Co je na Tesle negativního?

Podívali jsme se na několik etických otázek, včetně přístupu společnosti Tesla ke změně klimatu, environmentálního hlášení, toxických chemikálií, konfliktních minerálů, řízení dodavatelského řetězce, odměňování vedoucích pracovníků a daňového chování.

Náš výzkum ukazuje, jak byla Tesla pokutována za několik porušení kvality ovzduší, byla kritizována za údajné zapojení dětské práce do jejího dodavatelského řetězce, její přítomnost v Ujgurské autonomní oblasti Sin-ťiang v Číně, velmi vysoký plat ředitele a špatné daňové chování.

Níže uvádíme některé z těchto problémů. Chcete-li zobrazit úplné podrobné příběhy a celkové etické hodnocení společnosti Tesla, přihlaste se nebo se přihlaste k odběru.

životní prostředí

Tesla získala nejlepší hodnocení v kategorii Ethical Consumer’s Carbon Management and Reporting, protože se zaměřuje na výrobu produktů šetrných ke klimatu.

Za svůj Environmental Reporting však obdržel nejhorší hodnocení, protože jeho environmentální zprávy nehovořily o klíčových problémech, jako jsou toxické chemikálie. Společnost Ethical Consumer očekává, že všechny elektronické společnosti budou diskutovat o použití potenciálně nebezpečných chemikálií, jako jsou bromované zpomalovače hoření (BFR), PVC a ftaláty, ale společnost Tesla nezveřejnila zásady týkající se žádné z nich. Podobně postrádala adekvátní politiku toxických chemických látek pro solární panely, které vyrábí – nezveřejnila žádnou politiku v této otázce, přestože průmyslová výroba solárních panelů zahrnuje použití, uvolňování a zpracování mnoha znečišťujících a toxických látek.

Možná překvapivě pro výrobce elektromobilů hrozí Tesle spousta pokut za znečištění.

V roce 1 zaplatila pokutu 2021 milion dolarů kvůli porušení kvality ovzduší v jednom ze svých montážních závodů. Okres Bay Area Air Quality Management District vydal společnosti Tesla celkem 33 oznámení o porušení, která zahrnovala problémy, jako je překročení množství emisí, které bylo povoleno produkovat, a neprovedení požadovaného testování emisí.

Tesla byla také v roce 2018 pokutována „za používání nefunkčních hořáků ve svém montážním závodě ve Fremontu, které chrlily nebezpečné úrovně oxidů dusíku do vzduchu“ v jedné z jejích továren na výrobu elektromobilů. V té době vydělala částku téměř 140,000 XNUMX $.

Lidé

Tesla získala naše nejlepší hodnocení za politiku a praxi v oblasti konfliktních nerostů a byla členem iniciativy Responsible Mineral Initiative. Podle článku Guardianu z roku 2019 však byla Tesla také uvedena jako obžalovaná v žalobě podané firmou pro lidská práva jménem 14 rodičů a dětí z Demokratické republiky Kongo (DRC). V článku se uvádí, že ekonom Siddharth Kara proti otroctví obvinil Teslu spolu s dalšími společnostmi jako Apple a Google z napomáhání ke smrti a zranění dětí, které pracovaly v kobaltových dolech v jejich dodavatelském řetězci.

V lednu 2022 byla kritizována americkými zákonodárci za expanzi do Ujgurské oblasti, navzdory důkazům, že tam čínská vláda provozuje masové internační tábory.

Tesla byla jednou ze společností s nejhorším hodnocením ve zprávě Corporate Human Rights Benchmark (CHRB) pro rok 2020, která zkoumá dodržování lidských práv a environmentální chování 229 největších světových společností. Tesla dosáhla na benchmarku v pásmu 0-10 %.

Tesla dosáhla špatného hodnocení ve zbývajících našich hodnoceních, která se týkala lidských práv a práv pracovníků, například nejhorší hodnocení získala pro Supply Chain Management.

Politika

Nejlépe placený manažer Tesly dostal podle účtů společnosti za rok 46 2021 milionů dolarů.

Podle účtů obdržel Elon Musk v roce 23,000 pouze 2019 2018 dolarů, ale to bylo více než vynahrazeno v roce 2, kdy obdržel mzdy a odměny v hodnotě více než XNUMX miliardy dolarů.

Tesla získala nejhorší hodnocení za Pravděpodobné použití strategií vyhýbání se daňovým povinnostem, protože měla dceřiné společnosti v daňových rájích Delaware, Nevada, Hong Kong, Nizozemsko, Kajmanské ostrovy, Lucembursko, Malta a Švýcarsko. Některé z těchto dceřiných společností byly vysoce rizikové společnosti pro vyhýbání se daňovým povinnostem.

Přihlaste se k odběru a přečtěte si úplné etické hodnocení Tesly.

• Etický spotřebitelský nejlepší nákup: Ne
• bojkoty: Ne

Jaké to je vlastnit Teslu? Mluvil jsem s Jerrym Jean-Pierrem, multisportovním sportovcem, který se stal podnikatelem, který miluje svou Teslu Model 3. Má však také několik kritik k oblíbenému elektromobilu.

