Po léta a roky ženy trpí stereotypním zobrazováním v médiích. Ženy jsou objektivizované, jsou používány jako atraktivní prvek a doplňková dekorace v jakékoli řadě reklamy na produkty. To je tradice reklam. I když to nemá nic společného se ženami, krásná nikdy nepřestane existovat.
S mnoha ohavnými případy obtěžování, které se objevily v posledních několika letech, se dalo doufat, že se tento směr změní. Uživatelé sociálních sítí volají po společnosti, která pomohla šířit kulturu obtěžování a mlčení. V čele byly iniciativy a virové hashtagy, jejichž cílem bylo urychlit změnu a chránit ženy při pokusu o boj proti sexuálnímu obtěžování a obtěžování.
Se seznamem úspěchů a znatelným nárůstem v této věci přišla nová reklama, která nás udeřila do tváře, vrátila nás o mnoho kroků zpět a vyvolala vztek a kontroverze online. Zdá se, že vůz Citroen se může pochlubit řadou funkcí, ale to není jediná informace, kterou jsme získali, když jsme viděli reklamu. V případě, že jste propásli celé probíhající fiasko, zde je to, co se stalo, a náš pohled na to.
V nové reklamě na Citroen se egyptská superstar Amr Diab objevuje v extravagantním modelu vozu, který předvádí high-tech vlastnosti vozu. Později vidíme blízký hovor, kdy auto málem srazí ženu. Žena vypadá vyděšeně a v tísni, a proto se reklama rozhodla využít situaci a předvést jednu z vlastností vozu. Situace, před kterou jsme nemohli zavírat oči.
Nevidíme omluvu ani náznak lítosti. Vidíme, jak Amr Diab šťastně používá nově zavedenou funkci (možnost pořizovat snímky přes přední kameru auta), aby vyfotil ženu, která byla na pokraji sražení autem, a poslal snímek do svého telefonu. Ale je takové chování normální nebo téměř akceptované?
Je tolik věcí, o kterých můžeme říci, že se v nové reklamě Citroenu pokazily. Tolik otázek, které si musíme položit. Ale co je nejdůležitější, proč se tvůrčí tým rozhodl, že nejúčinnějším způsobem, jak na tento prvek upozornit, je fotografování náhodných žen, které přecházejí ulice bez jejich souhlasu, pod rouškou půvabu a romantiky?
Jak v roce 2021 stále vidíme reklamu, která nepoužívá pouze takové archaické metody objektivizace žen, ale ve skutečnosti normalizuje narušování soukromí a obtěžování žen v širokém světle? Jako by nebylo dost prostředků, kterými mohou lidé ženy obtěžovat a urážet; nyní se nám velká automobilka snaží prodat auto tím, že říká publiku, že nová funkce jim nyní může pomoci snadněji napadnout soukromí žen.
Normalizace takové situace, kdy megahvězda udělá něco, co je sporné, ale nakonec získá pozitivní výsledek, je zastaralý koncept. Jaké je poselství, které se zde snažili předat? To, že to dělá celebrita, v žádném případě neospravedlňuje jednání, které můžeme kategorizovat jako čisté obtěžování, které jsme viděli v reklamě.
Funkce fotoaparátu instalovaná na předním zrcátku slouží především k dokumentaci nehod a fotografování vozidel překračujících povolenou rychlost; byl však propagován jako prostředek k fotografování a přimět krásné dívky, aby se zamilovaly do mužského řidiče. Sledování něčeho takového v pozitivním světle poráží celý koncept posílení postavení žen, který jsme se tak usilovně snažili vštípit.
Nová reklama Citroenu vyvolala vlnu masového zklamání, lidé na reklamu volali a žádali o její odstranění. Někdo by mohl říci, že je to ponižující, provokativní a veřejná výzva k obtěžování. Někteří dokonce kritizovali samotného Amra Diaba za to, že se objevil v tom, čemu říkají úplná fraška.
AKTUALIZOVAT:
Citroen zveřejnil oficiální prohlášení, v němž se omlouvá za reklamu, která způsobila jakékoli narušení nebo rozrušila diváky, uznala, proč tato část filmu mohla být komunitou interpretována negativně, a také odstranila reklamu ze všech svých účtů na sociálních sítích a kanály.
Citroen C2018 Cactus pro rok 4 se vyhýbá kontroverznímu stylu s přeměnou v polovině životnosti
Citroen dal svůj unikát C4 Kaktus crossover poklop je rozsáhlou přeměnou v rámci modernizace modelového roku 2018, která minimalizuje definující ochranné obložení AirBump a vytváří konzervativnější malý poklop.
