Ahoj lidi, zajímalo by mě, co si myslíte, pokud Tesla již nevyrábí Model S/X, vím, že Tesla oznámila, že nebude vyrábět vozidla RHD Model S/X. Je to pro tyto vozy brzká známka smrti, nebo Tesla plánuje něco většího?
Unclepaul
Aktivní člen
15. ledna 2020 1,489 2,295 XNUMX XNUMX SoCal
Není důvod, aby Tesla ukončila výrobu S & X.
Oba jsou velmi ziskové, přičemž všechny náklady na vývoj jsou již dávno amortizovány.
Poskytují nabídku vlajkové lodi pro ty, kteří chtějí něco luxusnějšího než základní 3 & Y.
Jejich celohliníková konstrukce je skvělá pro relativně malosériovou výrobu.
Kromě standardní nabídky Long Range vyrábí také verzi World beating PLAID pro ty, kteří chtějí maximální výkon.
S je úžasné velké cestovní vozidlo se super schopným designem hatchbacku. X je nejvyšší forma pro rodinný vůz, která nabízí další vnitřní prostor a cestování na dlouhé vzdálenosti.
Představte si, že se budou i nadále vyvíjet, s neustálým zlepšováním.
Pro světovou nadvládu v prostoru EV potřebuje Tesla více konfigurací vozidel, ne méně.
Představte si, že nabídku završí nadcházející Cyber Truck a menší levnější vozidla.
Čistý démon
Člen
15. dubna 2023 247 222 Texas
Skvělá vozidla, která představí nové technologie a funkce, než zjistí, zda je připravena pro masy.
jboy210
Známý člen
Podpůrný člen
2. prosince 2016 7,843 5,363 XNUMX XNUMX Severní Kalifornie
Pokud by přestali vyrábět S a X, brzy by představili náhradní modely za podobné ceny. Modely S a X jsou ambiciózní jako všechny špičkové modely v řadě společnosti. Rozhodně nechtějí, aby 3 nebo Y zákazníci přešli k nějaké jiné značce, aby dostali auto vyšší třídy.
Ohledně RHD. neví někdo kolik RHD X a S se prodá ročně? Odhaduji, že náklady na výrobu a podporu a skladové díly RHD, jako je pomlčka a tak dále, neospravedlňují zisky z několika jednotek.
Bigriver
Člen
2. března 2018 800 769 Pittsburgh, PA
Skvělá vozidla, která představí nové technologie a funkce, než zjistí, zda je připravena pro masy.
Souhlasím, že by to tak mělo být, ale ve skutečnosti to tak nebylo. Nejprve bylo zavedeno mnoho věcí do 3/Y a poté se dohánělo obnovení S/X 2020.
BitJam
Aktivní člen
30. května 2021 1,697 6,040 XNUMX XNUMX Stříbrné město, NM
Elon Musk řekl, že pokračují ve výrobě S a X většinou ze sentimentálních důvodů.
Elon Musk: Výroba Modelu S, Modelu X pokračuje ze „sentimentálních důvodů“ | TechCrunch
Tesla pokračuje ve výrobě Modelu S a Modelu X spíše ze „sentimentálních důvodů než z čehokoli jiného,“ řekl generální ředitel Elon Musk ve středu během hovoru s
ucmndd
Známý člen
10. března 2016 12,485 24,764 XNUMX XNUMX Kalifornie
Elon Musk řekl, že pokračují ve výrobě S a X většinou ze sentimentálních důvodů.
„Elon Musk řekl“ je možná ten nejhorší přesvědčivý otvírák vět na světě.
Řekl to před 4 lety v reakci na otázku ohledně výdělků v transparentním pokusu obhájit klesající prodeje stárnoucí platformy a koupit si nějaký čas na to, aby na trh přišlo velké osvěžení, které bylo v té době zjevně v plném proudu.
Dokud je lidé kupují a mohou být vyráběny a prodávány s rozumnými maržemi a množstvím, zůstanou v dohledné budoucnosti. Žádný zvláštní důvod si myslet opak. Určitě ne proto, že Elon něco řekl před 4 lety.
EbS-P
Člen
21. dubna 2022 341 167 NC
„Elon Musk řekl“ je možná ten nejhorší přesvědčivý otvírák vět na světě.
