Únik chladicí kapaliny je často příčinou přehřátí motoru. V některých případech se však může stát, že se váš motor přehřeje, aniž by došlo k úniku chladicí kapaliny tam, kde jste auto zaparkovali. A to vyvolává otázku, proč je vaše motor se přehřívá, ale je plná chladicí kapalina?
Ucpaný chladič, poškozený termostat, vzduch zachycený v chladicím systému, který brání průtoku chladicí kapaliny, špatné vodní čerpadlo, nefunkční chladicí ventilátory, ucpané hadice nebo prasklý hadovitý řemen, to vše jsou možné příčiny přehřátí vozu, ale žádné netěsnosti.
Další informace o tom, proč se váš motor přehřívá bez úniku kapaliny, naleznete v následujícím návodu. Kromě toho jsme se zabývali tím, jak zjistit netěsnosti a opravit problémy s přehříváním dříve, než způsobí poškození motoru.
Jaké jsou příznaky přehřátí motoru?
Příznak č. 1 Vzhled světla teploty
Dobrou zprávou je, že přehřátý motor s největší pravděpodobností aktivuje ukazatel teploty. Pokud je to první varování, že se vaše auto přehřívá, považujte se za šťastného, protože máte velkou šanci se s tím vypořádat dříve, než způsobí vážné poškození.
V případě, že nemáte speciální ukazatel teploty, mělo by stačit měřidlo. Když se začne pohybovat do červených čísel, znamená to, že něco vyžaduje vaši pozornost.
Příznak č. 2: Váš motor vydává tikání nebo bouchání
Aby váš motor fungoval správně, musí dosáhnout určité provozní teploty. V důsledku toho je váš termostat navržen tak, aby zabránil průtoku chladicí kapaliny, dokud se motor nezahřeje.
Pokud se však váš motor příliš zahřeje, chladicí kapalina, která je již uvnitř, se může začít vařit. Když se termostat otevře a studená chladicí kapalina se smísí s teplem, může se objevit zvuk bušení.
Zvuk „tiknutí“ znamená, že váš motorový olej je příliš horký. Horký olej ztrácí svou tloušťku a již nemůže účinně mazat, což má za následek zvuk tikání.
Příznak č. 3: Všimnete si louže chladicí kapaliny na zemi
Chladicí kapalina se používá k udržení bezpečné teploty vašeho vozu. Pokud dojde k úniku, může se hromadit pod vaším autem a způsobit, že vašemu motoru dojde palivo, což může vést k přehřátí.
Přidání další chladicí kapaliny může být v tomto scénáři dočasnou odpovědí, ale nakonec budete muset únik vystopovat. Pokud je nádržka chladicí kapaliny plná, ale vůz se stále přehřívá, pravděpodobně se děje něco vážnějšího.
Příznak č. 4 – Zpod kapoty vychází pára
Pára vytékající z něčeho je obvykle mrtvá prozradí, že je to horké, a váš motor není výjimkou.
Pokud se zpod kapoty začne valit pára, co nejrychleji zatáhněte. To obvykle znamená, že chladicí kapalina ve vašem motoru dosáhla bodu varu a uvolňuje páru.
Příznak č. 5 – Kapota motoru je horká
Pokud váš motor běží dlouhou dobu, měli byste vždy cítit nějaké teplo vycházející z kapoty. Pokud však nemůžete držet ruku na kapotě déle než 10 sekund, aniž by to bolelo, je to příliš.
Když je to bezpečné, vypněte auto, aby vychladlo. Pokud k tomu dochází často, určitě existuje něco, co vyžaduje vaši pozornost.
Příznak #6 – Výkon motoru klesl
Když se motor přehřeje, roztáhne se a omezí jeho výkon. Když šlápnete na plyn, vaše auto bude mít problém zrychlit kvůli nižšímu výkonu.
Pro jistotu si dejte pozor na některý z dříve uvedených příznaků.
Nyní lépe rozumíte příznakům přehřátí motoru. Pojďme se podívat na některé z nejčastějších důvodů přehřívání vozu s plnou chladicí kapalinou.
