�Jake Brake,� registrovaná ochranná známka Jacobs Vehicle Systems, Inc. (Jacobs), běžně označuje brzdový retardér, což je doplňková brzda používaná u nákladních vozidel a autobusů, která pomáhá při zpomalování vozidla.� Bezpečnost a náklady na údržbu vozidla jako důvody pro jejich použití jsou uváděny úspory. Při použití brzdový retardér vydává výrazný staccato zvuk, který může být docela hlasitý. V důsledku toho se občané snažili omezit jejich používání v obydlených oblastech.
Použití brzdového retardéru je většinou regulováno na místní úrovni. Podle Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) mnoho obcí zakázalo používání motorových kompresních brzd kvůli jejich emisím hluku.
Na státní úrovni jsme našli čtyři státy, které mají zákony specificky řešící použití brzdových retardérů (Kalifornie, Colorado, Montana a Oregon). Řada států to řeší v předpisech (Arkansas, Delaware, Kansas, Montana, Nové Mexiko, Oklahoma, Oregon, Pensylvánie, Utah, Západní Virginie a Wyoming). Zatímco některé omezují použití, mnoho států výslovně povoluje použití brzdového retardéru určitými vozidly nebo v určitých situacích.
�Jake Brake� je registrovaná ochranná známka společnosti Jacobs Vehicle Systems, Inc. (Jacobs). Tento termín se často používá k označení kompresních uvolňovacích brzd motoru, ale ve skutečnosti se vztahuje na všechny zpomalovací produkty Jacobs. Brzdový retardér je doplňková brzda používaná na velkých motorových vozidlech, která zpomaluje vozidlo, ale není navržena tak, aby jej úplně zastavila. Taková zařízení jsou běžná u nákladních automobilů a autobusů pro dálkovou přepravu.
Návrhy brzdových zpomalovačů zahrnují uvolnění komprese, výfukové, elektrické a mechanické systémy, podle National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Tyto motorové brzdy se často aktivují při uvolnění pedálu plynu, ale řidič je může aktivovat také samostatným ovladačem nebo sešlápnutím brzdového pedálu. Zařízení funguje tak, že mění činnost výfukových ventilů a umožňuje stlačování vzduchu z pístů motoru, což zpomaluje vozidlo.
Podle Jacobse existuje několik důvodů pro použití brzdového retardéru. Takové zařízení (1) řídí rychlost vozidla s minimálním použitím kol nebo provozních brzd ve svahu a v provozu; (2) minimalizuje rozdíl rychlosti mezi osobními a nákladními automobily; (3) snižuje vyblednutí (přehřátí a zasklení, které vede ke ztrátě účinnosti brzd kola); (4) snižuje opotřebení motoru, pneumatik a brzd kol; a (5) snižuje náklady na údržbu vozidla. V mnoha případech bude brzdná dráha delší bez motorové brzdy.
Při použití brzdový retardér vydává výrazný staccato zvuk, který může být docela hlasitý. V důsledku toho se občané snažili omezit jejich používání v obydlených oblastech. Hluk motorové brzdy je součástí hluku výfuku a lze jej ovládat funkčním tlumičem. Podle Jacobse je zvuk nejhlasitější při použití na vozidle se špatně tlumeným nebo netlumeným výfukovým systémem. Většina států, včetně Connecticutu, vyžaduje, aby byla motorová vozidla vybavena a provozována tlumičem výfuku v dobrém provozním stavu (C.G.S. � 14-80).
regulace brzdového retardéru
Mnoho obcí zakázalo používání motorových kompresních brzd kvůli jejich emisím hluku, podle NHTSA. Například Glenwood Springs, Colorado, zakazuje jako obtěžující jakýkoli hluk způsobený provozem motorového vozidla se zapnutou motorovou brzdou ve městě (Glenwood Springs Municipal Code � 100.070.030(3)). Overland Park, Kansas, zakazuje použití brzdového systému motoru s uvolňovacím tlakem bez tlumiče (OP Traffic Ordinance � 12.04.175.1). Springdale, Arkansas, zakazuje jako obtěžující emise hluku brzd motoru, s výjimkou případů, kdy se taková zařízení používají jako bezpečnostní zařízení (Springdale County Code � 42-52(13).
Než může obec vydat vyhlášku, musí si ověřit, zda má pravomoc. Například newyorská kancelář generálního prokurátora zastávala názor, že vesnice není oprávněna uzákonit zákaz používání kompresní brzdy motoru nákladního automobilu ve vesnici, protože státní zákony regulují používání ulic a dálnic. Zákonodárce v New Yorku takovou pravomoc na vesnice nedelegoval (1999 WL 988077 (N.Y.A.G.)).
