Existuje vážná hrozba degradace přírodního prostředí, která na sebe bere nebezpečné návrhy, neboť znečištění všech forem a ničení přírodních zdrojů jsou hojné. V důsledku toho se zvyšuje zájem o životní prostředí a přijímání odpovědného chování spotřebitelů k řešení zhoršování životního prostředí. Tato studie je pokusem porozumět základním postojovým a behaviorálním faktorům, které ovlivňují spotřebitelské přijetí elektrických vozidel (e-mobility) ve státě Karnataka. Se zvýšeným zájmem o životní prostředí a udržitelný rozvoj dochází k nárůstu hledání alternativních způsobů dopravy. Průzkumný přístup je začleněn do průzkumu názorů 384 respondentů z celého státu. Modelování strukturních rovnic odhalilo, že Pro Environmental Behavior (PEB) hrálo částečné zprostředkování v záměru nákupu. Zajímavé je, že analýza ukázala, že finanční výhoda a náklady nemají žádnou významnou souvislost se záměrem nákupu. Důležitým atributem je také ekosystém elektromobilů, který měl významný vliv na nákupní záměr mezi spotřebiteli. Klíčová slova: 1.Adopce E-vozidla, 2.Faktory chování a postoje spotřebitelů k E-mobilitě, 3.Environmentální & 4.Udržitelná doprava.

Viz úplné PDF
Viz úplné PDF

Související články

Dopisy teoretické ekonomie

Stáhnout zdarma PDF Zobrazit PDF

V současné době mnoho zákazníků v Indii kupuje ekologická motorová vozidla, jako jsou hybridní a elektrická vozidla. Proto byla tato studie provedena s cílem rozpoznat faktory, které ovlivňují nákupní záměr nákupu ekologických motorových vozidel mezi indickými zákazníky. Informace jsou shromažďovány od 125 majitelů vozidel pomocí strukturovaného dotazníku. Podle regresní analýzy má povědomí o ekologických motorových vozidlech, ekologická známost a subjektivní normy značný vliv na záměr nákupu ekologických motorových vozidel v Indii.

Stáhnout zdarma PDF Zobrazit PDF

Automobilový průmysl v Indii potřebuje snížit emise oxidu uhličitého a spotřebu energie, což tlačí průmysl, výzkumníky a tvůrce politik k tomu, aby se zaměřili na rozšíření elektricky poháněných plug-in elektrických vozidel (EV). EV jsou součástí skupiny produktů šetrných k životnímu prostředí, a proto podléhají všem vlivům, které inspirují nebo odrazují od jejich přijetí lidmi. Utváření postoje k EV proto ovlivňuje environmentální postoj, zájem o životní prostředí a další sociálně-psychologické faktory. Účelem této práce bylo prozkoumat vliv těchto faktorů na postoj spotřebitelů k EV, které podle teorie odůvodněné akce dále ovlivňují chování při přijímání EV. Tento dokument také zkoumá roli zmírnění vnímaného ekonomického přínosu na postoj a přijetí vztahu EV. Údaje byly získány z průzkumu 402 osob. Respondenti byli vybíráni účelově na základě jejich záměru.

ČTĚTE VÍCE
Co je osvětlení zóny pro nohy?

Stáhnout zdarma PDF Zobrazit PDF

Vzhledem k tomu, že zeměkoule zažívá nárůst nových technologií dopravy, zvyšují se i očekávání zákazníků od nových způsobů dopravy. Indický automobilový průmysl není jiný. Indická vláda již požádala automobilový průmysl, aby dodržoval přísné normy pro znečištění a pracoval na nabídce budoucích produktů, které jsou šetrné k životnímu prostředí, zejména hybridních a elektrických vozidel. Výrobci automobilů se potýkají s rostoucí poptávkou ze strany zákazníků, konkurentů a vlády. Indický automobilový průmysl přispívá 15 procenty HDP v roce 2016 a očekává se, že do roku 22 vzroste na 2022 procent HDP. Očekává se, že indický automobilový průmysl, který v roce 7 činil 2016 miliard USD, by měl do roku 17 dosáhnout 2022 miliard USD při 10-15 procentech ročně ( IBEF). Mezitím je indická technologie šetrná k životnímu prostředí velmi nová ve srovnání s jiným mezinárodním trhem, jako je USA, Evropa a Čína. V roce 2016 připadá na Indii velmi minimální globální podíl HEV. Čína zároveň drží téměř 50 procent celosvětového podílu v elektrické a enviromentální výrobě.