Motor se přehřívá, ale chladicí kapalina je plná: jaké jsou důvody
Důvod č. 1 – Selhalo vodní čerpadlo
Úkolem vodního čerpadla je cirkulovat chladicí kapalinu z chladiče ve zbytku chladicího systému. Jak můžete očekávat, pokud vaše vodní čerpadlo selže, váš motor nedostane dostatek chladicí kapaliny, což způsobí jeho přehřátí.
Důvod č. 2 – Radiátor je zablokován
Druhý důvod proč motor se přehřívá, ale je plná chladicí kapalina jsou zablokované radiátory. Chladicí kapalina při průchodu chladičem absorbuje a rozptyluje teplo. Chladicí kapalina nemusí protékat, pokud je poškozená nebo v ní něco zachyceno.
Díky umístění směrem k přední části vozu je možné chladič velmi snadno vizuálně zkontrolovat. Odstraňte veškeré nečistoty, které najdete. Bohužel, pokud je poškozený, výměna je pravděpodobně vaší jedinou alternativou.
Důvod č. 3 – Rozbitý termostat
Termostat řídí, kolik chladicí kapaliny protéká chladicím systémem. Nebude to moci udělat správně, pokud se z jakéhokoli důvodu zasekne. Pokud tato součást nefunguje správně, může to způsobit přehřátí motoru.
Důvod č. 4 – Topné jádro je zablokováno
Dříve jsme řekli, že pokud vaše auto se přehřívá s plnou chladicí kapalinouje to s největší pravděpodobností kvůli neschopnosti kapaliny protékat chladicím systémem. Když se vaše topné jádro ucpe, stane se to.
Topné jádro má na starosti udržovat vaši kabinu v teple, když je chladné počasí, takže když ho nastartujete, fouká horký vzduch. Pokud je venku chladno, chladicí kapalina nepoteče; pokud je rozbité, vaše auto se přehřeje.
Důvod č. 5 – Těsnění hlavy selhalo
Cítili jsme se trochu špatně, i když jsme řekli, že mohlo prasknout těsnění hlavy. Těsnění hlavy, pokud byste to nevěděli, je těsnění, které spojuje blok motoru s hlavou válců.
Pokud se motor přehřeje, může se toto těsnění rychleji opotřebovat. Když k tomu dojde, může chladicí kapalina prosakovat ven, když mezi nimi proudí.
I když samotný díl není nákladný, dostat se k němu ano. Když to zkombinujete se skutečností, že obchody s automobily běžně účtují mezi 50 a 100 dolary za hodinu, máte drahou opravu.
Naštěstí by to měl být poslední varovný signál, kterého si všimnete, než rozpoznáte své motor se přehřívá, ale je plná chladicí kapalina. Pokud se dostane do tohoto bodu, očekávejte drahou opravu.
Důvod č. 6 – Chladicí ventilátory nefungují správně
Ventilátory ve vašem chladicím systému nasávají vzduch přes chladič, který pomáhá chladit chladicí kapalinu. Vadný ventilátor naopak způsobí nedostatečné proudění vzduchu.
Chladicí ventilátory jsou rozděleny do dvou typů: elektrické a mechanické. A mechanické typy jsou často poháněny hadovitým pásem, který lze snadno identifikovat jako přetržený.
Když zapnete auto nebo když se motor začne zahřívat, elektrické ventilátory by se měly zapnout.
Pamatujte, že vadné ventilátory s větší pravděpodobností způsobí přehřátí při volnoběhu, protože proudění vzduchu produkované kolem vašeho chladiče při jízdě je dostatečné pro ochlazení chladicí kapaliny v chladiči bez zásahu ventilátorů.
Jak vyřešíte problém s přehříváním motoru, ale plnou chladicí kapalinou?
Velkým problémem je přehřívání vašeho vozu a doporučujeme vám, abyste s ním v této situaci nejezdili, protože byste mohli poškodit motor.
- Nechte své vozidlo vychladnout na bezpečném místě.
- Po vychladnutí zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny. Pokud jsou úrovně nízké, s největší pravděpodobností máte velmi malý únik.
- Dále proveďte na svém vozidle tlakovou zkoušku chladicí kapaliny, abyste zjistili, zda dochází k úniku a odkud únik pochází.
