V tomto článku s vysvětlením funkcí představíme nejpodrobnější analýzu stěrače zadního ostřikovače. Uvedeme klady a zápory, vysvětlíme, jak to funguje, poskytneme typické náklady na získání stěrače zadního ostřikovače z aftermarketu, náklady na opravu/výměnu stěrače zadního ostřikovače. Na základě této analýzy vám navrhneme, zda byste tuto funkci měli do svého auta přidat nebo ji přeskočit.
Jaké jsou výhody a nevýhody stěrače zadního ostřikovače?
Výhody nebo výhody zadního ostřikovače jsou:
- Pomáhá udržovat zadní čelní sklo čisté
- Zlepšuje výhled dozadu, zejména za deště
- Zajišťuje jasný výhled při couvání nebo parkování
Nedostatky nebo problémy s stěračem zadního ostřikovače ve vašem autě jsou:
- Přidá do seznamu opotřebitelných dílů ve vašem autě
- Lišta stěrače potřebuje čištění a péči každých pár týdnů
Co je stěrač zadního ostřikovače?
Zadní stěrač je podobný stěrači předního skla s tím rozdílem, že u většiny aut je pouze jedna lišta zadního stěrače a jsou kratší než přední stěrač. Stěrače zadních ostřikovačů jsou obecně dostupné u automobilů, které mají vzpřímená zadní čelní skla podobná poklopům. Kombinaci zadního ostřikovače a stěrače většinou uvidíte u hatchbacků a SUV. Svislá zadní čelní skla zachycují mnohem více prachu, nečistot a sněhu než šikmá zadní okna, která se nacházejí u sedanů a kupé. Efektivnější zadní část, jako u kupé nebo sedanu, pomáhá snadněji sklouznout vzduch ze zadního skla. Zadní část ve tvaru poklopu rozcuchá proudění vzduchu a to způsobí, že se špína nebo déšť ulpí na zadním skle.
Během deště můžete používat pouze zadní stěrač, abyste získali lepší přehled o provozu za vámi. Pokud je však na zadním skle nějaké nečistoty, můžete jej vyčistit pomocí stěrače s vodním paprskem čisticího prostředku z ostřikovače.
Jak funguje stěrač zadního ostřikovače?
Systém stěračů zadních ostřikovačů ve většině automobilů obsahuje lištu stěrače namontovanou na rameni, elektromotor pro natáčení uvedeného ramene a rozprašovací nebo vodní trysku. Tato tryska stříká vodu smíchanou s čisticím prostředkem na zadní sklo. Zadní stěrač můžete použít samostatně, když prší, nebo jej použít s ostřikovačem k odstranění nečistot ze zadního skla.
Jak drahá je oprava nebo výměna stěrače zadního ostřikovače?
Náklady spojené s opravou nebo výměnou stěrače zadního ostřikovače se liší vůz od vozu a počet součástí, které je třeba vyměnit. 12palcová lišta zadního stěrače obvykle stojí od Rs. 120 až Rs. 900 v závislosti na značce vozu a výrobci nebo typu stírací lišty. Pokud je rameno zadního stěrače vašeho auta rozbité, stálo by to někde mezi Rs. 300 v případě vozu R až přes Rs. 1,000 za prémiové vozy značek jako VW a Škoda.
Jaké jsou náklady na stěrač zadního ostřikovače s náhradními díly?
V současné době neexistují žádné značky na trhu s náhradními díly, které by prodávaly celou sadu stěračů zadního ostřikovače pro přidání do automobilů, které tuto funkci nemají z továrny. V autorizovaných servisních střediscích jej však opraví, pokud jej již vaše auto mělo a porouchalo se nebo došlo k náhodnému poškození. Celá sestava stěrače zadního ostřikovače, která se skládá z lišty stěrače, raménka stěrače, motoru, spojek, zamlžování, nádrže, vedení a nové páčky stěračů, bude stát někde mezi Rs. 10,000 25,000 za Maruti WagonR až Rs. XNUMX XNUMX za prémiové SUV.
