Snímače ABS vyhodnocují rychlost kola a pokud jeden z nich selže, může to způsobit vážné problémy. Zde je několik častých indikátorů, že váš senzor nefunguje správně. Snímač rychlosti kola ABS slouží k různým účelům, takže je důležitou součástí vašeho vozidla. Když se stav člověka začne zhoršovat, můžete si všimnout řady příznaků.
Neúspěšný test na STK může být také způsoben vadným snímačem rychlosti kola, proto nechte poškozené snímače rychlosti kola vyměnit kvalifikovaným mechanikem, než naplánujete další službu testování STK.
Na palubní desce se objeví varovná kontrolka ABS jako nejčastější indikátor vadného snímače ABS. Můžete si také všimnout pulzujícího brzdového pedálu nebo úplného selhání protiblokovacího systému brzd při brzdění.
Pokud u svého vozu provedete online kontrolu historie MOT a zjistíte, že předchozí porucha byla způsobena rozsvícenou kontrolkou ABS, je možné, že problém byl způsoben rozbitými snímači rychlosti kol.
Jak vidíte, není mnoho indikátorů, že by senzor ABS selhal. Řídicí modul ABS totiž rozsvítí výstražnou kontrolku ABS a deaktivuje systém, aby se předešlo nehodám. Zde je podrobnější pohled na nejčastější příznaky vadného snímače rychlosti kola ABS:
1. Kontrolky:
Osvětlená Řada důležitých kontrolek na palubní desce vás varuje před hrozícím nebezpečím. Kontrolka ABS je pravděpodobně jedním z prvních příznaků problematických příznaků snímače rychlosti kola ABS, když snímač rychlosti kola ABS selže. Mohlo by to způsobit pouze rozsvícení výstražné kontrolky ABS. Když ostatní systémy přestanou správně fungovat, mohou se rozsvítit i kontrolky kontroly trakce a stability. Pokud k tomu dojde, přejděte online a vyhledejte si opravy aut v okolí pro čtení MOT a domluvte si schůzku s certifikovaným technikem. Vadné snímače rychlosti kol ABS mohou ve výjimečných situacích způsobit, že rychloměr přestane registrovat.
2. Pulzující brzdový pedál:
Při brzdění senzory ABS zjišťují rychlost každého kola a pokud některý ze senzorů ABS selže, načte nesprávnou rychlost na jednom nebo více kolech. Řídicí modul ABS bude klamán a bude si myslet, že vozidlo v důsledku toho klouže po kluzkém povrchu. Protože to není bezpečné, vyhledejte online služby pro čtení STK v mém okolí a naplánujte si schůzku s opravnou, jakmile zaznamenáte pulzující brzdový pedál. V důsledku toho se aktivuje ABS a kontrola trakce a při brzdění si můžete všimnout pulzování nebo pumpování brzdového pedálu.
3. Selhání protiblokovacích brzd:
Při poruše snímače kola ABS přestanou fungovat protiblokovací brzdy. Když je zjištěna porucha, systém vyšle alarm a rozsvítí se varovná kontrolka ABS. Připojte se online a zkontrolujte historii STK vašeho vozidla. Elektrický řídicí modul automobilu pak přestane přijímat důležitá data ze snímače. Tyto informace používá počítač k vyhodnocení, zda se kola zablokují a potřebují pomoc. Protože systém ABS netuší, co se děje, vypne se, dokud nebude problém vyřešen.
4. Ztráta trakce nebo kontroly stability:
Ostatní problémy, jako je kontrola stability, kontrola trakce, stabilita náklonu a asistent rozjezdu do kopce, mohou být všechny ztraceny. Počítač tyto systémy vypne, když senzor přestane dodávat informace. I když je kontrolka ABS vypnutá, můžete mít problémy. Snímač rychlosti kola ABS může být na vině, pokud máte problémy s udržením trakce za špatného počasí nebo si všimnete problémů s ovládáním při prudkém brzdění. Na vině mohou být také poškozené elektrické spoje mezi snímačem a ECM.
