Volkswagen of South Africa se nachází na okraji průmyslového města Uitenhage, 35 km od Port Elizabeth v provincii Eastern Cape. Společnost byla založena v roce 1946 jako South African Motor Assemblers and Distributors (SAMAD). Nyní je stoprocentně vlastněnou dceřinou společností Volkswagen AG. Místní podíl Volkswagenu Jižní Afrika se od poloviny 1980. let více než zdvojnásobil. Společnost dosáhla zvláštního úspěchu uvedením Citi-Golf v dubnu 1995, kdy Volkswagen South Africa zaujal vedoucí postavení v cenové dostupnosti na automobilovém trhu SA. Citi-Golf je v podstatě levný Golf Mark 1. Úspěch společnosti na tomto vysoce konkurenčním místním trhu je dále umocněn exportem dílů karoserie a motoru a katalyzátorů do zemí jako Argentina, Španělsko, Belgie a Německo, stejně jako do velkých počet zastavěných jednotek na zámořské trhy.
bcusack 14. června 2000
- Copy Link (Kopírovat odkaz)
- Sdílet na X
- Podíl na LinkedIn
- Sdílet na Facebooku
Volkswagen of South Africa se nachází na okraji průmyslového města Uitenhage, 35 km od Port Elizabeth v provincii Eastern Cape. Společnost byla založena v roce 1946 jako South African Motor Assemblers and Distributors (SAMAD). Nyní je stoprocentně vlastněnou dceřinou společností Volkswagen AG.
Místní podíl Volkswagenu Jižní Afrika se od poloviny 1980. let více než zdvojnásobil. Společnost dosáhla zvláštního úspěchu uvedením Citi-Golf v dubnu 1995, kdy Volkswagen South Africa zaujal vedoucí postavení v cenové dostupnosti na automobilovém trhu SA. Citi-Golf je v podstatě levný Golf Mark 1. Úspěch společnosti na tomto vysoce konkurenčním místním trhu je dále umocněn exportem dílů karoserie a motoru a katalyzátorů do zemí jako Argentina, Španělsko, Belgie a Německo, stejně jako do velkých počet zastavěných jednotek na zámořské trhy.
Jděte hlouběji s GlobalData
Trendy investic do ICT v Jižní Africe
Těžební průmysl – údaje o trhu v Jižní Africe
Zlatý standard business intelligence.
Související profily společností
Palio
Mercedes-Benz UK Ltd
Audi AG
Volkswagen AG
Volkswagen South Africa Ltd
Volkswagen South Africa je také největším zahraničním zaměstnavatelem v Jižní Africe a přímo zaměstnává kolem 6,500 pracovníků. Rodina Volkswagen obsahuje více než 2,500 210 dodavatelů a národní síť XNUMX dealerství.
Růst exportu
V roce 1998 byl Volkswagen South Africa požádán, aby dodal na britský trh 68,000 1998 Golfů nové generace na rok 1999 a 1,300. Tato smlouva byla následně přeměněna na projekt životnosti modelu, ačkoli letošní stávka způsobila přerušení této vlajkové lodi. . Volná kapacita v Evropě byla během stávky využita k uspokojení poptávky po modelech s pravostranným řízením. V únoru Volkswagen Jižní Afrika skutečně propustil 350 3,000 stávkujících pracovníků a označil stávku za nezákonnou. Dvoutýdenní stávka stála Volkswagen South Africa asi 800 milionů R na ztrátě obratu, neboli XNUMX XNUMX vozů, z nichž XNUMX bylo určeno na export. V zemi panují určité obavy, že by tato stávka mohla vyslat špatné signály ostatním investorům v tomto odvětví jako celku: proto se Volkswagen South Africa rozhodl stávku ukončit.
Počáteční exportní objednávka ve výši 5 miliard R představovala masivní injekci zahraničního kapitálu a investic do jihoafrické ekonomiky a také demonstrovala silnou důvěru v budoucnost automobilového průmyslu v Jižní Africe. To bylo navrch k závazku BMW vůči této zemi při výrobě řady 3 a následoval Opel, který vyrábí nejnovější Astru, Mercedes-Benz s pravostranným řízením třídy C v Jižní Africe a Fiat vyrábí Palio v zemi. . Je třeba poznamenat, že místní obsah je u golfů vyrobených v Jižní Africe pouze 30 %. Kromě toho, v důsledku politiky importních/exportních úvěrů jihoafrické vlády, exportní objednávka umožnila Volkswagenu Jižní Afrika importovat širší výběr modelů koncernu Volkswagen z Německa.