Řekl to před 4 lety v reakci na otázku ohledně výdělků v transparentním pokusu obhájit klesající prodeje stárnoucí platformy a koupit si nějaký čas na to, aby na trh přišlo velké osvěžení, které bylo v té době zjevně v plném proudu.
Dokud je lidé kupují a mohou být vyráběny a prodávány s rozumnými maržemi a množstvím, zůstanou v dohledné budoucnosti. Žádný zvláštní důvod si myslet opak. Určitě ne proto, že Elon něco řekl před 4 lety.
Ale zabírají výrobní prostor, který by mohl být přeměněn na jiné ziskovější produkty. Viděl jsem, že X bylo ukončeno před S.
Zajímalo by mě, jestli navrhnou produkt pro 8 cestujících. Nízká dodávka RWD jako mini dodávka. Přidejte další motory a nastavitelné výškové odpružení. Nyní máte luxusní SUV, které dokáže jet 10 s 1/4 míle.
jboy210
Známý člen
Podpůrný člen
2. prosince 2016 7,843 5,363 XNUMX XNUMX Severní Kalifornie
Ale zabírají výrobní prostor, který by mohl být přeměněn na jiné ziskovější produkty. Viděl jsem, že X bylo ukončeno před S.
Zajímalo by mě, jestli navrhnou produkt pro 8 cestujících. Nízká dodávka RWD jako mini dodávka. Přidejte další motory a nastavitelné výškové odpružení. Nyní máte luxusní SUV, které dokáže jet 10 s 1/4 míle.
X se prodává lépe než S a byl to produkt, na jehož specifikaci/návrhu se Elon intenzivně podílel. Také S a X se vyrábí pouze ve Fremontu, takže jejich dopad na celkovou výrobní kapacitu Tesly je lokalizovaný.
ucmndd
Známý člen
10. března 2016 12,485 24,764 XNUMX XNUMX Kalifornie
X se prodává lépe než S
Je to opravdu pravda? Jak poznáme, že Tesla nerozděluje prodeje S/X?
Bylo by to pro mě poněkud překvapivé, dokonce i s posedlostí USA SUV.
EbS-P
Člen
21. dubna 2022 341 167 NC
X se prodává lépe než S a byl to produkt, na jehož specifikaci/návrhu se Elon intenzivně podílel. Také S a X se vyrábí pouze ve Fremontu, takže jejich dopad na celkovou výrobní kapacitu Tesly je lokalizovaný.
A jediné místo, kde se model 3 vyrábí v Severní Americe, je závod ve Fremontu. Existuje tedy rovnice, která maximalizuje zisk a může to znamenat vyřazení některých modelů.
fishy21
Člen
22. května 2022 311 333 San Francisco
Je to opravdu pravda? Jak poznáme, že Tesla nerozděluje prodeje S/X?
Bylo by to pro mě poněkud překvapivé, dokonce i s posedlostí USA SUV.
Lidé na fóru očividně znají ziskovou marži a prodejní čísla každého vozu Tesla podle modelu.
Tygr
Aktivní člen
31. října 2016 3,056 4,078 XNUMX XNUMX Skutečná OSN
Skvělá vozidla, která představí nové technologie a funkce, než zjistí, zda je připravena pro masy.
Legrační, protože vždy byli opozdilci
Tygr
Aktivní člen
31. října 2016 3,056 4,078 XNUMX XNUMX Skutečná OSN
Je to opravdu pravda? Jak poznáme, že Tesla nerozděluje prodeje S/X?
Bylo by to pro mě poněkud překvapivé, dokonce i s posedlostí USA SUV.
Registrační údaje by to měly ukazovat. Nyní je otázkou, kde jsou registrační údaje dostupné?
Destiny1701
22’ M3LR ‘DrkNite’/ 22’ MYP BliueRocket
28. listopadu 2015 2,209 1,927 XNUMX XNUMX Kanada
Elon je obdivuhodný, ne-li kreativní a okázalý ve své sestavě.
S 3 X Y bude prosperovat, dokud bude generálním ředitelem. Nebo ‚techno král‘ lol. S a X poskytují Tesle práva na vychloubání. Charakteristický znak miliardářů.
