Prozkoumejte matoucí důvody, které stojí za tím nepříjemným zvukem skřípání během jízdy.
Filip Gromovic 24. srpna 2022 |
Každý řidič docela dobře zná řev jejich motorů a zvuk jejich brzd. Když se tedy z vašeho vozidla ozve podivný zvuk skřípání. The hluk broušení při jízdě je běžně spojován s rotačními systémy a díly. Může být znepokojující slyšet, jak vaše vozidlo vydává tyto skřípavé zvuky, když startujete, zatáčíte nebo zastavujete.
Je také docela nebezpečné, pokud budete pokračovat v jízdě autem se skřípěním, protože nikdy nemůžete říct, zda součást vydávající zvuk selže. V tomto článku probereme důvody, proč se při jízdě potýkáte s hlukem broušení a jak se s ním vypořádat.
Proč při akceleraci slyším skřípavý zvuk?
Skřípavý zvuk může někdy znít jako pištění v závislosti na části auta, ze které vychází. Mnoho problémů, které způsobují skřípání při jízdě, lze nalézt interně v podstatnějších součástech. Zvuk lze zvětšit nebo ztišit v závislosti na tom, kde se nachází. Existuje pět běžných důvodů, proč vaše auto vydává skřípavý zvuk při akceleraci, a mezi ně patří;
Problém s přenosem
Převodovka ve vašem autě je vybavena tolika pohyblivými součástmi, a to platí zejména u automatických převodovek. Spojka převodovky, pružná deska, setrvačník a ozubená kola jsou součásti, které se nakonec opotřebují a mohou způsobit skřípavý zvuk při akceleraci. Hnací ústrojí je věrohodné pro přenos výkonu z motoru na hnací kola. Takže bude mnoho položek, které se mohou časem poškodit nebo opotřebovat. Skřípavý zvuk z převodovky bude obvykle patrný při řazení nebo zrychlení. Ukazuje, že vaše převodovka potřebuje vyměnit nebo opravit. Pokud automatická převodovka při akceleraci vydává skřípavé zvuky, znamená to, že planetová převodovka je opotřebovaná. Planetová převodovka zajišťuje, že otáčky vašeho motoru odpovídají kolům automobilu.
Identifikace typu hluku, který pochází z převodovky vašeho vozidla, je prvním krokem k nalezení řešení. V některých případech to může být skřípání, pískání, skřípání nebo klepání. Nejlepší je nechat provést správnou diagnostiku převodovky zkušeným specialistou na převodovky. Převodovky jsou složité stroje, které by měli opravovat nebo vyměňovat pouze odborníci. Jízda s brousící nebo klepající převodovkou může způsobit dlouhodobé poškození, jehož oprava by byla velmi nákladná.
Špatné ložisko kola
Ložiska kol jsou jako sady kovových kuliček uložených uvnitř kovového kroužku. Jsou součástí sestavy kola, která spojuje kolo s nápravou. Pomáhají kolům aut se otáčet, aniž by vytvářely nadměrné tření kvůli mazivu v nich. Ložiska kol mohou začít brousit o kov, když se pokazí nebo jim dojde mazivo.
Špatné ložisko kola může způsobit hluk při zatáčení, který bude při akceleraci hlasitější. To může způsobit skřípavý zvuk vycházející z předních kol. Jen málo vozidel má vzadu ložiska kol, což způsobuje skřípání, které vychází ze zadních kol. Poškozené nebo opotřebované ložisko kola může mít dopad na řízení a manipulaci a způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatik.
Výměna poškozených ložisek kol je poměrně snadná, pokud jste s auty zruční. Kolo, rotor a brzdový třmen budou muset být vyjmuty, poté vyhledejte a odstraňte opotřebované ložisko kola a nainstalujte zcela nové, které je dostatečně namazané. Ložisko kola můžete vyměnit také v autoservisu. Většina výměn ložisek kol stojí asi 300 USD, v závislosti na modelu a značce vašeho auta.
Diferenciální problémy
Diferenciál je součást vašeho hnacího ústrojí, která umožňuje kolům auta protáčet se různými rychlostmi. Nachází se v přední nebo zadní části vašeho vozu, mezi každou sadou kol, a připojuje se k motoru a převodovce přes hnací hřídel. Diferenciál přebírá energii dodávanou motorem a rozděluje ji mezi každé kolo, takže je nechává otáčet různými rychlostmi. Když diferenciál nefunguje správně, můžete si všimnout kňučení a poté skřípění, když zrychlujete. Pokud k tomu dojde, znamená to, že vnitřní ozubená kola diferenciálu jsou opotřebovaná a musí být vyměněna.
Diferenciál se musí vyměnit, jakmile začne vydávat skřípavý zvuk, protože jeho ozubená kola jsou s největší pravděpodobností poškozená a příliš daleko na opravu. Důrazně se doporučuje diagnostikovat problém diferenciálu a provést opravu včas. To je způsobeno komplikovanou povahou součástí v diferenciálu. Naopak, pokud zaznamenáte pouze kňučení, je důležité zkontrolovat hladinu kapalin, abyste zjistili, zda je hladina diferenciální kapaliny nízká. Doplněním kapaliny se můžete zbavit kvílivého zvuku a nebudete muset platit drahý účet za opravu.