- Přejděte k výše uvedeným částem a zkontrolujte, zda v nich nejsou vady. Začněte termostatem, chladicími ventilátory, vodní pumpou, chladičem a hadicemi chladiče.
- Pokud máte náladu házet do auta nové součástky, můžete zkusit postup eliminace.
- Vyměňte termostat. Poté pokračujte k chladiči a vodní pumpě. Zkontrolujte, zda to pomáhá řešit problém motor se přehřívá, ale je plná chladicí kapalina problém.
- Ujistěte se, že jste vypustili veškerou starou chladicí kapalinu a vyměňte ji za novou.
Obecně platí, že byste měli pravidelně vyměňovat chladicí kapalinu a vypláchnutí veškeré chladicí kapaliny při servisu/opravě chladicího systému je skvělá příležitost, jak to udělat.
Pokud nemůžete sami přijít na to, co je příčinou přehřívání, doporučujeme odvézt vozidlo k renomovanému technikovi, který jej diagnostikuje a opraví.
Časté dotazy o přehřívání motoru, ale plná chladicí kapalina
1. Co způsobuje, že chladicí kapalina zmizí bez úniku?
Když se chladicí kapalina ztrácí, ale nedochází k viditelnému úniku, únik je pravděpodobně vnitřní, protože se chladicí kapalina odpařuje uvnitř motoru a vytváří mlhu. Je také možné, že únik je příliš malý na to, abyste jej odhalili; může to být způsobeno malým otvorem v chladiči, mírně poškozenou hadicí chladicí kapaliny, problémem s vodní pumpou nebo čímkoli jiným.
Zkontrolujte své vozidlo s mechanikem, abyste zjistili příčinu úniku.
2. Jak dlouho může být automobil přehřátý, než způsobí škodu?
Přehřátí trvá pouze 30 až 60 sekund, než se trvalé poškození dostane do auta. Musíte reagovat, jakmile uvidíte indikátory přehřátí. Pokud tak neučiníte, může to vést k problémům, jako jsou úniky chladicí kapaliny, rozbité uzávěry chladiče a vadný chladicí ventilátor.
3. Může se motor auta zničit přehřátím?
Opakované přehřívání může znamenat vážné poškození motoru. Opakované použití přehřátého motoru může takové poškození urychlit. Při nadměrném horku se mohou důležité části motoru zlomit, deformovat a zlomit, což má za následek rychlou smrt hnacího ústrojí vašeho vozidla.
4. Mohu nahradit chladicí kapalinu vodou?
Ano, v technologii vašeho chladicího systému můžete použít obyčejnou vodu, ale nedoporučuje se to jako dlouhodobé řešení, zejména v náročných teplotních podmínkách.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Projekt motor se přehřívá, ale je plná chladicí kapalina může nastat v důsledku různých problémů. Nejčastějšími příčinami jsou ucpaný chladič, vadný termostat, poškozené vodní čerpadlo, vadný chladicí ventilátor, ucpané hadice chladiče, prasklé těsnění hlavy nebo prasklý řemen. Bez netěsností může vzduch zachycený v chladicím systému potenciálně bránit průtoku chladicí kapaliny a způsobit přehřátí.
Řízení přehřátého automobilu může způsobit poškození motoru a nákladné opravy, takže pokud teploměr začne stoupat, měli byste rychle zastavit. Zastavte vozidlo a pomocí technik v tomto tutoriálu zjistěte, co je příčinou přehřívání. Poté můžete najmout kvalifikovaného technika, který vymění poškozené díly a problém vyřeší.
Pro více tipů na údržbu auta sledujte Car From Japan ještě dnes!
I když nízké hladiny chladicí kapaliny mohou rychle způsobit přehřátí motoru automobilu, není to jediný problém, kterého byste se měli obávat. Na vině může být i mechanické selhání a špatná cirkulace vzduchu. Proto je důležité zjistit příčiny přehřívání motoru a podniknout kroky k nápravě problému.
Známky, že se váš motor přehřívá
Obvykle je to zřejmé, když se váš motor přehřívá. Většina lidí nebude schopna přehlédnout příznaky, které zahrnují následující:
- Ukazatel stoupající teploty – Můžete si všimnout, že teploměr začíná stoupat mimo normální zónu.
