Design inspirovaný Lamborghini, super vyspělé technologie a luxusní interiér – velké zbraně vás rozhodně nalákaly na nový prémiový hatchback Audi A3.
Jeho tradiční alternativou jsou nóbl Němci BMW řady 1 a Mercedes třídy A, ale A3 ve skutečnosti sdílí spoustu dílů s novým VW Golf, SEAT Leon a Škoda Octavia. Výsledkem je, že rodinné hatchbacky těchto značek jsou tak trochu jako čtyři děti, které všechny dopadly úplně jinak.
Pokud je Škoda Octavia ta rozumná, Seat Leon sportovní a Volkswagen Golf nejsnazší, pak Audi A3 je ten, kdo si dal práci do města, má rád drahé oblečení a má na sobě značkové hodinky. zápěstí. Ale to není všechno show a no go. Audi A3 je tak dobré, že vyhrálo nejlepší rodinný vůz v soutěži Carwow Car of the Year 2021.
Ve skutečnosti přichází nová A3 s nejsportovnějším interiérem Audi, jaký na této straně superauta R8 uvidíte. Vypadá to pozoruhodně a bylo inspirováno tím v Lamborghini Urus, ale i když to z velké části působí decentně, některé materiály místy nepůsobí jako superauta.
Působí jako decentně luxusnější, pokud se rozhodnete pro vysoce výkonný model s větším širokoúhlým digitálním displejem řidiče a vestavěnou satelitní navigací. Naštěstí se to všechno smrtelně snadno používá a dokonce i vozy základní úrovně mají skvělou 10palcovou dotykovou obrazovku a všechny funkce zrcadlení smartphonu, které byste mohli chtít jako standard.
Skupinový test: Audi A3 v BMW řady 1 v Mercedes třídy A v Volkswagen Golf
Není to jen více technologií, co odlišuje novou A3 od starého vozu – je také sportovnější sedět. Sedíte níže než dříve a sportovní sedadla, která získáte v modelech S Line, mají spoustu podpory a krásné čalounění Alcantara. Bohužel, pokud nastavíte volant do nejnižší polohy, věnec zakryje část displeje přístrojů.
Prostor vzadu není tak dobrý, takže vysocí dospělí mohou zjistit, že se jejich hlavy dotýkají střechy, ale alespoň je tu spousta místa pro kolena. Tmavé obložení stropu, které dostanete u modelů S Line, může působit trochu temně a špinavě, ale vždy existuje možnost panoramatické skleněné střechy, pokud chcete dovnitř vpustit trochu více světla.
V zavazadlovém prostoru Audi A3 o objemu 380 litrů je slušná spousta místa – to je stejná velikost jako zavazadlový prostor řady 1 – a je snadné sklopit zadní sedadla, abyste mohli převážet velmi velké věci.
Své Audi A3 můžete mít s řadou motorů, včetně zážehového 1.0 l s výkonem 110 k a benzinového 1.5 l se 150 k. K dispozici je také 1.4litrový plug-in hybridní model, který je rychlejší a efektivnější než standardní benzínové modely – i když je také o něco dražší.
Většina lidí bude milovat benzínovou 1.5 s výkonem 150 koní a všichni budou milovat výbavu S line. Navštivte naši stránku s nabídkami pro nejlepší ceny!
Matt Watson
odborník na carwow
Pokud jezdíte hodně na dlouhé jízdy, budete chtít místo toho uvažovat o naftovém motoru o výkonu 150 k, což je skvělý dálniční křižník.
Pokud chcete ještě více sportovnosti, můžete se rozhodnout pro model S3. Dodává se s 2.0litrovým přeplňovaným zážehovým motorem, který produkuje více než 330 koní. Působí silnější než staré auto, přesto je stejně hladké a dodává se s charakteristickým výfukem. Podívejte se na naši úplnou video recenzi na S3.
