jedete 45-50 mil, zpomalíte na vesnici, pak prudce zrychlíte, rozsvítí se kontrolka trakce a řazení, ale můžete to dělat pořád a trvá to čas a kilometry, než se to kulhání vrátí domů, jde to kulhat režimu a závady jsou
PCM P2599, ale při přihlášení nedochází k žádnému nadměrnému zesílení, [jeho 3psi přes a pouze lichý čas, nevidím to jako problém, dokonale sleduje příkaz]
zapněte zapalování a jeďte s ní dalších 40 mil , žádné závady zaznamenány , vše mám zaprotokolované , jen to vidím , je DPF , jako saze , a zdá se , že se stane přes 320 milibarů protitlaku
v jedné fázi jsem dostal poruchu dynamického řízení stability pravého ventilového okruhu [nemám ponětí, co to bylo]
absolutně nic na mě nevyčnívá , na kládách , četl jsem , že vyzvedávání břicha není ve formě , zaprotokoloval jsem je tam perfektní a proč by to trvalo 50 mil , kdyby to bylo , 240 5 mil na hodinách , , za posledních pár let nové snímače teploty , 2. vstřikovač , kompletní sada vstřikovačů , alternátor snímače tlaku dpf , XNUMX. baterie a nově turbo
gun IRL Příspěvky: 4 Založen: Čt 09. ledna 2020 12:11 Vozidlo: fiesta 2007
Re: Tranzit z roku 2014, po 50 mil bez kontrolky motoru
Odeslat gun IRL » So 03. září 2022 6:11
a teď má nový dpf, přičemž problém stále přetrvává, nemohu být jediný
Vyměnil jsem dpf kvůli nadměrnému protitlaku a procentu sazí
gun IRL Příspěvky: 4 Založen: Čt 09. ledna 2020 12:11 Vozidlo: fiesta 2007
Re: Tranzit z roku 2014, po 50 mil bez kontrolky motoru
Odeslat gun IRL » Ne 04. září 2022 10:17
Může někdo poradit, je to absolutní 300 kpa 43 psi, ale z údajů můžete vidět, že turbo dokonale splňuje požadavek nebo to čtu špatně
Přílohy FORD.jpg (236.33 KiB) Zobrazeno 2801 krát
gun IRL Příspěvky: 4 Založen: Čt 09. ledna 2020 12:11 Vozidlo: fiesta 2007
Re: Tranzit z roku 2014, po 50 mil bez kontrolky motoru
Odeslat gun IRL » So 01. října 2022 8:02
rád bych řekl nevyžádaná data, ale Texa mi dala to samé,
turbo následuje požadovaná data, ale požadavek stoupá a turbo se naplní
mělo by se to zobrazit v % , takže se podívejte na % request a acutal
každopádně doufám, že to někomu pomůže
Ecmbuster Příspěvky: 2433 Založen: Ne 15. března 2015 4:08 Vozidlo: Subaru, Volvo Bertone a dva motocykly pronájem: Na točící se skále
Re: Tranzit z roku 2014, po 50 mil bez kontrolky motoru
Odeslat Ecmbuster » So 01. října 2022 10:48
2014 Ford transit závada ABS U0401
K chybě U0401 dochází, když ostatní řídicí moduly v síti spolu nekomunikují.
Pokud dojde k chybě v jednom ovladači a v závislosti na závažnosti, ostatní ovladače si budou stěžovat a reagovat.
Někdy může být nekomunikace také vnímána jako „odpadní data“.
Při čtení vašich příspěvků je uvedeno „chyba nadměrné teploty pravého okruhu řízení dynamické stability“.
Jakýkoli bezpečnostní prvek, jako je ABS, který má dostatečně závažnou poruchu, tj.
Porucha snímače ABS
Závady snímače úhlu řízení
Závada snímače tlaku brzd
Závady ovladače ABS
Potom ECM zareaguje a pokusí se zadržet výkon a vytvoří situaci «limp mode».
V pomalém režimu nebudou některé parametry / vstupy / výstupy reagovat podle očekávání.
Vraťte se k původu závady a vyřešte kulhavý režim.
Nežádejte o pomoc v PM. Pomocí fóra můžete klást otázky a odpovídat na ně! Je zde speciální místo, kde NENÍ následovat!
*NYNÍ REZERVOVÁNO NA ROK 2024* Transitmania 15 @ Santa Pod 19. až 21. července 2024 *VŠECHNY PODROBNOSTI ZDE*
Limp Mode
Fórum Transit Mk6 a Mk7. Všechny tranzity 2000 – 2013
11 příspěvků • Stránka 1 of 1
Limp Mode
by trannyheap » So 14. dubna 2018 3:27
Měl jsem problém s tím, že můj 2.4 RWD přešel do režimu limp. Zpočátku to byla jen chvilková závada, ale nakonec se z ní stalo 20 mil za hodinu – na dálnici. Při té příležitosti mi kamarád mechanik navrhl, abych odstranil zástrčku ze snímače Common Rail a znovu jej zapojil. Díky tomu to šlo v pořádku a došli jsme k závěru, že senzor je vadný, tak jsem ho vyměnil za jeden od Transit Parts UK ltd, který tvrdí, že je to položka Delphi, i když to nebylo v krabici, jen plastový sáček s nálepkou s číslem dílu . Nový senzor byl v pořádku asi měsíc, ale dodávka opět nastartovala, je to nesmyslný režim kulhání. Myslel jsem, že Delphi je dobrá značka, ale nedávno mi bylo řečeno, že pro ně vyrábějí díly v zemi vynášených, takže nakonec možná ne tak dobré. Jde tedy o to, zda je to vadné čidlo, vadná kabeláž nebo vadné EKG. Nějaké nápady?
