Přehřívání motoru je nebezpečné v mnoha ohledech. Nejen, že je nebezpečné řídit za těchto podmínek, ale také může způsobit trvalé poškození motoru. The Honda Civic se přehřívá je jeden takový problém, se kterým se musí potýkat mnoho majitelů Hondy. Většinou se vyskytuje v modelech mezi lety 1990 a 2005.
Přehřívání Honda Civic: Příčiny a řešení
Spalovací motor při spalování paliva k výrobě energie vytváří přebytečné teplo. Pokud nedojde k vychladnutí včas, motor se přehřeje a způsobí nebezpečí požáru a výbuchu. Přehřátí je jednou z nejnebezpečnějších chyb motoru, které si musí řidiči během provozu vozidla dávat pozor. Nadměrné teplo v motoru automobilu může navíc deformovat blok válců nebo hlavu, což vede k nákladné opravě. Komponentů, které mohou způsobit toto 2002 resp Problém s přehříváním Hondy Civic z roku 2001 . Probereme ty nejčastější:
1. Radiátor
Výměna radiátoru může vyřešit Honda Civic přehřátí problém, protože ucpaný radiátor způsobuje tento problém tím, že neumožňuje správné proudění vody. Vyčistěte chladič a naplňte jej nemrznoucí kapalinou. Nechte uzávěr otevřený a zahřejte auto, abyste zjistili, zda voda správně teče. Bubliny ve vodě ukazují na problém s těsněním hlavy. V opačném případě stačí chladič utěsnit novým uzávěrem chladiče.
2. Únik chladicí kapaliny
Pokud auto žere nadměrné množství chladicí kapaliny, než by mělo, tak musí někam jet. Zjištění a vyřešení problému vyřeší Honda Civic se přehřívá problémy.
Musíme říci, že běžná příčina přehřívání Hondy Civic pochází z chladicí kapaliny. Když motor vytváří teplo, chladicí kapalina pomůže motoru vychladnout. Kapalina je poté ochlazena ventilátorem, transportována do nádrže a recirkulována zpět do motoru. Když má chladicí kapalina problémy, jako je únik, ucpání, kondenzace nebo příliš nízká ve srovnání se standardem, … způsobí přerušení procesu chlazení a přehřátí vašeho vozu.
Nemrznoucí směs může skončit buď v zemi netěsností, nebo do součásti. Pokud na zemi objevíte malé loužičky sladce vonící tekutiny, musí někde dojít k úniku. Podívejte se do topného tělesa, pokud zjistíte, že podlaha spolujezdce je vlhčí než obvykle nebo vzduch v autě obsahuje vysoké množství vlhkosti.
Chladicí kapalina se může dostat i dovnitř motoru, což je opravdu špatná zpráva. Pomocí měrky zkontrolujte, zda olej vypadá jako mléčná tekutina. Pokud vypadá jako běžný olej, není se čeho obávat. Mléčná barva však znamená, že se v motoru mísí olej a chladicí kapalina a je nutné ji vyměnit, abyste problém vyřešili.
3. Problémy s těsněním hlavy
Nemrznoucí směs může jít také do spalovací komory. V takovém případě bude z výfukového systému vycházet sladce vonící bílý kouř. Kouř bude také cítit extrémně vlhký, když vychází z výfukového potrubí. Všechny tyto příznaky ukazují na jednu součást – těsnění pod hlavou.
Také test komprese na válcích vás může vést k problému s těsněním hlavy. Zjistěte, že tlak v jednom válci je nižší než ve zbytku. Důvodem musí být špatné těsnění pod hlavou Honda Civic se přehřívá buď pumpováním komprese do chladicího systému nebo spalováním vody v motoru.
Čtěte více:
- Srovnání Hondy Civic a Chevroletu Cruze
- Přečtěte si historii problému s těsněním hlavy Subaru
4. Termostat
Termostat je součástí chladicího systému, který koordinuje chladicí řešení. Když teplota motoru dosáhne určité prahové hodnoty, termostat se otevře, aby chladicí voda mohla proudit do částí motoru. Proto, když je motor přehřátý, což způsobí zaseknutí termostatu, chladicí kapalina nebude distribuována do motoru, aby se ochladila, což způsobí přehřátí motoru.
Pokud v chladicím systému použijete těsnicí prostředek, pravděpodobně bude mít hnědou špínu, která může rozmazat termostat. Přehřátý termostat je poškozen, takže vyžaduje výměnu. Bez ohledu na to, jaký je zdroj problému, přehřátý motor znamená, že termostat je již mimo provoz.