Obecně platí, že A3 je tichá a pohodlně se řídí, i když vozy S Line mají nižší nastavení odpružení než zbytek řady – aby působily sportovněji – takže na výmolech a nerovných silnicích se budou cítit pevněji. Verze s výkonem více než 148 k mají také pokročilejší nastavení zadního odpružení, díky kterému by měly být lepší při překonávání nerovností než vozy s nižším výkonem. BMW řady 1 je nejsportovnějším hatchbackem pro řízení, ale A3 není tak daleko, pokud byste se chtěli bavit na klikaté silnici.
Podívejte se na nové nabídky Audi A3 na carwow, nebo pokud máte zájem o ojeté Audi A3, spoustu příkladů najdete na naší stránce ojetých vozů. Můžete také získat nové nabídky na jiné modely Audi a pokud chcete změnit své auto, můžete svůj vůz prodat prostřednictvím carwow, kde naši důvěryhodní prodejci nabídnou váš vůz, aby vám zajistili nejlepší cenu.
Kolik stojí Audi A3 Sportback?
Audi A3 má RRP v rozmezí od 28,075 52,395 do 1,049 27,264 GBP. S carwow však můžete ušetřit v průměru 308 3 GBP. Ceny začínají na 15,750 XNUMX £ při platbě v hotovosti. Měsíční platby začínají na XNUMX £. Cena ojetého Audi AXNUMX na carwow začíná na XNUMX XNUMX £.
Naše nejoblíbenější verze Audi A3 jsou:
| Modelová verze | carwow cena od | |
|---|---|---|
| 30 TFSI Sport 5dr | £27,264 | Porovnejte nabídky |
Alternativy A3 Sportback zahrnují BMW řady 1 a Mercedes-Benz třídy A.
Zatímco alternativy A3 vypadají na papíře draho, jejich základní modely nabízejí vyšší výkon než základní benzinový Audi A110 Sportback o výkonu 3 koní – BMW 118i a Mercedes A180 nabízejí 136 koní a ve výsledku jsou ostřejší. Na druhou stranu standardní informační a zábavní systém A3 vypadá o světelné roky dopředu než základní systém montovaný do Mercedesu.
Výkon a jízdní komfort
Audi A3 Sportback je pohodlné, tiché a snadno ovladatelné, i když to není ta nejlepší volba, pokud chcete, aby bylo řízení vašeho vozu zábavné.
Ve městě
Audi A3 Sportback získává základy městské jízdy.
Získáte perfektní pozici za volantem se spoustou nastavení a velkými okny, které poskytují vynikající výhled. Navigace městem je snadná díky digitálnímu přístrojovému displeji vozu, který se stisknutím tlačítka promění v masivní mapu za volantem.
Rozjeďte se a zjistíte, že odpružení A3 dobře absorbuje nerovnosti ve městě a špatné povrchy na auto této ceny, modely řady S jsou o něco tužší, ale ne nepohodlné. Malý poloměr otáčení A3 – užší než nabízí BMW řady 1 – je také velkou pomocí, když se projíždíte ulicemi přeplněnými provozem.
Parkování je další silnou stránkou A3. Světelné ovládací prvky usnadňují manévrování při nízkých rychlostech a jeho progresivní řízení znamená, že se můžete dostat z jedné do druhé za pouhé dvě otáčky. Získáte také standardní zadní parkovací senzory, které můžete – zdarma – vyměnit za couvací kameru, která je křišťálově čistá. Dokonce i zpětná zrcátka se sklopí, aby se zabránilo poškození, když parkujete.
Pokud se vám nelíbí parkování, zvažte balíček Comfort and Sound za 995 GBP. Přidává dlouhý seznam výbavy (více o tom přijde) včetně autoparku, což znamená, že A3 si může vybrat místo a autonomně se do něj nasměrovat. Funguje jak na zátoce, tak na kolmých parkovacích místech.