Stáhnout zdarma PDF Zobrazit PDF

International Journal for Research in Applied Science and Engineering Technology IJRASET

Pokrok globální ekonomiky a technologie rozvinul lidskou civilizaci ve větší míře a způsobil také masivní škody na globálním životním prostředí. solární energie, vodíkové palivo a jaderná energie jsou technicky složité a nemohou dosáhnout masové výroby v krátkém časovém období. Elektrická energie je v současnosti schůdným energetickým řešením, může do určité míry vyřešit závislost země na ropných zdrojích. Vzhledem k tomu, že zájem o životní prostředí každým dnem narůstá, představení nových motorů BS6 v Indii ukazuje velký krok směrem k vytváření vozidel šetrných k životnímu prostředí. Ale problém kupředu tímto tempem v Indii je o tom, že zákazníci v Indii vnímají elektrická vozidla. Protože si lidé moc neuvědomují, co technologie je a jakou změnu by přinesla do života a prostředí kolem nich. Můžeme to být nedostatkem znalostí o elektrických vozidlech nebo důvěrou, kterou mají k tradičním vozidlům na fosilní paliva. Vzhledem k tomu, že Indie je zemí s lidmi, kteří mají různé životní styly, zvyky, kultury atd., je pro vládu zde těžké rychle přejít na elektrická vozidla. Tento dokument přesně pojednává o vnímání a nákupním chování zákazníka při uvedení elektrického vozidla na trh. tento dokument nám ukáže stručné pochopení toho, jaký mají lidé v Indii svůj názor na vlastnictví elektrického vozidla a problémy, které pociťují a které je znepokojují při nákupu elektrického vozidla před tradičními vozidly s naftovým a benzínovým motorem. Takže poté, co jsem prošel údaje, které byly shromážděny v této studii, jsem byl schopen najít několik zajímavých věcí, které ovlivnily spotřebitelské rozhodování o nákupu elektrických vozidel, ne že by nebyli připraveni přijmout novou technologii, která přichází, ale jde spíše o pochybnost, že lidé mají, že mohou mít toto ve společnosti a jak moc to ovlivní jejich společnost pozitivně a negativně. Studie také ukazuje, že lidé se více zajímají o jeho dlouhotrvající vlastnosti, jako je omezený dojezd, protože lidé v Indii milují cestování v jejich vlastních vozidlech a bezpečnost vozu, protože běží na baterii, která je pro lidi zcela nová, a její odolnost. . Faktory, které ovlivňují zákazníky při nákupu elektrických vozidel, se netýkají pouze návrhu a vývoje elektrických vozidel, které vyhovují požadavkům zákazníků, ale slouží také jako teoretická představa, ve které lze elektrická vozidla maximalizovat a poskytnout zákazníkům výběr pro nákup. vláda a výrobci automobilů se musí zaměřit na zvýšení povědomí o elektrických vozidlech a na jejich propagaci a začít zavádět atraktivnější systémy baterií, infrastruktury a nabíjení, aby přilákaly zákazníky a podpořily rozvoj udržitelné energetiky v automobilovém průmyslu.

ČTĚTE VÍCE
Jaký je hlavní příznak špatného alternátoru?