trannyheap Transit Addict
Příspěvky: 45 Založen: Po 01. 2016. 2 02:XNUMX
Re: Limp Mode
by knoflík 1 » Ne 15. dubna 2018 9:42
Nechali jste si přečíst kódy. Senzory selžou jen zřídka.
2008 2.4L RWD 170+PS 6-rychlostní 350 LWB vysoká střecha.
Až umřu, chci jít klidně ve spánku jako můj dědeček, ne křičet jako cestující v jeho autě.
knobby1 Transit Extremist
Příspěvky: 15435 Založen: Út 21. října 2014 1:36 pronájem: Brisbane, Austrálie
Re: Limp Mode
by holanďan » Ne 15. dubna 2018 9:48
Zkontrolujte vodiče v blízkosti konektorů, zda nejsou přerušené.
Mk6 SWB TDCI 125
Holanďan Transit Aficionado
Příspěvky: 494 Založen: Ne 09. července 2017 12:22
Re: Limp Mode
by ned » Ne 15. dubna 2018 9:51
Je to mk6 135 tdci? Nebo mk7?
Pokud jde o část Delphi, předpokládal bych mk6, pokud ano, přečtěte si kód, ale buďte připraveni na nové vstřikovače. N
REZ JE SVĚTŠÍ NEŽ UHLÍKOVÉ VLÁKNO
57 transit 85t260 2.2 swb, moondust silver.
viewtopic.php? f = 27 & t = 209987
03 tranzit 125t280 2.0 tdci swb 229,000 XNUMX mil.
viewtopic.php? f = 27 & t = 168296
ned Transit Extremist
Příspěvky: 21236 Založen: So 16. ledna 2016 9:01 pronájem: Někde v čase
Re: Limp Mode
by trannyheap » Po 16. 2018. 8 31:XNUMX
ned napsal: Je to mk6 135 tdci? Nebo mk7?
Pokud jde o část Delphi, předpokládal bych mk6, pokud ano, přečtěte si kód, ale buďte připraveni na nové vstřikovače. N
Je to Mk7 140 TDCI RWD
trannyheap Transit Addict
Příspěvky: 45 Založen: Po 01. 2016. 2 02:XNUMX
Re: Limp Mode
by trannyheap » Po 16. 2018. 8 38:XNUMX
knobby1 napsal: Nechali jste si přečíst kódy. Senzory selžou jen zřídka.
Dnes je zkontroluji, ale musím přiznat, že nemám moc velkou důvěru v kódy/snímače atd. Kontrolka řízení motoru svítí 18 měsíců, kód říká, že motor trpí nadměrným tlakem turba, přesto je není na tom nic špatného. Mám pocit, že senzory ve velké míře vytvářejí více problémů, než řeší, a poskytují prodejcům příležitost k neočekávanému typu fakturace.
trannyheap Transit Addict
Příspěvky: 45 Založen: Po 01. 2016. 2 02:XNUMX
Re: Limp Mode
by holanďan » Po 16. 2018. 1 01:XNUMX
chyby snímačů mají svůj důvod a žádná automobilka nedává na auto něco, co by mohla nechat.
nevyhazujte peníze u prodejce, sežeňte někoho, kdo ví, co kódy znamenají, a vyřešte příčinu, může to být dickerd senzor nebo drát nebo něco mnohem dražšího, pokud to nevyřešíte včas.
Mk6 SWB TDCI 125
Holanďan Transit Aficionado
Příspěvky: 494 Založen: Ne 09. července 2017 12:22
Re: Limp Mode
by trannyheap » Po 16. 2018. 8 16:XNUMX
knobby1 napsal: Nechali jste si přečíst kódy. Senzory selžou jen zřídka.
Dnes je zkontroluji, ale musím přiznat, že nemám moc velkou důvěru v kódy/snímače atd. Kontrolka řízení motoru svítí 18 měsíců, kód říká, že motor trpí nadměrným tlakem turba, přesto je není na tom nic špatného. Mám pocit, že senzory ve velké míře vytvářejí více problémů, než řeší, a poskytují prodejcům příležitost k neočekávanému typu fakturace.