5. Nízká hladina motorového oleje
Nízká hladina motorového oleje může také způsobit přehřátí vozidla. Automobilový olej je zodpovědný za mazání vnitřních součástí motoru, pomáhá snižovat tření (snižuje opotřebení) a ochlazuje motor (snižuje přehřívání). Pokud tedy v autě chybí motorový olej, nedojde k mazání a chlazení vnitřních součástí motoru, což vede k přehřívání vozu. V takovém případě byste měli motorový olej pravidelně kontrolovat a olej včas doplnit, pokud je hladina oleje oproti doporučené normě nízká. Případně, pokud zjistíte únik oleje, měli byste to co nejdříve vyřešit.
Podívejte se na více v tomto videu:
Co byste měli dělat, když se motor vašeho Fit přehřívá?
Pokud se varovná kontrolka zařízení Fit rozsvítínebo uvidíte, že z kapoty vozu (nebo kapoty) vychází pára, měli byste dodržovat tato opatření pro vaši bezpečnost i bezpečnost vašeho vozu:
Pokud je teplota vysoká, ale z digestoře nevychází ŽÁDNÁ pára:
- Zastavte vůz na bezpečném místě a nevypínejte vůz, aby chladicí systém nadále fungoval.
- Počkejte s motorem na volnoběh, dokud jeho teplota neklesne a kontrolka nezhasne. Jakmile k tomu dojde, jeďte pomalu a věnujte pozornost indikátoru teploty, dokud se nedostanete do autoservisu.
- Pokud teplota neklesne, vypněte motor a zavolejte svému preferovanému odtahovému vozidlu.
Pokud z digestoře vychází pára:
⚠️ Vypněte auto a pryč od něj. Nepokoušejte se otevřít kapotu, tato pára proudí při vysokých teplotách a zdržovat se v její blízkosti může být nebezpečné. Necháme samo vychladnout.
⚠️ Zavolejte své pojišťovně, aby si pro vaše auto mohla přijet odtahovka.
⚠️ Po takovém incidentu je pravděpodobné, že váš motor byl poškozen a už nebude fungovat. V takovém případě byste měli nechat zkontrolovat odborníka.
⚠️ Za žádných okolností neotevírejte kapotu ani nádržku chladicí kapaliny. Pokud to uděláte, kapalina může být vytlačena nahoru a můžete se popálit.
Jaký druh chladicí kapaliny byste měli používat ve svém Fit?
Existuje mnoho různých typů a značek chladicích kapalin a každá z nich má své specifické vlastnosti. Vždy byste měli používat druh chladicí kapaliny uvedený v návodu k obsluze. Takto bude motor vašeho Fit důkladně chráněn. V případě nouze můžete použít chladicí kapalinu s glykolem bez ohledu na její barvu (mohou být zelené nebo růžové). Poté, až budete mít čas, můžete zkontrolovat konkrétní typ chladicí kapaliny, kterou vaše auto potřebuje.
Jak zabráním přehřátí zařízení Fit?
Existuje několik příčin přehřátí, kterým můžete sami snadno předejít:
— Vždy používejte vysoce kvalitní chladicí kapaliny: vyměňte chladicí kapalinu každých 30,000 50,000 mil (2 XNUMX kilometrů) nebo po XNUMX letech. Pokud se o tom chcete dozvědět více, měli byste si přečíst uživatelskou příručku.
— Nikdy nepoužívejte vodu (buď destilovaná nebo voda z kohoutku): chladicí kapalina má určité vlastnosti, které jsou velmi důležité pro správný výkon systému. Například se vaří při vyšší teplotě.
— Kontrolujte hladinu chladicí kapaliny každých 15 dní: udržujte hladinu chladicí kapaliny na úrovni uvedené v nádržce chladicí kapaliny.
— Vyčistěte lamely chladiče: na chladiči se mohou nahromadit nějaké nečistoty, jako je listí, bláto nebo prach, které ucpávají proudění vzduchu a jeho chladicí vlastnosti se sníží. Při každé kontrole hladiny chladicí kapaliny jej vyčistěte kartáčkem.
Proč se motor mého Fit přehřívá?