- Výstražná kontrolka teploty – Kontrolka na přístrojové desce vás informuje, že motor překročil normální provozní teplotu.
- Z digestoře stoupá pára – Pokud se chladicí kapalina začne vařit, začne zpod kapoty vytékat pára.
- Pálení vůně – Při přehřívání motoru se zahřívají také těsnění, těsnění a pryžové díly. V důsledku toho můžete cítit něco, co hoří.
- Zvláštní zvuky – Při přehřívání motoru je běžné slyšet bouchání nebo tikání.
- Kaluž chladicí kapaliny – Pokud chladicí kapalina uniká, uvidíte ji na zemi.
- Snížený výkon motoru – Jak se písty roztahují ve válci, rotace klikového hřídele se zpomaluje, což vede ke snížení výkonu a zpoždění zrychlení.
Je možné, že si nevšimnete všech těchto příznaků, zvláště pokud zachytíte motor, když se poprvé začne přehřívat.
Co způsobuje přehřátí motoru?
Únik chladicí kapaliny je častým důvodem přehřívání motoru. Mohou se vyskytovat kdekoli v chladicím systému, například u chladiče, vodního čerpadla nebo v jakékoli hadici. Pokud je únik dostatečně velký, vůz ztrácí kapalinu, kterou potřebuje k udržení chladného motoru.
K únikům chladicí kapaliny může dojít také v bloku motoru, obvykle kvůli prasklému těsnění hlavy. Když k tomu dojde, dojde ke křížové kontaminaci mezi chladicí kapalinou a motorovým olejem. Toto znečištění ztěžuje chlazení motoru.
U obou těchto problémů byste si všimli poklesu hladiny chladicí kapaliny, což by vyžadovalo doplnění systému. Některé problémy však způsobují přehřátí motoru, aniž by hladina kapaliny vůbec klesla.
Přehřátí, když je chladicí kapalina plná
Pokud nádržka chladicí kapaliny zůstane plná, netěsnost není problémem. Místo toho se možná potýkáte s jedním z těchto problémů.
Špatný termostat
Termostat chladicí kapaliny motoru je zodpovědný za regulaci teploty. Pokud je motor studený, zůstane termostat zavřený, aby se chladicí kapalina nedostala do chladiče. Jakmile se motor zahřeje, termostat se otevře a začne proudit chladicí kapalina.
Když se termostat zalepí, může zabránit průtoku chladicí kapaliny, i když je to potřeba. Bez správného množství chladicí kapaliny teplota motoru stále stoupá.
Nefunkční vodní čerpadlo
Vodní čerpadlo přijímá energii z motoru přes rozvodový řetěz, rozvodový řemen nebo řemen příslušenství. Uvnitř skříně čerpadla je oběžné kolo, které vypadá podobně jako lopatky ventilátoru. Když motor běží, oběžné kolo se točí a tlačí chladicí kapalinu systémem.
Pokud však selže vodní čerpadlo motoru, chladicí kapalina nemůže cirkulovat. Teplota stoupá a motor se přehřívá.
Ucpaný radiátor
Chladič musí být schopen odvádět teplo motoru, takže nemůže docházet k ucpání. Běžné jsou však vnitřní a vnější zablokování, zejména rzí a nečistotami.
Vnitřní ucpání brání proudění chladicí kapaliny, zatímco vnější ucpání způsobuje nedostatečné proudění vzduchu. Oba tyto problémy způsobují přehřívání motoru.
Nefunkční chladicí ventilátor
Ventilátor chlazení motoru
Během jízdy je vzduch protlačován chladičem, aby se snížila teplota chladicí kapaliny. Když sedíte na semaforu, chladicí ventilátor motoru musí plnit stejnou funkci.
Pokud chladicí ventilátor selže, není nic, co by tlačilo vzduch přes chladič, když auto stojí. Z tohoto důvodu se může motor začít přehřívat, znatelněji při sezení a při volnoběhu.