Ať je to praktické nebo ne, žádným způsobem nezruší pokrok v udržitelné dopravě.
jboy210
Známý člen
Podpůrný člen
2. prosince 2016 7,843 5,363 XNUMX XNUMX Severní Kalifornie
Je to opravdu pravda? Jak poznáme, že Tesla nerozděluje prodeje S/X?
Bylo by to pro mě poněkud překvapivé, dokonce i s posedlostí USA SUV.
Zde je odkaz na carfigures. Oni a další weby rozdělují prodeje v USA a dalších zemích na základě registrací.
ucmndd
Známý člen
10. března 2016 12,485 24,764 XNUMX XNUMX Kalifornie
Zde je odkaz na carfigures. Oni a další weby rozdělují prodeje v USA a dalších zemích na základě registrací.
Takže tato čísla jsou po celé mapě a zjevně existují nějaké chyby v datech, ale to, co hlásí, nepodporuje myšlenku, že X převyšuje prodej S oproti tomu, co vidím. Vlastně úplně naopak.
IndyToronto
Člen
14. listopadu 2019 133 68 Toronto, Kanada
„Elon Musk řekl“ je možná ten nejhorší přesvědčivý otvírák vět na světě.
Řekl to před 4 lety v reakci na otázku ohledně výdělků v transparentním pokusu obhájit klesající prodeje stárnoucí platformy a koupit si nějaký čas na to, aby na trh přišlo velké osvěžení, které bylo v té době zjevně v plném proudu.
Dokud je lidé kupují a mohou být vyráběny a prodávány s rozumnými maržemi a množstvím, zůstanou v dohledné budoucnosti. Žádný zvláštní důvod si myslet opak. Určitě ne proto, že Elon něco řekl před 4 lety.
Z ekonomiky a ROI jsou objemy oproti M3 a MY pochopitelné. Protože objemy jsou nízké (ve srovnání s M3 a MY), pro amortizaci režijních nákladů budou přirážky na auto mnohem vyšší. Ale bude existovat důvod pro značku zachovat S a X S3XY, jinak bude mít Tesla 3 Y (a C později). Zajímalo by mě, jestli někdy budou mít společný skateboard pro všechny 4, aby se dále snížila režie S & X.
Mám podezření, že MS a MX zůstanou prémiové, protože prestiž řízení těchto vozů s hliníkovou karoserií bude vždy k dispozici.
Zákazníci, kteří roky čekali na dodávku nových vozů Tesla Model S a Tesla Model X, ruší své objednávky v důsledku rozhodnutí firmy dodávat vozy pouze s levostranným řízením, i když s tříletým bezplatným používáním Supercharger.
Oznámení Tesly z 12. května, že ukončí výrobu verzí s pravostranným řízením kvůli mechanickým a logistickým složitostem, zákazníky překvapilo a mnozí spěchali vyjádřit svůj šok na sociálních sítích.
Mezi nimi byl majitel Tesly Paul Jones: „Jsem od nového vlastníka Modelu S 2018D pro rok 100 a od října 2021 jsem držitelem objednávky Model S Plaid. Miluji auta [ale toto rozhodnutí] je kopanec do zubů. Od roku 2021 se mi opakovaně říká, že moje auto má zpoždění, ale blíží se a teď je to bez vysvětlení velmi špatné.
Související články
- Trojmotorové modely Tesly s výkonem 1100 koní budou v Evropě uvedeny letos
- Stanovení rekordu v okruhu Brands Hatch na elektrickém skútru
- Proč jen výroba baterií nestačí pro britský automobilový dodavatelský řetězec
- Téměř nový průvodce nákupem: Tesla Model S
- Tesla Model S je nejrychlejší sériově vyráběný elektromobil na Nürburgringu
“První věc, kterou jsem po obdržení e-mailu udělal, byla cesta k místnímu prodejci Porsche a mám zamluvenou testovací jízdu Taycan Turbo S.”