Získejte přístup k nejkomplexnějším profilům společností na trhu, které využívají GlobalData. Ušetřete hodiny výzkumu. Získejte konkurenční výhodu.
Profil společnosti – vzorek zdarma
Váš e-mail ke stažení brzy dorazí
Jsme přesvědčeni o jedinečné kvalitě našich firemních profilů. Chceme však, abyste učinili to nejpřínosnější rozhodnutí pro vaši firmu, a proto nabízíme bezplatný vzorek, který si můžete stáhnout odesláním níže uvedeného formuláře
Exportní příkaz měl přispívat zhruba 5 miliardami R ročně na devizový účet Jihoafrické republiky, díky čemuž je místní automobilový průmysl na druhém místě po těžebním sektoru, pokud jde o vytváření zahraničních příjmů pro zemi. Kromě toho vývoz komponent Volkswagenem Jižní Afrika nyní činí více než 600 milionů R, téměř dvojnásobek hodnoty komponentů prodaných dceřiným společnostem Volkswagen Group v Evropě a Jižní Americe v roce 1997. Mezi vyvážené komponenty patří kabelové svazky, katalyzátory, plechové díly, litá kola a kůže. pro autosedačky.
Zavedená globální role
Exportní zakázka Golfu navázala na zavedenou exportní historii, kdy Volkswagen South Africa byl již několik let zásobovacím místem pro řadu světových trhů:
V souladu s vládním MIDP (plán rozvoje motorového průmyslu) a v důsledku britského exportního programu získává Volkswagen South Africa slevy na tarifech, které vláda účtuje za dovážená vozidla a komponenty. To znamená, že společnost může dovážet širší výběr vozidel pro jihoafrický trh od sesterských společností v Evropě i jinde. Místní zákazníci proto přímo těží z exportních obchodů díky dostupnosti modelů, které se dříve v Jižní Africe neprodávaly.
Uvedení 2 litru
Jetta 16V
Uvedení dvoulitrového Golfu
Výrobní zařízení
Závod v Uitenhage je kompletní výrobní operací pro Golf a také pro modely dodávané pouze pro jihoafrický trh, tedy Citi-Golf, autobus Transporter T2 a Polo. U Audi A4 je to opravdu jen operace ČKD.
Výroba začíná v lisovně, odkud se v karosárně montují výlisky, načež dopravní systém C-Hook, který funguje nad hlavní linkou, dopravuje hotové podsestavy a karoserie z jedné stanice do druhé. Robotická svářecí zařízení dominují na montážní lince a používají se také v postupech kontroly kvality. Skořepiny karoserie jsou denně náhodně vybírány z výrobní linky pro úplnou kontrolu rozměrů robotem. Odchylky od specifikace do 20 mikronů jsou zvýrazněny pro opravu. Skořepiny karoserie jsou transportovány dopravníkem do lakovny, kde jsou ponořeny do elektrolakovaného laku na vodní bázi pro maximální ochranu proti korozi.
Jakmile je motor namontován do vozidla, elektrické funkce vozu jsou testovány systémem Electrical Check Out (ECOS) závodu. Vůz také prochází rozsáhlou zkouškou těsnosti před konečnou kontrolou.
Volkswagen Jižní Afrika – jeho role v komunitě
Volkswagen Community Trust byl založen již v roce 1989, aby pomáhal komunitám v jejich rozvoji. Společné úsilí zaměstnanců Volkswagen South Africa v roce 1987 vedlo k celkovým úsporám 7 milionů R z provozních nákladů společnosti; tato částka, která byla vyplacena do Trustu, když byl formálně založen.
Volkswagen South Africa také finančně podporuje vládní program obnovy a rozvoje. Společně s pomocí centrály Volkswagen v Německu založila Volkswagen International Training and Development Program pro rozvoj mladých lídrů prostřednictvím zámořských školení. Nedávno byl spuštěn projekt, který má zaměstnancům zajistit dostupné bydlení.
Volkswagen South Africa je také oficiálním sponzorem jihoafrického olympijského týmu pro olympijské hry 2000 a Volkswagen také podporuje národní fotbalový tým tím, že je oficiálním poskytovatelem dopravy do Bafana Bafana.
Ian Henry,
Automatická analýza