Podle Jeana-Pierra: „Mít Teslu bylo opravdu příjemné. Pokaždé, když stojím na brzdovém světle, miluji sešlápnout pedál a nechat ostatní auta v prachu.” Surová síla Tesly ho okamžitě přitahovala.

To znamená, že když Jean-Pierre mluví s přáteli a rodinou o Tesle, rychle se ukáže, že vlastnictví EV je pro většinu zbrusu novou oblastí. „Od té doby, co jsem mohl řídit, bylo moje auto poháněno plynem. Ale už ne,“ směje se.

Jaké jsou tedy 5 hlavních výhod a nevýhod Jean-Pierra vlastnictví Tesly? Níže je nastiňuje.

Top 5 Tesla Pro

1. Loučení s cenami plynu — Jedna z nejlepších věcí na řízení Tesly je úspora peněz za benzín. Úplné nabití Tesla Model 3 s dlouhým dojezdem zde na Floridě bude stát asi 9 dolarů. Mercedes za podobnou cenu s (téměř) ekvivalentním dojezdem vás u benzínové pumpy vyjde na 51 dolarů.
2. Méně údržby — Další výhodou jízdy v Tesle je, že elektrické vozidlo nevyžaduje typické výměny oleje, palivových filtrů nebo zapalovacích svíček, které přicházejí s vozem na plyn. Díky menšímu počtu pohyblivých částí je při vlastnictví tak spolehlivého vozidla rychle dosaženo klidu.
3. Technologie samořízení — Možnost samořízení je velkým vylepšením zážitku řidiče. Také technologie v autě se neustále aktualizuje. “Je to jako řidičský počítač,” říká Jean-Pierre.
4. Udržet planetu zdravou — Elektromobil bez emisí z výfuku udržuje vzduch čistší. „Snižuje to moji uhlíkovou stopu,“ vysvětluje Jean-Pierre. “Tak proč nevlastnit EV?”
5. Potenciální daňové úlevy “Užívám si daňové úlevy nabízené dnes při nákupu Tesly nebo jiného elektrického vozidla,” poznamenává. A Jean-Pierre by to měl vědět. Rychlý pohled na jeho LinkedIn a je jasné, že jako daňový poradce pomohl více než několika společnostem z Fortune 100.

Top Tesla 5 záporů

1. Strmá cena — „Počáteční investice do Tesly může být strmá,“ poznamenává. Ceny základního modelu začínají na zhruba 40,000 120,000 dolarech a jdou až nad XNUMX XNUMX $.
2. Nabíjení může chvíli trvat — Plné nabití může u nabíječky Tesla Supercharger trvat 30–60 minut ve srovnání s přibližně 5 minutami u vozidla na plyn. Technologie zrychlila nabíjení, ale stále je to delší čekání.
3. Některá EV mají krátký dojezd — Asi před deseti lety měly rané Tesly (a většina dřívějších EV) dojezd menší než 200 mil. V poslední době má však většina vozidel Tesla dojezd výrazně přes 200 mil a (často) přes 300 mil.
4. Nabíjecí stanice nejsou dostupné všude — Nové nabíjecí stanice se objevují každý týden. Nabíjecích stanic je však méně než čerpacích stanic. „Plánování je nezbytné, zvláště při dlouhé cestě,“ vysvětluje Jean-Pierre.
5. Estetika vašeho vozu bude vypadat podobně jako u mnoha — Tesly jsou na dnešních silnicích stále běžnější. Při nákupu Tesly získáte standardní možnost pouze asi čtyř barev spolu s hrstkou možných vylepšení. Jean-Pierre poznamenává: „Proto jsem nadšený ze společností jako Evannex. Poskytují tolik skvělých možností upgradu, aby bylo vaše vozidlo pro vás jedinečné.“

Celkově vzato jsou podle Jeana-Pierra výhody vlastnictví Tesly mnohem větší než nevýhody. Jean-Pierre je natolik věřící, že dokonce nabízí svou Teslu na Turo. Říká: „Vždy doporučuji řídit Teslu těm, kteří o tom mohou být na hraně. Jakmile ucítíte bleskové zrychlení, okamžitě vás to chytne.”

Máte tip na CleanTechnica? Chcete inzerovat? Chcete navrhnout hosta pro náš podcast CleanTech Talk? Kontaktujte nás zde.

Naše nejnovější video EVObsession

Nemám rád paywally. Nemáte rádi paywally. Kdo má rád paywally? Zde v CleanTechnica jsme na chvíli implementovali omezený paywall, ale vždy to bylo špatné – a vždy bylo těžké rozhodnout, co bychom tam měli dát. Teoreticky váš nejexkluzivnější a nejlepší obsah jde za paywall. Ale pak si to přečte méně lidí!! Rozhodli jsme se tedy, že zde v CleanTechnica zcela zrušíme paywally. Ale.

Stejně jako ostatní mediální společnosti potřebujeme podporu čtenářů! Pokud nás podporujete, vkládejte prosím trochu měsíčně, abyste pomohli našemu týmu napsat, upravit a publikovat 15 příběhů o čistých technologiích denně!