Na dálnici
Audi A3 je jedním z nejlepších aut svého typu na dálnici. Hluk vozovky, větru a motoru jsou dobře potlačeny a zamilujete si také standardní samostmívací zpětné zrcátko, které v noci potlačí oslnění světlometů jiných vozů. Všechny modely nabízejí rozumné zrychlení, ale diesel 35 TDI stojí za zvážení, pokud jezdíte hodně na dlouhé jízdy díky dobré kombinaci výkonu a hospodárnosti.
Sportovní sedadla jsou obzvláště pohodlná, jaká dostanete na S Line. Nemá nejvýraznější motory – pokud si nevyberete RS3 – ale získáte slušné zrychlení, které vám pomůže předjíždět nebo se dostat z nájezdů.
Na klikaté cestě
Venku na venkovských silnicích není Audi A3 Sportback tak zábavné jako BMW řady 1, které nabízí extra úroveň zapojení a zábavy řidiče. Modely S Line působí na dotek sportovněji než nižší verze, jejich sportovní podvozek je o 15 mm nižší, takže získáte menší naklánění těla a sportovnější postoj, ale ne na úkor pohodlí.
Není to nejvíce vzrušující auto, když zdoláváte klikatou silnici, ale je dostatečně ostré. A3 není tak vzrušující ve srovnání s Fordem Focus nebo Seatem Leon, i když je rozhodně lepší než Škoda Octavia nebo VW Golf.
Prostor a praktičnost
Slušný prostor pro čtyři a dobrý zavazadlový prostor, ale schránka v palubní desce a držáky nápojů nejsou nejužitečnější
Audi A3 Sportback vám poskytne slušnou pozici k sezení a jeho kabina je dobře navržena s prostorem pro čtyři osoby, čtvercovým tvarem kufru a spoustou menších odkládacích prostorů.
Dostat se za volantem pohodlně je snadné. Získáte spoustu nastavení pro vás a sedadlo vašeho spolujezdce a volant také nabízí dostatek pohybu, což je štěstí, protože vám může zablokovat výhled na přístroje v závislosti na vaší pozici řidiče. Jediné, co vám bude chybět, je nastavení beder, což je možnost za 260 liber.
Vnitřní úložiště je smíšené. Odkládací schránka v palubní desce má pouze průměrnou velikost a držáky nápojů neudělají skvělou práci při držení vašich 330 ml bublinkových nápojů ve vzpřímené poloze – plynulá jízda je nutností, pokud se chcete vyhnout lepkavému nepořádku. Také kóje pod středovou loketní opěrkou je téměř zbytečná pro uložení čehokoli.
Lepší zpráva přichází v podobě přihrádky na středové konzole, která pojme velké i malé telefony, dvou USB konektorů vpředu a velkých kapes ve všech čtyřech dveřích. Získáte také skrytou kóji pod volantem, která je ideální pro ukrytí malých cenností.
Prostor na zadních sedadlech
Prostor pro hlavu a nohy v zadní části Audi A3 Sportback je působivý – pohodlně se vejdete, i když měříte více než XNUMX cm, ačkoli tři dospělí sedící na zadním sedadle budou mít pocit, že mají prostor pro kyčle a lokty. Zatímco jsme sténali, zapuštěné držáky nápojů na středové loketní opěrce znamenají, že není pohodlné místo, kde se můžete opřít o loket, což je něco jako designová chyba.
Instalace dětské sedačky je snadná díky upevňovacím bodům Isofix na vnějších sedadlech, a přestože budete muset posunout přední sedadla dopředu, abyste vmáčkli objemnou dětskou sedačku zády ke směru jízdy, to samé platí pro všechny vozy jako je toto.
Prvky jako větrací otvor na zadních sedadlech a 12V zásuvka oddělují Audi od levnějších alternativ, jako je Ford Focus.
Zaváděcí prostor
Zavazadlový prostor Audi A3 Sportback má velký otvor a objem 380 litrů, což je na danou třídu průměr. Reálně dokáže spolknout až pět příručních kufrů. Tento prostor je stejný jako u BMW řady 1, zatímco Mercedes třídy A s 355 litry trochu zaostává. Přestože jsou méně prémiové, Ford Focus nabízí 391 litrů, zatímco Škoda Octavia má prostorných 600 litrů.