C4 Cactus byl také uveden do souladu se strategií Citroen Advanced Comfort, která představuje nový systém odpružení s progresivním hydraulickým odpružením a sedadla Advanced Comfort před širším zavedením do řady Citroen.
Francouzská automobilka také ustupuje od umístění faceliftovaného modelu jako malého SUV, místo toho klasifikuje C4 Cactus jako tradiční kompaktní hatchback, takže nedávno odhalené modely C3 Aircross a C5 Aircross budou zabírat třídu malých a středních SUV.
Výrazné změny exteriéru ukazují, že polarizační plastové AirBumps dveří a předního a zadního nárazníku jsou buď minimalizovány, nebo zcela odstraněny.
Přepracované přední a zadní nárazníky nyní nabízejí čistší povrch s výraznější spodní ochrannou lištou a novými rohovými průduchy, zatímco velké obložení dveří bylo zredukováno na jediný pás a posunuto těsně nad výšku prahu.
Svěží tvář napodobuje styl menšího poklopu C3 s novou chromovanou lištou spojující vysoko umístěná světla pro denní svícení, většími spodními světlomety, chromovaným centrálním přívodem vzduchu a barevnými rámečky spodních mlhových světel, které odpovídají barevně. zvýraznění ochranné lišty dveří.
Zadní styl prošel podobným čištěním, s plastovým obložením odstraněným ze zadních výklopných dveří a novými širšími dvoudílnými zadními světly použitými pro nižší a širší postoj. Předchozí stylingové úpravy včetně plovoucího C-sloupku a A-sloupku ve stylu hledí zůstaly nedotčeny.
Citroen také debutoval se svou technologií Advanced Comfort v novém C4 Cactus, jehož hlavičkou je odpružení s progresivními hydraulickými tlumiči (PHC).
Na rozdíl od předchozího hydropneumatického systému odpružení značky PHC používá jednodušší systém zahrnující běžný systém pružin a tlumičů a přidávání páru hydraulických dorazů ke každé sestavě, které absorbují hlavní vstupy při kompresním i odskoku.
Součástí systému Advanced Comfort je také nový design sedadla zahrnující pěnu s vysokou hustotou až o 15 mm silnější než dříve, slibující zvýšené držení těla a přidanou podporu zad. Designéři také pracovali na zvýšení „vizuálního pohodlí“ s viditelnějším polstrováním a novým grafickým jazykem sdíleným s C3 Aircross a C5 Aircross.
Dotčeno bylo také potlačení hluku se silnějšími okny, vylepšeným těsněním dveří, akustickým čelním sklem a dalšími materiály pohlcujícími zvuk namontovanými na podlaze a přední přepážce.
Změny v interiéru byly omezeny na minimum, což znamená, že C4 Cactus si zachovává styl interiéru inspirovaný cestovními kufry, dvě odkládací schránky na straně spolujezdce, střešní airbag spolujezdce, velké kapsy ve dveřích, výsuvná zadní okna a velký centrální dotykový displej pro ovládání většinu funkcí interiéru. Nový design sedadel však odstraňuje předchozí styl lavicových sedadel z předchozích verzí.
Personalizace zůstane silnou stránkou C4 Cactus s pěti dostupnými barevnými schématy interiéru a 31 možnými kombinacemi barev exteriéru prostřednictvím devíti barev laku a čtyř paketů zvýraznění exteriéru.
Bezpečnostní systémy pro Evropu byly zrychleny díky dostupnosti Active Safety Brake (jinak známé jako autonomní nouzové brzdění), rozpoznávání rychlostních limitů, varování před opuštěním jízdního pruhu, sledování mrtvého úhlu, samoparkování pro paralelní a kolmé prostory a řidiči Monitorování únavy.
Zámořští zákazníci budou mít na výběr ze tří benzínových motorů s výkonem od 60 kW do 96 kW a dvou naftových motorů s výkonem 74 kW a 89 kW.
Specifikace a ceny pro Austrálii ještě nebyly potvrzeny, ale místní dovozce Citroenu potvrdil místní uvedení na trh koncem roku 2018. S C3 Aircross dorazí dříve, aby zaplnil prostor pro malé SUV. Očekávejte, že C4 Cactus zabere malý prostor poklopu uvolněný po vyřazeném poklopu C4.