Lišta stěrače a kapalina ostřikovače (saponát s vodou) jsou jedinými spotřebními materiály v systému stěračů zadních ostřikovačů. Kapalina do ostřikovačů obvykle potřebuje doplnit 2-3krát ročně, zatímco lišta stěrače vám může vydržet kdekoli v rozmezí jednoho až tří let. Cena poprodejní lišty zadního stěrače se pohybuje od Rs. 150 až Rs. 800 v závislosti na velikosti radlice, výrobci a kompatibilním modelu vozu.
Jak snadné nebo složité je nainstalovat stěrač zadního ostřikovače?
Výměna lišty zadního stěrače je snadná záležitost a zvládnete ji i sami. Oprava je však výzva. Pokud je lišta stěrače poškozena, není prostor pro její opravu a je lepší ji vyměnit. Oprava nebo výměna celé sestavy je pracný proces a je lepší jej přenechat profesionálům.
Za prvé, vedení kapaliny musí být vedeno z motorového prostoru do zadních dveří vozu. Proto vyžaduje odstranění několika panelů na vnitřní straně vašeho vozu, aby bylo provedeno správné potrubí. Poté je třeba vyměnit páčku stěračů za jinou z vyšší varianty. Nakonec je třeba připojit motor a páku k ECU vozu. Kromě nákladů na komponenty tedy můžete očekávat nemalé mzdové náklady. Důrazně doporučujeme pořídit si vyšší variantu s touto funkcí namísto plánování její instalace po koupi.
Jaká auta dostávají stěrač zadního ostřikovače z továrny?
Většina automobilek nabízí u svých hatchbacků a SUV zadní ostřikovač. Zadní stěrač najdete v cenově dostupných autech, jako je např Maruti Celerio a Hyundai Santro a drahá SUV jako např Audi Q7 a BMW X7. V segmentu masového trhu však budete muset utratit trochu navíc a jít po střední nebo nejvyšší variantě, abyste získali stěrač zadního ostřikovače z továrny. Automobilky si tuto funkci často vyhrazují pro vyšší varianty. nissan magnite je jedním z mála vozů, který má již od základní varianty zadní ostřikovač. Můžete se podívat na vysvětlené varianty Magnite, abyste zjistili, kterou byste si měli koupit na základě svého rozpočtu:
Verdikt — Mám si nechat opravit zadní stěrač v servisním středisku?
Dodatečná montáž stěrače zadního ostřikovače od prodejce nebo servisního střediska může stát více než Rs. 10,000 25,000 v případě hatchbacku Maruti nebo Hyundai přes Rs. XNUMX XNUMX u prémiových vozů. Navíc je to složitý proces, který by mohl způsobit problémy i v jiných oblastech vozu. Proto nedoporučujeme instalovat stěrač zadního ostřikovače, jakmile jste si vůz zakoupili. Místo toho bychom navrhli, abyste natáhli svůj rozpočet a koupili si vyšší variantu, která tuto funkci získá již z výroby.
Poznámka: Zkontrolujte EMI vašeho vozu pomocí našeho — Auto úvěr EMI kalkulačka
Můžete použít naši kalkulačku palivových nákladů a zjistit, kolik bude stát provoz jakéhokoli auta na benzín, naftu nebo CNG na základě nejnovější ceny paliva ve vašem městě.
Původně odeslal somspaple
hatchbacky/suv se vzadu snadno ušpiní. alespoň to jsem viděl/zažil.
Ano, a důvodem je aerodynamika. U hatchbacku vzduch proudí přes přední sklo a přes střechu, vytváří podtlak a způsobuje nasávání jemných částic prachu a vody, které se usazují na zadním skle.
Nyní v sedanu proudí vzduch přes přední sklo, přes střechu a dolů přes zadní přední sklo a zavazadlový prostor. Poslední část odvádí déšť a prach ze zadního skla, a proto nepotřebuje stěrač/ostřikovač.
Založen: Mar 2010
Místo: Gurgaon
Poděkování: 6 XNUMX krát
Stěrač zadního okna: Proč ne v sedanu?
- Zůstat vzhůru Dešťové kapky na zadní okno
- Manuálně jednodušší čištění v sedanu?