Nastavením nastavitelné podlahy zavazadlového prostoru tak vysoko, jak jen to jde, můžete zasunout těžká zavazadla na místo, prostor pod podlahou slouží jako ideální místo pro uložení odkládací přihrádky a se sklopenými zadními sedadly získáte zcela rovnou podlahu. Celková kapacita zavazadlového prostoru je v této konfiguraci 1,200 litrů.
Praktické funkce? O ty není nouze – získáte háčky pro zabezpečení zavazadel a nákupů a také 12V zásuvku pro napájení elektroinstalace.
Styl interiéru, infotainment a doplňky
Audi A3 Sportback nemá elegantní design ani prémiový pocit, jaký byste mohli očekávat, i když informační a zábavní systém je skvělý na pohled a snadno se ovládá.
Při sezení za volantem působí Audi A3 Sportback moderně, i když jeho hranatý design není tak nenápadně příjemný jako palubní deska starého modelu a kvalita interiéru také není tak konzistentní.
Dobře, takže horní část předních dveří a palubní deska jsou z plastu měkkého na dotek, ale pod úrovní očí je spousta škrábanců, na které se dá reptat, a falešné prošívání na horní části palubní desky je, no – zvláštní. Konstantně vysoce kvalitní kabina BMW řady 1 působí jako o úroveň výš.
Infotainment BMW je také o něco lepší díky jasnější grafice a logičtějšímu menu. Upřímně řečeno, systém Audi je stále docela dobrý. Velký procesor znamená, že můžete rychle procházet nabídkami a získáte fyzická tlačítka pro ventilaci, takže se nemusíte ponořit do nabídek, jen abyste zapnuli topení.
Jak byste očekávali, Apple CarPlay a Android Auto jsou standardem, takže je snadné zrcadlit aplikace vašeho telefonu a používat jeho displej na velké obrazovce auta. Dva USB porty znamenají, že můžete nabíjet dva telefony najednou.
Spolu s 10.1palcovou obrazovkou ve středu palubní desky získáte 10.25palcovou obrazovku za volantem, která vypadá mnohem lépe než malá obrazovka, kterou máte ve standardních verzích Mercedesu třídy A.
Základní stereo je v pořádku, pokud jste vášnivým posluchačem rádia 4, ale pokud máte rádi své melodie s trochu větším rozjezdem, pak opět stojí za zvážení balíček Comfort za 1,195 680 liber. K tomu přidává stereo Bang & Olufsen s ohromujícím výkonem 15 W, 3 reproduktory a XNUMXD zvukem.
MPG, emise a daň
Audi A3 Sportback je k dispozici se dvěma zážehovými motory a jedním vznětovým. Benzínové modely jsou standardně dodávány se šestistupňovou manuální převodovkou s možností její výměny za sedmistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovku. Diesel je standardně automat.
Benzinový 30 TFSI je vstupním bodem řady s výkonem 110 k z 1.0litrového tříválcového motoru. Výkon je spíše adekvátní než překvapivý – zrychlení z 0 na 60 km/h trvá 10.6 sekundy – ale dokáže vrátit spotřebu paliva asi 50 mpg a stojí 190 liber na zdanění v prvním roce. Základní BMW 118i je o něco rychlejší, ale také o něco méně hospodárné.
Chcete-li konkurovat výkonu BMW, budete muset upgradovat na benzinový motor A3 35 TFSI, který má objem 1.5 litru a 150 koní. Zrychlí z 0 na 60 km/h za 8.7 sekundy, spotřebuje přibližně 45 mpg a daň stojí 230 liber.