Harry Green, další rozčarovaný kupec Tesly, si okamžitě objednal nové auto od konkurenčního výrobce: „Model X mám objednaný od října 2020. Nyní objednávám Mercedes EQS.“
Jiní, včetně Johna Scarrotta, měli z používání auta s levostranným řízením ve Spojeném království obavy: „Předjíždění je tak riskantní, protože musíte dostat polovinu auta na druhou stranu silnice, abyste viděli, co přijde.“
Aby se vypořádala s tímto a podobnými obavami, Tesla uvedla, že bude pořádat akce mezi 28. květnem a 30. červnem, kdy si držitelé rezervací budou moci vyzkoušet v Londýně testovací jízdy leváků.
Dealeři byli také zaskočeni Teslovým rozhodnutím. „Přišlo to z čistého nebe,“ řekl Richard Symons, majitel společnosti R Symons, specialisty na elektromobily se sídlem v Hampshire.
Symons uvedl, že jeho dealerství občas nabízí ojeté vozy Model S s levostranným řízením, ale poptávka po nich je extrémně malá.
Poslední recenze
Mercedes-Benz E-třída
Renault Clio
Toyota Corolla
Ford kuga
Mercedes-Benz CLE
Přečtěte si naši recenzi
Použitá Tesla Model S 2012-2021 recenze
Teoreticky toto plně elektrické luxusní auto vypadá jako hit. Je to tedy v praxi?
Zpět na začátek
Řekl: „Je to mezera na trhu a obávám se, že nové modely s levostranným řízením přijdou velmi rychle o hodně peněz, a to zejména pokud se Tesla rozhodne obnovit dovoz verzí s pravostranným řízením, což je nepředvídatelné , mohlo by.”
Oznámení společnosti Tesla je posledním ze série kroků společnosti, které otřásly trhem s novými a ojetými elektromobily. V lednu snížila cenu Modelu 7000 a Modelu Y o zhruba 3 4000 GBP ao dva měsíce později o dalších 3 XNUMX GBP u Modelu XNUMX.
Škrty stlačily hodnoty nejen ojetých Tesl, ale i mnoha konkurenčních modelů. V dubnu společnost Cap HPI hlásila, že hodnoty EV starých 12 měsíců a 20,000 20 mil klesly o 60,000 % a po třech letech a 25 XNUMX mil o XNUMX %.
Dylan Setterfield, vedoucí prognostické strategie společnosti Cap HPI, při hodnocení nejnovějšího kroku Tesly pochyboval, že by rozhodnutí zastavit dovoz vozů Model S a Model X s pravostranným řízením mělo velký dopad na přitažlivost a hodnoty aktuálně registrovaných vozů.
Řekl: „Ve Spojeném království je relativně nízký počet obou. V letech 11,000 až 2013 bylo zaregistrováno něco málo přes 2021 6500 exemplářů Modelu S a v letech 2016 až 2021 méně než 90,000 3 Modelů X. Tato čísla jsou bezvýznamná ve srovnání s více než 80,000 XNUMX Modely XNUMX, které jsou již na silnicích, a více než XNUMX XNUMX Modely Y, které budou byly zaregistrovány do konce letošního roku.
Inzerát
Zpět na začátek
„Jak S, tak X mají prvky atraktivity pro kupce ojetých vozů a nedávné poklesy jejich hodnot je přivedly zpět k tomu, co považujeme za rozumné cenové úrovně.“
Pokud jde o to, zda vozy RHD mohou mít větší cenu než nové verze LHD, Setterfield řekl, že neočekává, že se bude prodávat mnoho modelů LHD, a že v každém případě nebyly od roku 2021 zaregistrovány žádné modely RHD.
Pro Martina Millera, zakladatele společnosti EV Experts, která má pobočky v Surrey a Hampshire, byla otázka akademická. Řekl: „Nebudu skladovat Model S nebo X, ať už s pravostranným nebo levostranným řízením.
Model S se v roce 2014, kdy byl uveden na trh, cítil skvěle, ale nezestárlo dobře a nyní jsou mnohem lepší konkurenti. „Podle mých zkušeností je spolehlivost a kvalita také nekonzistentní. X je prostě příliš velké a snadno se poškodí. Své peníze bych neinvestoval ani do jednoho modelu.”
Jak se rozhodnutí Tesly prohlubuje, dochází k závěru, ke kterému mohou dospět i další potenciální kupci nových vozů Model S a X.