Stáhnout zdarma PDF Zobrazit PDF

Journal of Business Studies

Od roku 2021 se kumulativní počet elektrických vozidel na celém světě od roku 43 zvýšil o 2020 % a přesáhl 10 milionů. V této studii výzkumník zkoumal a analyzoval důležité úvahy o nákupu elektrických vozidel pro majitele elektrických vozidel. Cílem vědců je prostřednictvím této studie objevit potenciální způsob zásobování elektrických vozidel. Dále se zaměřuje na vývoj personalizovaných marketingových nápadů pro korporace empirickým zkoumáním prvků ovlivňujících spotřebitelské nákupy elektrických vozidel a předpovídáním tržní poptávky po elektromobilech. Vyšetřovatelé určili tržní situaci elektrických vozidel na základě přehledu příslušné literatury a analyzovali předchozí studie o faktorech ovlivňujících jejich nákupní záměr. Prostřednictvím empirických výzkumů jsou hodnoceny rozdíly v determinantech nákupu elektromobilů podle pohlaví, věku a stupně relevance výkonu. Tento výzkum má cílovou skupinu všech těchto lidí ve Spojených arabských emirátech, kteří řídí auta a mají vlastní vozidlo pro sběr relevantních dat. Údaje byly shromážděny od 100 majitelů automobilů z různých emirátů SAE pomocí techniky pohodlného vzorkování. K tomuto účelu byl využit statistický program SPSS. Faktory ovlivňující spotřebitelský záměr nákupu elektrických vozidel jsou založeny na vzdálenosti, době nabíjení, nové technologii, stupni vývoje autonomního řízení, designu, ceně, nabíjecí infrastruktuře, údržbě a opravách. Kromě toho byly stanoveny základní parametry a byla provedena studie průměrného rozdílu podle pohlaví, věku a výkonnosti.

Klíčová slova

  • Elektromobily v SAE
  • Nákupní chování
  • doba nabíjení
  • Autonomní řízení

Toto je náhled obsahu předplatného, ​​přihlaste se prostřednictvím instituce.

Možnosti nákupu

Cena včetně DPH (Německo)

eBook 181.89 EUR Cena včetně DPH (Německo)

Kniha v pevné vazbě EUR 235.39 Cena včetně DPH (Německo)

