návod k obsluze, ale zdá se, že je to obecný trend. Celkově jsem se svým benzínovým Fortunerem zatím velmi spokojený. Nyní pár fotek.
Přečtěte si komentáře BHPian pro více postřehů a informací.