2.0litrový vznětový motor 150 TDI o výkonu 35 k má nejlepší spotřebu paliva. Dokáže vrátit 60 mpg, daň stojí 190 GBP a zrychlí z 0 na 60 km/h za 8.3 sekundy – jeho průbojnost ve středním rozsahu je ideální pro předjíždění na silnicích A a dálnicích.
Bezpečnost a zabezpečení
Audi A3 Sportback získalo při nárazovém testu Euro NCAP pětihvězdičkové hodnocení a je vybaveno funkcemi, jako jsou automatické nouzové brzdy, asistent pro jízdu ve svahu, varování před vyjetím z jízdního pruhu a senzor vzdálenosti, který varuje, když jste jste příliš blízko vozu vpředu. Standardně dostanete také autoalarm.
Spolehlivost a problémy
Audi obecně boduje dobře za spolehlivost, takže můžete očekávat, že A3 Sportback bude dobře stavěný a spolehlivý. Automatická převodovka starého modelu by mohla způsobovat potíže, ale to by mělo být v tomto novém modelu vyřešeno, zatímco 1.5litrový zážehový motor 35 TFSI, který mohl ve staré A3 váhat, by měl mít již problémy vyřešené.
Audi přichází s tříletou zárukou/60,000 90,000 mil s možností prodloužení na pět let/XNUMX XNUMX mil.
Kupte si nebo pronajměte Audi A3 Sportback za cenu, kterou budete milovat
Zbavíme se potíží a smlouvání při nákupu auta tím, že vám najdeme skvělé nabídky od místních a národních prodejců
Spořádaný, pohodlný a se silnými prodejními hodnotami, A3 si vydělává na prémiovou cenu.
Sledovat video
Otevřete galerii
Jaké auto? nabízí A3
Ušetřete až 2,862 GBP
Cílová cena od £26,588
Ušetřete až 2,862 GBP
nebo £296pm
Přejetím zobrazíte použité a leasingové nabídky
od £20,714
od £321pm
Chcete se na něco zeptat?
Lawrence Cheung
Aktualizováno 10 leden 2023
Také skvělé
Škoda Octavia
Seat Leon
Úvod
Jaké auto? říká.
Pokud vaše první myšlenka, když uvidíte Audi A3 Sportback je „Lamborghini Countach“, buď od něj stojíte velmi daleko, nebo jste součástí týmu designérů vozů Audi.
Vidíte, oni citují hranatý italský supercar jako jednu z inspirací pro vzhled tohoto rodinného hatchbacku. Když vezmeme marketingovou hru se špetkou soli, je jasné, že designéři A3 Sportback obecně zvolili spíše evoluci než revoluci.
Evoluční přístup k tomuto vozu samozřejmě není špatná věc. Koneckonců, předchozí generace A3 nebyla jen pohledná tvář – byla tak dobře zaoblená, že vynikla jako jeden z nejvýraznějších rodinných vozů posledního desetiletí. Byl nepřekonatelně působivý ve všech oblastech a neustále vyhrával naše skupinové testy proti novějším soupeřům, a to i na konci své životnosti.
Naštěstí je jasné, že Audi tuto vítěznou formuli nevyhodilo z okna. Kromě toho, že vypadá záměrně povědomě, dnešní A3 Sportback používá aktualizovanou verzi základů svého předchůdce, kterou sdílí s nejnovějšími Seaty Leon a VW Golf. (A3 se od těchto dvou liší tím, že nabízí také čtyřdveřovou sedanovou variantu – viz naše recenze Audi A3 Sedan.)
Jaké auto? má službu nákupu
Nabízí vám výběr zážehových, vznětových, mild-hybridních a plug-in hybridních (PHEV) motorů plus různá nastavení odpružení a možnosti výbavy.
Jak dobré je tedy nové Audi A3 Sportback? Dokáže splnit náročné standardy svého předchůdce? A je lepší než prestižní rivalové jako BMW řady 1 a Mercedes třídy A?
To je to, na co se podíváme v této recenzi, která se bude týkat výkonu, kvality interiéru, velikosti zavazadlového prostoru a mnohem více a také srovnání A3 s jinými rodinnými vozy, o kterých byste mohli uvažovat.