Nějak mě nenapadá, proč je čištění dešťových kapek (stírání) potřeba u hatchbacku, ale ne u sedanu. Jak pomáhá extra box/zavazadlový prostor u sedanu a stěrač zadního okna není u sedanu potřeba?
Založen: Jan 2008
Místo: Chennai
Poděkování: 6 XNUMX krát
Accent VIVA měl zadní stěrač.
Připojit Datum: červen 2007
Místo: Bangalore
Poděkování: 213 XNUMX krát
Stejně tak některé varianty Škody Octavia. Myslím, že důvodem je bota, která přesahuje po zadních pneumatikách. To snižuje pravděpodobnost a množství nečistot, které se vrhají ze zadních pneumatik na zadní sklo vozu. Je to tedy více než jen to, co přichází shůry
Naposledy upravil trieverything : 15. dubna 2010 v 20:21 .
Senior — BHPian
Datum připojení: květen 2009
Místo: Chennai
Příspěvky: 2,142
Poděkování: 60 XNUMX krát
Původně odeslal Mission_Safari
Accent VIVA měl zadní stěrač.
Původně odeslal zkusil všechno
Stejně tak některé varianty Škody Octavia. Myslím, že důvodem je bota, která přesahuje po zadních pneumatikách. To snižuje pravděpodobnost a množství nečistot, které se vrhají ze zadních pneumatik na zadní sklo vozu.
Tyto dva jsou notchbacky, ne sedany.
Založen: Jul 2009
Místo: Pune
Poděkování: 20 XNUMX krát
IMHO zadní stěrač opravdu není na kapky deště, které by stejně zaschly, kdybys nechal zapnutý zadní odlesňovač.
Všiml jsem si, že kvůli absenci zavazadlového prostoru se více spreje ze zadních pneumatik dostává na zadní okno SUV/hatchbacku, které je třeba pravidelně čistit, protože je to směs bláta/špína a vody, a to je situace, kdy opravdu potřebujete zadní stěrač spolu s mytím/sprejem.
Napadá mě také další věc, protože zadní okno sedanu má obvykle menší výšku než hatchback/SUV. To může způsobit problém, protože nemůžete použít stěrač dostatečně dlouho, aby zakryl celé okno. Krátký stěrač by vyčistil jen malou část okna.
Senior — BHPian
Datum připojení: květen 2006
Místo: Bangalore
Příspěvky: 1,189
Poděkování: 2,464 XNUMX krát
Původně odeslal Mission_Safari
Accent VIVA měl zadní stěrač.
Technicky vzato je VIVA zadní náprava a ne sedan
Založen: Mar 2013
Místo: Navi Mumbai
Poděkování: 247 XNUMX krát
Re: Zadní stěrač a ostřikovač? Proč pouze na zadních sedadlech a NE na sedanech?
Naražení starého vlákna.
Včera večer jsem testoval kamarádovo nové město. Pršelo a při couvání jsem hledal ovládání zadního stěrače a nemohl ho najít. V návodu o tom také není zmínka. Nakonec vyšel a zkontroloval a byl jsem šokován, když jsem viděl, že není žádný zadní stěrač. Shocekd, protože moje Punto a Polo (menší a levnější auta) to mají a nemohl jsem uvěřit, že City žádné nemá.
Obešel parkoviště, zkontroloval asi 100 aut a zjistil, že žádný ze sedanů nemá stěrač na zadním okně, většina hatchbacků měla zadní stěrače (až na pár – jeden Brio neměl, byl tam Ritz se stěračem a další bez).
Večer jsem se podíval na fórum a našel toto vlákno, které potvrdilo můj nález na parkovišti – sedany obvykle nemají zadní stěrače.
Mezi důvody, které se objevily na fóru, patří snížení nákladů, není potřeba kvůli designu, stěrač kazí vzhled, zmenší otevírání zavazadlového prostoru atd.
Ale není to nezbytný bezpečnostní prvek. Za deště se mi bez zadního stěrače jezdí velmi obtížně — při couvání a jízdě po dálnici (viditelnost ve zpětném zrcátku). Připadá mi to těžké jen pro mě? Co cítí ostatní?
