Rachot motoru při studeném startu. — Car Talk — Nairaland
Je známo, že některá moderní vozidla Toyota s vačkovými převody Toyota VVTi (nebo phasery, podle motorů Ford) vydávají takové chrastivé zvuky při startování, kdykoli je motor studený.
Tento problém byl v některých oblastech diagnostikován mylně, což znamená špatný motor, který potřebuje naléhavou výměnu.
Někteří také diagnostikovali takový hluk při spouštění, což znamená, že selhává olejové čerpadlo nebo víka ložisek spojovacího/klikového hřídele a/nebo čepy kliky.
Vzhledem k tomu, že náklady na zboží a služby denně rostou, motoristé by rádi získali alternativu k výměně motoru, pokud by takové situace nastaly.
Nějaké příznaky tohoto problému?
1. No, při startování, když je motor studený, se z oblasti horního válce motoru ozývá rachotivý zvuk.
Pokud si nedáte pozor, zaměnili byste tento zvuk za klepání motoru.
2. Bez ohledu na to, jak neustále měníte viskozity motorového oleje, myslí si, že viskóznější olej by provedl jakoukoli změnu.
3. Hluk se postupně zvyšuje a může vést k poškození motoru (podešení) a výměně motoru.
Jak to tedy napravit?
1. Konečným řešením je objednat ÚPLNĚ NOVÉ VAČKOVÉ HŘÍDELE VVTi převody nebo phasery pro sání a výfuk.
Ujistěte se, že číslo dílu na převodech odpovídá číslu doporučenému společností Toyota.
CASE STUDY
Auto: Corolla 2008
Typ převodovky: Autos
Objem motoru: 1.8L
Stížnost zákazníka:
Při každém nastartování studeného motoru se objeví chrastivé zvuky, které během několika sekund zmizí, dokud není vyžadováno další nastartování studeného cyklu.
TRYGO:
Je známo, že některá moderní vozidla Toyota s vačkovými převody Toyota VVTi (nebo phasery, podle motorů Ford) vydávají takové chrastivé zvuky při startování, kdykoli je motor studený.
Tento problém byl v některých oblastech diagnostikován mylně, což znamená špatný motor, který potřebuje naléhavou výměnu.
Někteří také diagnostikovali takový hluk při spouštění, což znamená, že selhává olejové čerpadlo nebo víka ložisek spojovacího/klikového hřídele a/nebo čepy kliky.
Vzhledem k tomu, že náklady na zboží a služby denně rostou, motoristé by rádi získali alternativu k výměně motoru, pokud by takové situace nastaly.
Nějaké příznaky tohoto problému?
1. No, při startování, když je motor studený, se z oblasti horního válce motoru ozývá rachotivý zvuk.
Pokud si nedáte pozor, zaměnili byste tento zvuk za klepání motoru.
2. Bez ohledu na to, jak neustále měníte viskozity motorového oleje, myslí si, že viskóznější olej by provedl jakoukoli změnu.
3. Hluk se postupně zvyšuje a může vést k poškození motoru (podešení) a výměně motoru.
Jak to tedy napravit?
1. Konečným řešením je objednat ÚPLNĚ NOVÉ VAČKOVÉ HŘÍDELE VVTi převody nebo phasery pro sání a výfuk.
Ujistěte se, že číslo dílu na převodech odpovídá číslu doporučenému společností Toyota.
v současné době mám tento problém s horalem v mé péči.
moje otázka zní, není možné sehnat použitý s ohledem na cenu dílu?
také může být tato zbrusu nová část získána v Nigérii?
@automoto. Můžete získat použitý, ale musíte si dávat pozor na číslo dílu, protože ten použitý, který byste mohli získat, může být také stejný vadný.
Diagnóza
Diagnostika/oprava:
1. Replikoval problém a jistě se znovu objevil.
2. V tomto případě nebyla na palubní desce kontrolka motoru. To vám říká, že tato chyba byla mechanická, která nutně nespustila světlo.
3. Motor byl otočen tak, aby píst č. 1 byl v TDC (horní úvrať), přičemž bylo zajištěno, že kryt(y) ventilu byl odstraněn.
4. Buďte organizovaní a věnujte pozornost značkám časování na vačkových hřídelích a značkám řemenic klikového hřídele.
5. Povolování vík ložisek vačkového hřídele bylo zahájeno od středu směrem ven.
Při povolování 10mm/12mm buďte vždy opatrní, aby nedošlo k jejich prasknutí.
6. Po demontáži automatického napínače použijte nějaký druh pláště k zajištění rozvodového řetězu, aby se zabránilo jeho sklouznutí do motoru.
7. Po odstranění všech vík ložisek vačkových hřídelů a jejich umístění někam organizovaným způsobem posuňte a vyjměte vačkové hřídele.
8. Použil 17mm nástrčný klíč k uvolnění šroubu upevňujícího ozubené kolo vačkového hřídele k plným hřídelím před upevněním nového.
PS: Před připevněním na vačkové hřídele naneste na nové kolo vačkového hřídele trochu silikonového maziva.
9. Namontujte vačkové hřídele a křížově zkontrolujte vše, co jste tentokrát udělali obráceným způsobem
10. Po výměně dílů se motor nastartoval a nechal několik minut běžet.
To jsou odkryté vačkové hřídele motoru atd.
Vačkové hřídele sání/výfuku s nainstalovanými novými ozubenými koly vačkových hřídelů
Obrázek ukazuje odstraněná víka ložisek vačkového hřídele a jejich uspořádání vedle sebe.
Při aranžování nemíchejte ani nezaměňujte pozice.
Obrázek ukazuje vyměněná ozubená kola vačkového hřídele a místo, kde jsem umístil plášť použitý k upevnění rozvodového řetězu a utáhl jej na jednu část kapoty.
Nepotřebuji trávit mnoho času odstraňováním krytu rozvodového řetězu. Ve skutečnosti můžete vyměnit nebo provést takovou práci, aniž by se stáhl rozvodový řetěz.