Pamatujte, že bez ohledu na značku a model, které se vám nakonec líbí, můžete najít bezproblémové slevy s naším bezplatným What Car? Servis nových vozů. Může vám nabídnout skvělé nabídky nových rodinných vozů.
O programu
A3 není uvnitř tak dobře zpracovaná nebo celkově tak vyleštěná jako předchozí model, ale stále je pohodlná, příjemná na řízení a uvnitř je pro většinu dostatečně prostorná. 40 TFSIe doporučujeme pro jeho elektrický dojezd, nízkou daň z firemního auta a výkon. Je to jeden z nejlepších plug-inů a skvělé auto samo o sobě.
Ušetřete až 2,862 GBP
Cílová cena od £26,588
Ušetřete až 2,862 GBP
nebo £296pm
Přejetím zobrazíte použité a leasingové nabídky
od £20,714
od £321pm
Výkon a pohon
Jaké to je řídit a jak je to tiché
Motor, 0-60 mph a převodovka
Doporučujeme benzínovou verzi Audi A148 Sportback s výkonem 1.5 k 35 litru 3 TFSI oproti základnímu 109 1.0 TFSI s výkonem 30 k. Je to proto, že 35 TFSI je vysoce pružný motor, který působí živěji než ekvivalentní 118i BMW řady 1 (0-62 mph trvá 8.7 s). Skvěle si také poradí se zátěží auta při akceleraci na dálniční rychlost, což je scénář, který může menší 30 TFSI přemoci.
Řidiči firemních vozů by měli být spokojeni s plug-in hybridem 40 TFSIe (PHEV). S možností menšího 17palcového kola má oficiální dojezd pouze na elektřinu 40 mil, i když 25 mil je pravděpodobnější v reálném světě. Když nejedete na elektřinu a se zážehovým motorem 1.4 litru v akci, získáte výkon 201 koní a temperamentní čas z 0 na 62 km/h za 7.6 sekundy.
Přeskočte showroom a zjistěte více online Chat s místním prodejcem
Konečně je tu 148litrový diesel 2.0 TDI o výkonu 35 koní. Má větší točivý moment (tažnou sílu) než 35 TFSI, takže ve skutečnosti zrychlí z 0-62 mph, za 8.3 sekundy. Je to uvolněný výkon a jeho další chrochtání je skvělé pro předjíždění na dálnici, ale přesto bychom z cenových důvodů doporučili 35 TFSI. Pokud chcete výkon hot hatch, podívejte se na naši recenzi Audi S3.
Odpružení a jízdní komfort
Výbavy Technik a Sport mají menší kola a měkčí odpružení než verze vyšší řady A3, takže mají tu nejshovívavější a nejpohodlnější jízdu. Mercedes třídy A ještě více tlumí výmoly, ale občas se může stát houževnatým (například přes řadu nerovností na zvlněné silnici B).
Ve výbavě S line nebo vyšší má A3 tužší nastavení a větší kola, ale většinu času zůstává působivě tlumící. S line je skutečně o něco pružnější než ekvivalent BMW řady 1 M Sport, a když narazíte na drsné věci, A3 se rychle vzpamatuje, s následným malým pohupováním nebo nakláněním.
Zacházení
Ovládání A3 je předvídatelné, bezpečné a poutavé. To platí pro verze Technik a Sport, ale nejvíce je to patrné u vozů s tužším sportovním odpružením, které je dodáváno s výbavou S line nebo vyšší. Opravdu dobře přilnou k vozovce, s krásným vyvážením zepředu dozadu, díky kterému je A3 naprosto nerušená rychlými změnami směru a nedokonalostmi uprostřed zatáček.
Rozhodně to dělá A3 sportovnějším řízením než třída A – pouze Ford Focus nabízí vyšší úroveň zpětné vazby a zábavy. Řízení A3 je uklidňující a citlivé. Pokud máte rádi opravdu rychlé řízení, možná byste dali přednost řadě 1, která je trochu ostražitější na vaše vstupy.