Špatný snímač teploty chladicí kapaliny motoru
Palubní počítač je zodpovědný za řízení chladicího ventilátoru. Tento počítač bere data odeslaná do něj ze snímače teploty chladicí kapaliny motoru, aby určil, kdy má běžet ventilátor.
Pokud senzor selže, počítač nemusí zapnout ventilátor, když je to potřeba. V důsledku toho se motor přehřívá.
Nízká hladina motorového oleje
Závada v chladicím systému je nejčastějším důvodem přehřátí motoru, ale neměli byste přehlížet možnost, že ve vašem autě je málo oleje. Motorový olej je nutný k mazání vnitřních částí motoru, aby se při zatížení neskřípaly.
Pokud není dostatek oleje, dochází ke tření, což vede k většímu zahřívání. Pokud se vaše auto přehřeje a rozsvítí se kontrolka oleje, můžete se vsadit, že musíte motor doplnit.
Podrobný průvodce kontrolou přehřátého motoru
Pokud se vaše vozidlo začne přehřívat, před kontrolou systému musíte udělat několik věcí.
- Zůstat v klidu. Panika situaci jen zhoršuje.
- Zastavte se někde v bezpečí. Pokud potřebujete zastavit na krajnici, zapněte výstražná světla.
- Okamžitě vypněte motor auta. Je důležité vypnout motor, aby nedošlo k vážnému poškození.
- Pokud nemůžete okamžitě zastavit, zapněte topení na plný výkon, abyste pomohli ochladit motor.
Nyní je čas zjistit, co je špatně. Zde je několik kroků, které je třeba dodržet:
- Pokud kouř stále vychází z pod kapotou, počkejte, dokud nepřestane. Nahmatejte kapotu a počkejte, až vychladne, než ji otevřete.
- Hadrem jemně zmáčkněte hadici chladiče, která je obvykle na horní straně. Bude horko, takže buďte opatrní.
- Pokud je hadice tuhá, systém je stále pod tlakem a neměli byste ji otevírat. Jakmile se hadice stane pružnou, můžete opatrně sejmout uzávěr chladiče.
- Pokud horní hadice chladiče nebyla nikdy horká, když se motor přehříval, pravděpodobně máte zaseknutý a zavřený termostat, který je třeba vyměnit.
- Chladicí kapalina pod tlakem může vystříknout a vést k vážným popáleninám, a proto si nechcete s tímto systémem zahrávat, pokud nevíte, co děláte. Přehřátá chladicí kapalina motoru může snadno dosáhnout teploty nad 250 °F.
- Vizuálně zkontrolujte ostatní součásti a zjistěte, zda nenajdete problém. Můžete například zkontrolovat chladič, abyste zjistili, zda nečistoty nebrání proudění vzduchu.
- Další možností je, že motoru chybí olej. Zkontrolujte hladinu oleje a v případě potřeby doplňte.
Je také důležité si uvědomit, že již mohlo dojít k trvalému poškození. Trvá jen minuty, než přehřátý motor povede k vážnějším následkům, jako je prasklé těsnění hlavy.
Jak opravíte přehřátý motor?
Vhodná oprava závisí na tom, co zjistíte při kontrole. Některé opravy jsou jednoduché na provedení a nebudou stát mnoho peněz. Jako příklad toho, co můžete utratit, uvádíme několik odhadů běžných oprav. Pokud potřebujete pomoc s opravou, budou k těmto odhadům připočteny také náklady na práci.
- Výměna hadice chladiče: 20 až 75 USD
- Výměna termostatu: 10 až 50 USD
- Výměna vodní pumpy: 175 až 300 USD
- Výplach chladicí kapaliny: 15 až 55 USD
- Výměna chladiče: 650 až 900 USD
- Výměna chladicího ventilátoru: 75 až 425 USD
- Výměna snímače teploty chladicí kapaliny motoru: 225 až 375 USD
Jakmile problém vyřešíte, ujistěte se, že jste systém naplnili správným typem nemrznoucí směsi. Je také důležité velmi pečlivě sledovat teploměr motoru při prvních několika jízdách po opravě, abyste se ujistili, že je vše v pořádku.
Související články
- Udržujte jej v chladu pomocí správného typu nemrznoucí směsi
- Identifikace běžných netěsností motoru