Výpočet daně bude dokončen na pokladně

Nákupy jsou pouze pro osobní potřebu

Reference

  1. S.R. Kim, Ch.H. Kim, zpráva a vyhlídky globálního trhu s elektrickými vozidly IEA. Přehled světového trhu s energií 21(14), 1–22 (2021). https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2021
  2. DOPOLEDNE. Lewis, J.C. Kelly, G.A. Keoleian, Hodnocení životního cyklu emisí skleníkových plynů z lehkého plug-in hybridního elektrického vozidla v regionálním kontextu, v 2012 IEEE International Symposium on Sustainable Systems and Technology (ISSST), s. 1–6 (2012). DOI: https://doi.org/10.1109/ISSST.2012.6403806
  3. S. Jahan, I. Alrajawy, S. Abid Ali, P. Martin, Analýza dopadu globalizace na výkonnost podniku: případ potravinářského průmyslu SAE. Int. J. Qual. Res. 15(2), 665–678 (2021). https://doi.org/10.24874/IJQR15.02-19CrossRefGoogle Scholar
  4. R.M. Krasuse, S.R. Carley, B.W. Lane, J.D. Graham, Vnímání a realita: veřejná znalost plug-in elektrických vozidel ve 21 městech USA. Energetická politika 62, 433–440 (2013). https://doi.org/10.1016/j.enpol.2013.09.018CrossRefGoogle Scholar
  5. T. Franke, I. Neumann, F. Bühler, P. Cocron, J. F. Krems, Zažívání dojezdu v elektrickém vozidle: pochopení psychologických bariér. Appl. Psychol. 61(3), 368–391 (2012). https://doi.org/10.1111/j.1464-0597.2011.00474.xCrossRefGoogle Scholar
  6. I. Moons, P. De Pelsmacker, Emoce jako determinanty záměru využití elektromobilů. J. Market. Manag. 28(3–4), 195–237 (2012). https://doi.org/10.1080/0267257X.2012.659007
  7. S. Ro, B.S. Shin, K.J. Lee, Y.H. Ki, H.S. Ahn, Vývoj monitorovacího systému chytré sítě s funkcí Anti-Islanding pro nabíjení elektromobilů. J. Instit. Internetové vysílání. Commun. 12(5), 31–37 (2012). https://doi.org/10.7236/JIWIT.2012.12.5.31CrossRefGoogle Scholar
  8. SISUN News, [Motorgram] Co vás vede ke koupi elektromobilu? ‚Ochrana životního prostředí.‘ Důvod se také zvyšuje (2019). http://www.sisunnews.co.kr/news/articleView.html?idxno=103548
  9. S. Jahan, P. Martin, Zkoumání hodnoty analýzy vašich webových stránek. EPRA Int. J. Econ. Autobus. Rev. 66–69 (2019). https://doi.org/10.36713/epra2999
  10. J.S. Shin, hlavní směr snižování nákladů na energii a dopady vládní politiky na zásoby elektrických automobilů. Magisterská práce, Korea University (2017) Google Scholar
  11. F. Liao, E. Molin, B. Wee, Spotřebitelské preference pro elektrická vozidla: přehled literatury. Transp. Rev. 37(3), 252–275 (2017). https://doi.org/10.1080/01441647.2016.1230794CrossRefGoogle Scholar
  12. C. Rudolph, Jak mohou pobídky pro elektromobily ovlivnit rozhodování o nákupu? Transp. Politika 53(C), 113–120 (2016). https://doi.org/10.1016/j.tranpol.2016.07.014
  13. S. Jahan, A. Bhaumik, S. Abid, K. Tiwari, Chování spotřebitelů vůči mobilnímu marketingu v restauracích SAE: aplikace modelu akceptace technologií. Přední. Artif. Intell. Appl. (2022). https://doi.org/10.3233/faia220390
  14. R. Bennett, R. Kottasz, S. Shaw, Faktory potenciálně ovlivňující úspěšnou propagaci elektromobilů. J. Soc. Označit. 6(1), 62–82 (2016). https://doi.org/10.1108/JSOCM-08-2015-0059CrossRefGoogle Scholar
  15. Y.J. Baek, Analýza spotřebitelských preferencí elektrických vozidel v Jižní Koreji. Magisterská práce, Yonsei University (2017) Google Scholar
  16. M. Ismail, I. Alrajawy, O. Isaac, A. Ameen, Studie dopadu programu povědomí o bezpečnosti (SAP) jako zmírňující proměnné pro snížení nehod v ropném a plynárenském průmyslu – navrhovaný rámec. Int. J. Manage. Human Sci. (IJMHS) 5(1) (2021). https://ejournal.lucp.net/index.php/ijmhs/article/view/1331
  17. M.I. Iqbal, Analýza napětí ve vrtné koloně a výběr během vrtání ropných vrtů. 20(6), 6165–6176 (2022). https://doi.org/10.14704/nq.2022.20.6.NQ22622
  18. S. Jahan, S. Hijazi, W. Mahdaoui, Role vyučovacích stylů při řízení kvality učení a úspěchu studentů: důkazy z univerzit v SAE. J. Contemp. Problémy Bus. Gov. 27(4), 878–897 (2022). https://www.cibgp.com/issue_156_318_volume+27%2C+Issue+5%2C+Winter++and+Spring+2021.html. Zpřístupněno 11. září 2022
  19. Y.M. Kwon, Studie o podpoře distribuce elektrických vozidel: se zaměřením na analýzu faktorů spokojenosti uživatelů elektrických vozidel. Magisterská práce, Korea University (2018) Google Scholar
  20. S. Jahan, I. Alrajawy, Zkoumání vztahu mezi společenskou odpovědností podniků (CSR) a ziskovostí organizace – studie zpracovatelského průmyslu SAE. Int. J. Psychosoc. Rehabil. 24(03) (2020). https://doi.org/10.37200/IJPR/V2413/PR2021129
  21. M.I. Iqbal, S.R. Mahapatra, I. Alrajawy, A. Ameen, Zpevňování písku chemickou úpravou za použití chemikálií vyvinutých v domácím prostředí. Psychol. Vychovat. 57(8), 3748–3751 (2020). https://doi.org/10.17762/pae.v58i3.4581
ČTĚTE VÍCE
Co je to odskok okna?

Informace o autorovi

Autoři a přidružení

  1. School of Business, City University Ajman, Ajman, Spojené arabské emiráty Sarwat Jahan
  2. Univesiti Sains Malaysia, Main Campus, Penang, Malajsie Sidra Abid
  3. City University Ajman, Ajman, Spojené arabské emiráty Parul Martin
  4. Katedra obchodu a účetnictví, Lincoln University College, Petaling Jaya, Malajsie Zafarullah Khan
  5. University of Technology and Applied Sciences, Nizwa, Omán Mohammed Ismail Iqbal
  1. Sarwat Jahan