Funkce ABS snímače rychlosti kola:
Snímač rychlosti kola ABS je často známý jako snímač brzd ABS nebo jednoduše snímač ABS. Je to zásadní aspekt ABS, ať už se jmenuje jakkoli.
Většina nových vozů je vybavena protiblokovacím brzdovým systémem (ABS). Kolové senzory ABS detekují rychlost otáčení kol a jsou namontovány na kolech nebo nápravě. Ozubený kroužek a magnet, zapouzdřené v cívce, se nacházejí ve většině senzorů ABS. Když se magnet a kroužek dostanou do kontaktu, vytvoří se elektrické pole, které se převede na signál a přivede do ovladače ABS.
Ovladač odtud reguluje rychlost každého kola nebo nápravy. Tato data jsou následně odeslána do řídicího modulu motoru.
ABS se aktivuje, když ECM detekuje zablokování kola. Běží tak vysokým tempem, že často vydává skřípavý zvuk spolu s pulzujícím pocitem.
Snímač ABS pomáhá řídit pohyb vozidla v rizikových podmínkách, pokud má vozidlo také kontrolu trakce. Když dojde ke ztrátě trakce, rychlost jednoho kola se liší od ostatních, což nutí mechanismus, aby se zapojil.
Počítač způsobuje problémy tím, že snižuje velikost brzdné síly působící na kolo. Když se tato síla sníží, kolo je schopno získat přilnavost a znovu se normálně otáčet. Systémy řízení stability v moderních vozidlech jsou také řízeny těmito senzory.
Zatímco tradiční brzdové komponenty se možná příliš nezměnily, přidání elektronických ovládacích prvků učinilo brzdové systémy mnohem bezpečnějšími a chytřejšími než kdykoli předtím. Technologie jako protiblokovací brzdy (ABS), elektronická stabilita a brzdový asistent jsou nyní běžnou součástí. Nic z toho by však nebylo možné bez jednoho malého, ale důležitého zařízení; ABS nebo snímač otáček kola. A protože vadný senzor může negativně ovlivnit provoz těchto systémů, je důležité vědět, co tento senzor dělá, proč a jak selhává a jak vadný senzor diagnostikovat a vyměnit.
Co dělá senzor ABS a jak?
Stručně řečeno, senzor ABS monitoruje rychlost a rotaci kola, aby optimalizoval kontrolu brzd a trakce prostřednictvím ABS. Obvykle se instaluje na volant a skládá se ze dvou součástí: reluktorového kola nebo tónového kroužku umístěného na nápravě, který se otáčí s kolem, a buď magnetického snímače nebo snímače Hallova efektu, který odesílá data do řídicího modulu ABS. Údaje o rychlosti kol se používají k určení, kdy aktivovat ABS a jak velký tlak by měl bezpečně vyvinout, aby se vozidlo zastavilo bez zablokování brzd. Informace o rychlosti kol jsou také poskytovány dalším systémům (motor, převodovka, navigace a systémy řízení podvozku) prostřednictvím datových linek řídicí jednotkou ABS.
Proč selhávají senzory ABS?
Vzhledem ke své poloze se kolečko reluktoru nebo tónový kroužek může snadno ušpinit nebo poškodit. Podobně se může na senzoru hromadit prach. Obojí může mít za následek nepravidelný nebo dokonce žádný signál. Mezi další běžné příčiny selhání patří:
- Přerušení kabeláže/vinutí snímače v důsledku nadměrných vibrací
- Vnitřní zkraty
- Zvětšená vůle ložisek kol
- Poškození při výměně jiných brzdových součástí
Na co si dát pozor u vadného snímače ABS?
Vadný snímač ABS ovlivní řadu důležitých brzdných funkcí a bude vykazovat některé zjevné varovné příznaky, včetně:
- Kontrolka ABS: obvykle je to první známka toho, že se vyskytl problém se systémem ABS – může to být způsobeno buď snímačem nebo řídicím modulem.