Jediný chybový kód je stav P0234 turbo overboost. Dodávka vjela a částečně kulhala celou cestu domů dnes večer. Je to trochu trapné, když jste v polovině artic, když se vaše vozidlo rozhodlo, že pojede rychlostí pouze 30 mph
trannyheap Transit Addict
Příspěvky: 45 Založen: Po 01. 2016. 2 02:XNUMX
Re: Limp Mode
by knoflík 1 » Po 16. 2018. 10 51:XNUMX
trannyheap napsal: Jediný chybový kód je stav P0234 turbo overboost. Dodávka vjela a částečně kulhala celou cestu domů dnes večer. Je to trochu trapné, když jste v polovině artic, když se vaše vozidlo rozhodlo, že pojede rychlostí pouze 30 mph
Chybové kódy turbo overboost/underboost jsou obvykle přehrávací ventil EGR, který je buď otevřený nebo zavřený. někdy mohou být dokonce částečně otevřené/zavřené. docela běžné u motorů Mk7.
pokusím se vysvětlit.
Modul PCM motoru (Powertrain Control Module) očekává, že uvidí určitý objemový průtok vzduchu přes snímač MAF a tlak vzduchu v sacím potrubí prostřednictvím snímače MAP v závislosti na otáčkách motoru, poloze škrticí klapky a zatížení. Když se ventil EGR přilepí otevřený nebo zavřený, tento proud vzduchu a/nebo tlak není to, co PCM očekává, že uvidí, a zobrazí chybový kód a světlo, pokud to trvá několik cyklů zapnutí/vypnutí motoru, PCM často spustí přepněte motor do «Limp Mode», abyste předešli možnému poškození motoru.
Mám podezření, že váš EGR se možná zasekl zavřený, proto kód „overboost“.
2008 2.4L RWD 170+PS 6-rychlostní 350 LWB vysoká střecha.
Až umřu, chci jít klidně ve spánku jako můj dědeček, ne křičet jako cestující v jeho autě.
knobby1 Transit Extremist
Příspěvky: 15435 Založen: Út 21. října 2014 1:36 pronájem: Brisbane, Austrálie
Re: Limp Mode
by trannyheap » Čt 19. dubna 2018 9:38
To je velmi zajímavé. Ventil EGR byl před několika lety zaslepen a počítač přemapován tak, že neví, že by ho měl mít. Stalo se tak, protože to vyhodilo chybový kód a bandité Ford chtěli 400 liber na výměnu ventilu EGR. V té době jsem si rval vlasy nad nepřetržitým přívalem selhání komponent, což je situace, která přetrvává. Poté se kontrolka řízení motoru znovu rozsvítila a koupil jsem si čtečku, do které přichází přebytečné turbo boost, ale pokud vím, možná zobrazovala stejný kód, když byla v banditově garáži.
Nicméně, jak jsem řekl, EGR bylo před několika lety vypnuto a režim kulhání je relativně nový problém. Všiml jsem si, že když udržím otáčky kolem 2000, tak to tak často nekulhá, a když to udělá, obvykle se to samo obnoví asi po čtvrt míle. Vzhledem k tomu, že se kvůli tomu nevypisuje žádný chybový kód, zajímalo by mě, jestli to může být problém s nedostatkem paliva a vůbec nic společného se snímačem kolejnice.
trannyheap Transit Addict
Příspěvky: 45 Založen: Po 01. 2016. 2 02:XNUMX
Re: Limp Mode
by knoflík 1 » Čt 19. dubna 2018 10:30
trannyheap napsal: To je velmi zajímavé. Ventil EGR byl před několika lety zaslepen a počítač přemapován tak, že neví, že by ho měl mít. Stalo se tak, protože to vyhodilo chybový kód a bandité Ford chtěli 400 liber na výměnu ventilu EGR. V té době jsem si rval vlasy nad nepřetržitým přívalem selhání komponent, což je situace, která přetrvává. Poté se kontrolka řízení motoru znovu rozsvítila a koupil jsem si čtečku, do které přichází přebytečné turbo boost, ale pokud vím, možná zobrazovala stejný kód, když byla v banditově garáži.
Nicméně, jak jsem řekl, EGR bylo před několika lety vypnuto a režim kulhání je relativně nový problém. Všiml jsem si, že když udržím otáčky kolem 2000, tak to tak často nekulhá, a když to udělá, obvykle se to samo obnoví asi po čtvrt míle. Vzhledem k tomu, že se kvůli tomu nevypisuje žádný chybový kód, zajímalo by mě, jestli to může být problém s nedostatkem paliva a vůbec nic společného se snímačem kolejnice.
Ah Spravedlivé. Při vymazání EGR a jeho zmapování je v pořádku. ale od 20. května tohoto roku se to nepodaří, je to další STK. budou to kontrolovat. Pokud vozidlo přišlo z továrny s namontovaným EGR a/nebo DPF, musí být namontovány a „fungovat správně“. mohou platit vysoké pokuty.
2008 2.4L RWD 170+PS 6-rychlostní 350 LWB vysoká střecha.
Až umřu, chci jít klidně ve spánku jako můj dědeček, ne křičet jako cestující v jeho autě.
knobby1 Transit Extremist
Příspěvky: 15435 Založen: Út 21. října 2014 1:36 pronájem: Brisbane, Austrálie