TFSIe plug-in hybridy mají určitou váhu navíc, hlavně z baterie, a nejsou tak agilní jako jiné verze. To znamená, že stále patří mezi nejlépe manipulovatelné PHEV na prodej.
Hluk a vibrace
Všechny motory A3 jsou po většinu času působivě tiché, i když benzín 30 TFSI je o něco hlučnější než jiné varianty, protože s ním musíte pracovat tvrději.
Volitelná automatická převodovka občas zvýší otáčky motoru, pokud jste příliš nadšení z plynového pedálu, ale převody jsou plynulé. Šestistupňový manuál je lehký a snadno ovladatelný a snadno změříte bod záběru spojky. Všechny A3, které jsme vyzkoušeli, měly progresivní brzdy, včetně 40 TFSIe PHEV, který má jemnější regenerační brzdy než Mercedes A250e. Přepíná mezi zdroji energie hladce než A250e.
A3 produkuje méně hluku odpružení a větru než třída A, ale hluk ze silnice může být rušivější při vyšších rychlostech, zejména s namontovanými většími koly. Na dálnici je však tišší než řada 1.
Interiér
Vnitřní uspořádání, montáž a povrchová úprava
Místo řidiče a palubní deska
Audi A3 Sportback poskytuje skvělou polohu při řízení se standardní přední loketní opěrkou a velkým množstvím nastavení volantu a sedadla. Jedinou hádankou je, že pokud se nerozhodnete pro vrcholnou výbavu Edition 1, je volitelnou možností čtyřsměrné poháněné nastavení beder. Doporučujeme jej přidat, protože na dlouhých cestách může skutečně pomoci a není drasticky drahý.
Všechny ovládací prvky a obrazovky, které často používáte, jsou jasné a snadno dosažitelné, k čemuž přispívá střední část palubní desky, která je nakloněna směrem k řidiči. A3 má jednoduché fyzické spínače pro ovládání klimatizace, díky čemuž je nastavení mnohem snazší než dotykové ovládání ve VW Golf.
Digitální přístrojový displej Audi Virtual Cockpit je součástí standardní výbavy a zobrazuje všechny vaše jízdní informace na ostré 10.3palcové obrazovce s různými uspořádáními, ze kterých si můžete vybrat. Výbava Edition 1 dostává vylepšenou verzi Plus s 12.3palcovou obrazovkou.
Viditelnost, parkovací senzory a kamery
Štíhlé sloupky a velká okna zajišťují, že A3 poskytuje dobrý výhled do všech stran, a zadní parkovací senzory jsou součástí všech verzí. Můžete přidat přední senzory, zadní kameru a dokonce i systém, který za vás může zaparkovat auto upgradem na vyšší výbavu nebo zaškrtnutím některých možností.
Jasné LED světlomety jsou standardem, ale u výbavy Edition 1 jsou upgradovány na maticové LED, které mohou zůstat na dálkových světlech, aniž by oslňovaly ostatní řidiče.
Satelitní navigace a infotainment
Dotyková obrazovka infotainmentu A3 má dobrou velikost – 10.1 palce – ale musíte se podívat přímo na obrazovku, abyste našli a stisknuli ikonu, kterou potřebujete. Díky tomu je při řízení rušivější než systémy v BMW řady 1 (s otočným voličem) a Mercedesu třídy A (touchpad).
Pozitivní je, že obrazovka je ostrá s dobrou grafikou a nabídky rychle reagují. Je také nabitý funkcemi, včetně integrace smartphonu Android Auto a Apple CarPlay a vestavěné satelitní navigace. Získáte stereo se šesti reproduktory, pokud neupgradujete na stereo zvuk Bang & Olufsen s prostorovým zvukem 15 reproduktorů a výkonem 680 wattů, který je k dispozici jako součást balíčku Comfort and Sound.