Opotřebovaný držák motoru
Motor se skládá z různých součástí, které způsobují, že vaše auto při akceleraci vydává skřípavé zvuky. Při diagnostice hluku motoru je nezbytné si všímat zvuku, který vydává. Skřípavý zvuk se bude lišit od klepání nebo pískání. Rachotivý zvuk můžete zaznamenat, pokud jsou vaše katalyzátory poškozené nebo pokud součást, jako je chladič, není správně přišroubována. Skřípavý zvuk z motorového prostoru je obvykle příznakem špatného uložení motoru.
Držáky motoru jsou kovové s uretanovými nebo pryžovými pouzdry, které zvedají motor do rámu. Udržují motor v pořádku a snižují počet vibrací přenášených z motoru na vůz. Když jsou pouzdra poškozená nebo opotřebovaná, můžete zaznamenat zvuk skřípání nebo škrábání, jak se vozidlo pohybuje při zrychlování. Držáky motoru jsou náchylné ke korozi, protože jsou vyrobeny z kovu, takže jsou náchylné k poškození.
Výměna držáku motoru je poměrně snadný úkol, pokud máte správné nástroje. Pokud jej chcete nechat vyměnit mechanikem, můžete očekávat, že za opravu zaplatíte několik set dolarů. Oprava by měla být pro mnoho automobilů rychlá práce a pomůže obnovit výkon vašeho vozidla. Držáky motoru jsou relativně levné a lze je vyměnit během několika hodin.
Poškození CV kloubu
Kloub CV je také známý jako kloub s konstantní rychlostí. Spojuje převodovku s koly u vozidel s pohonem předních kol. Umožňuje větší pohyb na hnacích kolech používaných k řízení. Jedná se o volně plovoucí nápravu ve srovnání se standardními pevnými nápravami u vozidel s pohonem zadních kol. Vadný kloub CV může být důvodem, proč auto při akceleraci z nízké rychlosti vydává skřípění, cvakání nebo klepání. Pokud vidíte mastnotu na vnitřním okraji svých pneumatik nebo cítíte vibrace během jízdy, může to být známkou selhání kloubu CV a může způsobit ztrátu kontroly nad vozidlem.
Kloub CV se musí při opotřebení vyměnit, protože neexistuje žádný nejjistější způsob, jak jej opravit. Doporučujeme, abyste své vozidlo odvezli k profesionálnímu mechanikovi, aby vyměnil kloub CV, protože to není jednoduchý úkol. Přesto se můžete rozhodnout jej vyměnit sami, pokud jste mechanicky nakloněni. Cena nového kloubu CV je relativně nízká, ale mzdové náklady jsou trochu drahé a tlačí celkový účet za opravu ve většině případů na 700 – 1000 USD.
Mohu řídit s hlukem skřípání?
Jízda s hlukem skřípání může zvýšit potenciální poškození ostatních součástí, pokud se o ně okamžitě nestaráte. V některých případech, kdy jsou motor a převodovky hlavní součástí broušení, může mít za následek nákladný účet za opravu. Jak dlouho můžete jet se skřípěním, závisí na tom, jak vážné je poškození. Neměli byste ignorovat hluk broušení a co nejdříve vyměnit vadné součásti.
Jak diagnostikovat skřípavý zvuk za jízdy
- Nastartujte auto. Zvuk broušení může začít okamžitě nebo kdykoli během chodu motoru.
- Zvedněte kapotu a zkontrolujte, zda slyšíte zvuk skřípání. Najděte čerpadlo posilovače řízení, alternátor a vodní čerpadlo. Pečlivě je prozkoumejte, abyste zjistili, odkud zvuk broušení přichází.
- Poslouchejte každou součást a zkontrolujte, zda hluk nevychází z jedné z nich.
- Jeďte s vozidlem a otestujte brzdy. Při jízdě jemně přibrzděte. Pokud uslyšíte skřípání, brzděte trochu silněji. Pokud se hluk zhorší, mohou se opotřebovat brzdové destičky.
- Během jízdy zatočte doleva a doprava. Pokud se hluk broušení zhoršuje v jednom směru a zlepšuje se v zatáčce, je s největší pravděpodobností problém s ložiskem kola. Pomohlo by vám, kdybyste své vozidlo okamžitě opravili.
Předchozí příspěvek: Používá AC plyn?
Filip je celoživotní automobilový nadšenec s více než 3letými zkušenostmi s psaním o autech a více než 5 let pracoval jako učeň mechanik a získával praktické zkušenosti v oboru automechanik. Ve společnosti REREV kombinuje svou vášeň pro automobily se svými komplexními znalostmi, aby čtenářům poskytl jedinečnou směs technického vhledu a poutavého vyprávění, které nastavuje laťku vysoko pro automobilový obsah.