Našli jsme čtyři státy, které mají zákony specificky řešící použití brzdového retardéru (Kalifornie, Colorado, Montana a Oregon). Řada států to řeší v předpisech. Zatímco některé omezují použití, mnoho států vyžaduje nebo povoluje použití brzdového retardéru určitými vozidly nebo v určitých situacích.
Kalifornie vyžaduje, aby hasičské vozy s celkovou hmotností přesahující 31,000 35002 byly vybaveny retardérem (Kal. Veh. Code ��2(b)(521) a XNUMX).
Colorado vyžaduje, aby užitková vozidla vybavená zařízením pro kompresní brzdu motoru měla tlumič výfuku. Každá osoba, která tento požadavek poruší, bude vystavena pokutě 500 USD (Colo. Rev. Stat. � 42-4-255). Colorado také zakazuje cestujícím školních autobusů používaných v hornatém terénu z přední řady a sedadel u nouzových východů, pokud není autobus vybaven retardéry. Valné shromáždění vyzývá školní obvody, aby instalovaly elektromagnetické nebo nejmodernější retardéry do školních autobusů (Colo. Rev. Stat. � 42-4-1901).
Kansas zakazuje použití brzd zpomalovače motoru na speciální kombinaci vozidel sestávající z nákladního tahače, návěsu, přívěsu a přívěsu (Kan. Admin. Regs. 36-1-31).
Montana vyžaduje, aby užitková vozidla vybavená zařízením pro kompresní brzdu motoru měla tlumič výfuku v dobrém provozním stavu. Osobě provozující užitkové vozidlo s továrně nainstalovaným tlumičem výfuku nebo ekvivalentním tlumičem výfuku po prodeji nesmí být zakázáno používat zařízení pro kompresní brzdu motoru (Mont. Code Ann. � 61-9-321). Montana také zakazuje �nerozlišující používání retardérů motorové brzdy� řidiči speciálních kombinací vozidel sestávajících z nákladního automobilu, přívěsu a přívěsu nebo tahače, návěsu, přívěsu a přívěsu (Mont. Admin. R. 18.8.517).
Oklahoma zakazuje �nerozlišující používání retardérů motorové brzdy� řidiči speciálních kombinací vozidel (Okla. Admin. Code � 595:30-5-4).
Oregon zakazuje osobě provozovat motorové vozidlo na dálnici s „netlumenými motorovými brzdami“, což je definováno jako motorová brzda, která není vybavena tlumičem v dobrém provozním stavu. Osoba přistižená při porušení se dopustí dopravního přestupku třídy A, který uloží pokutu až do výše 720 USD (nebo Rev. Stat. �� 811.492, 801.263 a 153.018).
Pennsylvania vyžaduje, aby vozidla provozovaná na dálnici s celkovou hmotností přesahující 80,000 67 liber byla vybavena motorovým, výfukovým nebo hydraulickým brzdovým retardérem v dobrém provozním stavu. Místní úřad nemůže zakázat použití brzdového retardéru, pokud ministerstvo dopravy nedá předchozí písemný souhlas (179.10 Pa. Code � 20(2004)). Další podrobnosti o přezkoumání žádostí o zákaz ze strany ministerstva naleznete ve zprávě OLR 515-R-XNUMX (kopie přiložena).
Jiné státy mají předpisy, které umožňují vybavení školních autobusů brzdovými retardéry (Arkansas, Delaware, Nové Mexiko, Oregon, Utah, Západní Virginie a Wyoming).
Motorové brzdy, známé také jako „Jake Brakes“, jsou důležitou součástí bezpečnostního vybavení pro provozovatele užitkových vozidel. Potíž je v tom, že v kombinaci s upravenými výfuky motoru mohou způsobit dráždivý pulzující zvuk.
Ve skutečnosti několik přirovnání, která jsme slyšeli lidé používat k popisu chrastivého zvuku „blat-blat-blat“, zahrnuje:
- kulomet
- sbíječka
- datel bubnující na komínovou trubku (mimochodem ptáci to dělají, aby si vytvořili území a přilákali partnera)
Pro zvuk se dokonce vytvořil společný termín: „Jake Bark“. A vsadíte se, že dostáváme dopisy s obavami od obyvatel poblíž dálnic, kteří používají tato a mnoho dalších kreativních přirovnání, když hlásí vysoké hladiny hluku pocházející z nákladních vozidel projíždějících jejich komunitami.