Existují dvě hlavní příčiny přehřátí motoru:
- Chladicí kapalina neproudí systémem tak, jak by měla
- Chladičem neproudí dostatek vzduchu
⚠️ Chladicí kapalina neproudí systémem tak, jak by měla. Mohou to být některé z příčin:
- Nedostatek chladicí kapaliny: pravidelně kontrolujte hladinu chladicí kapaliny. Pokud je hladina pod minimální doporučenou úrovní, motor se může přehřát, protože není dostatek chladicí kapaliny.
- Čerpadlo může být opotřebované: při každé výměně rozvodového řemene je vhodné vyměnit čerpadlo, protože existuje vynikající poměr nákladů a přínosů.
- Ucpaný chladič: vnitřní trubky jsou malé a postupem času, pokud není chladicí kapalina pravidelně doplňována, dochází k hromadění nečistot a blokování těchto kanálů.
- Ucpané potrubí motoru: stejně jako předchozí položka, ale ve vnitřních kanálech motoru.
- Termostat se neotevírá: termostaty obvykle přestanou reagovat kvůli nečistotám nebo vnitřnímu poškození, které brání chladicí kapalině cirkulovat chladičem a ochlazovat se.
⚠️ Chladičem neproudí dostatek vzduchu. Mohou to být některé z důvodů:
- Ucpaná žebra chladiče: na chladiči se mohou nahromadit nějaké nečistoty, jako je listí, bláto nebo prach, které ucpávají proudění vzduchu a jeho chladicí vlastnosti se sníží.
- Ohnutá žebra chladiče: pokud si nedáte pozor, nemanipulujete s nimi opatrně nebo je nemyjete pod tlakem, budou žebra sázet, dokud nezablokují většinu proudění vzduchu.
- Elektrický ventilátor nefunguje: mohlo by dojít k poškození elektrického ventilátoru. Pokud je teplotní čidlo nebo řídicí modul poškozen, může také přestat fungovat.
- Nekvalitní chladicí kapalina: vždy byste měli používat chladicí kapalinu doporučenou v uživatelské příručce a po uplynutí stanovené doby, což je obvykle každých 5 let, ji vyměňte.
- Rozbité nebo uvolněné víčko chladiče nebo nádržky: chladicí okruh musí fungovat, když je pod tlakem. Pokud jsou uzávěry poškozené nebo uvolněné, tento tlak a kapalina uniknou.
- Nedostatek lubrikantu: když se tření mezi vnitřními díly zvýší, výrazně se zvýší teplota a opotřebení, což může způsobit vážné poškození, pokud nebude včas opraveno.
- Hlavy válců mohou být rozbité: spaliny se dostanou do chladicího systému, což zvýší teplotu a vytvoří bubliny plynu.
Jak funguje systém, který ochlazuje motor vašeho Fit?
Všechny motory mají chladicí systém, který funguje tak, že odvádí teplo z motoru do chladiče.
Tento systém je poměrně jednoduchý a obsahuje následující části:
- Chladicí kapalina
- Radiátor
- Čerpadlo chladicí kapaliny
- Senzor teploty
- Termostat
- Elektrický větrák
Motor se chladí díky chladicí kapalinanebo „nemrznoucí směs“. Obvykle si ho můžete koupit na čerpacích stanicích, když „zkontrolujete kapaliny“. Obvykle je zelená nebo růžová. Nikdy nesmíte používat pouze vodu; to ve velmi krátké době poškodí motor.
Jak tento systém funguje, můžete vidět na následujícím obrázku: kapalina odebírá teplo generované motorem a odvádí ho do radiátor. Tady je čerpadlo to způsobuje, že kapalina proudí a tlačí ji podél okruhu. Horká kapalina vstupuje přes horní část chladiče a vychází studená ze spodní části.
Aby byl zachován dobrý výkon, musí motor vašeho Fit vždy zůstat v optimálním teplotním rozsahu, který je obvykle kolem 190 °F (90 °C). Aby byla zaručena tato teplota, má systém dva „pomocné“ prvky, které řídí teploty: termostat a elektrický ventilátor. The termostat zabraňuje přílišnému ochlazení chladicí kapaliny a elektrický větrák zastaví jeho zahřívání.
Projekt senzor teploty monitoruje celý systém, který je obvykle řízen centrálním počítačem nebo samostatným elektronickým modulem v závislosti na výrobci vozu.
Jako u každého systému může jakákoliv z těchto částí selhat nebo se poškodit, což způsobí přehřátí motoru, jak jsme vysvětlili výše.