Kvalita
Materiály použité v A3 jsou jemné, ale prominentní plastová lišta palubní desky není nijak zvlášť přitažlivá, když se jí dotknete. Kolem středové konzoly a níže na dveřích jsou některé levnější materiály.
Celkově se dá dobře srovnávat s třídou A, pokud jde o přitažlivost showroomu, ale existují rodinná auta s více kvalitním dojmem. Řada 1 a levnější Mazda 3 působí luxusněji a pevněji.
Prostor pro cestující a zavazadlový prostor
Jak se vyrovnává s lidmi a nepořádkem
Přední prostor
Audi A3 Sportback má více než dostatek místa pro nohy a ramena pro vysoké dospělé vpředu, s dostatečným prostorem pro hlavu i pro někoho vysoko přes šest stop.
Minimalistický design palubní desky nezakrývá mnoho kójí, ale před řadicí pákou a pod středovou loketní opěrkou jsou úložné prostory, plus několik držáků nápojů ve středové konzole. Přihrádky na předních dveřích jsou dostatečně velké na velkou láhev s vodou.
Zadní prostor
Pokud jste vyšší než šest stop, měli byste mít v zadní části A3 místo, kde se budete cítit pohodlně, ale nebudete zrovna roztahovaní v luxusu. Podobné množství místa najdete v zadní části Mercedesu třídy A a o něco více v BMW řady 1. Levnější Ford Focus, Seat Leon a Škoda Octavia jsou vzadu mnohem větší.
Vzadu není mnoho úložného prostoru pro drobnosti, i když do kapsy ve dveřích se vejde malá láhev s pitím. Přidáním volitelného úložného prostoru můžete svůj A3 učinit všestrannějším. Není nijak drasticky drahý a mezi jeho výčet patří kapsy na mapy, zadní držáky nápojů a 12voltová zásuvka.
Skládací a flexibilní sedák
Opěradla zadních sedadel A3 dělená v poměru 60/40 v základní výbavě Technik s flexibilnějším uspořádáním 40/20/20, od výbavy Sport výše. Sedadla se neposouvají dopředu a dozadu, abyste mohli upřednostňovat mezi prostorem pro cestující a zavazadlový prostor, nebo se sklápět pro větší pohodlí (funkce, které máte u některých SUV).
Sedadlo předního spolujezdce je manuálně nastavitelné, včetně výšky, ale čtyřsměrně poháněné nastavení beder je u všech výbav kromě nejvyšší výbavy za příplatek.
Zaváděcí prostor
Otevírání zadních výklopných dveří A3 má slušnou velikost a čtvercový prostor, který odhaluje, má podobnou velikost jako zavazadlový prostor BMW řady 1. Do obou se vejde pět příručních kufrů pod jejich police. Mercedes třídy A (bez PHEV) může být o jeden lepší než ten se šesti, ale to je stále na míle daleko od šampiona v nakládání rodinných aut, Octavie.
Pokud sklopíte zadní sedadla, leží v mírném úhlu, ale ne natolik, aby způsobily velké problémy s nakládáním objemných předmětů. Pokud se nerozhodnete pro jednu z verzí PHEV, získáte nastavitelnou podlahu zavazadlového prostoru. Ten lze zvednout, aby se zmenšil nákladový okraj u vstupu do zavazadlového prostoru, a zajistí, že při sklopení zadních sedadel nebude žádný krok.
Podlaha zavazadlového prostoru vozů PHEV je trvale umístěna na vyšší úrovni s akumulátorem vespod, takže v porovnání se zavazadlovým prostorem nehybridního A10 ztratíte asi 3 cm hloubky. Stále se vám vejde pět příručních kufříků – odpovídajících Mercedesu třídy A A250e a VW Golf GTE – ale je to spíše ždímání. Opět platí, že Octavia (ve formě PHEV) je to, co potřebujete, pokud chcete hybridní rodinný vůz s větším zavazadlovým prostorem.