- Kontrolka prokluzu: protože snímač ABS také dodává data do systému kontroly prokluzu, mohou problémy svítit i tuto kontrolku.
- Snížená brzdná síla při prudkém brzdění: zastavení vozidla může trvat déle nebo může dojít ke ztrátě trakce a kontroly při prudkém brzdění.
- Menší stabilita za mokra nebo ledu: řidič může zaznamenat sníženou trakci a prokluzování pneumatik při jízdě na mokré nebo zledovatělé vozovce.
Odstraňování problémů se snímačem ABS
Chcete-li identifikovat zdroj jakýchkoli poruch snímače, zvažte následující kroky:
- Připojte diagnostický nástroj, zaznamenejte chybové kódy a zkontrolujte parametry aktuálních dat pro snímač ABS.
- Pomocí multimetru a osciloskopu zkontrolujte napájecí napětí a signály pomocí — měřením na konektoru snímače otestujte celé vedení mezi řídicí jednotkou a snímačem.
- Zkontrolujte konektory a kabeláž snímačů, abyste se ujistili, že jsou správně umístěny a zajištěny, a zda nevykazují známky poškození nebo kontaminace.
- Zkontrolujte snímač a impulsní kroužek, zda nejsou poškozeny.
- Pokud jsou přítomny nečistoty, očistěte kontaktní plochu drátěným kartáčem.
Běžné chybové kódy
Mezi běžné chybové kódy a příčiny patří:
- C0060: Selhání 1. okruhu elektromagnetu ABS levého předního
- C0065: Selhání 2. okruhu elektromagnetu ABS levého předního
- C0070: Porucha 1. okruhu elektromagnetu ABS pravého předního
- C0075: Porucha 2. okruhu elektromagnetu ABS pravého předního
- C0080: Selhání 1. okruhu elektromagnetu ABS levého zadního
- C0085: Selhání 2. okruhu elektromagnetu ABS levého zadního
- C0090: Porucha 1. okruhu elektromagnetu ABS pravého zadního
- C0095: Porucha 2. okruhu elektromagnetu ABS pravého zadního
Jak vyměnit vadné čidlo ABS
Jakmile zjistíte, že je vadný snímač ABS, postupujte podle těchto jednoduchých kroků pro nejlepší praxi výměny snímače:
- Chcete-li nastartovat, před zvednutím vozu povolte matice kol (zatím nedemontujte matice kol). Správné body pro zvedání najdete v uživatelské příručce a ujistěte se, že je vozidlo zvednuto a bezpečně podepřeno.
- Demontujte kola a posuňte se na stranu, abyste získali přístup k brzdovému systému.
- Možná budete také muset demontovat brzdové destičky a kotouče, abyste viděli a získali přístup k senzoru ABS. Podívejte se na naše video na YouTube, kde najdete doporučené postupy, jak na to.
- Jakmile je přístupný, odstraňte šroub, který drží snímač na náboji, a příchytky, které připevňují kabeláž snímače k podvozku/karosérii vozidla.
- Poté odpojte snímač.
- Očistěte okolí senzoru smirkovým hadříkem.
- V opačném pořadí je nyní čas nainstalovat nový snímač ABS. Začněte zapojením senzoru a následným nasměrováním kabelového svazku zpět tak, aby byl připevněn ke karosérii/šasi. Poté jej vložte do náboje.
- Pokud jste museli vyjmout destičky a kotouče, znovu je nainstalujte a utáhněte je podle správných specifikací
- Namontujte zpět kola, utáhněte a spusťte vozidlo na zem.
- Poté kola utáhněte na moment podle specifikace výrobce.
- Znovu připojte diagnostickou sadu a vymažte všechny chybové kódy. Spusťte motor a znovu zkontrolujte případné nové chybové kódy. Ukončete diagnostický software a vypněte zapalování.
- Nakonec zkontrolujte, zda zhasla kontrolka motoru, a poté proveďte silniční test.