Faktem však zůstává: motorové brzdy zlepšují brzdné schopnosti nákladních vozidel a zvyšují jejich celkovou bezpečnost, což vede ke zvýšení bezpečnosti pro všechny cestující. Jak tedy sladíme to špatné (hluk) s dobrým (bezpečí)? Pojďme prozkoumat.
Co je to motorový brzdový systém?
Aniž by to bylo příliš technické, brzdové systémy motoru mění časování ventilů motoru, čímž přeměňují motor produkující energii na vzduchový kompresor pohlcující energii, čímž zpomalují vozidlo, když je motorová brzda v záběru.
Kdysi byly motorové brzdy volitelným doplňkem pro trh s náhradními díly. Technologie nákladních vozidel se však vyvinula do bodu, kdy jsou motorové brzdy nyní součástí integrovaného systému řízení motoru a brzdění nákladního vozidla, instalovaného v době výroby.
Proč jsou motorové brzdy tak velké pro bezpečnost
Provozovatelé užitkových vozidel používají motorové brzdy především při sjíždění strmých svahů, kde jsou brzdové destičky a bubny vystaveny většímu riziku zahřátí a selhání. Pokud jste někdy sjížděli horský průsmyk, jako je Coquihalla, pravděpodobně jste si všimli sjezdových nájezdů, které se zvedají nikam konkrétně… to je prchavý pruh, navržený jako poslední možnost pro kamioňáky se selhávajícími brzdami. Motorové brzdy snižují opotřebení standardních brzdových systémů, prodlužují jejich životnost a snižují riziko selhání brzd.
Motorové brzdy lze také použít ve standardních převodovkách, které řidičům pomáhají při řazení. Když řadíte nahoru a máte zapnutou motorovou brzdu, motor okamžitě zpomalí, když uvolníte plyn, což umožňuje rychlejší a plynulejší řazení nahoru.
Moderní tovární motorové brzdy obvykle nezpůsobují rušivý pulzující zvuk – ten přichází poté, co byl z nějakého důvodu upraven systém hnacího ústrojí vozidla.
Co děláme pro snížení hluku brzd motoru v blízkosti obcí
Je pravděpodobné, že jste viděli nápisy umístěné v blízkosti obytných komunit a dalších obydlených oblastí (tj. parků) vyzývající provozovatele užitkových vozidel, aby se vyvarovali používání motorových brzd. Tyto značky jsme nedávno aktualizovali, abychom je usnadnili čitelnosti, a postupem času nahradíme starou verzi značek, protože se opotřebovávají. Porovnejte novou verzi znaku (výše) se starou verzí (níže).
Mnohem lepší, co? Existují různé karty, které mohou poskytnout další srozumitelnost nového znamení v závislosti na umístění. Zde jsou příklady:
Poznámka: tyto značky jsou informační/upozorňovací značky, nikoli regulační značky, které stanovují zákon (jako značky omezující rychlost). Komerční řidiči jako takové nemohou být vystaveni pouze za aktivaci motorových brzd v těchto oblastech.
Prosazování proti dráždivě hlučným motorovým brzdám je výzvou, protože neexistuje žádný definovaný a spolehlivý postup pro měření a testování toho, co zákon BC Motor Vehicle Act označuje jako „nadměrný hluk“.
Jednou z možností pro naše úředníky pro bezpečnost a prosazování užitkových vozidel (CVSE) je vydat oznámení a příkaz k dokončení kontroly u autorizovaného inspektora ve snaze najít úpravy výfukového systému motoru způsobující hluk.
CVSE posílilo hlídky v obydlených oblastech náchylných k rušivému hluku motorových brzd, a když provádějí své soustředěné inspekční kampaně, sledují tato nákladní vozidla, jak nejlépe mohou, a podle potřeby o problému diskutují s řidiči. CVSE také oslovuje asociace autodopravců, aby pomohla posílit poselství jejich členů.
Když na to přijde, řešení začíná tím, že si komerční řidiči uvědomují, jak jejich činy ovlivňují ostatní, a respektují vyvěšené značky.
Pokud jste řidič užitkového nákladního vozidla a víte, že váš brzdový systém motoru způsobuje rušivé zvuky, nepoužívejte je, když to nemusíte, v obydlených oblastech s vyvěšenými cedulemi „VYVARUJTE SE BRZDĚNÍM MOTOREM“.
Místní vám děkují.
Chcete si přečíst více o problematice užitkových vozidel? Zkuste tyto blogy:
